Auto nuova con livello olio oltre il max

[rick5]

Ciao a tutti. Ho acquistato circa 2 mesi un auto nuova turbo benzina (civic 1.0) e c ho fatto circa 3000km. Solo oggi purtroppo mi sono accorto che il livello olio nell astina era circa 1 cm sopra il max. Più volte in ste settimane ho provato a misurarlo ma l olio era così limpido che non ne vedevo esattamente il segno sull astina! Così stasera ho provveduto tramite un tubicino e una pompetta a estrarre l olio in più, tirando fuori ben mezzo litro d olio in più! Ora il livello è giusto al max! L olio non sa da benzina quindi escludo trafilaggi di benzina, ma punto sull incompetenza di qualche meccanico! L auto avendola provata dopo, non sembra aver subito cambiamenti, forse un po' più pronta a salire di giri. Il punto è, secondo voi posso aver causato danni girando per tutti sti km, su motore pure nuovo? La spia di bassa pressione olio non è mai uscita quindi non sembrerebbe fosse stato così troppo. Quello che mi fa paura è che possa essere stato portato in aspirazione ed aver imbrattato tutto o peggio ancora aver sollecitato troppo il turbo. Che dite? Vi ringrazio intanto delle risposte

 

[alex.79]

L’olio in eccesso non è buona cosa, soprattutto su motori diesel dove può indurre l’autocombustione. Ma se il livello è poco superiore al massimo non dovrebbe accadere nulla.
Proprio qualche settimana fa ho fatto togliere olio dalla mia 1.3 multijet perché il livello era un po’ troppo sopra la soglia massima: in parte sarà la diluizione, in parte si deve (secondo me) a scarsa attenzione quando si fa il cambio olio: se il motore è freddo, e dubito che in officina si premurino di riscaldarlo, l’olio scende lentamente e potrebbe non essere defluito completamente quando si richiude il tappo. A quel punto, se il meccanico mette olio fino al livello massimo, ecco che il gioco è fatto...

 

[Mastertanto_1613781791]

Ciao a tutti. Ho acquistato circa 2 mesi un auto nuova turbo benzina (civic 1.0) e c ho fatto circa 3000km. Solo oggi purtroppo mi sono accorto che il livello olio nell astina era circa 1 cm sopra il max. Più volte in ste settimane ho provato a misurarlo ma l olio era così limpido che non ne vedevo esattamente il segno sull astina! Così stasera ho provveduto tramite un tubicino e una pompetta a estrarre l olio in più, tirando fuori ben mezzo litro d olio in più! Ora il livello è giusto al max! L olio non sa da benzina quindi escludo trafilaggi di benzina, ma punto sull incompetenza di qualche meccanico! L auto avendola provata dopo, non sembra aver subito cambiamenti, forse un po' più pronta a salire di giri. Il punto è, secondo voi posso aver causato danni girando per tutti sti km, su motore pure nuovo? La spia di bassa pressione olio non è mai uscita quindi non sembrerebbe fosse stato così troppo. Quello che mi fa paura è che possa essere stato portato in aspirazione ed aver imbrattato tutto o peggio ancora aver sollecitato troppo il turbo. Che dite? Vi ringrazio intanto delle risposte

"Portato in aspirazione" è da escludere : presupporrebbe un'estrema facilità a trafilare oltre le barriere progettate per fermarlo, tipo fasce raschiaolio - ormai d'efficienza incredibile, tant'è vero che i consumi d'olio sono scesi a livelli infimi, addirittura succede che tra un cambio e l'altro non serva neppure un misero rabbocco - e così senz'altro non sarà.

Né l'olio sollecita la turbina : la quale ha bisogno invece che il suo bel "film" d'olio, sul quale letteralmente galleggia alla pazzesca velocità cui gira, non si "rompa" mai né si bruci ; ed anche qui, non mi sembra il caso nostro.

Il vero pericolo di un eccesso d'olio è invece l'emulsionamento dell'olio con l'aria : nel tuo caso credo che sia assolutamente da escludere, per solo un mezzo litro d'olio in più, ed è un qualcosa che può succedere invece se il livello dell'olio è alto in modo abnorme, fino ad andare a lambire l'albero motore, il quale girando a gran velocità può, come dire?, "frullarlo" con l'aria, producendo una specie di schiuma-emulsione aria-olio - mi scuso fin d'ora perché non so come si potrebbe meglio definire tecnicamente, chi lo sa mi corregga pure - la quale, se dovesse finire aspirata nel circuito, comprometterebbe molto il potere lubrificante del fluido, come si può facilmente immaginare.

E' però un caso limite, e ci vuole ben altro che un misero mezzo litro d'olio in più... i progettisti sanno che la gente non sempre fa le cose precise, ed ovviamente tengono un po' di margine di sicurezza.
In buona sostanza, penso che tu possa stare tranquillo.
.

 

[albert56]

o

E' però un caso limite, e ci vuole ben altro che un misero mezzo litro d'olio in più.

o almeno si spera...meno male che se è accorto!!

 

[Bauscia]

la mia non ha manco l'astina per l'olio (o se c'e', io non l'ho trovata e sul libretto non e' indicata)
mi devo fidare del display

 

[perdegola]

la mia non ha manco l'astina per l'olio (o se c'e', io non l'ho trovata e sul libretto non e' indicata)
mi devo fidare del display

che auto è?

 

[Bauscia]

che auto è?

classe c 220d 190 e qualche spicciolo cv

 

[perdegola]

classe c 220d 190 e qualche spicciolo cv

sta cosa mi lascia a bocca aperta!

 

[Bauscia]

siamo in due.
ma magari c'e', e io non l'ho visto.
certo che se c'e', l'hanno nascosto bene...

o sono diventato una talpa io

 

[Streamliner]

Ciao a tutti. Ho acquistato circa 2 mesi un auto nuova turbo benzina (civic 1.0) e c ho fatto circa 3000km. Solo oggi purtroppo mi sono accorto che il livello olio nell astina era circa 1 cm sopra il max. Più volte in ste settimane ho provato a misurarlo ma l olio era così limpido che non ne vedevo esattamente il segno sull astina! Così stasera ho provveduto tramite un tubicino e una pompetta a estrarre l olio in più, tirando fuori ben mezzo litro d olio in più! Ora il livello è giusto al max! L olio non sa da benzina quindi escludo trafilaggi di benzina, ma punto sull incompetenza di qualche meccanico! L auto avendola provata dopo, non sembra aver subito cambiamenti, forse un po' più pronta a salire di giri. Il punto è, secondo voi posso aver causato danni girando per tutti sti km, su motore pure nuovo? La spia di bassa pressione olio non è mai uscita quindi non sembrerebbe fosse stato così troppo. Quello che mi fa paura è che possa essere stato portato in aspirazione ed aver imbrattato tutto o peggio ancora aver sollecitato troppo il turbo. Che dite? Vi ringrazio intanto delle risposte

Perché non portare un'auto così nuova e in garanzia all'assistenza?

 

[arizona77]

siamo in due.
ma magari c'e', e io non l'ho visto.
certo che se c'e', l'hanno nascosto bene...

o sono diventato una talpa io

Non c'era gia' ( Audi nel 2009....EA 189 )
Controllo solo da CdB:
con un mezzo litro aggiunto ogni 15.000 km....Tutto Ok per 6 anni

 

[perdegola]

Perché non portare un'auto così nuova e in garanzia all'assistenza?

Io posso immaginare quale sia il motivo per cui non l'abbia portata.. perchè non ti danno retta!!

I "meccanici" (io non li chiamerei più meccanici ma sostitutori di pezzi) oggigiorno se ti presenti con una cosa "poco importante" (so che non è poco importante quella dell'olio sopra il max, ma sono sicuro che per loro è ridicola), ti si mettono a ridere.

Quando mi presento con la mia che ha 15 anni, mi prendono quasi per i fondelli e mi dicono perché ancora non l'ho cambiata!

Ed onestamente io non capirò mai questo atteggiamento!

Viviamo nel menefreghismo più totale!

p.s. scusate lo sfogo

 

[Streamliner]

Io posso immaginare quale sia il motivo per cui non l'abbia portata.. perchè non ti danno retta!!

I "meccanici" (io non li chiamerei più meccanici ma sostitutori di pezzi) oggigiorno se ti presenti con una cosa "poco importante" (so che non è poco importante quella dell'olio sopra il max, ma sono sicuro che per loro è ridicola), ti si mettono a ridere.

Quando mi presento con la mia che ha 15 anni, mi prendono quasi per i fondelli e mi dicono perché ancora non l'ho cambiata!

Ed onestamente io non capirò mai questo atteggiamento!

Viviamo nel menefreghismo più totale!

p.s. scusate lo sfogo

Mah dipende, ci sono quelli menefreghisti e quelli bravi, ci sono le concessionarie con un'assistenza pessima e quelle con un'assistenza ottima. Per tutti i marchi.
Intanto, se passi dalla concessionaria puoi far mettere nero su bianco che c'é un eventuale/potenziale problema, o magari avere informazioni aggiuntive che puoi non conoscere. Il fai da te in garanzia non mi sembra l'opzione migliore.
In questo caso, visto che i motori honda turbo benzina hanno avuto qualche caso di diluizione olio, non mi sarei affidato al naso e alla pompetta ma sarei andato dritto in officina. Imho. Magari é semplicemente il livello sbagliato, ma é un modo per tutelarsi.
Non sarebbe meglio spostare il post nella room Honda?

 

[rick5]

Innanzitutto grazie mi avete tranquillizzato. Eh lo so dovevo portarla in concessionaria per dirgliene quattro, visto che fanno anche i controlli preconsegna su auto nuove! Purtroppo per distanza dal conce e per motivi di lavoro mi sono dovuto arrangiare, perché non volevo girare un km in più con tutto quell olio. Difatti non potrò neanche dire niente, perché se saltasse fuori che ho messo mani potrei aver problemi con la garanzia. Però che negligenza dai, non so nench io se segnalarlo alla honda.

 

[Streamliner]

Strano però che il livello dell'olio sia stato fatto troppo elevato in fabbrica.
Un tempo c'era l'olio da rodaggio, si faceva un controllo generale e si cambiava proprio a 3000 km.
Io comunque lo segnalerei all'assistenza, anche se mi sembra una cosa abbastanza trascurabile tutto sommato. Semmai, tienilo d'occhio.