<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Auto aziendale: Passat Variant o 508 SW? Alla fine scelta "forzata" su tutt'altro. | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Auto aziendale: Passat Variant o 508 SW? Alla fine scelta "forzata" su tutt'altro.

Passat Variant o 508 SW?

  • Passat

    Votes: 9 50,0%
  • 508

    Votes: 9 50,0%

  • Total voters
    18
guarda a me le prime Passat piacevano, ora dire noiosa è un complimento.. la B7 poi era veramente triste ed austera.
Ne abbiamo diverse in azienda per le esigenze di servizio, sono pratiche e valide ma è l'ultimo tra i modelli disponibili che cerco di prendere. Anche gli interni onestamente non li trovo particolarmente accoglienti e pratici.. non so se sia un discorso di ergonomia o di abitudine all'uso ma contribuiscono al giudizio negativo dell'auto.
Paradossalmente le sorelle minori Golf e Polo mi piacciono decisamente di più sia come design esteriore che come taglio della plancia e degli interni.

La 508 mi piace esteriormente di più mentre mi fa un po mazinga negli interni.. non ho però mai avuto occasione di provarla o di sedermici e non ho un opinione
Guarda, che sia piuttosto triste nel design (soprattutto dentro) siamo d'accordo, ma la cosa in sé non mi pesa tanto, essendo io un fan delle MB, specie le vecchie, che quanto ad allegria non scherzavano mica



Però alla fine è una scelta "sicura", sai dove e come cadi e non hai sorprese.



Purtroppo nell'ambito delle generaliste non è che ci sia rimasto molto: Insignia non mi piace molto, Talisman comincia ad essere un po' troppo barocca, Mzd 6 non mi sembra che punti ad in utilizzo business (non fanno NLT), Mondeo non mi piace.



Ci fosse stata una Croma o una Giulia SW o, magari, una Lancia l'avrei preferita di sicuro, essendo io la parte italiana dell'azienda, ma non ci sono...



Vero anche che magari ho trovato il conce Peugeot sbagliato, ma se le flotte son fatte soprattutto da Passat o Audi o Skoda ci sarà un motivo, magari la distribuzione del gruppo VAG in Italia è organizzata meglio da questo punto di vista.
Alla fine vengo da più di dieci anni di soddisfazione con MB ( due W204 una dietro l'altra), non potendo continuare la Passat probabilmente è quella che più si avvicina come filosofia (tra le generaliste).
La durata nel tempo è relativa, tra 36 mesi la cambierò.
E magari per allora ci sarà qualcosa di più interessante come alternativa, oppure sarò invecchiato e mi convertirò anch'io alla guida alta :emoji_sweat:
 
Io invece se fossi in te dovendo scegliere fra le due prenderei la 508 senza pensarci (anche se non amo la disposizione della strumentazione) la Passat imho é di una noia mortale... Mentre la Peugeot si distingue nel suo segmento. Le auto prese solo "razionalmente" in genere stufano dopo poco...
Però penso che ci sia una cosa fondamentale che tu debba fare: provarle. Anche un giro di solo un quarto d'ora serve molto di piú a scegliere, che pagine di discussioni. Le auto vanno guidate per capire se c'è feeling.


Bella la 508!
 
ci saranno anche le VAN nel conteggio? sono incluse solo le auto acquistate e non le noleggiate?
Tutte le società tendono ad avere tutta la flotta in NLT, anche i furgoni, perché esternalizzano tutta la parte burocratica.

Immagino che anche le Panda delle Poste non siano acquistate.
Ormai lo fanno anche con gli immobili e i servizi di manutenzione.
Tutto esternalizzato.
Si paga il canone (che si scarica anziché fare ammortamenti) e fine.
 
Negli ultimi tempi, nelle flotte aziendali, ho visto molto gettonate le 308sw e Octavia sw. Immagino frutto di particolari offerte.
 
Tutte le società tendono ad avere tutta la flotta in NLT, anche i furgoni, perché esternalizzano tutta la parte burocratica.

Immagino che anche le Panda delle Poste non siano acquistate.
Ormai lo fanno anche con gli immobili e i servizi di manutenzione.
Tutto esternalizzato.
Si paga il canone (che si scarica anziché fare ammortamenti) e fine.
so come funziona un noleggio operativo e quali sono i vantaggi, non mi devi convincere :)
però ho esperienza diretta di aziende che acquistano i mezzi.
Questo è ancora più vero in % per van e furgoni, diversamente dalle auto più lussuose, quindi chiedevo quale fosse il criterio di selezione per quella classifica.
Se fossero solo quelle acquistate e non noleggiate, sarebbe una classifica "falsata"
 
Ultima modifica:
però ho esperienza diretta di aziende che acquistano i mezzi.
Questo è ancora più vero in % per van e furgoni, diversamente dalle auto più lussuose, quindi chiedevo quale fosse il criterio di selezione per quella classifica.
non non volevo convincere nessuno ;)

quello che noto nel mio piccolo giro di conoscenza è che le piccole aziende puntano ancora sull'acquisto perché poi il mezzo lo tengono sino alla morte ... a me rimase in mano una vettura per nove anni ... quelle medio grandi invece vanno di NLT o addirittura di solo noleggio a breve.
Grosse aziende noleggiano continuamente vetture per i tecnici che si spostano quotidianamente. Vent'anni fa avevamo invece un pool di vetture fisse [e già allora cominciavano i primi NLT] ed esaurite quelle si passava al noleggio.
 
Aggiornamento
Per motivi familiari potrebbe esserci l'esigenza nel breve futuro di installare tre seggiolini :emoji_baby:(ovviamente isofix), e le auto che lo consentono sono veramente poche.
Tra le poche, una di quelle che potrei "digerire" è la Ford S-max.
Ci sarò salito una o due volte per brevi tragitti, non la ricordo così male.
In attesa di poterla vedere e provare, qualcuno ha esperienze (positive o meno) su questa auto?
Altrimenti ci sarebbe l'Espace, ma devo prima vederla bene, verificare che abbia effettivamente i tre attacchi dietro, e ovviamente, la rata.
Scusate per il cambio di rotta, ma "temo" sia necessario :emoji_grin:
 

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