BelliCapelli3 ha scritto:
Uelà! Guido una ottima 520d touring, che mi dà ancora un sacco di soddisfazioni e, fin'ora, nessun problema. Einzomma, gira che ti rigira, mi viene la voglia del suvvetto compatto. Allora comincia il giro su autoscout e sui vari forum tematici alla ricerca di informazioni su possibili difetti da evitare.... e non se ne esce.
Quello che amo di più é il freelander 2, mi piace proprio tanto, ha quel giusto aspetto country e non da Bar, ma pare che fino al restyling il dpf sia una tragedia ( io poi non faccio mai autostrada, di male in peggio.) .
Allora mi studio il rav4, che mi sembra un po' meno lussuoso e un po' troppo urbano, e insomma mi piace di meno.... e scopro che il 2.2 facilmente si fuma testate e guarnizioni di testa.
Trovo in giro qualche glk, ( non moltissimi) a quanto pare zero problemi dopo gli interventi in massa sugli iniettori.... bellino davvero, ma non mi convince al 100%...
q5 ed x3 non mi piacciono.... troppo leccati, che ci rimane?
Mi piacerebbe tanto il freelander, ma come si fa con tutti quei problemi al dpf?
Mi sa che mi tengo la mia kassonwagon scaldawurst....
Caro Belli non so se consigliarti di tenere il "Kassonwagen scaldawurst "
, che io come sai amo molto anche perchè disegnato dal Bangle , oppure passare ad un suv di medie dimensioni , per suvvetto io intendo i Mokka , i Juke , l'Urban Cruiser e , anche se premium , il Country-man , ecc. ecc. . Anche perchè i consigli ...sono fatti apposta per non essere seguiti...
Comunque , combinazione proprio ieri , seguendo il concorso pubblicizzato da 4R , sono andato a provare il Ford Kuga , dico il non seguendo una dubbia moda , ma perchè si tratta per l'appunto di un Suv.
L'esterno non entusiasma troppo , in quanto versione maggiorata della prima serie rispetto alla quale ha perso un po' di grinta e di personalità , ma nemmeno delude , guadagnando in fluidità di linee e maturità di proporzioni .
L'interno è quello delle Ford di categoria medio-superiore con finiture robuste , colori sobri ma non tristi , ergonomia intuitiva e molto confortevole , ma anche con un tono sportiveggiante . Sedili misto pelle e tessuto , comodi e robusti , volante bello spesso come sulle sportive , alluminio e display blue a dare un tocco di classe .
Lo spazio non manca , nè laterale , nè sopra la testa , nè per i passeggeri e il bagaglio.
La visibilità è ottima da tutti i lati e , nella versione Titanium da me provata , aiutata in retro da una efficiente telecamera .
La versione della mia breve e modesta prova è la diesel - su questi mezzi resta preferibile per consumi ed erogazione della coppia - 140 cv automatica .
Il motore è piuttosto brillante , riprende ed accelera bene senza far rimpiangere troppo i turbo-diesel Bmw e MB ed esiste anche in versione 160hp . E' coadiuvato da un automatico 6 marce a doppia frizione , che conviene usare sempre così , senza ricorrere al sequenziale , privo di paddles o tasti al volante e comandato da un "bottone" sul lato della leva selettrice , nè intuitivo , nè sportivo.
In compenso l'automatico Ford , pur non essendo particolarmente performante come gli ZF teutonici , non fa morire il motore come altri , ancora con convertitore di coppia montati dalla concorrenza , per esempio su Evoque e Freelander e consente una guida abbastanza brillante.
La guida è inoltre agevolata da un assetto che pur non essendo particolarmente da GT , come gli X di Monaco , non è spaccaschiena e offre , la versione da me provata montava cerchi da '17 , un confort più che buono.
A dispetto di questo buon confort , anche per merito di uno sterzo diretto e preciso , questo sì piuttosto sportivo , la Kuga s'inserisce in curva decisa , senza troppo sottosterzo nonostante il baricentro alto e la massa non proprio da utilitaria , e poi esce netta e sicura con stabilità notevole e retrotreno "autorevole" a chiudere la curva .
In definitiva questo aspetto dell'auto : stabilità , unita a maneggevolezza è quello che mi è piaciuto di più , anche se non l'ho provata a velocità autostradali , bensì sino a circa 100 kmh su strade a scorrimento veloce con curve e controcurve.
Saluti e facci sapere
