Basta, cambio macchina. (this is the end)

[gallongi]

Accord tourer piccola? Ahiahiai...

 

[elancia]

Accord tourer piccola? Ahiahiai...

Giammai. :?: :-o

Accord Tourer fin troppo lunga adesso... anche per il garage dove sarei dovuto diventare matto nonchè mio uso quotidiano di piccoli spostamenti e macchina cacciata alla bell'e meglio in affollati parcheggi.
Vettura invisibile... non visionabile... su cui importatore svogliato avrebbe avuto ricarico esoso e non avrebbe offerto alcuno sconto... vettura euro 5, con progetto del 2008.

 

[albelilly]

l'hai ritirata la Mazda ? Se si, parlacene un po', magari confrontandola con la Civic...

 

[elancia]

l'hai ritirata la Mazda ? Se si, parlacene un po', magari confrontandola con la Civic...

Domani direi: il giovine m'ha fatto pagare con bonifici home banking malgrado gli avessi suggerito, come da contratto, assegno circolare.
Questo oltre ad assicurazione con terminali spenti x ispezione e dati sbagliati all'ufficio immatricolazioni. :x :evil:

Comunque trovo più giusto aprire un topic in room mazda, o no?

Da mercoledì proverò a scrivere qualcosa, anche se le auto nuove, imho, sono al 70% del loro rendimento top e credo sia fuorviante dare un giudizio definitivo ora.

 

[albelilly]

l'hai ritirata la Mazda ? Se si, parlacene un po', magari confrontandola con la Civic...

Domani direi: il giovine m'ha fatto pagare con bonifici home banking malgrado gli avessi suggerito, come da contratto, assegno circolare.
Questo oltre ad assicurazione con terminali spenti x ispezione e dati sbagliati all'ufficio immatricolazioni. :x :evil:

Comunque trovo più giusto aprire un topic in room mazda, o no?

Da mercoledì proverò a scrivere qualcosa, anche se le auto nuove, imho, sono al 70% del loro rendimento top e credo sia fuorviante dare un giudizio definitivo ora.

sisi, certo è meglio che ti si venga a trovare in room Mazda... chiaro che un confronto tra H e M su prestazioni, consumi, ecc. debba essere fatto tra qualche migliaio di km...si trattava sono di una prima impressione.

Sono via da tanti anni ma vedo che le lungaggini burocratiche sono rimaste tali e quali a quelle che ho lasciato.... qui fai tutto personalmente (senza bisogno di agenzie di pratiche auto) in 3 minuti allo sportello e spendendo 50 CHF ! :twisted:

 

[elancia]

l'hai ritirata la Mazda ? Se si, parlacene un po', magari confrontandola con la Civic...

Domani direi: il giovine m'ha fatto pagare con bonifici home banking malgrado gli avessi suggerito, come da contratto, assegno circolare.
Questo oltre ad assicurazione con terminali spenti x ispezione e dati sbagliati all'ufficio immatricolazioni. :x :evil:

Comunque trovo più giusto aprire un topic in room mazda, o no?

Da mercoledì proverò a scrivere qualcosa, anche se le auto nuove, imho, sono al 70% del loro rendimento top e credo sia fuorviante dare un giudizio definitivo ora.

sisi, certo è meglio che ti si venga a trovare in room Mazda... chiaro che un confronto tra H e M su prestazioni, consumi, ecc. debba essere fatto tra qualche migliaio di km...si trattava sono di una prima impressione.

Sono via da tanti anni ma vedo che le lungaggini burocratiche sono rimaste tali e quali a quelle che ho lasciato.... qui fai tutto personalmente (senza bisogno di agenzie di pratiche auto) in 3 minuti allo sportello e spendendo 50 CHF ! :twisted:

Ad esempio la Civic si slegò del tutto, non scherzo, a 60.000 km circa.
L'Impreza che abbiamo a casa da nuov a pareva ferraglia, motore legatissimo, innesti contrastati... ora è un'altra macchina. :shock:

 

[albelilly]

l'hai ritirata la Mazda ? Se si, parlacene un po', magari confrontandola con la Civic...

Domani direi: il giovine m'ha fatto pagare con bonifici home banking malgrado gli avessi suggerito, come da contratto, assegno circolare.
Questo oltre ad assicurazione con terminali spenti x ispezione e dati sbagliati all'ufficio immatricolazioni. :x :evil:

Comunque trovo più giusto aprire un topic in room mazda, o no?

Da mercoledì proverò a scrivere qualcosa, anche se le auto nuove, imho, sono al 70% del loro rendimento top e credo sia fuorviante dare un giudizio definitivo ora.

sisi, certo è meglio che ti si venga a trovare in room Mazda... chiaro che un confronto tra H e M su prestazioni, consumi, ecc. debba essere fatto tra qualche migliaio di km...si trattava sono di una prima impressione.

Sono via da tanti anni ma vedo che le lungaggini burocratiche sono rimaste tali e quali a quelle che ho lasciato.... qui fai tutto personalmente (senza bisogno di agenzie di pratiche auto) in 3 minuti allo sportello e spendendo 50 CHF ! :twisted:

Ad esempio la Civic si slegò del tutto, non scherzo, a 60.000 km circa.
L'Impreza che abbiamo a casa da nuov a pareva ferraglia, motore legatissimo, innesti contrastati... ora è un'altra macchina. :shock:

verissimo, stesso comportamento per Jazz e Cr-v; differente la i20 che non mi pare sia cambiata più di tanto: da subito è sembrata brillante, più meno come adesso che ha circa 13'000 km... ogni motore (meccanica) è diverso.

 

[elancia]

l'hai ritirata la Mazda ? Se si, parlacene un po', magari confrontandola con la Civic...

Domani direi: il giovine m'ha fatto pagare con bonifici home banking malgrado gli avessi suggerito, come da contratto, assegno circolare.
Questo oltre ad assicurazione con terminali spenti x ispezione e dati sbagliati all'ufficio immatricolazioni. :x :evil:

Comunque trovo più giusto aprire un topic in room mazda, o no?

Da mercoledì proverò a scrivere qualcosa, anche se le auto nuove, imho, sono al 70% del loro rendimento top e credo sia fuorviante dare un giudizio definitivo ora.

sisi, certo è meglio che ti si venga a trovare in room Mazda... chiaro che un confronto tra H e M su prestazioni, consumi, ecc. debba essere fatto tra qualche migliaio di km...si trattava sono di una prima impressione.

Sono via da tanti anni ma vedo che le lungaggini burocratiche sono rimaste tali e quali a quelle che ho lasciato.... qui fai tutto personalmente (senza bisogno di agenzie di pratiche auto) in 3 minuti allo sportello e spendendo 50 CHF ! :twisted:

Ad esempio la Civic si slegò del tutto, non scherzo, a 60.000 km circa.
L'Impreza che abbiamo a casa da nuov a pareva ferraglia, motore legatissimo, innesti contrastati... ora è un'altra macchina. :shock:

verissimo, stesso comportamento per Jazz e Cr-v; differente la i20 che non mi pare sia cambiata più di tanto: da subito è sembrata brillante, più meno come adesso che ha circa 13'000 km... ogni motore (meccanica) è diverso.

E da cosa dipende?
Tantopiù che quelle che citi sono tutte benzina aspirate.

 

[jumppp]

[

Ad esempio la Civic si slegò del tutto, non scherzo, a 60.000 km circa.
L'Impreza che abbiamo a casa da nuov a pareva ferraglia, motore legatissimo, innesti contrastati... ora è un'altra macchina. :shock:

la mia Accord sta iniziando ora a slegarsi, a oltre 40.000.

 

[albelilly]

l'hai ritirata la Mazda ? Se si, parlacene un po', magari confrontandola con la Civic...

Domani direi: il giovine m'ha fatto pagare con bonifici home banking malgrado gli avessi suggerito, come da contratto, assegno circolare.
Questo oltre ad assicurazione con terminali spenti x ispezione e dati sbagliati all'ufficio immatricolazioni. :x :evil:

Comunque trovo più giusto aprire un topic in room mazda, o no?

Da mercoledì proverò a scrivere qualcosa, anche se le auto nuove, imho, sono al 70% del loro rendimento top e credo sia fuorviante dare un giudizio definitivo ora.

sisi, certo è meglio che ti si venga a trovare in room Mazda... chiaro che un confronto tra H e M su prestazioni, consumi, ecc. debba essere fatto tra qualche migliaio di km...si trattava sono di una prima impressione.

Sono via da tanti anni ma vedo che le lungaggini burocratiche sono rimaste tali e quali a quelle che ho lasciato.... qui fai tutto personalmente (senza bisogno di agenzie di pratiche auto) in 3 minuti allo sportello e spendendo 50 CHF ! :twisted:

Ad esempio la Civic si slegò del tutto, non scherzo, a 60.000 km circa.
L'Impreza che abbiamo a casa da nuov a pareva ferraglia, motore legatissimo, innesti contrastati... ora è un'altra macchina. :shock:

verissimo, stesso comportamento per Jazz e Cr-v; differente la i20 che non mi pare sia cambiata più di tanto: da subito è sembrata brillante, più meno come adesso che ha circa 13'000 km... ogni motore (meccanica) è diverso.

E da cosa dipende?
Tantopiù che quelle che citi sono tutte benzina aspirate.

probabilmente dalla durezza dei materiali i quali impiegano molto tempo a trovare il giusto assestamento; se da un lato nel primo periodo d'uso certe meccaniche deludono quanto a rendimento, tali caratteristiche di "lungo rodaggio"sono (o potrebbero essere) sinonimo di durata e affidabilità.
Prerogativa. questa, interessante per te e chi come te percorre molti km e tiene la vettura ad oltranza, meno per chi come fa poca strada e spesso cambia la vettura principale per "anzianità di servizio" e non perché arrivata a fine vita...

 

[elancia]

e non perché arrivata a fine vita...

C'è da dir tuttavia che la mia c'è arrivata con onore! :twisted: :twisted: :twisted:

 

[Babilrob]

Ad esempio la Civic si slegò del tutto, non scherzo, a 60.000 km circa.
L'Impreza che abbiamo a casa da nuov a pareva ferraglia, motore legatissimo, innesti contrastati... ora è un'altra macchina. :shock:

Cioè... con il mio chilometraggio devo aspettare 4 anni per slegare la bimba?

 

[albelilly]

e non perché arrivata a fine vita...

C'è da dir tuttavia che la mia c'è arrivata con onore! :twisted: :twisted: :twisted:

la tua è arrivata a fine vita per... infortunio letale ! Altrimenti credo sarebbe durata ancora non poco !

Qui in CH viene diffusa la rivista ufficiale di Honda Suisse la quale mensilmente pubblica i record di durata delle vetture con tanto di nome, cognome e indirizzo dei clienti; mesi fa ricordo di aver letto di Accord 2,2 e anche di Cr-v 2,2 con percorrenze ben superiori ai 500'000 km percorsi, tra l'altro, senza particolari interventi, perciò se buon sangue non mente anche la tua Civic avrebbe avuto ancora lunga speranza di vita.
Personalmente di Mazda ho avuto solo un'esperienza con Mazda5 però con motore a benzina della quale ho solo bei ricordi soprattutto quanto a prestazioni e consumi, meno quanto a finiture e confort di marcia.
Ricordo altresì i grattacapi (per non dire di peggio..) che causavano in quegli anni (2005-2008 ) i motori diesel montati sulle Mazda5 e Mazda6 i quali erano continuamente soggetti a problemi dovuti al DPF; problemi che quanto a sentito dire non sarebbero completamente risolti nemmeno sui diesel attuali.
Problemi che però, dato il tuo tipo d'uso, non dovrebbero tangerti...

 

[albelilly]

Ad esempio la Civic si slegò del tutto, non scherzo, a 60.000 km circa.
L'Impreza che abbiamo a casa da nuov a pareva ferraglia, motore legatissimo, innesti contrastati... ora è un'altra macchina. :shock:

Cioè... con il mio chilometraggio devo aspettare 4 anni per slegare la bimba?

sai, noi "vecchi utenti" ci basiamo sui motori 2,2 diesel e 2,0 benzina... del nuovo 1,6 diesel siete voi nuovi utenti a dirci come si comporta...

 

[elancia]

Ad esempio la Civic si slegò del tutto, non scherzo, a 60.000 km circa.
L'Impreza che abbiamo a casa da nuov a pareva ferraglia, motore legatissimo, innesti contrastati... ora è un'altra macchina. :shock:

Cioè... con il mio chilometraggio devo aspettare 4 anni per slegare la bimba?

sai, noi "vecchi utenti" ci basiamo sui motori 2,2 diesel e 2,0 benzina... del nuovo 1,6 diesel siete voi nuovi utenti a dirci come si comporta...

Io aspetto pure utenti bebé col 1.5 turbo vtec ed embrioni con l'i-DCD...