Non è vero che non ne parla mai nessuno... ma il fatto è che, se le auto elettriche danno problemi, quelle ad idrogeno sono ancora peggio.
Primo, perché l'idrogeno va ricavato, non è che sia già disponibile in natura né solo da distillare : e questo già richiede un sacco di energia.
Secondo, perché distribuire ed utilizzare l'idrogeno, che deve stare allo stato liquido per potersi portar dietro una buona quantità d'energia, vuol dire usare un liquido che deve restare al di sotto di - 240° C circa : se sale oltre questa temperatura va scaricato, per evitare che la pressione salga a valori estremi e molto pericolosi.
Immaginiamoci quanto sia facile ed economico costruire in massa auto con serbatoi così, magari usate ogni tanto ma lasciate giorni sotto il sole ed in cui però il serbatoio dell'idrogeno non debba superare quella "tenera" temperatura, non lontanissima dallo zero assoluto ed a cui anche l'aria diventa liquida : è evidente che i problemi di sicurezza sarebbero paurosi, specialmente quando gli impianti iniziano ad invecchiare, e come minimo ci sarebbe da aspettarsi che buona parte dei serbatoi finirebbero per auto-scaricarsi per evitare di esplodere.
Anche le stazioni di servizio devono essere super controllate e mantenute, se si vuole evitare che rischino di esplodere.
Un quadro, insomma, complesso (e poco adatto secondo me all'uso da parte di chiunque) e molto costoso, sicuramente più complesso anche di quello della conversione all'elettrico.
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