Auto contromano in autostrada

[Grattaballe]

Io pensavo che ormai almeno il concetto di rotonda fosse stato metabolizzato da tutti gli automobilisti.
Invece evidentemente c'è ancora qualcuno che se deve andare a sinistra pensa che sia logico imboccare la rotonda al contrario invece di fare il giro.

Vorrei specificare che nella foto che ho postato c'è effettivamente un anziano ma ho visto anche donne giovani e gggiovani poco più che neopatentati fare la stessa manovra. Per il nonno il colmo è questo: ha preso la terza uscita di quattro, quindi ha pure allungato il tragitto. Se l'avesse presa nel verso giusto sarebbe uscito alla prima, senza far cadere capelli a nessuno e senza prendersi le imprecazioni di tutti. Il fatto è che non si usa più il cervello per ascoltarne i segnali. Questo era davanti a me, prima di tutto ha preso l'aiuola in ingresso contromano, poi si è visto un paio di vetture che gli arrivavano contro, con le facce dei conducenti deformate dalle bestemmie/maledizioni. Poi si è fatto 3/4 della rotonda con l'aiuola centrale alla sua destra, poi ha incontrato me e altri due, che l'abbiamo presa nel verso giusto e la nostra dose di claxon e corna. Infine (e qui non ero presente...) è uscito commettendo l'ultima minchiata... e cioè ha preso l'aiuola di uscita contromano, oppure andando contro allo spigolo che invita alla svolta quelli che girano giusti. Se tutte queste cose "strane" non ti mettono in allarme, vuol dire che stai guidando "con la testa nel sacco", come si dice dalle mie parti. Quindi sei un pericolo. E devi essere fermato. E punito. Ma anche tra quelli che girano antiorario ci sono delle condotte a dir poco bizzarre. Dalla freccia a sinistra accesa fino a quando hanno finito -uscendo- di svoltare a destra, allo scegliere di volta in volta se usare la freccia o no, alla fermata dentro la rotonda per dare precedenze fantasma, al fermarsi al dare precedenza aspettando chi entra dalla propria destra, al non mettere la freccia a destra uscendo, al percorrere la rotonda per file anche quando non ci sono linee in terra, ecc. ecc.

 

[louisecyfer]

Non è sempre così.
Lo svincolo di cui parlavo io sulla A26 è fatto a mio modo di vedere davvero male,non occorre affatto una sterzata brusca o innaturale per imboccare la rampa di uscita invece di quella di ingresso.
Anzi è il contrario,per rimanere sulla rampa di ingresso a metà curva bisogna sterzare ulteriormente,un movimento assolutamente innaturale.
Ovviamente se uno è sobrio e lucido vedrà i cartelli e il problema si risolverà da solo.
Ma io resto dell'idea che sarebbe meglio mettere uno spartitraffico che impedisca fisicamente di fare il salto di corsia.
Però ripeto non voglio giustificare i narvali che percorrono km e km in autostrada contromano,dico solo che le infrastrutture dovrebbero essere il più possibile a prova di idioti.

Le ho "percorse" entrambe con google maps.
O ricordi male, oppure chi le imbocca contromano è un demente al quale va ritirata la patente "ieri".

 

[Gilles82A]

le infrastrutture dovrebbero essere il più possibile a prova di idioti.

secondo me dovrebbero essere prive di idioti prima di tutto..
altrimenti si va incontro a un'evoluzione al contrario e la gente tenderà a essere sempre di più idiota e usare sempre meno il cervello se vede che qualcun altro lo fa per lui..
a me fanno girare le balle anche le riduzioni dei limiti tipo in autostrada ogni volta che c'è una curva.. allora, io sono convinto che se il tratto è particolarmente tortuoso possa essere giusto abbassare il limite.. ma non a ogni curva cambiarlo.. anche perchè quello è il limite massimo, e non è obbligatorio tenerlo, e uno che ha la patente dovrebbe avere la capacità di regolare la velocità in base alla strada.. faccio un esempio tipico.. la strada dal passo dello stelvio a prato allo stelvio (quella famosissima con 48 tornanti) è una strada extraurbana.. il limite quindi credo sia 70 (se dall'ultima volta che sono passato non hanno messo altri cartelli).. credo che nessuno tenga quella velocità perchè vorrebbe dire suicidarsi.. allora perchè su altre strade ogni 3x2 devono cambiare i limiti??
piuttosto facciamo come in USA e mettiamo dei cartelli che indichino la velocità consigliata, poi se qualcuno vuole andare più forte il limite lo consente, ma se ti schianti non si fa causa all'ente gestore della strada (che mediamente non sono dei santi ma è un altro discorso) ma sono razzi tuoi..

 

[g.spinoza]

secondo me dovrebbero essere prive di idioti prima di tutto..
altrimenti si va incontro a un'evoluzione al contrario e la gente tenderà a essere sempre di più idiota e usare sempre meno il cervello se vede che qualcun altro lo fa per lui..
a me fanno girare le balle anche le riduzioni dei limiti tipo in autostrada ogni volta che c'è una curva.. allora, io sono convinto che se il tratto è particolarmente tortuoso possa essere giusto abbassare il limite.. ma non a ogni curva cambiarlo.. anche perchè quello è il limite massimo, e non è obbligatorio tenerlo, e uno che ha la patente dovrebbe avere la capacità di regolare la velocità in base alla strada.. faccio un esempio tipico.. la strada dal passo dello stelvio a prato allo stelvio (quella famosissima con 48 tornanti) è una strada extraurbana.. il limite quindi credo sia 70 (se dall'ultima volta che sono passato non hanno messo altri cartelli).. credo che nessuno tenga quella velocità perchè vorrebbe dire suicidarsi.. allora perchè su altre strade ogni 3x2 devono cambiare i limiti??

Vuoi ridere?
Strada della Val Sabbia in provincia di Brescia, bypassata negli ultimi anni da una variante a scorrimento veloce per circa i 3/4 del suo percorso. La variante, con gallerie, svincoli e nessun accesso laterale, è limitata per il 90% del suo percorso a 70 km/h, dio solo sa perché. Quando finisce, la variante si raccorda senza soluzione di continuità alla vecchia strada, tortuosa, piena di accessi a raso, che passa in mezzo ai paesi, e la prima cosa che incontri è... il cartello del limite ai 90 km/h!!

 

[zinzanbr_]

secondo me dovrebbero essere prive di idioti prima di tutto..
altrimenti si va incontro a un'evoluzione al contrario e la gente tenderà a essere sempre di più idiota e usare sempre meno il cervello se vede che qualcun altro lo fa per lui..

Questa involuzione di cui parli è già in corso da anni,non solo a livello di infrastrutture ma anche di assistenza alla guida,

 

[Luchino81]

dico solo che le infrastrutture dovrebbero essere il più possibile a prova di idioti.

pure io lo dico sempre, ma subito dopo tutti chiosano: "si... e vorremmo la pace nel mondo"

 

[Gilles82A]

Vuoi ridere?
Strada della Val Sabbia in provincia di Brescia, bypassata negli ultimi anni da una variante a scorrimento veloce per circa i 3/4 del suo percorso. La variante, con gallerie, svincoli e nessun accesso laterale, è limitata per il 90% del suo percorso a 70 km/h, dio solo sa perché. Quando finisce, la variante si raccorda senza soluzione di continuità alla vecchia strada, tortuosa, piena di accessi a raso, che passa in mezzo ai paesi, e la prima cosa che incontri è... il cartello del limite ai 90 km/h!!

purtroppo non rido perchè di episodi simili ne ho visti altri...
per un po' ho anche provato a capire cosa avessero nel cervello quelli che hanno imposto certi limiti.. poi ho rinunciato..

 

[zinzanbr_]

pure io lo dico sempre, ma subito dopo tutti chiosano: "si... e vorremmo la pace nel mondo"

Però uno spartitraffico che 50 metri prima di uno svincolo pericoloso costringa le auto a seguire la direzione giusta secondo me è decisamente più fattibile rispetto alla pace nel mondo.

 

[Luchino81]

Però uno spartitraffico che 50 metri prima di uno svincolo pericoloso costringa le auto a seguire la direzione giusta secondo me è decisamente più fattibile rispetto alla pace nel mondo.

Si,anche secondo me, visto che "te la cavi" con un paio di giornate di lavoro

 

[SupercinqueTC]

Però uno spartitraffico che 50 metri prima di uno svincolo pericoloso costringa le auto a seguire la direzione giusta secondo me è decisamente più fattibile rispetto alla pace nel mondo.

Non ti garantisce del tutto però che qualcuno non anticipi comunque la deviazione.
Il discorso è sempre quello, puoi mettere limiti, divieti, mettere cartelli, barriere fisiche, ma ci sarà sempre qualcuno che troverà il modo di continuare a fare di testa propria.

 

[zinzanbr_]

Non ti garantisce del tutto però che qualcuno non anticipi comunque la deviazione.
Il discorso è sempre quello, puoi mettere limiti, divieti, mettere cartelli, barriere fisiche, ma ci sarà sempre qualcuno che troverà il modo di continuare a fare di testa propria.

Pensando sempre a quello svincolo della A26 io penso che potrebbe giovare,renderebbe molto più difficile imboccare la rampa sbagliata.
Poi ovviamente tutto si può fare ma ci vorrebbe proprio un vero talento.

 

[Grattaballe]

In itaglia ce ne sono decine di migliaia...

 

[g.spinoza]

In itaglia ce ne sono decine di migliaia...

Decine di migliaglia, allora.

 

[Luchino81]

A proposito di svincoli, rampe, uscite fatte male (per non dire peggio e usando termini vietati nel forum), vogliamo parlare dell'uscita 26 del G.R.A. di Roma, carreggiata interna, direzione Pontina? Non ti porta ad andare contromano ma sicuramente a fare manovre non ... "naturali". Innanzitutto, uscendo dal raccordo usando la linea tratteggiata, tocca fare molta più attenzione del solito a non farsi tamponare da chi entra nel raccordo dalla rampa di accesso appena precedente, ma poi, c'è da fare una curva abbastanza "stretta", eccessiva ... insomma tocca sterzare decisamente. Quella in carreggiata esterna, invece, è realizzata piuttosto bene

 

[zinzanbr_]

Bisognerebbe inserire nel manto stradale dei "dissuasori" che perforino ( lacerandole ) le gomme a chi imbocca contromano la rampa o l'accesso all'autostrada.
A prova di idiota. A protezione degli altri, ignari ed innocenti guidatori.

In casi come questo potrebbero giovare

https://milano.repubblica.it/cronac...e_in_fuga_in_autostrada_contromano-213498149/

Almeno per evitare che qualcuno imbocchi intenzionalmente l'autostrada in senso contrario.

Per quanto riguarda i mezzi di soccorso basterebbe fare in modo che questi dissuasori si possano abbassare,avvisando per tempo il personale dei caselli credo che non ci sarebbero così tanti problemi.
Mal che vada il personale del mezzo di soccorso scende e aziona personalmente la leva o il pulsante.