auto moglie: Renegade o Kamiq?

[agricolo]

Queste invece sono le 2 kamiq a metano che sto trattando. Entrambe 17.000 + la Clio.

- Style d'importazione km0 immatricolata 07/21 a 23900

https://www.autoscout24.it/annunci/...23-8308-c12c313a5f69?utm_source=android-share

- ambition ufficiale italiana km0 immatricolata 10/21 a 22700

Skoda Kamiq Gtec 1.0 Km0 https://www.subito.it/auto/skoda-ka...subito&utm_campaign=free-engagement-ad_detail

Quale scegliereste e perché?
Alternativa è Renegade 1.6 Mjt 130 cv a 27000

Kamiq manuali e sottomotorizzate, neanche gratis.
Renegade cara come il fuoco, finanziamento da strozzinaggio.
Cercherei altro.

 

[aamyyy]

Eh lo so ma di 4x4 di quelle dimensioni non ce ne sono molte. E la Renegade 4x4 oltre ad essere un 2.0 consuma molto

La Renegade 4x4 non è più la 2.0 mjtd, ma l'ibrida plug-in da tempo

 

[Feline]

Siamo arrivati a un bivio:
Renegade 1.3 130 CV diesel
Kamiq metano
Entrambe km 0.
Consigli?

La Kamiq non è male , direi che per una signora potrebbe andare benissimo .., non è molto coinvolgente tra le curve però trasmette una certa ''solidità''...
La Renegade non mi è mai piaciuta..
Il miglior compromesso tra comfort (bagagliaio), prestazioni e piacere di guida.., secondo me potrebbe essere la 2008 ...

 

[Barack]

Queste invece sono le 2 kamiq a metano che sto trattando. Entrambe 17.000 + la Clio.

- Style d'importazione km0 immatricolata 07/21 a 23900

https://www.autoscout24.it/annunci/...23-8308-c12c313a5f69?utm_source=android-share

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Quale scegliereste e perché?
Alternativa è Renegade 1.6 Mjt 130 cv a 27000

sul renegade dovresti fare un calcolo di quanto ti costerebbero i servizi acquistati a parte (RC-furto incendio etc) così da capire se il finanziamento è conveniente. Su due piedi il taeg sembra sproporzionato e, alla fine del finanziamento avrai sempre una bella quota da versare qualora volessi tenere la macchina. 90cv a metano rendono la kamiq probabilmente sottomotorizzata, anche perchè i tre cilindri non hanno una grande souplesse di marcia: finchè non entra il turbo sono abbastanza piantati. Parlo da ex possessore di 0.9 tce. Provala prima di acquistarla.

 

[Barack]

qui la prova della seat arona tgi, stesso powertrain della kamiq.
https://www.quattroruote.it/prove/2019/seat_arona_la_prova_della_1_0_tgi.html

 

[gbortolo]

anche perchè i tre cilindri non hanno una grande souplesse di marcia:

io avevo provato il tre 110cv sulla Ateca e mi aveva colpito come riprendesse in sesta da 50 km/h.
Però provarla è d'obbligo visto che come km0 è lì e pure targata.

 

[agricolo]

avevo provato il tre 110cv

...le due in oggetto ne hanno 90...

 

[gbortolo]

...le due in oggetto ne hanno 90...

lo so e sono a metano. L'Ateca però è più pesante.
L'affermazione di Barack era che "i tre cilindri" da sua esperienza non hanno ripresa.
Quindi consiglio di provarla per capire se fa il caso o no, senza fermarsi ai pregiudizi o esperienze terze.

 

[Feline]

Il tre cilindri Ford l'ho trovato un po ' ''ruvido''.., il 3 cilindri Vag non lo conosco , mentre il 1.2 Puretech PSA mi sembra piuttosto elastico e piacevole..

 

[CarWonder]

Occhio che è in arrivo il restyle, già proposto in brasile.
Non dovrebbe cambiare molto.

https://www.quattroruote.it/news/nu...estyling_brasile_caratteristiche_mot

Beh, allora occhio che anche la Kamiq, è stata immessa in produzione attorno il 2018-2019 e quindi è prossima al restyling. La sorellastra Arona invece è fresca di restyling, quindi piuttosto che la Kamiq io verterei sull'Arona.

Altrimenti Suzuki S-Cross?

 

[rebus]

Io proverei a tirare un altro po' il prezzo su quella a metano, non credo che ne vendano molte di questi tempi.
Fra Kamiq e Arona, io ero andato a vederle entrambe e preferivo la prima... ma effettivamente è una alternativa valutabile. Così come Suzuki (S-Cross ma anche Vitara).

 

[Barack]

lo so e sono a metano. L'Ateca però è più pesante.
L'affermazione di Barack era che "i tre cilindri" da sua esperienza non hanno ripresa.
Quindi consiglio di provarla per capire se fa il caso o no, senza fermarsi ai pregiudizi o esperienze terze.

Sono stato un po' sbrigativo. In passato abbiamo avuto una Clio 0.9 tce e uno dei motivi per cui l'abbiamo cambiata è proprio l'erogazione del motore. in sostanza era molto pigro finchè non entrava il turbo, che peraltro aveva un ingresso piuttosto brusco. Ciò causava una marcia abbastanza scattosa in città e una risposta al gas poco lineare. Quando l'abbiamo cambiata, avevo provato i tsi e l'ecoboost. Effettivamente nella versione da 110cv il comportamento è più omogeneo, forse grazie all'iniezione diretta e al turbo a geometria variabile. Le versioni da 90cv, invece, le avevo trovate leggermente meglio del tce ma non molto dissimili. Certamente sono motori che vanno provati, anche per più del classico giro intorno al concessionario.
Comunque se fosse kamiq, visti i consumi a benzina, non escluderei quest'ultima versione nella declinazione da 115cv. Anche alla luce del fatto che, nei prossimi anni, i prezzi di gasolio e benzina saranno, purtroppo, sovrapponibili.

 

[CarWonder]

In passato abbiamo avuto una Clio 0.9 tce e uno dei motivi per cui l'abbiamo cambiata è proprio l'erogazione del motore.

Adesso montano un 1.0 che dovrebbe avere una decina di cv in più.

Comunque per il discorso cane l'alternativa migliore è la Captur che ha il divano scorrevole. Come spazio sarebbe imbattibile rispetto le altre.
Volendo poi c'è la versione 1.0 TCe a GPL che può far convivere anche economia d'esercizio e spazio del baule.

 

[Barack]

Adesso montano un 1.0 che dovrebbe avere una decina di cv in più.

Comunque per il discorso cane l'alternativa migliore è la Captur che ha il divano scorrevole. Come spazio sarebbe imbattibile rispetto le altre.
Volendo poi c'è la versione 1.0 TCe a GPL che può far convivere anche economia d'esercizio e spazio del baule.

La capture è un'auto molto interessante. Si trovano km0 ibride a 24.000 e plugin a poco di più. Peccato che @albysta scelga tra kamiq e renegade.

 

[alex.79]

Leggendo nei vari forum pare che il 1.0 Tsi a metano su Polo sia vuoto sotto i 2000 giri. Meglio la versione con il cambio a sei marce. Inutile paragonarlo alle versioni a benzina da 95 cc perché pare abbiano erogazione diversa. Il confronto con le 110-115 cv è ancora più fuorviante