Auto "nuova" ma usata a diesel, su cosa orientarmi?

[Dyavel]

È finito il periodo da neopatentato e si sta pensando ad un'auto "nuova" ma usata.
Mio padre (che un po' del settore si intende visto che vende auto) vorrebbe andare sul diesel per risparmiare sul carburante, però ha detto che le auto un po' più nuove possono dare problemi per via del filtro antiparticolato che si intasa se non si "cammina" abbastanza con l'auto.

L'uso che faccio attualmente dell'auto è molto urbano e extraurbano (un po' di meno ma c'è comunque), autostrada pochissima, però non so se riguardo al futuro potrebbe cambiare qualcosa.

Le cose che mi interessano principalmente è che abbia 5 posti e 5 porte, un bagagliaio abbastanza grande, e che non sia un chiodo, cioè un motore abbastanza brioso e scattante.

[Forse questo puo' sembrare un capriccio da bambino viziato, ma mi piacerebbe anche che avesse un'autoradio di serie abbastanza grossa (cosa che ho visto in diverse fiat), in modo da poterla sostituire con mascherine 2 din tipo questa http://thumbs1.picclick.com/d/w1600/pict/271374549448_/FIAT-16-MASCHERINA-2-DIN-COLORE-NERO.jpg
che puo' essere usata con un'autoradio 1 din, lasciando lo spazio restante per una vaschetta portaoggetti, oppure inserire un'autoradio 2 din occupando tutto lo spazio; questo mi servirebbe per un futuro impianto audio.]

Riguardo la marca dell'auto non ho preferenze.

Mi affido ai vostri consigli per capire su cosa orientarmi.
Grazie

si ti piace le guida briosa lasca perdere il diesel, che per definizione è un motore da regime costante o quasi, meglio un bel benzina o alimentazione mista come i nuovi GPL ad iniezione liquida che incrementano prestazioni ed efficienza

Un mio amico ha una fiat 500 GPL e ne fanno un utilizzo molto simile al mio ( anzi viaggia anche parecchio di meno e fa quasi solo città) e la macchina gli da un sacco di problemi. Ogni tanto gli si accende una spia che dice di far controllare l'auto dal meccanico.

Invece riguardo il metano?

A me piacerebbe un'auto con una buona ripresa e che sia scattante alla partenza, però alla fine avrebbe la priorità il risparmio e i consumi, basta che l'auto non sia un chiodo.

Adesso ho una renault clio II del 98 a benzina, con 60cv non è l'auto più scattante del mondo però le mie tirate e partenze da matto le faccio, nonostante questo non consuma neanche tanto però come già detto la priorità sono i consumi.

vuoi consumare poco o avere un-auto scattante?

a GPL io non ho mai avuto problemi e ho anche tirato il collo ai vari motori, a metano devi metterti tranquillo, anche per via della massa, per il resto, se vuoi spendere poco e non fai tanta strada io andrei di GPL, magari il nuovo di kia, o quello collaudato di FCA o GM... dipende da cosa trovi

Ma il mio amico ha problemi con il GPL proprio perchè fa pochi kilometri.

La priorità sarebbe consumare poco, però riguardo le prestazioni ho paura...già mi lamento della mia clio perchè in salita e nei sorpassi bisogna chiamare qualcuno per spingere da dietro.

 

[arizona77]

OK....ma il minimo che sale..... :?:
Quello e' alla base di tutti i vari sintomi.

non è assolutamente vero, il minimo non sale, specie se stai camminando... tra un rigenerazione e l'altra passano centinai di km non cento volte tanto... basta vedere dalla diagnostica computerizzata...

infatti....quello che conta sono le temperature allo scarico...se sei in un punto motore adeguato non te ne accorgi minimamente....se non dal consumo istantaneo che aumenta

...aggiungo anche che le vag (come mi sembrano quelle di arizona) addirittura tendono a ridurre gli intervalli di rigenerazione ogni qual volta che trovano una condizione di punto motore adeguata

ovvero ne fanno di piu' ma piu' corte e quando sono in condizioni adeguate ...proprio x nn farle avvertire

Comunque dopo questa Tua precisazione.....
Si arriva lo stesso alla " mia ":
ovvero
in un caso non rigenera
nell' altro, lo fa ma non te ne accorgi.
Ergo:
con VAG il problema filtro NON si pone

 

[PalmerEldrich]

La priorità sarebbe consumare poco, però riguardo le prestazioni ho paura...già mi lamento della mia clio perchè in salita e nei sorpassi bisogna chiamare qualcuno per spingere da dietro.

Mi devo essere perso il chilometraggio annuo... comunque, in base alle necessità che hai ed alle mie esperienze personali ti direi un nuovo piccolo (1.0 - 1.2) turbo benzina: parco e scattante.