Buonasera..sono nuovo del forum. Questa sera alla mia Ford Focus 1.6 TDCi in superstrada è comparsa la scritta " avaria sistema motore" e " velocità limitata" . La macchina non viaggiava a più di 10km/h . Nel fare alcune prove fermo in piazzola di servizio, che ho a fatica raggiunto , mi sono accorto che togliendo dall' accendisigari il carica batterie cellulare la scritta scompariva..rimettendolo mi bloccava l auto. E successo a qualcuno di voi? Domani vado dal meccanico e sento un suo parere...gz.
Benvenuto!! Questa non l'avevo ancora sentita...non riesco proprio a immaginarci un collegamento, la scritta scompare, ma il motore va? L'unica cosa che riesco a immaginare è che il riduttore assorba troppa corrente e l'elettronica lo rilevi, hai provato con un'altro? Ma forse non ci credo neanch'ioSpero che tornerai a dirci cos'ha trovato il meccanico
La prima volta che misi la chiavetta OBD il sistema impazzì: avarie di tutti i tipi. Mi prese un colpo. Evidentemente l'avevo inserito male Scusate l'OT
Chiavetta OBD? Intendi la chiavetta che attacchi alla presa OBD che trasmette via Bluetooth ad un’app?
Buongiorno..portata dall' elettrauto che ancora non ci crede. Fatta la prova con un altro caricatore tutto ok, rimesso quello incriminato ricomparse le scritte e l auto si blocca. Unica spiegazione data che il circuito all interno del caricacellulare surriscaldandosi possa avere delle frequenze che vengono lette dalla centralina in modo anomalo ma è solo un ipotesi. Il problema avviene solo se il cellulare è attaccato in carica quindi 2 ipotesi il segnale potrebbe essere letto da qualcosa che il cellulare emana. Buttato via il caricacellulare!!!!!!! La macchina è ok.... Gz a tutti.
purtroppo conferma come oggi sia tutto in equilibrio molto delicato. E a noi purtroppo spesso arrivano prodotti che sono di qualità infima (e non necessariamente pagati poco). Ricordo il caso di una fattoria in cui tutti i macchinari delle stalle andavano in tilt quando nell'abitazione accendevano un certo asciugacapelli: disturbava l'inverter del fotovoltaico che smetteva di generare a 50Hz. In questo caso probabilmente viene disturbato pesantemente il CAN bus di bordo.
e fortunato ad averlo individuato subito: non è proprio scontato ... Il rischio di passare da un mecca che ti smontava e cambiava mezza auto per me non era poi così remoto, da quel che leggo in forum.
Infatti a posteriori la paura è proprio quella....un povero meccanico come ci arrivava a capire che era il caricatore!!! Adesso voglio vedere quali sono gli alert che sono rimasti in memoria per capirci qualcosa di più appena torna il mio meccanico dalle ferie..
Buongiorno... Torno ad informarvi sull'esito dei miei controlli fatto presso il meccanico di fiducia. Premetto anche lui incredulo sulla vicenda, abbiamo controllato il caricatore con l'oscilloscopio e in effetti emetteva delle interferenze che arrivavano a fondo scala e quindi quello è stata la causa del problema che ha interferito con le frequenze della centralina. Alla lettura della memoria errori c'erano svariati settori..... Dall'acceleratore al immobilizzatore, ora azzerati. La macchina va bene e non ha dato altri problemi.....caricatore cestinato!! Con la speranza di essere stato d'aiuto a qualcuno in caro saluto.
