Autobrennero bloccata per neve...

[gbortolo]

E bravo, così spaventi i potenziali clienti e li dirotti su strade statali che non fruttano un soldo bucato ?
Meglio un'autostrada completamente ostruita da clienti paganti, bloccati per ore ed ore, che una fluida autostrada vuota...

Non ti preoccupare, lo scorso anno (anzi due, era dicembre) stesse scene.
Purtroppo c'ero in mezzo e mentre la colonna andava da Trento a Bolzano loro scrivevano "rallentamenti" - #MaVaDeVia

 

[agricolo]

Però lo stesso problema lo avrebbero anche le vetture tradizionali col serbatoio semivuoto.

No no..... Il mio turbonafta al minimo consuma tra 0,5 e 0,8 l/h, il che significa che con dieci litri potrebbe restare acceso almeno 12 ore consecutive, ossia oltre due giorni accendendo a singhiozzo.

teoria il riscaldamento dell'auto dovrebbe funzionare a lungo con le batterie cariche

In teoria.... In pratica, il riscaldamento consuma parecchio in proporzione: con temperature intorno allo zero, una Model S col riscaldamento acceso perde 60 km di autonomia. In più aggiungi che col freddo le batterie perdono anche il 40% della loro capacità teorica...

non ricordo quale casa automobilistica addirittura sosteneva che in caso di blackout era possibile fornire energia a una casa utilizzando il pacco batterie dell'auto elettrica in garage.

Certo, non c'è nulla di trascendentale, ma dipende da che utenze vuoi alimentare: un contatore domestico ha una potenza tipica di 3 kW, quindi una Zoe carica (40 kWh) potrebbe reggere 11 ore a piena potenza. Ma la media giornaliera è ben diversa: un'abitazione media consuma pressapoco 2500-3000 kWh l'anno, ossia circa 7-8 kWh al giorno. Quindi la batteria della Zoe durerebbe in media 5-6 giorni. Ma prova a farci andare il riscaldamento....

 

[zinzanbr_]

No no..... Il mio turbonafta al minimo consuma tra 0,5 e 0,8 l/h, il che significa che con dieci litri potrebbe restare acceso almeno 12 ore consecutive, ossia oltre due giorni accendendo a singhiozzo.



In teoria.... In pratica, il riscaldamento consuma parecchio in proporzione: con temperature intorno allo zero, una Model S col riscaldamento acceso perde 60 km di autonomia. In più aggiungi che col freddo le batterie perdono anche il 40% della loro capacità teorica...



Certo, non c'è nulla di trascendentale, ma dipende da che utenze vuoi alimentare: un contatore domestico ha una potenza tipica di 3 kW, quindi una Zoe carica (40 kWh) potrebbe reggere 11 ore a piena potenza. Ma la media giornaliera è ben diversa: un'abitazione media consuma pressapoco 2500-3000 kWh l'anno, ossia circa 7-8 kWh al giorno. Quindi la batteria della Zoe durerebbe in media 5-6 giorni. Ma prova a farci andare il riscaldamento....

Se si tratta solo di riscaldare un abitacolo io penso che la batteria di un'elettrica possa garantire qualche ora di autonomia,anche perchè alla fine si tratta di avere una temperatura decente non di tenere 30 gradi.
Però il problema secondo me è a monte.
Al momento le elettriche,o almeno quelle meno efficienti,non sono auto per lunghi spostamenti.
Quando lo saranno vorrà dire che avranno molta più autonomia,che garantirà anche più ore di riscaldamento acceso in caso si rimanesse bloccati.
Il problema grosso è quando finisce quell'autonomia.
Con un'auto normale basta una tanica e riparti (o riaccendi il riscaldamento),con un'elettrica ci vorrebbe un cavo lungo qualche km.

 

[agricolo]

Il problema grosso è quando finisce quell'autonomia.

E' questo che intendevo.... già l'autonomia è ridicola, se capita anche un imprevisto come questo, metà dei veicoli coinvolti li deve recuperare il carro attrezzi.

 

[zinzanbr_]

E' questo che intendevo.... già l'autonomia è ridicola, se capita anche un imprevisto come questo, metà dei veicoli coinvolti li deve recuperare il carro attrezzi.

Se tra i mezzi pesanti bloccati c'è qualche bisarca vuota...

 

[SUBmARine U-14]

Ci vorrebbe il range extender di Bmw

 

[Ripeps53]

Certo che siamo proprio messi male!

L'ultima gaffe di XXX: "Autobrennero torni pubblica"
L'annuncio durante il sopralluogo.
Peccato che la A22 è già pubblica all'81%

 

[zinzanbr_]

Ci vorrebbe il range extender di Bmw

Però allora non siamo più nel campo dell'elettrico puro.

Tra l'altro la silenziosità delle elettriche,a freddo il Rex è peggio di un'Ape Piaggio.

 

[SUBmARine U-14]

Sempre meglio che restare a piedi

 

[Guastatore1986_1641979148]

Estendo il ragionamento: se una cosa del genere succede in un contesto di "mobilità elettrica diffusa", sai che lavoro per tirarli fuori tutti? e sai quanto durano le batterie, a tenere acceso un minimo di riscaldamento per non diventare tanti stoccafissi norvegesi?

E che tu parli di stoccafissi Norvegesi quando proprio i Norvegesi sono i primi a volere la propulsione al 100 % Elettrica.

 

[zinzanbr_]

Sempre meglio che restare a piedi

Ah quello sicuramente,in caso di emergenza meglio un trattorino che funziona piuttosto che un'auto silenziosissima che però è morta.

 

[Guastatore1986_1641979148]

L'associazione dei consumatori presenterà domani un esposto in procura per chiedere di indagare i conducenti dei tir entrati in autostrada senza catene e gomme da neve "non solo per interruzione di pubblico servizio e concorso in blocco stradale, ma anche per sequestro di persona, considerato che come conseguenza del loro comportamento scorretto migliaia di cittadini sono rimasti ore e ore bloccati".

https://www.repubblica.it/cronaca/2..._22-218192575/?ref=RHPPLF-BH-I0-C8-P1-S1.8-T1

Voglio fare un discorso che forse ti farà arrabbiare:

1. Possibile che per partecipare a un raduno, certa gente è disposta ad affrontare con la motocicletta una situazione così pericolosa a meno che loro non corrano con le moto sul ghiaccio con le gomme chiodate? E poi sarei io quello folle che vorrebbe girare con il brutto tempo!
2. Ma perché dare la colpa alle società autostradali volere l'autostrada pubblica al 100 quando succedono questi problemi che sono colpa della gente che si avventura nel brutto tempo male attrezzata?
3. Se ai nostri politicanti sta a cuore la nostra sicurezza, invece di mungerci come un animale da latte o spremerci come un agrume, non sarebbe giusto capire che i soldi nell'auto li mettiamo anche per renderla efficiente ed utilizzabile tutto l'anno tramite Catene, Penumatici, ecc?

 

[Guastatore1986_1641979148]

Però lo stesso problema lo avrebbero anche le vetture tradizionali col serbatoio semivuoto.
In teoria il riscaldamento dell'auto dovrebbe funzionare a lungo con le batterie cariche,non ricordo quale casa automobilistica addirittura sosteneva che in caso di blackout era possibile fornire energia a una casa utilizzando il pacco batterie dell'auto elettrica in garage.

La Casa di cui parli è la Nissan: Hanno avuto questa idea di collegare la batteria dell'auto alla casa dopo la Catastrofe di Marzo 2011 a causa della penuria di carburante.

 

[zinzanbr_]

La Casa di cui parli è la Nissan: Hanno avuto questa idea di collegare la batteria dell'auto alla casa dopo la Catastrofe di Marzo 2011 a causa della penuria di carburante.

Mi sembrava ma non ero sicuro.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Mi sembrava ma non ero sicuro.