Scusate questa è una opinione personale di un vecchio Lancista, questo plasticone orrendo e poco funzionale aveva l'impianto di ventilazione pneumatico che era mal progettato e funzionava male, conosco amici che hanno dovuto vendere questo modello per la disperazione.
Secondo me, col senno di poi, dicendola papale papale nella Trevi e nella cugina Argenta è evidente il tentativo di fare le nozze con i fichi secchi, cioé di aggiornare con poca spesa industriale modelli ormai sostanzialmente invecchiati. Fiat stava investendo le sue risorse nella Uno, che si rivelò un successo, ma non presidiò adeguatamente i segmenti superiori. E' in quegli anni che i costruttori tedeschi hanno iniziato a creare distanze veramente incolmabili con l'industria italiana nel settore delle auto alto di gamma. Se ci aggiungiamo l'Alfa 90 abbiamo completato il trio.
Ci siamo parzialmente ripresi poi con il trio Thema-164-Croma (e Saab 9000) e con i successi della Delta, ma non abbiamo saputo capitalizzare questo piccolo vantaggio poi (vogliamo parlare della Lancia K e della nuova Delta ? ahiahi)
Credo che Fiat sia stata sempre fortissima sulle utilitarie ed auto economiche, ma abbia avuto allo stesso tempo notevoli mancanze, anche di semplice visione ed interpretazione delle esigenze dei clienti, nei segmenti superiori, pur sfornando ogni tanto auto interessanti. Peccato perché in Italia non ci manca certo il know-how per fare auto di lusso, ma quando mancano la volonta, gli investimenti e forse proprio il gusto di farle, c'è poco da fare. Infatti volendo... Marchionne ha fatto sfornare la Giulia dal foglio bianco in pochissimo tempo, e ha fatto un'auto con contenuti notevoli nel suo segmento. Ma se manca una politica di prodotto e una continuità, è finita. Il cliente di auto che oggi chiamiamo "premium" ci tiene a questa continuità, se acquisti una Benz, una BMW, un'Audi o una Lexus, ma anche altri marchi al di là dell'oceano, lo fai perché in un determinato marchio trovi alcuni valori specifici, che sono abbastanza costanti nel tempo, pur rinnovandosi e cambiando. Se non hai un'idea e una filosofia di prodotto e industriale forti, e costanti nel tempo, se non dai un messaggio, sei destinato a sparire. Vedi Lancia.
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