C'è il problema di non facile soluzione di alloggiare il tetto pieghevole.
Molte C-C sono (erano) un po' squilibrate stilisticamente proprio a causa di questo vincolo tecnico.
E qui meriterebbe di fare un censimento delle CC nate come funghi nel decennio scorso e altrettanto rapidamente scomparse...qualche post addietro parlavamo di mode, questa è stata una delle più veloci (se non va bene moda, chiamamola tendenza, o soluzione tecnica, il succo è quello)
Parto io che ne ho avuta una per 1 anno (di cui almeno 3 di fermo in officina) a cavallo tra il 2007 ed il 2008.
Avevo preso una focus cc diesel nel tentativo di coniugare lavoro (diesel ed bagagliaio con tetto chiuso abbastanza grande) e tempo libero.
Avevo valutato anche la megane CC (prima scelta), la WW Eos ma avevo una permuta complicata (un V6 2.5 benzina) e la scelta è stata condizionata da questo.
Ero disposto a sacrificare il lato estetico da chiuso, pur di avere il piacere di guidare aperto quando possibile.
L'estetica delle CC, quasi tutte, da aperte non è malvagia.
Il vero tallone di Achille della mia è stata l'affidabilità del meccanismo di funzionamento del tetto, ch mi ha fatto disperare.
Nel mio caso la cosa avrebbe potuto funzionare ma è andata come è andata. Dopo questa esperienza, ho deciso di considerare la prima auto come un "attrezzo" al quale si chiede di svolgere il proprio compito nel miglior modo possibile, questo ha significato tornare alle monovolumi ideali per le mie esigenze.
Il piacere di usare l'auto lo riservato, da quell'esperienza in poi ad una terza auto, prima la z3 ed adesso l'xk.
E' un po come prendere uno smartphone per fare delle ottime foto, è un buon compromesso, ma se hai la passione della fotografia o se devi fare foto dettagliate per documentare il tuo lavoro, meglio avere una "vecchia" e cara fotocamera reflex, che permette di sbizzarrirsi di più.
