Auto "storiche" e libera circolazione

[ottovalvole]

Come se ne esce non lo so
( e credo non lo sappia nessuno ).

Ma una bella differenza c'e'....
Fra avere un' auto storica
( sia 500 o una Fulvia HF, lasciamo perdere le rarissime Daytona ),
in piu' delle altre che si usano abitualmente.
Ovvero auto che escono quelle qualche volta per raduni et
similia....In un anno....
Dal girarci abitualmente e farci 15.000 km /anno

non puoi farlo anche volendo perchè ci si accorge che si passa più tempo dal meccanico che in macchina. La 127 da nuova la usavi tutti i giorni e ci facevi pure il viaggetto, dopo 50 anni anche se restaurata di tutto punto non la usi tutti i giorni prima di tutto perchè l'affidabilità di allora non è quella di oggi e poi perchè cerchi di preservarla più che puoi. Ma poi pare che tutta l'italia è Milano, io sto a catania e tutti sti problemi non ci sono, credo che in tante città d'Italia tutti sti blocchi non ci sono, le limitazioni sono pochissime, la gente cambia la macchina pur abitando a Cosenza perchè in tv gli hanno detto che a Milano non potranno circolare le euro6

 

[agricolo]

si passa più tempo dal meccanico che in macchina.

Esatto, il punto è questo. Le "youngtimer" non si prestano all'uso frequente e intensivo perchè i proprietari vogliono giustamente preservarle, le "vecchie" semplicemente non ce la fanno perchè si rompono un giorno sì e l'altro pure. E in città ci vanno da poco a per niente, almeno per quello che vedo io qui a nord est, altrove non so.

 

[Vittorio]

A prescindere (come diceva Totò) che è tutto il nord che ha queste restrizioni, se le altre regioni non le hanno, sono contento per loro, ma non vorrei fare il "partigiano" che oltre non portare a nulla, non risolve il problema della CO2 globale, anzi la peggiora.
In Liguria che non ci sono restrizioni vedo circolare dei catorci (uso di tutti i giorni) compreso Ape 2 tempi a iosa; ma non è che l’inquinamento da CO2 sia un problema di Milano o di Torino, è un problema globale, chi lo sottovaluta crea un problema a tutti.

 

[arizona77]

non puoi farlo anche volendo perchè ci si accorge che si passa più tempo dal meccanico che in macchina. La 127 da nuova la usavi tutti i giorni e ci facevi pure il viaggetto, dopo 50 anni anche se restaurata di tutto punto non la usi tutti i giorni prima di tutto perchè l'affidabilità di allora non è quella di oggi e poi perchè cerchi di preservarla più che puoi. Ma poi pare che tutta l'italia è Milano, io sto a catania e tutti sti problemi non ci sono, credo che in tante città d'Italia tutti sti blocchi non ci sono, le limitazioni sono pochissime, la gente cambia la macchina pur abitando a Cosenza perchè in tv gli hanno detto che a Milano non potranno
circolare le euro6

Perche' no....
??
Se una persona non ha altro....
La rappezza,
compra un motore di una incidentata e via che va....
P.s.
E' chiaro che ho forzato le 2 situazioni...
Ma le differenze fra
l' uso abituale
e
i giretti in occasione del raduno

Ci sono e restano.

Il punto e' come venirne fuori

 

[agricolo]

Il punto e' come venirne fuori

Un esempio: eliminare alcuni assurdi costi fissi che rendono complicata la compravendita delle auto, in particolare il ladrocinio dell'IPT (che può costare la metà del valore dell'auto), in modo da favorire l'acquisto di usato non necessariamente freschissimo, ma comunque migliorativo rispetto a rappezzare cadaveri.

 

[arizona77]

Un esempio: eliminare alcuni assurdi costi fissi che rendono complicata la compravendita delle auto, in particolare il ladrocinio dell'IPT (che può costare la metà del valore dell'auto), in modo da favorire l'acquisto di usato non necessariamente freschissimo, ma comunque migliorativo rispetto a rappezzare cadaveri.

Sto riferendomi all' inquinamento prodotto
e al fatto che se una persona i soldi non li ha mica puoi obbligarlo a fare debiti per cambiare auto
( anche se incentivata )

 

[agricolo]

Sto riferendomi all' inquinamento prodotto
e al fatto che se una persona i soldi non li ha mica puoi obbligarlo a fare debiti per cambiare auto
( anche se incentivata )

Il mio era un suggerimento per facilitare chi è diversamente abbiente a procurarsi qualcosa di meno vecchio per sostituire un vecchio. Chiaro poi che le nozze coi fichi secchi vengono sempre male.

 

[pilistation]

Sto riferendomi all' inquinamento prodotto
e al fatto che se una persona i soldi non li ha mica puoi obbligarlo a fare debiti per cambiare auto
( anche se incentivata )

ehm, si. Anche perchè qua al secondo posto di blocco per normativa Euro 5 diesel e Euro 2 benzina c'è il ritiro della patente

 

[Vittorio]

ehm, si. Anche perchè qua al secondo posto di blocco per normativa Euro 5 diesel e Euro 2 benzina c'è il ritiro della patente

Ma vi sembra una cosa normale che una persona sia forzata e debba indebitarsi per cambiare un'auto, che come tutti sappiamo crea molta più CO2 che tenersi la propria per n anni, ed in più ci sia il ritiro della patente. Pazzesco.

 

[zinzanbr_]

Imho bisognerebbe tenere conto del tipo di vettura,impedendo a chi ha una comunissima Panda e la usa come vettura da tutti i giorni di godere di agevolazioni riservate a chi ha una vettura di interesse storico.
E magari imporre un limite di chilometraggio o delle restrizioni all'utilizzo che rendano più difficile utilizzarle come vetture per tutti i giorni.
Tipo circoli liberamente nel weekend e se la qualità dell'aria è buona.
Ma se peggiora ti fermi prima degli altri proprio perchè essendo una vettura di interesse storico si presuppone che non la utilizzi per fare il tragitto casa-lavoro o che comunque tu abbia un'alternativa.

 

[arizona77]

ehm, si. Anche perchè qua al secondo posto di blocco per normativa Euro 5 diesel e Euro 2 benzina c'è il ritiro della patente

Vuoi mettere....
La forma e' tutto....

 

[agricolo]

impedendo a chi ha una comunissima Panda e la usa come vettura da tutti i giorni di godere di agevolazioni riservate a chi ha una vettura di interesse storico.

Non tutti lo sanno, ma in realtà, l'unica "agevolazione" è la riduzione a metà del bollo per le 20-29 e la cancellazione per le >30 anni, e la cosa fa la differenza solo su auto di potenza relativamente elevata (ne so qualcosa), ma su utilitarie cambia poco, giusto qualche decina di euro l'anno. Per quanto riguarda l'assicurazione, anche lì per l'agevolazione quasi tutte le compagnie chiedono il CRS e spesso anche il certificato di essere in possesso di almeno un'auto "moderna" per l'uso quotidiano (a me per il Chevy hanno chiesto un'auto per ciascun patentato del nucleo familiare.....). Soluzione parziale: eliminare una volta per tutte e per tutti il maledetto bollo, niente agevolazioni, niente "istigazioni" a storicizzare auto che non ne hanno i requisiti. E a fine vita, il parco auto si rinfresca da solo.

 

[zinzanbr_]

Non tutti lo sanno, ma in realtà, l'unica "agevolazione" è la riduzione a metà del bollo per le 20-29 e la cancellazione per le >30 anni, e la cosa fa la differenza solo su auto di potenza relativamente elevata (ne so qualcosa), ma su utilitarie cambia poco, giusto qualche decina di euro l'anno. Per quanto riguarda l'assicurazione, anche lì per l'agevolazione quasi tutte le compagnie chiedono il CRS e spesso anche il certificato di essere in possesso di almeno un'auto "moderna" per l'uso quotidiano (a me per il Chevy hanno chiesto un'auto per ciascun patentato del nucleo familiare.....). Soluzione parziale: eliminare una volta per tutte e per tutti il maledetto bollo, niente agevolazioni, niente "istigazioni" a storicizzare auto che non ne hanno i requisiti. E a fine vita, il parco auto si rinfresca da solo.

Intendevo l'agevolazione di poter circolare mentre un'auto identica di 2 anni più giovane magari non può viaggiare.

 

[agricolo]

Intendevo l'agevolazione di poter circolare mentre un'auto identica di 2 anni più giovane magari non può viaggiare.

Stessa cosa: si lasciano circolare TUTTE le auto regolarmente revisionate. Caso mai, si cerca di essere un pelino più rigorosi durante le prove dei fumi.....

 

[arizona77]

Il mio era un suggerimento per facilitare chi è diversamente abbiente a procurarsi qualcosa di meno vecchio per sostituire un vecchio. Chiaro poi che le nozze coi fichi secchi vengono sempre male.

Hai un' idea di quanti passaggi
( forieri di piccioli )
di auto usate si facciano
??
Stiamo fra i 3 e 3,5 milioni di passaggi annui