Auto low cost

[thebestcar]

credo che oggi l'auto che non è piu' da anni status symbol sia considerata un mezzo di trasporto sia per lavoro che per il tempo libero e quindi le aziende piu' note dovrebbero costruire auto economiche simili nell'idea a quanto ha fatto dacia. si potrebbero riutilizzare motori euro 4/5 ancora oggi molto diffusi con carrozzerie preesistenti magari modificate solo in qualche dettaglio. ho notato in tante citta' come si è affermato il marchio dacia con logan,dusty in particolare nella categoria dei tassisti oppure con motore 0.900 nel caso di logan stepway come seconda auto in molte famiglie. la stessa cosa potrebbero fare fiat (ex tale),Toyota,peugeot,seat,skoda,volkswagen e ford ma anche marchi prestigiosi quali bmw e mercedes specie a ciclo diesel. reputo piu' utile acquistare auto nuove ed economiche nel prezzo di listino e nel mantenimento piuttosto che auto usate e con potenziali problemi non risolvibili piu' in garanzia perché ormai scaduta.

 

[Philosophy]

Hai nominato 3 marchi del gruppo VAG, ma loro producono già una vettura low cost sulle orme di Dacia Sandero, ovvero la Skoda Rapid: piattaforma PQ-25 (quella della Golf 5 e 6 credo, o della vecchia Polo, mi sfugge adesso) e motori nella media e collaudati come il 1.6 TDI. Ovviamente la vettura low cost la vendono sotto il brand Skoda, sarebbe stupido metterle il logo Volkswagen o Seat che puntano a clientele differenti.

Anche FCA ha un'auto low cost, la Fiat Tipo 3 volumi.

PSA vende la Citroen C-Elysée come auto low cost. Ogni gruppo la vende sotto il brand di minore appeal.

Riguardo Audi, BMW e Mercedes non avrebbe alcun senso, sono brand premium e la loro clientela cerca l'immagine, perché comprare una Mercedes low cost?

PS: tutti questi discorsi sono riferiti alla clientela europea, il discorso magari cambia sul mercato asiatico...

 

[thebestcar]

la triade d'elite tedesca citata avrebbe di suo tutto vantaggio ad attirare magari gli stessi clienti per la classica seconda vettura concretizzata su modelli preesistenti perché toglierebbe clientela alla concorrenza. altrettanto chiaro che non sminuirebbe il proprio brand dato che punterebbe sull'affidabilita' piuttosto che sull'apparenza. ma non ci sono solo i marchi tedeschi. per fare un'esempio Peugeot in passato ha volutamente riprodotto la 206 definendola plus,estremamente economica per cui potrebbe fare la stessa cosa oggi con la 207. fiat o ex tale non deve proporre la tipo come low coast....cattiva pubblicita' commerciale ma sviluppare auto magari piu' piccole ed economiche che è poi cio' che cerca la gente,in particolare giovani e seconde auto,
potrebbe utilizzare la fiat "seicento"......e metterla in vendita ad un prezzo piu' basso di una logan....

 

[Spiderman75]

Coast to coast?

 

[SirPatrick]

Rigorosamente in Harley però

 

[arizona77]

credo che oggi l'auto che non è piu' da anni status symbol sia considerata un mezzo di trasporto sia per lavoro che per il tempo libero.

Non sono per niente d' accordo....
Altrimenti non si spiegherebbe la marea di A Klasse ( di MB ) che stanno vendendo.
Su cui ci vedi di tutto: dal giovane al maturo, la signora....

 

[SirPatrick]

E le serie 1 ?
Prese col tre cilindri rigorosamente a rate ?

Altroché se conta il marchio...

 

[macdog]

Scusate, forse non è proprio in tema, ma vorrei puntualizzare un aspetto del risparmiare sull’auto che nei forum non ho trovato.
Compro una Dacia Logan e risparmio sui 10000€, nessuno mi dirà che bella macchina hai comprato e non avrò grandi piaceri di guida.
Ristrutturo casa facendo lavori antisismici, spendo 30000€, con il sismabonus lo Stato mi restituisce il 70% in 5 anni, praticamente alla fine ho speso i 10000€ che avevo risparmiato sull’auto.
Dopo 10 anni l’auto non vale più nulla, sui lavori strutturali forse dovranno intervenire gli eredi tra vari decenni.

Mi sembra non ci siano confronti.

 

[gbortolo]

Eh, hai ragione, nella mia via trasformano i box delle villette in taverna e si lamentano che quando lasciano le auto in strada gliele rovinano.

Chiaramente oggi anche mettere soldi in una casa va ben valutato.
Ogni tanto penso che vorrei sistemare una cosa o rifare un'alta ma ogni volta freno perché so che poi quando metti mano rischi di rifare tutto tenendoti il solito o soliti vicini che rompono i OO

[fine OT]

 

[gbortolo]

POI non ho ben capito cosa c'entrano i motori €4 e la seicento degli anni 90
Oggi

 

[renatom]

Scusate, forse non è proprio in tema, ma vorrei puntualizzare un aspetto del risparmiare sull’auto che nei forum non ho trovato.
Compro una Dacia Logan e risparmio sui 10000€, nessuno mi dirà che bella macchina hai comprato e non avrò grandi piaceri di guida.
Ristrutturo casa facendo lavori antisismici, spendo 30000€, con il sismabonus lo Stato mi restituisce il 70% in 5 anni, praticamente alla fine ho speso i 10000€ che avevo risparmiato sull’auto.
Dopo 10 anni l’auto non vale più nulla, sui lavori strutturali forse dovranno intervenire gli eredi tra vari decenni.

Mi sembra non ci siano confronti.

È chiaro che i soldi sull'auto siano a perdere. Ne sono tutti consapevoli, ma non impedisce di spenderli, se si ha voglia.

 

[Philosophy]

POI non ho ben capito cosa c'entrano i motori €4 e la seicento degli anni 90
Oggi

Non so nemmeno io, i motori dovranno comunque essere adattati alle normative euro 6 per essere montati sulle auto economiche. La Seicento sarebbe imbarazzante nel 2018, già era un'auto di pessima sicurezza e qualità costruttiva quando uscì, non a caso costava pochissimo

 

[Divergent]

Ehm... ma non si può sistemare il titolo?

 

[SupercinqueTC]

Ehm... ma non si può sistemare il titolo?

Fatto. "Costa bassa" non si poteva leggere.

 

[Barack]

Sull'ultimo quattroruote c'è un dato interessante: la seconda auto più venduta tra i privati è la Duster. Delle vendite totali dii questa, inoltre, l'82% è a privati, percentuale che sale al 96 nel caso della Sandero, ottava in questa classifica.