Benzina/Diesel. Che senso ha il diesel? T

[f.pier]

Mi piace molto l'Astra e andando in conce è evidente la inspiegabile propensione dei venditori sul suggerire il modello diesel. Faccio i conti della serva.

1.0 Turbo benzina 22.700
1.6 CDTI 24.900

Mettiamo di percorrere 150.000 km in 10 anni, che la benzina faccia i 15 km/l e la diesel i 19. Prezzo, 1,50 benzina e 1,40 diesel, mi pare corretto vista la media degli ultimi anni.

Benzina 150.000/15=10.000 litri * 1,5 = € 15.000
Diesel 150.000/19=7.900 litri * 1,4 = € 11.060

4.000-2200=1.800

Poi, quanto si spende in più per l'assicurazione? Mettiamo un centino l'anno? Ok, 1.000 euro, ne restano 800 a favore del diesel. Ma la manutenzione del diesel costa un cinquantino in più all'anno rispetto al benzina? Beh, altri 500 euro riducono il vantaggio a 300 euro, sperando che il filtro antiparticolato funzioni a dovere....le gomme inoltre non durano meno?
Il tutto con la noia del filtro in città piuttosto che dei blocchi del traffico, il rumore maggiore, le vibrazioni. Insomma, questi numeri li ho fatti per l'Astra, ma credo siano validi per moltissimi altri modelli.
In realtà secondo me il diesel conviene solo se si fanno altissime percorrenze e poco in città.
Che ne pensate?

 

[arizona77]

Non saprei, con questi benza minimi....
Bisogna vedere nel tempo

 

[contestatore48]

Di diesel che fanno 19 km/litro ne conosco,ne ho anch'io. Anche se il diesel non mi è mai piaciuto,ma ragioni economiche mi hanno spinto a farmelo piacere. Il motore a benzina,specialmente se brillante (ricordo il V-Tec Honda che arrivava tranquillo a 8000 giri) è molto divertente da guidare, ma di benzina che facciano 15 km/l anche in città e con guida veloce credo ce ne siano pochi in giro. Però, se la differenza di spesa non fosse tanta(e tenuto conto dei minori costi fissi), può valere la pena di scegliere il benzina, se non altro per godere ogni tanto dei suoi pregi, che il diesel non potrà mai avere.

 

[Apollo_11]

Meglio la cioccolata con le nocciole o quella bianca? Che senso ha quella bianca?

Non sono un fan dei motori diesel, non mi piacciono, ma è soggettivo.
Se vuoi prestazioni scegli un motore benzina, se vuoi un buon spunto e una motore più pronto ai bassi scegli diesel (parliamo sempre del modello che hai indicato). Con quel chilometraggio io comunque prenderei benzina senza ombra di dubbio però aspirato e non turbo.

D'accordissimo che il filtro antiparticolato è una noia, se ogni tanto non si fa un bel viaggetto lungo in autostrada non si rigenera bene e poi può dare problemi.

Per la manutenzione è vero che il diesel è più oneroso, idem per l'assicurazione e il bollo che ti costano qualche centinaio di euro di differenza

 

[SUBmARine U-14]

In realtà secondo me il diesel conviene solo se si fanno altissime percorrenze e poco in città

Non l'avrei mai detto

 

[waganama]

Io son passato da benzina a diesel, consumo di piu' e non mi son pentito della scelta, mi conviene economicamente ? No e non me ne frega nulla, per il mio modo di guidare preferisco il diesel, come vedi a volte non e' solo una questione di convenienza economica

 

[kasparov0701]

In tanti preferiscono il diesel perchè, in genere, offre maggiore coppia. Cosa gradita ai più nel normale utilizzo.
I benzina coi turbo stanno recuperando, ma un mille, per quanto valido, rimane un motore piccolino.
Nello specifico parliamo di 170 Nm contro i circa 300 del 1600 diesel.

Io penso che, a parità di potenza, un diesel sia mediamente più brillante perchè più ricco di coppia.

Poi non sono un fan del diesel, tutt'altro, ma il punto è che per avere la stessa soddisfazione con i benzina nell'utilizzo quotidiano bisogna salire con cilindrata e cavalleria.
Cosa auspicabile ma non sempre possibile.

 

[f.pier]

Non dimentichiamo neppure l'impatto ecologico. Il diesel è intrinsecamente più sporco di un benzina,

 

[contestatore48]

Non dimentichiamo neppure l'impatto ecologico. Il diesel è intrinsecamente più sporco di un benzina,

Il diesel non è "intrinsecamente" più sporco. Infatti la combustione del gasolio nel ciclo Diesel può avvenire, e normalmente avviene, con eccesso di comburente (aria) quindi senza residui incombusti, mentre nel ciclo Otto è necessario rispettare il rapporto stechiometrico, altrimenti la combustione è inefficiente e si creano residui. Le polveri residuate della combustione del gasolio vengono intercettate dal filtro FAP/DPF (quando c'è), quindi se il motore è in buono stato di efficienza non può essere definito inquinante come credono in tanti. Se invece il motore è sgangherato allora è un altro paio di maniche.

 

[Suby01]

Infatti va considerato il chilometraggio annuo. 15k sono pochi (poi dipende anche dalle cilindrate in gioco)... per me il diesel conviene dai 20-22k in su, infatti per la moglie ho preso un 1,2 turbo benzina

 

[agricolo]

Io un'Astra che pesa 14 quintali con un mille a benzina non la vorrei manco regalata..... esattamente come ho scelto la Focus 1.5 TDCi e non l'EcoBoost di pari potenza. Però io non supero mai i 2000 giri, neanche in montagna.....