Avvistamenti

[Divergent]

Rover 220 Coupè
Vedi l'allegato 21012 Vedi l'allegato 21013

Uheilà........ macchina da rimorchio quella....... una volta.

A me piacevano le Rover, tant'è che ero andato vicino a prendermi una 114 GTI, rigorosamente british racing green, ma poi rinnovai la mia stima a Peugeot.
E, col senno di poi, la scelta fu azzeccata.

 

[CSAR]

Uheilà........ macchina da rimorchio quella....... una volta.

A me piacevano le Rover, tant'è che ero andato vicino a prendermi una 114 GTI, rigorosamente british racing green, ma poi rinnovai la mia stima a Peugeot.
E, col senno di poi, la scelta fu azzeccata.

Anche la 114 GTi era una bella bestiolina. Oggi è veramente rara da trovare.

 

[CSAR]

Rara, e gran bella linea.
Però ricordo che la versione 'allegra' provata da 4r, 220 turbo, si beccò due sole stellette (o forse addirittura una) alla voce sterzo per via delle ingovernabili reazioni sotto coppia...

Non ricordavo questa cosa.

 

[zinzanbr_]

macchina da rimorchio quella....... una volta.

Faccio fatica a immaginarlo.
Ovviamente dipende da questioni anagrafiche.
Le prime Rover che ricordo sono la 75 (che era una sorta di Jaguar dei poveri e almeno nella mia zona riservata ai pensionati) e la 25 (qui ne giravano pochi esemplari e sgangherati in mano a ragazzi di colore che le caricavano in maniera esagerata,quasi dei camion da trasloco).
Un certo fascino lo avevano,però forse tutte le auto inglesi verso la fine degli anni 90 primi anni 2000 hanno perso appeal.

 

[marcoleo63]

La Rover 75 ebbe un discreto successo, soprattutto col 2.0 turbodiesel BMW.
Uno zio ebbe una Rover SD, quella col 2.4 della VM (93 CV) e poi una Vitesse, col 2.0 benzina (mi pare 140 CV).. alla figlia comprò una 216 GTi..
Poi si convinse che era meglio comprare tedesco e continuò con BMW e MB..

 

[CSAR]

Faccio fatica a immaginarlo.
Ovviamente dipende da questioni anagrafiche.
Le prime Rover che ricordo sono la 75 (che era una sorta di Jaguar dei poveri e almeno nella mia zona riservata ai pensionati) e la 25 (qui ne giravano pochi esemplari e sgangherati in mano a ragazzi di colore che le caricavano in maniera esagerata,quasi dei camion da trasloco).
Un certo fascino lo avevano,però forse tutte le auto inglesi verso la fine degli anni 90 primi anni 2000 hanno perso appeal.

Ma quanti anni hai?

 

[zinzanbr_]

La Rover 75 ebbe un discreto successo, soprattutto col 2.0 turbodiesel BMW.

Qui ne ho viste pochissime,però onestamente non so nemmeno se ci fosse un concessionario Rover in zona.
Magari dipendeva anche da quello.

Poi si convinse che era meglio comprare tedesco

Eh penso che sia lo stesso ragionamento che hanno fatto in tanti.
Nel segmento delle berline di lusso i marchi tedeschi hanno dominato.
Negli ultimi anni si ricomincia a vedere qualcosa di esotico.

 

[CSAR]

La Rover 75 ebbe un discreto successo, soprattutto col 2.0 turbodiesel BMW.
Uno zio ebbe una Rover SD, quella col 2.4 della VM (93 CV) e poi una Vitesse, col 2.0 benzina (mi pare 140 CV).. alla figlia comprò una 216 GTi..
Poi si convinse che era meglio comprare tedesco e continuò con BMW e MB..

La SD1 era ed è bellissima. Peccato fosse assemblata col cu...., oltre ad avere problemi elettrici.

Ho scelto volutamente questa tinta che a me piace.

 

[zinzanbr_]

Ma quanti anni hai?

Classe 1987.
Le auto precedenti alla metà degli anni 90,soprattutto se poco diffuse come le Rover (almeno nella mia zona),fatta qualche eccezione tipo per le auto di famigliari e conoscenti le ricordo poco.

 

[CSAR]

Classe 1987.
Le auto precedenti alla metà degli anni 90,soprattutto se poco diffuse come le Rover (almeno nella mia zona),fatta qualche eccezione tipo per le auto di famigliari e conoscenti le ricordo poco.

Effettivamente, già tra gli anni 90 e 2000, Rover era in fase calante. Ho 12 anni più di te e sono riuscito a vedere anche quelle più anzianotte come le varie serie 100, 200, 400, 600 ed 800.

 

[zinzanbr_]

Effettivamente, già tra gli anni 90 e 2000, Rover era in fase calante.

Qui anche Jaguar ha fatto più o meno la stessa fine.
Se ne vede qualcuna da quando hanno aggiunto i Suv alla gamma,ma le berline sono letteralmente sparite dalla circolazione.

 

[SUBmARine U-14]

La Rover 75 ebbe un discreto successo, soprattutto col 2.0 turbodiesel BMW.

Però il V8….

https://www.quattroruote.it/news/primo_contatto/2005/05/30/diversa_nella_sostanza.amp.html

 

[CSAR]

Qui anche Jaguar ha fatto più o meno la stessa fine.
Se ne vede qualcuna da quando hanno aggiunto i Suv alla gamma,ma le berline sono letteralmente sparite dalla circolazione.

Vero. A parte qualche SUV, le altre....non pervenute.

 

[Divergent]

Faccio fatica a immaginarlo.
Ovviamente dipende da questioni anagrafiche.
Le prime Rover che ricordo sono la 75 (che era una sorta di Jaguar dei poveri e almeno nella mia zona riservata ai pensionati) e la 25 (qui ne giravano pochi esemplari e sgangherati in mano a ragazzi di colore che le caricavano in maniera esagerata,quasi dei camion da trasloco).
Un certo fascino lo avevano,però forse tutte le auto inglesi verso la fine degli anni 90 primi anni 2000 hanno perso appeal.

possibile che non hai mai visto una 2000 TC?

Io sono più vecchio, 1968, quello è vero, però ne vedevo diverse girare per Milano, sia di questo marrone che color "diarrea".

Quella ruota sul baule mi ha sempre affascinato.

 

[freddy85]

La SD1 era ed è bellissima. Peccato fosse assemblata col cu...., oltre ad avere problemi elettrici.
Vedi l'allegato 21017
Ho scelto volutamente questa tinta che a me piace.

La SD ebbe il merito di svecchiare parecchio l'immagine Rover e di donare parecchio appeal al marchio, tanto che veniva scelta anche da qualche rampante professionista. La precedente P6 aveva davvero un'aria 'vecchia Inghilterra' senza però il prestigio Jaguar, mentre le successive Rover/Honda, pur sicuramente ben più affidabili, non traboccavano di personalità...