AUTOZEITUNG Audi A4 2.0 TDI | BMW 320d | Mercedes C 220 CDI BlueEFFICIENCY

[renexx]

concordo con quanto dici..e' uno di quegli optionals che vale quando compri e non vale piu' quando vendi...

E vogliamo parlare dei navi a 2500/3000 euro?

 

[keyone]

Scherzi a parte, ho come la sensazione che le Skoda vengano penalizzate appositamente sull'appeal estetico perché, per il resto, mi paiono ottime auto. Se fossero un po' più accattivanti temo che per VW sarebbero guai seri ...

personalmente trovo, come per tutti i brand, alcuni modelli riusciti e altri no.

Octavia (SW ma anche berlina, specialmente versioni VRS e Scout) e Yeti fanno la loro bella figura.

la Fabia è un po' datata ma si guarda ancora.

la Roomster ha una linea un po' particolare ma i pregi pratici superano (a detta di chi ce l'ha) qualsiasi dubbio estetico.

Superb....SW non è malvagia (parlo degli esterni, gli interni sono molto ben curati), la berlina nun se può guardare :XD:

ah, dimenticavo.....sono di parte.... ho una Yeti 140 4x4

Bè , anche la Passat in versione berlina non scherza in quanto a pugno nell' occhio. Ed è un peccato perchè in pratica questo difetto estetico ,ovviamente soggettivo , costringe alla versione SW e quindi chi non ha più -come me- necessità di "iper-spazio" tende a guardare ad altre marche.
La versione CC , che dovrebbe ovviare a tale pecca -sempre soggetta al giudizio individuale , per carità- è invece troppo grande e con passo troppo corto in rapporto alle proporzioni complessive per poter competere, da un punto di vista formale, con le altre auto dell'interessante confronto.
Le finiture Passat , pur non essendo un esperto come l'infallibile Fancar :lol:, mi sembrano molto buone in rapporto al prezzo , in particolari i sedili , nella versione misto pelle/alcantara postata da Forno , mi paiono addirittura più accattivanti di quelli della triade.

Solo per puntualizzare ( forse non risalta bene dalla foto ) che i sedili della mia passat sono interamente in pelle e non misti pelle alcantara....erano inclusi nel pacchetto sport per cerchi da 18" ( sedili sportivi in pelle + vetri oscurati post ).
Ho notato che la discussione si è alla fine incentrata sul dualismo audi / vw / skoda, cioè delle sinergie / differenze / caratteristiche di auto dello sytesso gruppo e si è tralasciato ( a parte ad inizio post ) la bmw e la mercedes....gradirei sapere, da chi l'ha provata, cosa ne pensa della mercedes c; la precedente versione mi dicono non fosse nulla di speciale per quanto riguarda motori / finiture e soprattutto cambio automatico; in questa ultima serie, invece, qualcosa in positivo è cambiato; almeno questa è la mia impressione a guidicare dai commenti anche se, come detto precedentemente, non ne ho mai provata una nemmeno sedendomi da fermo al posto guida pertanto sono un po' all'oscuro :?:

Effettivamente , dopo aver postato , il dubbio che non vi fosse alcantara è venuto anche a me , ma ormai era fatta e poi comunque la lavorazione della seduta - si dice a cannoli ?- poteva trarre in inganno. Comunque l'ho lasciato. Primo perchè comunque sono molto belli e quindi rinforzavano il mio discorso sulle finiture Passat e secondo perchè ho effettivamente visto qualche tempo fa su quel modello , sedili altrettanto belli , ma sicuramente più confortevoli la cui parte centrale era appunto di aspetto "scamosciato" e quindi presumibilmente - non trattanosi di Ferrari :lol: - realizzati in alcantara , in quanto la pelle scamosciata credo sia troppo costosa per una berlina di fascia medio-alta.

 

[Fancar_]

L'alcantara aumenta anche il grip tra sedere e sedile

 

[keyone]

L'alcantara aumenta anche il grip tra sedere e sedile

Esatto !

 

[fran56]

Scherzi a parte, ho come la sensazione che le Skoda vengano penalizzate appositamente sull'appeal estetico perché, per il resto, mi paiono ottime auto. Se fossero un po' più accattivanti temo che per VW sarebbero guai seri ...

personalmente trovo, come per tutti i brand, alcuni modelli riusciti e altri no.

Octavia (SW ma anche berlina, specialmente versioni VRS e Scout) e Yeti fanno la loro bella figura.

la Fabia è un po' datata ma si guarda ancora.

la Roomster ha una linea un po' particolare ma i pregi pratici superano (a detta di chi ce l'ha) qualsiasi dubbio estetico.

Superb....SW non è malvagia (parlo degli esterni, gli interni sono molto ben curati), la berlina nun se può guardare :XD:

ah, dimenticavo.....sono di parte.... ho una Yeti 140 4x4

Bè , anche la Passat in versione berlina non scherza in quanto a pugno nell' occhio. Ed è un peccato perchè in pratica questo difetto estetico ,ovviamente soggettivo , costringe alla versione SW e quindi chi non ha più -come me- necessità di "iper-spazio" tende a guardare ad altre marche.
La versione CC , che dovrebbe ovviare a tale pecca -sempre soggetta al giudizio individuale , per carità- è invece troppo grande e con passo troppo corto in rapporto alle proporzioni complessive per poter competere, da un punto di vista formale, con le altre auto dell'interessante confronto.
Le finiture Passat , pur non essendo un esperto come l'infallibile Fancar :lol:, mi sembrano molto buone in rapporto al prezzo , in particolari i sedili , nella versione misto pelle/alcantara postata da Forno , mi paiono addirittura più accattivanti di quelli della triade.

Solo per puntualizzare ( forse non risalta bene dalla foto ) che i sedili della mia passat sono interamente in pelle e non misti pelle alcantara....erano inclusi nel pacchetto sport per cerchi da 18" ( sedili sportivi in pelle + vetri oscurati post ).
Ho notato che la discussione si è alla fine incentrata sul dualismo audi / vw / skoda, cioè delle sinergie / differenze / caratteristiche di auto dello sytesso gruppo e si è tralasciato ( a parte ad inizio post ) la bmw e la mercedes....gradirei sapere, da chi l'ha provata, cosa ne pensa della mercedes c; la precedente versione mi dicono non fosse nulla di speciale per quanto riguarda motori / finiture e soprattutto cambio automatico; in questa ultima serie, invece, qualcosa in positivo è cambiato; almeno questa è la mia impressione a guidicare dai commenti anche se, come detto precedentemente, non ne ho mai provata una nemmeno sedendomi da fermo al posto guida pertanto sono un po' all'oscuro :?:

Ho la C SW 7g tronic da febbraio. E? indispensabile premettere che sono cliente VW e stavo per acquistare la Passat Restyling che conosco bene avendola guidata in varie occasioni. Quasi per caso, tanto per togliermi uno sfizio sono passato per la concessionaria Mercedes e ho finito, dpo pochi giorni, per comprarla. La Mercedes classe C ha ora molti accessori che prima non erano di serie come l?Intelligent Light System (che è molto ma molto più ? e proprio nell?utilizzo quotidiano - che avere solo un paio di fari bixeno) poi Attention Assist ecc.. Alla fine la differenza fra Passat e Mercedes (ho conservato i preventivi con tutte le voci optional ecc.) era poco più di tremila Euro.
Beh devo dire che questa macchina è stata una grossa sorpresa per finiture comfort, silenziosità del nuovo diesel OM651, consumi ecc.. Mi dispiace dirlo, perfino mia moglie mi rimprovera dicendo che disprezzo dove ho mangiato finora ma, credetemi, non è campanilismo o entusiasmo del novizio, ma è un?auto di un altro livello rispetto alla Passat auto che comunque mi piace molto e che resta più capiente della Mercedes come abitacolo e come bagagliaio. Ma io alla fine preferivo che fosso più piccola ma non tanto più piccola e su quelle misure c?è poco o nulla a parte questa o la BMW serie 3. Poi, come qualcun altro sopra, non amo proprio per nulla Suv e Suvvetti.
Come guida fai montagne di km senza accorgerti, passaggi di rapporto pressoché inavvertibili, servosterzo parametrico, climatizzazione molto efficiente, ecco forse un po? troppo assetto, forse un po? troppo BMW certo che l?hanno resa molto sportiva (anche troppo) sotto questo aspetto. Il comfort sulle strade rappezzate ne risente leggermente.

 

[Mauro 65]

Come guida fai montagne di km senza accorgerti, passaggi di rapporto pressoché inavvertibili, servosterzo parametrico, climatizzazione molto efficiente, ecco forse un po? troppo assetto, forse un po? troppo BMW certo che l?hanno resa molto sportiva (anche troppo) sotto questo aspetto. Il comfort sulle strade rappezzate ne risente leggermente.

Presumo quindi che la tua si la versioen Avantgarde, con assetto più rigido (non il più rigido dAmg, cmq più di quelo standard) e cerchi 225/45/17" (se non di più)
In versione executive con i 205/55/16" (ma anche con gli opzionali 225/45/17") è davvero come viaggiare sul velluto anche se la strada non è ben asfaltata.
In ogni caso comfermi anche tu i grandi passi in avanti fatti dalla classe C con il restyling 2011. E' proprio una gran bella sw, complimenti per l'acquisto

 

[fran56]

Come guida fai montagne di km senza accorgerti, passaggi di rapporto pressoché inavvertibili, servosterzo parametrico, climatizzazione molto efficiente, ecco forse un po? troppo assetto, forse un po? troppo BMW certo che l?hanno resa molto sportiva (anche troppo) sotto questo aspetto. Il comfort sulle strade rappezzate ne risente leggermente.

Presumo quindi che la tua si la versioen Avantgarde, con assetto più rigido (non il più rigido dAmg, cmq più di quelo standard) e cerchi 225/45/17" (se non di più)
In versione executive con i 205/55/16" (ma anche con gli opzionali 225/45/17") è davvero come viaggiare sul velluto anche se la strada non è ben asfaltata.
In ogni caso comfermi anche tu i grandi passi in avanti fatti dalla classe C con il restyling 2011. E' proprio una gran bella sw, complimenti per l'acquisto

Grazie. Ho la executive con cerchi da 17. Non è che sia scomoda, tutt?altro, però ha comunque un assetto quasi da auto sportiva. Per esempio a volte andavamo al mare con la golf di un familiare che non ha nemmeno due anni. Ebbene perfino mia moglie, che non è esattamente un?intenditrice (spero che non legga il forum), dopo un po? di rotonde ha commentato: ?questa si inclina meno della golf?.
Comunque ripeto mi trovo molto bene. Funziona molto bene e molto rapidamente anche lo start and stop abbinato al 7g tronic plus. Credo che non siano molte le auto con start and stop abbinato all?automatico con convertitore di coppia. So che per questo hanno dovuto brevettare una pompa per mantenere in pressione i circuiti idraulici del cambio. Tutta l?elettronica che ha, la seconda batteria solo per le centraline, i sistemi di assistenza alla guida come l?attention assist (di serie) hanno fatto lievitare il peso rispetto alla precedente di circa 90 KG che non è poco considerato anche che ha diverse parti in alluminio compreso il cofano.
Ho avuto una Golf tdi (III serie) sulla quale ho fatto 360.000 Km senza che si rompesse mai nulla (frizione originale). Quando l?ho data via praticamente regalandola, anche il clima funzionava come il primo giorno. Più rumorosa, ammortizzatori scarichi, ma sostanzialmente a posto. Non ho notizie recentissime ma fino a qualche tempo fa la vecchietta girava ancora. Credo che siano performance quasi irripetibili con le auto di oggi forse un pò troppo complesse.

 

[BelliCapelli3]

Io ho provato per una mezz'oretta jna C220 restyling Avg automatica cerchio 17" di un collaboratore, e devo quotare le impressioni di chi mi precede. Una signora macchina, con un portamento "compatto" sugli avvallamenti ampi ma non duro sulle buche e sconnessioni più sguaiate: mi ha ricordato la mia e61, ma di una taglia in meno: un po' più attillata. Interni di sapore altrettanto "compatto", design un po' "a cassettoni" ma le varie componenti sembrano "murate" in posizione, più che assemblate, sembra di poterci picchiare con una mazza senza riuscire a rovinarli o smontarli. Volante e strumentazion gradevolissimi.

Bella macchina, di carattere, fuori ed anche dentro. Preferirei la nuova serie 3, ma questa sarebbe una bella alternativa.

Quanto al confronto con la Passat, che ho guidato... ehm....uhm...beh, è un'altra cosa, non mi ha lasciato la stessa sensazione "premium". ( adesso forno ... )

 

[gallongi]

L'alcantara aumenta anche il grip tra sedere e sedile

e' vero,pero' si rovina facilmente..la seduta sul passat che avevo era diffcile da mantenere..forse alla prox che capita meglio pelle totale,anche se in parte sara' finta se non sono certe auto...

 

[BelliCapelli3]

L'alcantara aumenta anche il grip tra sedere e sedile

e' vero,pero' si rovina facilmente..la seduta sul passat che avevo era diffcile da mantenere..forse alla prox che capita meglio pelle totale,anche se in parte sara' finta se non sono certe auto...

Mai più alcantara in vita mia...

 

[forno64]

Io ho provato per una mezz'oretta jna C220 restyling Avg automatica cerchio 17" di un collaboratore, e devo quotare le impressioni di chi mi precede. Una signora macchina, con un portamento "compatto" sugli avvallamenti ampi ma non duro sulle buche e sconnessioni più sguaiate: mi ha ricordato la mia e61, ma di una taglia in meno: un po' più attillata. Interni di sapore altrettanto "compatto", design un po' "a cassettoni" ma le varie componenti sembrano "murate" in posizione, più che assemblate, sembra di poterci picchiare con una mazza senza riuscire a rovinarli o smontarli. Volante e strumentazion gradevolissimi.

Bella macchina, di carattere, fuori ed anche dentro. Preferirei la nuova serie 3, ma questa sarebbe una bella alternativa.

Quanto al confronto con la Passat, che ho guidato... ehm....uhm...beh, è un'altra cosa, non mi ha lasciato la stessa sensazione "premium". ( adesso forno ... )

Ma no, ci mancherebbe :twisted: ... : - ))) a parte gli scherzi, mi pare giusto che ognuno possa avere opinioni diverse ed è bene che sia cosi'; in ogni caso mi fa anche piacere che la mercedes sia un po salita di tono pure nelle versioni meno " importanti " ( diciamo cosi' ) ; nessuno puo' negare che la precedente serie C non aveva un livello di finiture / immagine / guidabilità complessiva tale da giustificarne il prezzo.
Per quanto riguarda, poi, la differenza di prezzo fra passat variant e serie C station accessoriate come ad esempio il mio passat ( DSG / versione 4 motion / pelle / xeno / navi / cruise / specchi ripiegabili / antifurto / assetto e cerchi da 18" ) non sono sicuro sia la stessa ma credo che il mercedes venga a costare qualcosa in piu' senz'altro ma in ogni caso prendo atto che la C attuale è una macchina ottima.
Io, ripeto, dal punto di vista della qualità / finiture / silenziosità di marcia / vita a bordo etc.,..x ora e sottolineo PER ORA ( vediamo fra 155000 km - rapportati ai 161000 della 535d tolti i 6000 che ho ora ) non ho trovato differenze negative rispetto alle mie precedenti serie 5 bmw ( parlo poi dell' ultima 535d e60 le altre e39 ed e34 sono ovviamente di altre generazioni ) ; va da sè che prestazionalmente siamo su un altro pianeta ma è giusto sia cosi'-.--
Vero che il raffronto dovrei farlo sul serie 3 ma per esperienza diretta posso parlare solo del serie 5 ( e cmq come dimesioni ci siamo; il passat ad esempio è piu' corto solo di una diecina di cm scarsi ).

Saluti

 

[gallongi]

L'alcantara aumenta anche il grip tra sedere e sedile

e' vero,pero' si rovina facilmente..la seduta sul passat che avevo era diffcile da mantenere..forse alla prox che capita meglio pelle totale,anche se in parte sara' finta se non sono certe auto...

Mai più alcantara in vita mia...

concordo decisamente..

 

[gallongi]

Ma no, ci mancherebbe :twisted: ... : - ))) a parte gli scherzi, mi pare giusto che ognuno possa avere opinioni diverse ed è bene che sia cosi'; in ogni caso mi fa anche piacere che la mercedes sia un po salita di tono pure nelle versioni meno " importanti " ( diciamo cosi' ) ; nessuno puo' negare che la precedente serie C non aveva un livello di finiture / immagine / guidabilità complessiva tale da giustificarne il prezzo.
Per quanto riguarda, poi, la differenza di prezzo fra passat variant e serie C station accessoriate come ad esempio il mio passat ( DSG / versione 4 motion / pelle / xeno / navi / cruise / specchi ripiegabili / antifurto / assetto e cerchi da 18" ) non sono sicuro sia la stessa ma credo che il mercedes venga a costare qualcosa in piu' senz'altro ma in ogni caso prendo atto che la C attuale è una macchina ottima.
Io, ripeto, dal punto di vista della qualità / finiture / silenziosità di marcia / vita a bordo etc.,..x ora e sottolineo PER ORA ( vediamo fra 155000 km - rapportati ai 161000 della 535d tolti i 6000 che ho ora ) non ho trovato differenze negative rispetto alle mie precedenti serie 5 bmw ( parlo poi dell' ultima 535d e60 le altre e39 ed e34 sono ovviamente di altre generazioni ) ; va da sè che prestazionalmente siamo su un altro pianeta ma è giusto sia cosi'-.--
Vero che il raffronto dovrei farlo sul serie 3 ma per esperienza diretta posso parlare solo del serie 5 ( e cmq come dimesioni ci siamo; il passat ad esempio è piu' corto solo di una diecina di cm scarsi ).

Saluti

come sei a consumi?

 

[forno64]

Ti diro', questa puo' essere una nota non completamente positiva dell'auto...nel senso che ( tenendo presente che l'uso è 80 % in autostrada e spesso con il cruise inserito a 110 / 120 ... ma non sempre ) credevo di poter fare percorrenze maggiori ( sono sui 12 / 13 km /l da cdb ).
Uso poco anche lo start stop ( il piu' delle volte lo disinserisco alla partenza e poi facendo poca città ha una valenza relativa ).

 

[gallongi]

Ti diro', questa puo' essere una nota non completamente positiva dell'auto...nel senso che ( tenendo presente che l'uso è 80 % in autostrada e spesso con il cruise inserito a 110 / 120 ... ma non sempre ) credevo di poter fare percorrenze maggiori ( sono sui 12 / 13 km /l da cdb ).
Uso poco anche lo start stop ( il piu' delle volte lo disinserisco alla partenza e poi facendo poca città ha una valenza relativa ).

beh,curiosa sta cosa..effettivamente avrei creduto di piu'...pero',insomma,170cv piu' 18" fanno gia' la sua parte...conosco alcuni che stanno sui 16/17 ma con dei 140cv e gomme canoniche...