Il problema è che il mercato italiano è troppo complesso.
Pone condizioni e vincoli che molti costruttori non accettano più.
Richiede (sempre il mercato italiano) motori e modelli che solo per il fatto delle tangenti di stato (leggi tasse) devono essere diversi, "ad acta" per le nostre esigente fossilizzate, i costumi e gli usi.
Laddove è un limite la cilindrata (da noi) per fisco aggressivo e assicurazioni voraci...ci vanno i costi elevati dei carburanti...le migliaia di questioni antipatiche e burocratiche annesse al mondo dell'auto insomma.
Se non ve ne siete accorti, l'Italia è fuori da tutto...vive ancora di (finto) turismo e cultura storica...ma erano cultura pure la Grecia, la Persia, l'Egitto e tante altre nazioni...ma non per questo sono nazioni ricche..si, di sicuro belle, ma il portafoglio ed il mercato sono un'altra cosa.
Non fa più testo quello che ci serve e che piace a noi!
Non ci calcolano.
Cartina tornasole del ragionamento?
Vedete le politiche internazionali nei nostri confronti; dai due marò alla Knox, al ragazzo ucciso in Inghilterra, ecc,ecc.....!
Noi siamo più bravi nei confronti di chi muore in mare, abbiamo più rispetto politico...ma il mondo sembra che abbia più a cuore le sorti dell'India, del Brasile, ma non ha interesse per una nazione definita (e vissuta) di ciarlatani e di inconcreti, la nostra nazione appunto.
Nessuno vuole più avere a che fare con l'Italia, economicamente meno ancora.
Qui, automobilisticamente parlando, arriva quello che avanza sui cataloghi.
Ma vi siete resi conto che rumeni e bulgari viaggiano con 3.000cc td e Mercedes o Bmw 5.000cc a benzina e noi lottiamo per uno 0.9cc turbo a benzina che costa un botto...e/o un 1.400-1.600cc td max....!
Si... si..ok... si vedono macchinoni in giro, ma non è l'economia...è l'eccezione in relazione ai grandi numeri.
