benedette cinture

[eta*beta]

sente il pedale che comincia a saltellare e gli viene da alzare il piede, lo si riscontra sempre nei corsi di guida sicura

mai fatto n corso di guida sicura, purtroppo, per ragioni economiche prima e di opportunità dopo, eppure ho imparato subito che devo fregarmente delle pulsazioni sotto il piede.

 

[streak]

si ma le frenate in emergenza con ABS si fanno attaccandosi ai freni , ma parliamo di frenate che sono in piena emergenza, come dice il collega pi_greco altrimenti non è in emergenza . Se non si preme a fondo il freno l'ABS non lavora correttamente e la frenata si allunga, per questo nel corso del tempo le case hanno cercato di eliminare il saltellamento del pedale che si verifica , perchè portava il guidatore a rilasciare il pedale con conseguente allungo degli spazi, che è la situazione simile a non premere a fondo .

Come già ho spiegato ben tre volte, evito di imprimere la massima forza sul pedale del freno anche in caso di emergenza per abitudine (ho imparato a guidare senza ABS) e per evitare che mi vengano addosso da dietro.
Vediamo se mi toccherà spiegarlo ancora una volta.

 

[ALGEPA]

mai fatto n corso di guida sicura, purtroppo, per ragioni economiche prima e di opportunità dopo, eppure ho imparato subito che devo fregarmente delle pulsazioni sotto il piede.

è quello che dicevamo con streak, poi la passione viene incontro, ma la passione in quanti l'hanno? la maggior parte non ce l'ha e neanche gli frega, considera il mettersi alla guida un attività 'normale' in cui non c'è nulla da imparare e prosegue cosi per tutta la vita , anzi più va avanti e più si sente forte per l'esperienza che ha .

 

[ALGEPA]

Come già ho spiegato ben tre volte, evito di imprimere la massima forza sul pedale del freno anche in caso di emergenza per abitudine (ho imparato a guidare senza ABS) e per evitare che mi vengano addosso da dietro.
Vediamo se mi toccherà spiegarlo ancora una volta.

si Streak allora togliamolo l'Abs perchè per come dici tu di utilizzarlo è inutile perchè non lavora come dovrebbe.

 

[streak]

Purtroppo la passione per la guida è molto poco diffusa, e proprio per questo ho scarsa stima delle capacità di guida altrui, in generale.

 

[eta*beta]

Vediamo se mi toccherà spiegarlo ancora una volta.

Ti sembrerà strano ma lo avevamo capito (pure io ed è tutto dire).
Altrettanto ti abbiamo fatto notare che così si allungano gli spazi, cosa che non è comptatibile con una frenata d'emergenza (o meglio un panic stop)

 

[streak]

si Streak allora togliamolo l'Abs perchè per come dici tu di utilizzarlo è inutile perchè non lavora come dovrebbe.

A volte mi chiedo se tu li leggi i miei interventi...
Non dico niente, ma vatti a rileggere ciò che ho scritto sulla utilità (e necessità) dell'"ABS.
Eppure scripta manent...
Ma se ciò che scrivo viene ignorato, che scrivo a fare?
Per consumare i polpastrelli?

 

[eta*beta]

poi la passione viene incontro, ma la passione in quanti l'hanno?

Non so, io alla fine degli anni 80 ed inizio degli anni 90, alla mettina molto presto della domnica (poco prima o poco dopo le 5 del mattino) provavo in piazzali deserti in zone industriali fuori città gli esercizio di libri/manuali di guida sicura di De Adamich, Stohr, Prost, etc

 

[streak]

Ti sembrerà strano ma lo avevamo capito (pure io ed è tutto dire).

Tu l'hai capito di sicuro (non ho dubbi) ma altri a quanto pare no.

 

[Bauscia]

quello che dice streak, se ho capito bene, e' che evita di inchiodare al massimo, per evitare di farsi tamponare.
cosa che spesso faccio anche io.
in caso di frenata brusca, cerco di frenare piu' delicatamente possibile.
ovviamente considerando la situazione.
se sospetto che tamponero' quello davanti, freno piu' che posso.
ma se decido che posso fermarmi prima, senza rischiare di essere tamponato, allungo la frenata.
un classico e' al semaforo rosso.
se ho il sospetto che il pirla dietro sia troppo vicino, allungo e mi fermo un po' dopo la riga, compatibilmente con la situazione, ovviamente

 

[ALGEPA]

A volte mi chiedo se tu li leggi i miei interventi...
Non dico niente, ma vatti a rileggere ciò che ho scritto sulla utilità (e necessità) dell'"ABS.
Eppure scripta manent...
Ma se ciò che scrivo viene ignorato, che scrivo a fare?
Per consumare i polpastrelli?

mi sembra che tu stia riversando in un discorso di sicurezza un discorso di capacità personali alla guida , o forse capisco male io .
Francamente non riesco a capire il discorso di aver paura di essere tamponato , l'ABS riduce gli spazi di frenata ma proprio evitando di avere frenate brusche .

 

[Bauscia]

l'abs fa proprio il contrario, ti fa fermare piu' bruscamente possibile.
interviene quando sei al massimo della capacita' frenante

 

[ALGEPA]

quello che dice streak, se ho capito bene, e' che evita di inchiodare al massimo, per evitare di farsi tamponare.
cosa che spesso faccio anche io.
in caso di frenata brusca, cerco di frenare piu' delicatamente possibile.
ovviamente considerando la situazione.
se sospetto che tamponero' quello davanti, freno piu' che posso.
ma se decido che posso fermarmi prima, senza rischiare di essere tamponato, allungo la frenata.
un classico e' al semaforo rosso.
se ho il sospetto che il pirla dietro sia troppo vicino, allungo e mi fermo un po' dopo la riga, compatibilmente con la situazione, ovviamente

ma queste non sono frenate d'emergenza , sono frenate calcolate, e mi trovo d'accordo con quanto dici tu e con quanto dice streak, forse stiamo parlando di 2 cose differenti , io mi riferisco a frenate per cui probabilmente si ha il sentore che si andrebbe a tamponare o colpire un altra vettura

 

[streak]

quello che dice streak, se ho capito bene, e' che evita di inchiodare al massimo, per evitare di farsi tamponare.
cosa che spesso faccio anche io.
in caso di frenata brusca, cerco di frenare piu' delicatamente possibile.
ovviamente considerando la situazione.
se sospetto che tamponero' quello davanti, freno piu' che posso.
ma se decido che posso fermarmi prima, senza rischiare di essere tamponato, allungo la frenata.
un classico e' al semaforo rosso.
se ho il sospetto che il pirla dietro sia troppo vicino, allungo e mi fermo un po' dopo la riga, compatibilmente con la situazione, ovviamente

Meno male che qualcuno (oltre a Pi_greco) mi capisce...
Spesso si tratta di calcolare il giusto compromesso tra non tamponare e non essere tamponato.
Poi, se proprio non riesci a evitare uno dei due, è ovvio che è molto meglio farsi tamponare, almeno il torto è degli altri e ti pagano i danni.
In questo caso giù tutto il freno e grazie sant'ABS.

 

[ALGEPA]

Meno male che qualcuno (oltre a Pi_greco) mi capisce...
Spesso si tratta di calcolare il giusto compromesso tra non tamponare e non essere tamponato.
Poi, se proprio non riesci a evitare uno dei due, è ovvio che è molto meglio farsi tamponare, almeno il torto è degli altri e ti pagano i danni.
In questo caso giù tutto il freno e grazie sant'ABS.

allora siamo d'accordo Streak, era giusto un problema di capirsi su cosa si stava parlando e niente di più