Azoto

[pll66]

Se non sbaglio il vantaggio era che la pressione rimane più costante, ma credo che sopratutto in questa stagione dove le temp. sono abbastanza lineari non serva a molto, sono pronto a essere smentito comunque.............

Smentisco prontamente: quando ti gonfiano le gomme ad azoto, solitamente, cambiano anche le valvoline che, in genere oltre ad avere il coperchietto colorato sono interamente in metallo, sono qualità nettamente superiore a quele standard in gomma/metallo.

Se monti le stesse valvoline vedrai che la pressione rimmarà più costante anche con l'aria!

 

[Maxetto]

Se non sbaglio il vantaggio era che la pressione rimane più costante, ma credo che sopratutto in questa stagione dove le temp. sono abbastanza lineari non serva a molto, sono pronto a essere smentito comunque.............

Smentisco prontamente: quando ti gonfiano le gomme ad azoto, solitamente, cambiano anche le valvoline che, in genere oltre ad avere il coperchietto colorato sono interamente in metallo, sono qualità nettamente superiore a quele standard in gomma/metallo.

Se monti le stesse valvoline vedrai che la pressione rimmarà più costante anche con l'aria!

Gomme gonfiate con azoto (secur pneus) valvoline con tappino rosso, ma la struttura è di plastica.

 

[Swift1988]

si mi sa ke si tratta di azoto compresso. e poi non avevo scelta. lui le gonfia tutte con le bombole di azoto!

ah ah bona questa, a parte che già t'hanno detto che non serve a nulla, le gonfia tutta ad azoto ? te lo fa assaggiare prima ? chi ti dice che le bombole siano piene di azoto e non sia solo sceneggiata per i clienti più po meno avveduti ?

è lo zio della mia morosa..è una persona onesta e brava, tanto che montaggio/smontaggio ed equilibritatura con gonfiaggio ad azoto costa 10 ?... ho pagato 30 euro l'altra volta da uno che di gomme era il mago, tanto che mi ha dato una yokoama w.drive difetatta...figlio di *****...

 

[pll66]

Se non sbaglio il vantaggio era che la pressione rimane più costante, ma credo che sopratutto in questa stagione dove le temp. sono abbastanza lineari non serva a molto, sono pronto a essere smentito comunque.............

Smentisco prontamente: quando ti gonfiano le gomme ad azoto, solitamente, cambiano anche le valvoline che, in genere oltre ad avere il coperchietto colorato sono interamente in metallo, sono qualità nettamente superiore a quele standard in gomma/metallo.

Se monti le stesse valvoline vedrai che la pressione rimmarà più costante anche con l'aria!

Gomme gonfiate con azoto (secur pneus) valvoline con tappino rosso, ma la struttura è di plastica.

...allora terranno poco!

 

[Maxetto]

Se non sbaglio il vantaggio era che la pressione rimane più costante, ma credo che sopratutto in questa stagione dove le temp. sono abbastanza lineari non serva a molto, sono pronto a essere smentito comunque.............

Smentisco prontamente: quando ti gonfiano le gomme ad azoto, solitamente, cambiano anche le valvoline che, in genere oltre ad avere il coperchietto colorato sono interamente in metallo, sono qualità nettamente superiore a quele standard in gomma/metallo.

Se monti le stesse valvoline vedrai che la pressione rimmarà più costante anche con l'aria!

Gomme gonfiate con azoto (secur pneus) valvoline con tappino rosso, ma la struttura è di plastica.

...allora terranno poco!

Si infatti non le gonfio da un anno.

 

[pll66]

Se non sbaglio il vantaggio era che la pressione rimane più costante, ma credo che sopratutto in questa stagione dove le temp. sono abbastanza lineari non serva a molto, sono pronto a essere smentito comunque.............

Smentisco prontamente: quando ti gonfiano le gomme ad azoto, solitamente, cambiano anche le valvoline che, in genere oltre ad avere il coperchietto colorato sono interamente in metallo, sono qualità nettamente superiore a quele standard in gomma/metallo.

Se monti le stesse valvoline vedrai che la pressione rimmarà più costante anche con l'aria!

Gomme gonfiate con azoto (secur pneus) valvoline con tappino rosso, ma la struttura è di plastica.

...allora terranno poco!

...sei micca bravo!
Si infatti non le gonfio da un anno.

 

[Maxetto]

Se non sbaglio il vantaggio era che la pressione rimane più costante, ma credo che sopratutto in questa stagione dove le temp. sono abbastanza lineari non serva a molto, sono pronto a essere smentito comunque.............

Smentisco prontamente: quando ti gonfiano le gomme ad azoto, solitamente, cambiano anche le valvoline che, in genere oltre ad avere il coperchietto colorato sono interamente in metallo, sono qualità nettamente superiore a quele standard in gomma/metallo.

Se monti le stesse valvoline vedrai che la pressione rimmarà più costante anche con l'aria!

Gomme gonfiate con azoto (secur pneus) valvoline con tappino rosso, ma la struttura è di plastica.

...allora terranno poco!

...sei micca bravo!
Si infatti non le gonfio da un anno.

Sono trascurato lo ammetto, ma a vista sembrano perfettamente gonfie.

 

[Swift1988]

con l'azoto non devi fare nessun controllo...
cmq non ho scelto io..
lui lo fa di defaunt..
e poi certo che andrò sempre da lui, per il lavoro che ha fatto (ottimo) e per l'onesta (mi ha detto che la gomma non va bene, ma non per qeusto è da cambiare)..
boccio l'altro che mi ha venduto una gomma da 100? nata male, che pure un novizio GOMMISTA se ne sarebbe accorto.

 

[Swift1988]

ah si aggiungo...la'ltro gommista fa tutti i controlli gratis, ecc a chi possiede porsche e ferrari o ha i soldi.. ai comuni mortali mette li un extracomunitario che sbaglia anche a mettere le gomme inside/outside perchè nn capisce l'inglese...fate voi.

 

[pll66]

con l'azoto non devi fare nessun controllo...

... :shock: è un dogma od una prescrizione medica ben precisa?

cmq non ho scelto io..
lui lo fa di defaunt..
e poi certo che andrò sempre da lui, per il lavoro che ha fatto (ottimo) e per l'onesta (mi ha detto che la gomma non va bene, ma non per qeusto è da cambiare)..
boccio l'altro che mi ha venduto una gomma da 100? nata male, che pure un novizio GOMMISTA se ne sarebbe accorto.

 

[leon83]

si mi sa ke si tratta di azoto compresso. e poi non avevo scelta. lui le gonfia tutte con le bombole di azoto!

ah ah bona questa, a parte che già t'hanno detto che non serve a nulla, le gonfia tutta ad azoto ? te lo fa assaggiare prima ? chi ti dice che le bombole siano piene di azoto e non sia solo sceneggiata per i clienti più po meno avveduti ?

perchè le bombole vengono caricate da ditte specializzate che se sanno che carichi le loro bombole con aria compressa ti mandano l'A-team che ti apre in due l'officina

 

[pll66]

Se non sbaglio il vantaggio era che la pressione rimane più costante, ma credo che sopratutto in questa stagione dove le temp. sono abbastanza lineari non serva a molto, sono pronto a essere smentito comunque.............

Smentisco prontamente: quando ti gonfiano le gomme ad azoto, solitamente, cambiano anche le valvoline che, in genere oltre ad avere il coperchietto colorato sono interamente in metallo, sono qualità nettamente superiore a quele standard in gomma/metallo.

Se monti le stesse valvoline vedrai che la pressione rimmarà più costante anche con l'aria!

Gomme gonfiate con azoto (secur pneus) valvoline con tappino rosso, ma la struttura è di plastica.

...allora terranno poco!

...sei micca bravo!
Si infatti non le gonfio da un anno.

Sono trascurato lo ammetto, ma a vista sembrano perfettamente gonfie.

Ti consiglio di controllarle, un esame visivo non è sufficiente per determinare anche piccole differenze che, però, possono causare un'usura irregolare.

PS: ah. chiediti anche che fine fa quell'atmosfera di aria già presente all'interno, quando immettono l'azoto...

 

[biasci]

La differenza sostanziale tra il gonfiaggio ad aria e azoto puro, sta nel fatto che nelle bombole di azoto non c'è l' umidità che è presente nell'aria.
L' umidità risente notevolmente delle variazioni di temperatura falsando la pressione.
Se un gommista avesse un sistema efficace di deumidificazione dell' aria, la differenza tra i due sistemi sarebbe nulla.

 

[pll66]

La differenza sostanziale tra il gonfiaggio ad aria e azoto puro, sta nel fatto che nelle bombole di azoto non c'è l' umidità che è presente nell'aria.
L' umidità risente notevolmente delle variazioni di temperatura falsando la pressione.
Se un gommista avesse un sistema efficace di deumidificazione dell' aria, la differenza tra i due sistemi sarebbe nulla.

A forti pressioni l'umidità condensa, tutti i compressori industriali hanno infatti, un'apposita valvola per spurgare l'acqua. Nell'aria già deumidificata ad 8 atm, quando viene immessa in un serbaotio (ruota) a 2.5 atm, risulta abbondantemente deumidificata (a meno che non immetta anche acqua...)

Non è tanto un falsare la pressione, le variazioni sono infinitesimali, quanto falsare l'equilibratura ad elevate velocità di rotazione...molto elevate. la differenza è riscontrabile su vetture da competizione quali F1 o simili, sicuramente non su vetture stradali.

 

[Thefrog]

La differenza sostanziale tra il gonfiaggio ad aria e azoto puro, sta nel fatto che nelle bombole di azoto non c'è l' umidità che è presente nell'aria.
L' umidità risente notevolmente delle variazioni di temperatura falsando la pressione.
Se un gommista avesse un sistema efficace di deumidificazione dell' aria, la differenza tra i due sistemi sarebbe nulla.

QUOTO COMPLETAMENTE QUANTO SCRITTO.

Regards,
The frog