Barrichello "Avevo segnalato guai alla sospesione"

[Spizio2]

Ora lo hanno capito dov'era il problema? Non vorrei che al prossimo GP mettessero ko qualcun'altro...

.... non cerchiamo di trovare dei colpevoli, fatalità, sfiga o quello che vogliamo!!! :shock:

secondo me non e fatalita', se aveva segnalato il problema, e non sono stati certosini nei lavori di controllo, la vettura deve essere squalificata x 2 gp. per la uno sbaglio la renault ha perso una gomma e l'hanno penalizzata per 1 gp, perche' la vettura di barrichello no :evil:

perche un conto è agganciare bene la gomma e li è palese l'errore del meccanico , mentre un difetto strutturale della molla come lo trovi?? facendo gli ultrasuoni! o chi sa se era una vibrazione o il settaggio della macchina stessa a portare la molla oltre il suo stress causandone la rottura??

scusa se la macchina in questione sbanda non riesce ad iserire in curva, all'interno curva tende a perdere il posteriore, anche uno scemo va a cadere sulle sospensioni, possono essersi starate, si possono allentare hanno un difetto di ritorno, sono scariche, insomma vuoi guardarle :?: oppure aspetti che il tuo pilota si schianti, il fatto e piu' grave perche' barrichello si e sempre lamentato di questo problema che la macchina perdeva aderenza e partiva di retrotreno per tutte le prove, maggior ragione x guardare le sospensioni, mi sembra ovvio o no :?:

Fosse solo per le "lamentele", Barrichello è da quando corre che si lamenta... magari sta volta aveva ragione a lamentarsi ma come capita a quel tale che gridava sempre al lupo, al lupo e quando il lupo è arrivato sul serio nessuno gli ha + prestato ascolto...
Bye

 

[tisian]

Ora lo hanno capito dov'era il problema? Non vorrei che al prossimo GP mettessero ko qualcun'altro...

.... non cerchiamo di trovare dei colpevoli, fatalità, sfiga o quello che vogliamo!!! :shock:

secondo me non e fatalita', se aveva segnalato il problema, e non sono stati certosini nei lavori di controllo, la vettura deve essere squalificata x 2 gp. per la uno sbaglio la renault ha perso una gomma e l'hanno penalizzata per 1 gp, perche' la vettura di barrichello no :evil:

perche un conto è agganciare bene la gomma e li è palese l'errore del meccanico , mentre un difetto strutturale della molla come lo trovi?? facendo gli ultrasuoni! o chi sa se era una vibrazione o il settaggio della macchina stessa a portare la molla oltre il suo stress causandone la rottura??

scusa se la macchina in questione sbanda non riesce ad iserire in curva, all'interno curva tende a perdere il posteriore, anche uno scemo va a cadere sulle sospensioni, possono essersi starate, si possono allentare hanno un difetto di ritorno, sono scariche, insomma vuoi guardarle :?: oppure aspetti che il tuo pilota si schianti, il fatto e piu' grave perche' barrichello si e sempre lamentato di questo problema che la macchina perdeva aderenza e partiva di retrotreno per tutte le prove, maggior ragione x guardare le sospensioni, mi sembra ovvio o no :?:

scusa se la macchina in questione sbanda non riesce ad iserire in curva, all'interno curva tende a perdere il posteriore, anche uno scemo va a cadere sulle sospensioni
SICURO???
Se vuoi ti faccio un elenco di "cosucce" che provocano lo stesso problema, tipo:
- altezza da terra eccessivamente bassa
- recupero di camber errato
- molla terzo ammortizzatore troppo morbida
- carico alare posteriore non sufficiente
- taratura differenziale in frenata troppo blanda
- frenatura terzo ammortizzatore in compressione lenta troppo blanda
- pressione pneumatici a caldo troppo bassa
ecc... (mi fermo qui!)
possono essersi starate, si possono allentare hanno un difetto di ritorno, sono scariche, insomma vuoi guardarle
Come se le sopensioni non le guardassero MAI!!! sono scariche merita "92 minuti di applausi... (fantozzi docet!!!) non stiamo parlando di sospensioni di vettura di serie....
oppure aspetti che il tuo pilota si schianti, il fatto e piu' grave perche' barrichello si e sempre lamentato di questo problema che la macchina perdeva aderenza e partiva di retrotreno per tutte le prove, maggior ragione x guardare le sospensioni, mi sembra ovvio o no
ti è mai venuto il dubbio che magari questi meccanici (ex Tyrrell, ex BAR-Mecachrome, ex BAR-Honda, ex Honda) erano da 2 giorni che impazzivano sul problema senza riuscire a vedere che la ghiera di precarico molla stava cedendo???? e magari erano 2 giorni che facevano una miriade di modifiche e sta c a z z o di ghiera apprentemente era perfetta (cricca interna, invisibile a occhio nudo!!!)

quoto leon93, prima fatti una cultura su che cosa sia un quadrilatero deformabile, su che cosa sia una vettura da corsa e come essa viene "trattata" e poi esponi le tue teorie! :? :? :?

 

[psm]

Ma , scusate la macchina che ha perso la molla come e' stata costruita,? da cani, nessuna macchina ha perso pezzi cosi' se non per urti contro ostacoli o simili, neanche quelle delle retrovie degli anni scorsi che almeno erano costruite con coscenza.
E' un pericolo la Brawn , io la toglirei dal campionato per unsufficenza tecnica e costruttiva .

Devi essere molto giovane per non ricordare vetture della + blasonata scuderia perdere letteralmente i pezzi (semiasse) alla ripartenza dopo sosta ai box....
Ripeto le menate sul perchè e percosa e per colpa di chi quella molla si sia staccata sono chiacchiere da bar..... Solo uno stupido potrebbe lasciar andare in pista un vettura con una molla che sa che si sta staccando, per ragioni di risparmio.....
Bye

Io ricordo benissimo questi episodi, ma poi sono stati fatti dei regolamenti molto seri, in particolare gli ultimi , trovo molto strano che una delle scuderie che ha fatto la macchina propio come i regolamenti, leggi aerodinamica e relativi reclami bocciati, si perda una molla per strada,
Grazie del molto giovane ho 56 anni , ciao.

Non penso che sia una quetsione di regolamenti.... le cose si rompono in particolare in una vettura di F1 che è sempre un prototipo in continua evoluzione...... di pezzi ne perdono tante vetture in tutte le gare (vedi Alonso con una ruota) anche a seguito di incidenti..... Non me la sento di addossare responsabilità oggettive al team Brawn GP.....
Tutto qui.... Meglio e più utile capire il motivo della rottura e riverificare le procedure per evitare che il problema (se possibile) non si ripeta.
Bye

Ho gia' scritto in un altro post, e' anche questione di esperienza , l'anno scorso , chi era la Brown , nessuno , semplicemente non esisteva, chi l'ha voluta subito ai vertici si sa' chi e' e adesso deve sapere cosa ha creato , sono stati molto bravi ad interpretare i nuovi regolamenti, e non hanno ascoltato un pilota di provata esperienza ,ha disputato piu' gran premi di tutti, che e' Barrichello , meritano solo di essere quello che sono , semplici dilettanti.

dubito che i meccanici e ingegneri della brawn siano stati assunti dall'umana o lavorino per manutencoop , per cui evitiamo di parlare di inesperienza ...

Se questi sono i risultati, tutti gli anni passati come Honda non sono serviti a nulla .

 

[leon83]

Ma , scusate la macchina che ha perso la molla come e' stata costruita,? da cani, nessuna macchina ha perso pezzi cosi' se non per urti contro ostacoli o simili, neanche quelle delle retrovie degli anni scorsi che almeno erano costruite con coscenza.
E' un pericolo la Brawn , io la toglirei dal campionato per unsufficenza tecnica e costruttiva .

Devi essere molto giovane per non ricordare vetture della + blasonata scuderia perdere letteralmente i pezzi (semiasse) alla ripartenza dopo sosta ai box....
Ripeto le menate sul perchè e percosa e per colpa di chi quella molla si sia staccata sono chiacchiere da bar..... Solo uno stupido potrebbe lasciar andare in pista un vettura con una molla che sa che si sta staccando, per ragioni di risparmio.....
Bye

Io ricordo benissimo questi episodi, ma poi sono stati fatti dei regolamenti molto seri, in particolare gli ultimi , trovo molto strano che una delle scuderie che ha fatto la macchina propio come i regolamenti, leggi aerodinamica e relativi reclami bocciati, si perda una molla per strada,
Grazie del molto giovane ho 56 anni , ciao.

Non penso che sia una quetsione di regolamenti.... le cose si rompono in particolare in una vettura di F1 che è sempre un prototipo in continua evoluzione...... di pezzi ne perdono tante vetture in tutte le gare (vedi Alonso con una ruota) anche a seguito di incidenti..... Non me la sento di addossare responsabilità oggettive al team Brawn GP.....
Tutto qui.... Meglio e più utile capire il motivo della rottura e riverificare le procedure per evitare che il problema (se possibile) non si ripeta.
Bye

Ho gia' scritto in un altro post, e' anche questione di esperienza , l'anno scorso , chi era la Brown , nessuno , semplicemente non esisteva, chi l'ha voluta subito ai vertici si sa' chi e' e adesso deve sapere cosa ha creato , sono stati molto bravi ad interpretare i nuovi regolamenti, e non hanno ascoltato un pilota di provata esperienza ,ha disputato piu' gran premi di tutti, che e' Barrichello , meritano solo di essere quello che sono , semplici dilettanti.

dubito che i meccanici e ingegneri della brawn siano stati assunti dall'umana o lavorino per manutencoop , per cui evitiamo di parlare di inesperienza ...

Se questi sono i risultati, tutti gli anni passati come Honda non sono serviti a nulla .

giusto per capire che lavoro fai??

 

[leon83]

Ma , scusate la macchina che ha perso la molla come e' stata costruita,? da cani, nessuna macchina ha perso pezzi cosi' se non per urti contro ostacoli o simili, neanche quelle delle retrovie degli anni scorsi che almeno erano costruite con coscenza.
E' un pericolo la Brawn , io la toglirei dal campionato per unsufficenza tecnica e costruttiva .

Devi essere molto giovane per non ricordare vetture della + blasonata scuderia perdere letteralmente i pezzi (semiasse) alla ripartenza dopo sosta ai box....
Ripeto le menate sul perchè e percosa e per colpa di chi quella molla si sia staccata sono chiacchiere da bar..... Solo uno stupido potrebbe lasciar andare in pista un vettura con una molla che sa che si sta staccando, per ragioni di risparmio.....
Bye

Io ricordo benissimo questi episodi, ma poi sono stati fatti dei regolamenti molto seri, in particolare gli ultimi , trovo molto strano che una delle scuderie che ha fatto la macchina propio come i regolamenti, leggi aerodinamica e relativi reclami bocciati, si perda una molla per strada,
Grazie del molto giovane ho 56 anni , ciao.

Non penso che sia una quetsione di regolamenti.... le cose si rompono in particolare in una vettura di F1 che è sempre un prototipo in continua evoluzione...... di pezzi ne perdono tante vetture in tutte le gare (vedi Alonso con una ruota) anche a seguito di incidenti..... Non me la sento di addossare responsabilità oggettive al team Brawn GP.....
Tutto qui.... Meglio e più utile capire il motivo della rottura e riverificare le procedure per evitare che il problema (se possibile) non si ripeta.
Bye

Ho gia' scritto in un altro post, e' anche questione di esperienza , l'anno scorso , chi era la Brown , nessuno , semplicemente non esisteva, chi l'ha voluta subito ai vertici si sa' chi e' e adesso deve sapere cosa ha creato , sono stati molto bravi ad interpretare i nuovi regolamenti, e non hanno ascoltato un pilota di provata esperienza ,ha disputato piu' gran premi di tutti, che e' Barrichello , meritano solo di essere quello che sono , semplici dilettanti.

dubito che i meccanici e ingegneri della brawn siano stati assunti dall'umana o lavorino per manutencoop , per cui evitiamo di parlare di inesperienza ...

Se questi sono i risultati, tutti gli anni passati come Honda non sono serviti a nulla .

giusto per capire che lavoro fai??

 

[psm]

Ma , scusate la macchina che ha perso la molla come e' stata costruita,? da cani, nessuna macchina ha perso pezzi cosi' se non per urti contro ostacoli o simili, neanche quelle delle retrovie degli anni scorsi che almeno erano costruite con coscenza.
E' un pericolo la Brawn , io la toglirei dal campionato per unsufficenza tecnica e costruttiva .

Devi essere molto giovane per non ricordare vetture della + blasonata scuderia perdere letteralmente i pezzi (semiasse) alla ripartenza dopo sosta ai box....
Ripeto le menate sul perchè e percosa e per colpa di chi quella molla si sia staccata sono chiacchiere da bar..... Solo uno stupido potrebbe lasciar andare in pista un vettura con una molla che sa che si sta staccando, per ragioni di risparmio.....
Bye

Io ricordo benissimo questi episodi, ma poi sono stati fatti dei regolamenti molto seri, in particolare gli ultimi , trovo molto strano che una delle scuderie che ha fatto la macchina propio come i regolamenti, leggi aerodinamica e relativi reclami bocciati, si perda una molla per strada,
Grazie del molto giovane ho 56 anni , ciao.

Non penso che sia una quetsione di regolamenti.... le cose si rompono in particolare in una vettura di F1 che è sempre un prototipo in continua evoluzione...... di pezzi ne perdono tante vetture in tutte le gare (vedi Alonso con una ruota) anche a seguito di incidenti..... Non me la sento di addossare responsabilità oggettive al team Brawn GP.....
Tutto qui.... Meglio e più utile capire il motivo della rottura e riverificare le procedure per evitare che il problema (se possibile) non si ripeta.
Bye

Ho gia' scritto in un altro post, e' anche questione di esperienza , l'anno scorso , chi era la Brown , nessuno , semplicemente non esisteva, chi l'ha voluta subito ai vertici si sa' chi e' e adesso deve sapere cosa ha creato , sono stati molto bravi ad interpretare i nuovi regolamenti, e non hanno ascoltato un pilota di provata esperienza ,ha disputato piu' gran premi di tutti, che e' Barrichello , meritano solo di essere quello che sono , semplici dilettanti.

dubito che i meccanici e ingegneri della brawn siano stati assunti dall'umana o lavorino per manutencoop , per cui evitiamo di parlare di inesperienza ...

Se questi sono i risultati, tutti gli anni passati come Honda non sono serviti a nulla .

giusto per capire che lavoro fai??

Agente di commercio , e tu ?

 

[psm]

Ma , scusate la macchina che ha perso la molla come e' stata costruita,? da cani, nessuna macchina ha perso pezzi cosi' se non per urti contro ostacoli o simili, neanche quelle delle retrovie degli anni scorsi che almeno erano costruite con coscenza.
E' un pericolo la Brawn , io la toglirei dal campionato per unsufficenza tecnica e costruttiva .

Devi essere molto giovane per non ricordare vetture della + blasonata scuderia perdere letteralmente i pezzi (semiasse) alla ripartenza dopo sosta ai box....
Ripeto le menate sul perchè e percosa e per colpa di chi quella molla si sia staccata sono chiacchiere da bar..... Solo uno stupido potrebbe lasciar andare in pista un vettura con una molla che sa che si sta staccando, per ragioni di risparmio.....
Bye

Io ricordo benissimo questi episodi, ma poi sono stati fatti dei regolamenti molto seri, in particolare gli ultimi , trovo molto strano che una delle scuderie che ha fatto la macchina propio come i regolamenti, leggi aerodinamica e relativi reclami bocciati, si perda una molla per strada,
Grazie del molto giovane ho 56 anni , ciao.

Non penso che sia una quetsione di regolamenti.... le cose si rompono in particolare in una vettura di F1 che è sempre un prototipo in continua evoluzione...... di pezzi ne perdono tante vetture in tutte le gare (vedi Alonso con una ruota) anche a seguito di incidenti..... Non me la sento di addossare responsabilità oggettive al team Brawn GP.....
Tutto qui.... Meglio e più utile capire il motivo della rottura e riverificare le procedure per evitare che il problema (se possibile) non si ripeta.
Bye

Ho gia' scritto in un altro post, e' anche questione di esperienza , l'anno scorso , chi era la Brown , nessuno , semplicemente non esisteva, chi l'ha voluta subito ai vertici si sa' chi e' e adesso deve sapere cosa ha creato , sono stati molto bravi ad interpretare i nuovi regolamenti, e non hanno ascoltato un pilota di provata esperienza ,ha disputato piu' gran premi di tutti, che e' Barrichello , meritano solo di essere quello che sono , semplici dilettanti.

dubito che i meccanici e ingegneri della brawn siano stati assunti dall'umana o lavorino per manutencoop , per cui evitiamo di parlare di inesperienza ...

Se questi sono i risultati, tutti gli anni passati come Honda non sono serviti a nulla .

giusto per capire che lavoro fai??

Agente di commercio , e tu?

 

[leon83]

manutentore dei locomotori!!! per cui magari so valutare più di te se un meccanico possa avere delle capacità superiori della media dei meccanici o del lavoro che deve fare e l'esperienza che deve avere .. come ho gia detto non prendono le prime persone che passano per aggiustare bolidi da svariati milioni di euro!

 

[GheddoStella]

Ma , scusate la macchina che ha perso la molla come e' stata costruita,? da cani,

Era una fiat :twisted: :XD:

 

[psm]

manutentore dei locomotori!!! per cui magari so valutare più di te se un meccanico possa avere delle capacità superiori della media dei meccanici o del lavoro che deve fare e l'esperienza che deve avere .. come ho gia detto non prendono le prime persone che passano per aggiustare bolidi da svariati milioni di euro!

Scusami, ma forse non mi sono spiegato bene ,se e' raccomandata la scuderia in federazione , e' facile che siano raccomandati anche i loro dipendenti , al punto che non ascoltano Barrichello e poi succede quello che abbiamo visto, apri gli occhi , quello che pensi tu non succede piu' in F1 da molti anni , ormai e' solo politica e soldi , lo sport non c'e' piu' , solo biechi interessi di denaro, questo e' il mio pensiero libero di una persona che segue la F1 da 40 anni.

 

[psm]

Ma , scusate la macchina che ha perso la molla come e' stata costruita,? da cani,

Era una fiat :twisted: :XD:

Forse ti sbagli quella casa che dici tu sponsorizza un'altra scuderia di F1........

 

[leon83]

manutentore dei locomotori!!! per cui magari so valutare più di te se un meccanico possa avere delle capacità superiori della media dei meccanici o del lavoro che deve fare e l'esperienza che deve avere .. come ho gia detto non prendono le prime persone che passano per aggiustare bolidi da svariati milioni di euro!

Scusami, ma forse non mi sono spiegato bene ,se e' raccomandata la scuderia in federazione , e' facile che siano raccomandati anche i loro dipendenti , al punto che non ascoltano Barrichello e poi succede quello che abbiamo visto, apri gli occhi , quello che pensi tu non succede piu' in F1 da molti anni , ormai e' solo politica e soldi , lo sport non c'e' piu' , solo biechi interessi di denaro, questo e' il mio pensiero libero di una persona che segue la F1 da 40 anni.

apparte che non è un team italiano,
ma chi va ad operare su quelle macchine non è raccomandato per il semplice fatto che se si rompe o non sa fare il suo lavoro perdono milioni e milioni di euro e siccome sono anche coloro che danno soluzioni tecniche oltre agli ingegneri ne avrebbero anche una perdita ulteriore!!!.... appunto segui la F1 che ti riesce bene , lascia perdere la parte meccanica che non fa per te!

 

[psm]

manutentore dei locomotori!!! per cui magari so valutare più di te se un meccanico possa avere delle capacità superiori della media dei meccanici o del lavoro che deve fare e l'esperienza che deve avere .. come ho gia detto non prendono le prime persone che passano per aggiustare bolidi da svariati milioni di euro!

Scusami, ma forse non mi sono spiegato bene ,se e' raccomandata la scuderia in federazione , e' facile che siano raccomandati anche i loro dipendenti , al punto che non ascoltano Barrichello e poi succede quello che abbiamo visto, apri gli occhi , quello che pensi tu non succede piu' in F1 da molti anni , ormai e' solo politica e soldi , lo sport non c'e' piu' , solo biechi interessi di denaro, questo e' il mio pensiero libero di una persona che segue la F1 da 40 anni.

apparte che non è un team italiano,
ma chi va ad operare su quelle macchine non è raccomandato per il semplice fatto che se si rompe o non sa fare il suo lavoro perdono milioni e milioni di euro e siccome sono anche coloro che danno soluzioni tecniche oltre agli ingegneri ne avrebbero anche una perdita ulteriore!!!.... appunto segui la F1 che ti riesce bene , lascia perdere la parte meccanica che non fa per te!

Non vuoi propio capire che chi raccomanda quella scuderia e' Mosley, altrimenti chi l'avrebbe assolta dai deflettori effetto suolo , non dirmi che sono da regolamento, non e' possibile che piu' di una scuderia abbia letto male le nuove norme , come ho gia' detto non c'e' piu' sport.
Per quello che riguarda la parte meccanica non sapevo di avere un professore del tuo livello , grazie....
cerca di essere piu' realista, nessuno di noi sa' o puo' sapere la meccanica di quelle auto , e solo da addetti ai lavori, qundi se non sei uno di loro , puoi pure stare zitto, grazie.

 

[leon83]

manutentore dei locomotori!!! per cui magari so valutare più di te se un meccanico possa avere delle capacità superiori della media dei meccanici o del lavoro che deve fare e l'esperienza che deve avere .. come ho gia detto non prendono le prime persone che passano per aggiustare bolidi da svariati milioni di euro!

Scusami, ma forse non mi sono spiegato bene ,se e' raccomandata la scuderia in federazione , e' facile che siano raccomandati anche i loro dipendenti , al punto che non ascoltano Barrichello e poi succede quello che abbiamo visto, apri gli occhi , quello che pensi tu non succede piu' in F1 da molti anni , ormai e' solo politica e soldi , lo sport non c'e' piu' , solo biechi interessi di denaro, questo e' il mio pensiero libero di una persona che segue la F1 da 40 anni.

apparte che non è un team italiano,
ma chi va ad operare su quelle macchine non è raccomandato per il semplice fatto che se si rompe o non sa fare il suo lavoro perdono milioni e milioni di euro e siccome sono anche coloro che danno soluzioni tecniche oltre agli ingegneri ne avrebbero anche una perdita ulteriore!!!.... appunto segui la F1 che ti riesce bene , lascia perdere la parte meccanica che non fa per te!

Non vuoi propio capire che chi raccomanda quella scuderia e' Mosley, altrimenti chi l'avrebbe assolta dai deflettori effetto suolo , non dirmi che sono da regolamento, non e' possibile che piu' di una scuderia abbia letto male le nuove norme , come ho gia' detto non c'e' piu' sport.
Per quello che riguarda la parte meccanica non sapevo di avere un professore del tuo livello , grazie....
cerca di essere piu' realista, nessuno di noi sa' o puo' sapere la meccanica di quelle auto , e solo da addetti ai lavori, qundi se non sei uno di loro , puoi pure stare zitto, grazie.

se un ingegnere pensa fuori dai soliti schemi e fa una cosa diversa rispetto agli altri deve per forza essere illegale???? no se gli altri sono abituati a pensare per schemi e magari non hanno carta bianca come alla brawn e un loro probblema!!... se conosci la meccanica di un auto normale la meccanica di una monoposto che ha migliaia di regolazioni di certo non è più semplice e per lo meno ho la cognizione del lavoro che deve fare a differenza tua!.. un ammortizzatore è sempre un ammortizzatore una molla è sempre una molla!!....

 

[daitegas]

Ora lo hanno capito dov'era il problema? Non vorrei che al prossimo GP mettessero ko qualcun'altro...

.... non cerchiamo di trovare dei colpevoli, fatalità, sfiga o quello che vogliamo!!! :shock:

secondo me non e fatalita', se aveva segnalato il problema, e non sono stati certosini nei lavori di controllo, la vettura deve essere squalificata x 2 gp. per la uno sbaglio la renault ha perso una gomma e l'hanno penalizzata per 1 gp, perche' la vettura di barrichello no :evil:

perche un conto è agganciare bene la gomma e li è palese l'errore del meccanico , mentre un difetto strutturale della molla come lo trovi?? facendo gli ultrasuoni! o chi sa se era una vibrazione o il settaggio della macchina stessa a portare la molla oltre il suo stress causandone la rottura??

scusa se la macchina in questione sbanda non riesce ad iserire in curva, all'interno curva tende a perdere il posteriore, anche uno scemo va a cadere sulle sospensioni, possono essersi starate, si possono allentare hanno un difetto di ritorno, sono scariche, insomma vuoi guardarle :?: oppure aspetti che il tuo pilota si schianti, il fatto e piu' grave perche' barrichello si e sempre lamentato di questo problema che la macchina perdeva aderenza e partiva di retrotreno per tutte le prove, maggior ragione x guardare le sospensioni, mi sembra ovvio o no :?:

scusa se la macchina in questione sbanda non riesce ad iserire in curva, all'interno curva tende a perdere il posteriore, anche uno scemo va a cadere sulle sospensioni
SICURO???
Se vuoi ti faccio un elenco di "cosucce" che provocano lo stesso problema, tipo:
- altezza da terra eccessivamente bassa
- recupero di camber errato
- molla terzo ammortizzatore troppo morbida
- carico alare posteriore non sufficiente
- taratura differenziale in frenata troppo blanda
- frenatura terzo ammortizzatore in compressione lenta troppo blanda
- pressione pneumatici a caldo troppo bassa
ecc... (mi fermo qui!)
possono essersi starate, si possono allentare hanno un difetto di ritorno, sono scariche, insomma vuoi guardarle
Come se le sopensioni non le guardassero MAI!!! sono scariche merita "92 minuti di applausi... (fantozzi docet!!!) non stiamo parlando di sospensioni di vettura di serie....
oppure aspetti che il tuo pilota si schianti, il fatto e piu' grave perche' barrichello si e sempre lamentato di questo problema che la macchina perdeva aderenza e partiva di retrotreno per tutte le prove, maggior ragione x guardare le sospensioni, mi sembra ovvio o no
ti è mai venuto il dubbio che magari questi meccanici (ex Tyrrell, ex BAR-Mecachrome, ex BAR-Honda, ex Honda) erano da 2 giorni che impazzivano sul problema senza riuscire a vedere che la ghiera di precarico molla stava cedendo???? e magari erano 2 giorni che facevano una miriade di modifiche e sta c a z z o di ghiera apprentemente era perfetta (cricca interna, invisibile a occhio nudo!!!)

quoto leon93, prima fatti una cultura su che cosa sia un quadrilatero deformabile, su che cosa sia una vettura da corsa e come essa viene "trattata" e poi esponi le tue teorie! :? :? :?

scusa se ho tralasciato il resto hanno parlato di ammortizzatori e su quelli ho risposto, ma che cacchio qui' siete tutti dei meccanici di F1 oppure ingegnieri :?: ti faccio rispondere da capotetnico honda gp che tra l'altro e mio cugino e di ammortizzatori scarichi nel m otomondiale ne parlano spesso e non fanno altro che caricarli visto che non sono moto di serie, certo tu dirai una moto una moto non ha alettoni + amortizzatori ecc.ecc., pero' quando una moto fa fatica ad inserire oppure ad uscire tende ad allargare la prima cosa vanno a vedere le forcelle anteriori se sono piu' o meno cariche, non so se sei mai entrato nei box quando ci sono gare, io si e molte volte e strano ma quando sei li senti che dicono scarica un po' l'ammotizzatore oppure carica, e lo saprai meglio di me le gp sono moto prototipo non sono come le altre l'ammortizzatore post e fuori di testa e settare una moto non e cosa da niente, in piu' l'ultimo hanno che schumy ha corso e venuto a misano con la F1 a provare ed io come sempre nei box con mio cugino seduti a guardare come settavano la vettura, un meccanico ferrari ha detto testuali parole se ce un problemino si ripassa tutta la macchina perche' schuny e un perfezzionista, se il problema insiste si cambiano i pezzi che si ritengono essere resposabili del comportamento della vettura :?: