<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> AWD permanente simmetrica? epic... | Il Forum di Quattroruote

AWD permanente simmetrica? epic...

...fail? Ognuno si faccia la sua idea:

https://www.youtube.com/watch?v=B_aWY0wxJoI&feature=youtube_gdata_player..fail? Giuficate voi:

Che me ne faccio di una TI che fa girare la ruota sollevata da terra???
:D
 
Questo video è ancora più esplicativo:

https://www.youtube.com/watch?v=68lEFjjG798&feature=youtube_gdata_player

Qui ci sono i soliti fanboy che la osannano continuamente ma in realtà pare essere una tecnologia vetusta che forse va bene solo con condizioni di guida stradale...
 
Kappa^ ha scritto:
Questo video è ancora più esplicativo:

https://www.youtube.com/watch?v=68lEFjjG798&feature=youtube_gdata_player

Qui ci sono i soliti fanboy che la osannano continuamente ma in realtà pare essere una tecnologia vetusta che forse va bene solo on condizioni di guida stradale...

scusami....
ma perche' non gira la ruota dietro :shock: :?: :?:
 
Kappa^ ha scritto:
...fail? Ognuno si faccia la sua idea:

https://www.youtube.com/watch?v=B_aWY0wxJoI&feature=youtube_gdata_player..fail? Giuficate voi:

Che me ne faccio di una TI che fa girare la ruota sollevata da terra???
:D

E che cosa vuoi che facesse?? Entrambe le anteriori non hanno trazione, una e' scarica (SX), l'altra scivola sul ghiaccio (DX), l'unica che potrebbe avere presa e' la posteriore DX.....

La Forester non monta autobloccanti davanti o dietro quindi deve fare affidamento sulla simulazione elettronica (pinzate ai freni e controllo gas) ed il tipo che la guidava mollava subito il gas negandone i benefici.

Certo un'autobloccante vero forse avrebbe aiutato di piu'.....ma lo montano in pochi.
 
Kappa^ ha scritto:
Questo video è ancora più esplicativo:

https://www.youtube.com/watch?v=68lEFjjG798&feature=youtube_gdata_player

Qui ci sono i soliti fanboy che la osannano continuamente ma in realtà pare essere una tecnologia vetusta che forse va bene solo on condizioni di guida stradale...

Il secondo video e' una mezza stronzata perche l'assordante musica di sottofondo non fa capire quanto il tizio stia pestando sul gas.

La Forester del video aveva una sola ruota in presa (teoreticamente)
 
@arizona77 direi per lo stesso motivo verificatosi anche qui: https://www.youtube.com/watch?v=epB9BiOX5hs&feature=youtube_gdata_player
 
moderazione: a scanso di equivoci,cerchiamo di evitare qualunque forma di rissa ,flame,e cose analoghe cercando di colloquiare sui fatti oppure lasciare proprio perdere ...grazie
 
gallongi ha scritto:
moderazione: a scanso di equivoci,cerchiamo di evitare qualunque forma di rissa ,flame,e cose analoghe cercando di colloquiare sui fatti oppure lasciare proprio perdere ...grazie
Giusto Andrè, l'ultima opzione IMHO è quello che merita questa "discussione"
 
tornando in topic,ricordo che la subaru non ha autobloccanti meccanici ma solo una simulazione elettronica passiva su entrambi gli assi ( frena fisicamente la ruota che perde aderenza) che non puo' essere efficace come un'off road pura e cmq dipende anche dal pilota ( mollando gas,non puo' intervenire)..ne deduciamo che e' un suv prettamente stradale..
 
Quello che si vede nei filmati mi è successo più volte fuori pista anche senza neve; la mancanza del blocco dei differenziali e' micidiale fuori strada e anche su strada quando si passa sui cordoli di neve lasciati dagli spazza neve sull'autostrada!
Dalla mia esperienza i vantaggi della TI sono molto più limitati di quello che si può immaginare nel fuori strada.
 
saturno_v ha scritto:
Kappa^ ha scritto:
...fail? Ognuno si faccia la sua idea:

https://www.youtube.com/watch?v=B_aWY0wxJoI&feature=youtube_gdata_player..fail? Giuficate voi:

Che me ne faccio di una TI che fa girare la ruota sollevata da terra???
:D

E che cosa vuoi che facesse?? Entrambe le anteriori non hanno trazione, una e' scarica (SX), l'altra scivola sul ghiaccio (DX), l'unica che potrebbe avere presa e' la posteriore DX.....

La Forester non monta autobloccanti davanti o dietro quindi deve fare affidamento sulla simulazione elettronica (pinzate ai freni e controllo gas) ed il tipo che la guidava mollava subito il gas negandone i benefici.

Certo un'autobloccante vero forse avrebbe aiutato di piu'.....ma lo montano in pochi.
Poteva anche usare il freno a mano per bloccare il posteriore, bisognerebbe anche saperle usare. Ad ogni modo sotto di 40 cm col muso non ne sarebbe uscito cmq
 
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