Auto generaliste che non fanno rimpiangere le premium

[Kentauros]

Allo stesso prezzo meglio una generalista nuova, ben fatta e accessoriata, tipo Octavia/Civic oppure una classe C di un 2-3 anni?

Intendi sedan? Boh... forse preferirei la civic, se fossero incluse le sw, preferirei la corolla.
Per me le triadesche hanno senso dalla E, 5er, 6 in su...IMVHO

 

[arizona77]

Lo spunto che mi incuriosisce è però:
Allo stesso prezzo meglio una generalista nuova, ben fatta e accessoriata, tipo Octavia/Civic oppure una classe C di un 2-3 anni?

Bella domanda....
Premesso che non compro piu' usato da una vita
( causa troppi bidoni )
facendo una forzatura
( tipo comprare un usato mio, davvero perfetto )
propenderei per la C di 2 / 3 anni.
Questo perche' la Civic l' abbiamo avuta.
Solo discreta pero' l' affidabilita'/ Eccellente l' assistenza
Sicuramente il piu' grande affare della famiglia....
....Ce l' hanno, mio figlio l' ha messa in vendita su INTERNET, scippata a un prezzo folle

 

[pilota54]

Non ho letto onestamente tutte le 7 pagine, comunque a mio avviso che le distanze tra generaliste e premium si siano notevolmente accorciate e’ evidente, non c’era bisogno di interpellare Google/AI (a proposto mi pare di aver sentito che alcuni siti vogliano fare causa a Google perché, avendo introdotto l’AI, impedisce di cliccare sui siti stessi, o qualcosa del genere).

E penso che si sia notevolmente accorciato anche il divario tra low cost e generaliste.

 

[GuidoP]

La C5 era una signora auto l'ultima se non erro con le idrattive, se era 1,6 diesel consumava ppoco e andava pure bene....

 

[arizona77]

La C5 era una signora auto l'ultima se non erro con le idrattive, se era 1,6 diesel consumava ppoco e andava pure bene....

Era la 2000 da 140 cv....

Il suo forte erano,
da buona auto francese,
gli optionals.
Aveva, fra altri, gia' gli Xeno ( anno 2008 )

Ma la componente elettro/elettronica un disastro, MA UN VERO DISASTRO.
Per fortuna avevo fatto l' estensione di garanzia....
Venduta, subito appena scaduta

 

[arizona77]

Non ho letto onestamente tutte le 7 pagine, comunque a mio avviso che le distanze tra generaliste e premium si siano notevolmente accorciate e’ evidente, non c’era bisogno di interpellare Google/AI (a proposto mi pare di aver sentito che alcuni siti vogliano fare causa a Google perché, avendo introdotto l’AI, impedisce di cliccare sui siti stessi, o qualcosa del genere).

E penso che si sia notevolmente accorciato anche il divario tra low cost e generaliste.

Allora mi permetto di consigliarti la lettura dei post 55 e 69
( Un po' fuori dal coro )

 

[AA-Provocantibus]

Beh direi che sia un po' riduttivo definire una RS6 o una M4 Competition solo una "versione spinta", non ci sono solo i cavalli, c'è tanta roba lì sopra, fatta bene e di pregio, oltre ad una possibilità di personalizzazione che hanno solo le super car e per le generalista non esiste.
Per me una semplice versione spinta è una 500 Abarth, poi sulle definizioni possiamo passare giorni a disquisire.
Ad esempio una Stelvio Quadrifoglio per me è anche un'auto premium, perché offre soluzioni tecniche che poche altre case propongono, come lo è una Bentley o una RR, che offrono prodotti e soluzioni esclusive.
Una serie 1 con il tre cilindri e la TA non è niente di più di una generalista un po' più cara, idem una A1 base
E questo senza sminuire nessuna auto che sia in grado di andare da A a B in sicurezza e senza rompersi..
Per un appassionato sono oggetti di culto, per altri semplici attrezzi.

Sono 35 anni che viaggio solo in BMW dalla serie 3 in su e MERCEDES dalla classe C in su.
Se c'è una cosa che ho sempre odiato della tirade sono proprio gli accessori extra anche nelle versioni più "lussuose". Hanno prezzi assurdi tanto che rischi di spendere dal 30/40% in più sul prezzo dell'auto.
O.K personalizzare ma molti optional li avevano di serie macchine che costavano la metà. Questi mezzucci per polli non mi sono mai piaciuti. Certo nessuno ti obbligava però l'esagerazione mi ha sempre infastidito.
Comunque non acquisterei più nessuna macchina della triade. Prezzi assurdi e qualità in netto calo fino alla classe E e la serie 5. Oltretutto l'affidabilità, grazie all'esasperazione dell'elettronica, è nettamente calata. Insomma, tanta spesa e poca resa.
Giapponesi tutta la vita (futura)

 

[amilanononalima]

Scusate ma se si sale di livello, in teoria una premium non dovrebbe mai fare rimpiangere una generalista. Per dire, una BMW serie 5/7 o una Mercedes serie S è allo stesso livello di finiture/materiali di una Tesla model S?

 

[Bauscia]

Lo spunto che mi incuriosisce è però:
Allo stesso prezzo meglio una generalista nuova, ben fatta e accessoriata, tipo Octavia/Civic oppure una classe C di un 2-3 anni?

direi di non prendere la C, a meno che non sia un c63
per il resto, hai solo spese maggiori ma, dentro, e' come tutte le altre auto. fintapelle e plastica e, se sono in vena, una decina di cm quadrati di un qualche legno

 

[AlainDelonn]

Top 10 Best-Selling Car Models in Europe in 2014​

	Make & Model	Cars Sold in 2014	Cars Sold in 2013	% Change	Cars Sold 2012
1	Volkswagen Golf	520,958	470,229	11.1	431,754
2	Ford Fiesta	308,999	293,663	5.3	306,308
3	Renault Clio	300,924	287,111	5.1	244,076
4	Volkswagen Polo	280,378	266,994	5.2	287,639
5	Opel / Vauxhall Corsa	252,420	239,814	5.2	265,070
6	Ford Focus	222,834	224,232	-0.6	241,728
7	Peugeot 208	215,312	239,102	-9.5	160,150
8	Skoda Octavia	206,362		22.1
9	Nissan Qashqai	204,200	202,593	1.2	208,049
10	Audi A3	200,157		19.3

Fino a qualche anno fa Vw Golf non aveva concorrenti.., oggi invece le cose sono un po' cambiate..

 

[Kentauros]

Fino a qualche anno fa Vw Golf non aveva concorrenti.., oggi invece le cose sono un po' cambiate..

A dire il vero, il primo grafico mette in competizione unicamente delle segmento C in Europa, mentre il secondo tutti i modelli in UE, quindi sono cose diverse.
Comunque nel secondo grafico, non vedo alcuna berlina segmanto C che batta la Golf... o no?

 

[arizona77]

Scusate ma se si sale di livello, in teoria una premium non dovrebbe mai fare rimpiangere una generalista. Per dire, una BMW serie 5/7 o una Mercedes serie S è allo stesso livello di finiture/materiali di una Tesla model S?

Credo che una 7 o una S
siano piu' delle Luxury,
Se non altro per come le puoi completare a tuo piacimento.
Costano un po' meno e' vero ma, IMO,
solo perche' prodotte in un ambito diverso da quello quasi artigianale, come dovrebbe essere

 

[amilanononalima]

Credo che una 7 o una S
siano piu' delle Luxury,

Può darsi, in ogni caso penso che salendo di segmento, le differenze dovrebbero aumentare, tra generaliste e premium, o almeno lo spero e che non si riduca il tutto a una questione di brand appiccicato sul cofano o radiatore.

 

[AlainDelonn]

A dire il vero, il primo grafico mette in competizione unicamente delle segmento C in Europa, mentre il secondo tutti i modelli in UE, quindi sono cose diverse.
Comunque nel secondo grafico, non vedo alcuna berlina segmanto C che batta la Golf... o no?

Se guardiamo i numeri Vw Golf è tuttora la segmento C più venduta.., mentre nel complesso una volta era la più venduta in assoluto..
Per quanto riguarda l'immagine (appeal)..., non lo so se ancora tutti la ritengono il punto di riferimento del segmento C ..?

 

[Kentauros]

Per quanto riguarda l'immagine (appeal)..., non lo so se ancora tutti la ritengono il punto di riferimento del segmento C ..?

personalmente non l'ho mai ritenuta la mia preferita del segmento, ma devo dire che è un'auto sostanzialmente senza difetti.