Audi TT 2014. Indiscrezioni.

[FurettoS]

Sarà nel 2014 il debutto della nuova TT (e questo lo si sapeva) e sarà sulla piattaforma MQB (si sapeva anche questo) ciò che invece non si sapeva è che dalle parti di ingolstadt i bene informati dicono che stilisticamente la 3a generazione della TT sarà un punto d'incontro tra vecchio e nuovo stile rispolverando in qualche modo le linee morbide ed arrotondate che tanto colpirono nel primo modello, lo stile Bauhaus una sorta di design senza tempo per alcuni.

La piattaforma MQB regalerà alla nuova TT maggior abitabilità e riduzione di peso ma in generale gli ingombri non si distaccheranno gran che da quelli dell'attuale modello, rimarrà lo spoiler motorizzato mentre il frontale assumerà un forma più aggressiva in simbiosi con il nuovo corso Audi con la griglia a 6 angoli o a diamante tronco, i passaruota saranno più enfatizzati.

La cosa più interessante, ma quì non è ben chiaro, o forse lo è fin troppo, come si intrecceranno le possibili ed eventuali partnership interne al Gruppo, è che la 3a generazione della TT vuole fortemente strizzare l'occhio alla Porsche Boxster sul piano dinamico. :shock:

Le motorizzazinoi a benzina saranno sempre della famiglia derivante dalla EA888 sia 1.8 che 2.0 mentre è previsto un aggiornamento del 2.5 cinque cilindri per la TT-RS.
Riconfermata anche la versione diesel che anche in questo caso beneficierà di alcuni "ritocchi" al propulsore a gasolio. La versione roadster arriverà nel 2015.

Anche con la 3a generazione Audi vuole confermare per la TT gli alti standard di raffinatezza distintivi del marchio quindi questo fa supporre che anche per gli interni ci saranno novità.

Non ci resta che attendere gli aggiornamenti a seguire per tutto il 2013.

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[dani2581]

Simpatico il render..
Cmq pure l'attuale non mi sembra invecchiata x niente.. la trovo ancora stupenda..
Per quanto riguarda il diesel, poteva essere secondo me utile sull'attuale x venderne qualcuna in + ma così come l'hanno messo, solo manuale e solo quattro, non è servito a niente, penso.. Dovevano farla anche t.a. e anche s-tronic, allora qualcuna in più l'avrebbero venduta..

 

[FurettoS]

Simpatico il render..
Cmq pure l'attuale non mi sembra invecchiata x niente.. la trovo ancora stupenda..
Per quanto riguarda il diesel, poteva essere secondo me utile sull'attuale x venderne qualcuna in + ma così come l'hanno messo, solo manuale e solo quattro, non è servito a niente, penso.. Dovevano farla anche t.a. e anche s-tronic, allora qualcuna in più l'avrebbero venduta..

Il quattro lo capisco anche, visto che è auto di "indole sportiva", più leggera, 2+2 e la conta dei Nm non sono indifferenti, il problema è che obblighi l'acquirete ad un esborso non indifferente. Alla fine il diesel ti veniva a costare come il benzina da 211 Cv.
Se facevano un punto d'incontro tra il 1.8 ed il 2.0 a benzina come prezzo ne avrebbero venduti sicuramente di più.

Comunque la diesel c'è anche con il manuale, ma sempre quattro.

 

[filippocc81]

Sarà nel 2014 il debutto della nuova TT (e questo lo si sapeva) e sarà sulla piattaforma MQB (si sapeva anche questo) ciò che invece non si sapeva è che dalle parti di ingolstadt i bene informati dicono che stilisticamente la 3a generazione della TT sarà un punto d'incontro tra vecchio e nuovo stile rispolverando in qualche modo le linee morbide ed arrotondate che tanto colpirono nel primo modello, lo stile Bauhaus una sorta di design senza tempo per alcuni.

La piattaforma MQB regalerà alla nuova TT maggior abitabilità e riduzione di peso ma in generale gli ingombri non si distaccheranno gran che da quelli dell'attuale modello, rimarrà lo spoiler motorizzato mentre il frontale assumerà un forma più aggressiva in simbiosi con il nuovo corso Audi con la griglia a 6 angoli o a diamante tronco, i passaruota saranno più enfatizzati.

La cosa più interessante, ma quì non è ben chiaro, o forse lo è fin troppo, come si intrecceranno le possibili ed eventuali partnership interne al Gruppo, è che la 3a generazione della TT vuole fortemente strizzare l'occhio alla Porsche Boxster sul piano dinamico. :shock:

Le motorizzazinoi a benzina saranno sempre della famiglia derivante dalla EA888 sia 1.8 che 2.0 mentre è previsto un aggiornamento del 2.5 cinque cilindri per la TT-RS.
Riconfermata anche la versione diesel che anche in questo caso beneficierà di alcuni "ritocchi" al propulsore a gasolio. La versione roadster arriverà nel 2015.

Anche con la 3a generazione Audi vuole confermare per la TT gli alti standard di raffinatezza distintivi del marchio quindi questo fa supporre che anche per gli interni ci saranno novità.

Non ci resta che attendere gli aggiornamenti a seguire per tutto il 2013.

altri 42mila e rotti euri????? e se mi si riblocca la capote????

 

[FurettoS]

Sarà nel 2014 il debutto della nuova TT (e questo lo si sapeva) e sarà sulla piattaforma MQB (si sapeva anche questo) ciò che invece non si sapeva è che dalle parti di ingolstadt i bene informati dicono che stilisticamente la 3a generazione della TT sarà un punto d'incontro tra vecchio e nuovo stile rispolverando in qualche modo le linee morbide ed arrotondate che tanto colpirono nel primo modello, lo stile Bauhaus una sorta di design senza tempo per alcuni.

La piattaforma MQB regalerà alla nuova TT maggior abitabilità e riduzione di peso ma in generale gli ingombri non si distaccheranno gran che da quelli dell'attuale modello, rimarrà lo spoiler motorizzato mentre il frontale assumerà un forma più aggressiva in simbiosi con il nuovo corso Audi con la griglia a 6 angoli o a diamante tronco, i passaruota saranno più enfatizzati.

La cosa più interessante, ma quì non è ben chiaro, o forse lo è fin troppo, come si intrecceranno le possibili ed eventuali partnership interne al Gruppo, è che la 3a generazione della TT vuole fortemente strizzare l'occhio alla Porsche Boxster sul piano dinamico. :shock:

Le motorizzazinoi a benzina saranno sempre della famiglia derivante dalla EA888 sia 1.8 che 2.0 mentre è previsto un aggiornamento del 2.5 cinque cilindri per la TT-RS.
Riconfermata anche la versione diesel che anche in questo caso beneficierà di alcuni "ritocchi" al propulsore a gasolio. La versione roadster arriverà nel 2015.

Anche con la 3a generazione Audi vuole confermare per la TT gli alti standard di raffinatezza distintivi del marchio quindi questo fa supporre che anche per gli interni ci saranno novità.

Non ci resta che attendere gli aggiornamenti a seguire per tutto il 2013.

altri 42mila e rotti euri????? e se mi si riblocca la capote????

I bene informati dicono che la nuova cabrio conserverà l'attuale meccanica per la capote che tanto successo pare abbia riscosso!

Ad ogni modo sono molto curioso di vedere cosa tireranno fuori, un po per il discorso della nuova piatatforma MQB, un pò per la personalizzazione degli stili che partirà con la serie Q e che vuole la nuova TT con qualche tratto amarcord ed infine la grande curiosità di come evolveranno un prodotto che nel bene e nel male è di successo.

 

[filippocc81]

Sarà nel 2014 il debutto della nuova TT (e questo lo si sapeva) e sarà sulla piattaforma MQB (si sapeva anche questo) ciò che invece non si sapeva è che dalle parti di ingolstadt i bene informati dicono che stilisticamente la 3a generazione della TT sarà un punto d'incontro tra vecchio e nuovo stile rispolverando in qualche modo le linee morbide ed arrotondate che tanto colpirono nel primo modello, lo stile Bauhaus una sorta di design senza tempo per alcuni.

La piattaforma MQB regalerà alla nuova TT maggior abitabilità e riduzione di peso ma in generale gli ingombri non si distaccheranno gran che da quelli dell'attuale modello, rimarrà lo spoiler motorizzato mentre il frontale assumerà un forma più aggressiva in simbiosi con il nuovo corso Audi con la griglia a 6 angoli o a diamante tronco, i passaruota saranno più enfatizzati.

La cosa più interessante, ma quì non è ben chiaro, o forse lo è fin troppo, come si intrecceranno le possibili ed eventuali partnership interne al Gruppo, è che la 3a generazione della TT vuole fortemente strizzare l'occhio alla Porsche Boxster sul piano dinamico. :shock:

Le motorizzazinoi a benzina saranno sempre della famiglia derivante dalla EA888 sia 1.8 che 2.0 mentre è previsto un aggiornamento del 2.5 cinque cilindri per la TT-RS.
Riconfermata anche la versione diesel che anche in questo caso beneficierà di alcuni "ritocchi" al propulsore a gasolio. La versione roadster arriverà nel 2015.

Anche con la 3a generazione Audi vuole confermare per la TT gli alti standard di raffinatezza distintivi del marchio quindi questo fa supporre che anche per gli interni ci saranno novità.

Non ci resta che attendere gli aggiornamenti a seguire per tutto il 2013.

altri 42mila e rotti euri????? e se mi si riblocca la capote????

I bene informati dicono che la nuova cabrio conserverà l'attuale meccanica per la capote che tanto successo pare abbia riscosso!

Ad ogni modo sono molto curioso di vedere cosa tireranno fuori, un po per il discorso della nuova piatatforma MQB, un pò per la personalizzazione degli stili che partirà con la serie Q e che vuole la nuova TT con qualche tratto amarcord ed infine la grande curiosità di come evolveranno un prodotto che nel bene e nel male è di successo.

maledizione...... spero vivamente che non sia così.. cmq son curioso di vederla anche io, anche se i tratti amarcord della prima serie non mi ntusiasmano visto che a me , e sarò voce fuori dal coro, la prima tt faceva veramente schifo. mi sono innamorato della seconda versione ma nn credo da potermi orientare sulla terza........ la donna fa pressioni coniugali.....

 

[FurettoS]

Sarà nel 2014 il debutto della nuova TT (e questo lo si sapeva) e sarà sulla piattaforma MQB (si sapeva anche questo) ciò che invece non si sapeva è che dalle parti di ingolstadt i bene informati dicono che stilisticamente la 3a generazione della TT sarà un punto d'incontro tra vecchio e nuovo stile rispolverando in qualche modo le linee morbide ed arrotondate che tanto colpirono nel primo modello, lo stile Bauhaus una sorta di design senza tempo per alcuni.

La piattaforma MQB regalerà alla nuova TT maggior abitabilità e riduzione di peso ma in generale gli ingombri non si distaccheranno gran che da quelli dell'attuale modello, rimarrà lo spoiler motorizzato mentre il frontale assumerà un forma più aggressiva in simbiosi con il nuovo corso Audi con la griglia a 6 angoli o a diamante tronco, i passaruota saranno più enfatizzati.

La cosa più interessante, ma quì non è ben chiaro, o forse lo è fin troppo, come si intrecceranno le possibili ed eventuali partnership interne al Gruppo, è che la 3a generazione della TT vuole fortemente strizzare l'occhio alla Porsche Boxster sul piano dinamico. :shock:

Le motorizzazinoi a benzina saranno sempre della famiglia derivante dalla EA888 sia 1.8 che 2.0 mentre è previsto un aggiornamento del 2.5 cinque cilindri per la TT-RS.
Riconfermata anche la versione diesel che anche in questo caso beneficierà di alcuni "ritocchi" al propulsore a gasolio. La versione roadster arriverà nel 2015.

Anche con la 3a generazione Audi vuole confermare per la TT gli alti standard di raffinatezza distintivi del marchio quindi questo fa supporre che anche per gli interni ci saranno novità.

Non ci resta che attendere gli aggiornamenti a seguire per tutto il 2013.

altri 42mila e rotti euri????? e se mi si riblocca la capote????

I bene informati dicono che la nuova cabrio conserverà l'attuale meccanica per la capote che tanto successo pare abbia riscosso!

Ad ogni modo sono molto curioso di vedere cosa tireranno fuori, un po per il discorso della nuova piatatforma MQB, un pò per la personalizzazione degli stili che partirà con la serie Q e che vuole la nuova TT con qualche tratto amarcord ed infine la grande curiosità di come evolveranno un prodotto che nel bene e nel male è di successo.

maledizione...... spero vivamente che non sia così.. cmq son curioso di vederla anche io, anche se i tratti amarcord della prima serie non mi ntusiasmano visto che a me , e sarò voce fuori dal coro, la prima tt faceva veramente schifo. mi sono innamorato della seconda versione ma nn credo da potermi orientare sulla terza........ la donna fa pressioni coniugali.....

Chiaramente scherzavo sulla meccanica della capote, anzi spero sia la prima cosa che rinnovino e controllino scrupolosamente.

Ad ogni modo viste le pressioni credo sarai già esulato al momento in cui arriverà la scoperta, parliamo del 2015. Quindi una capote in meno e un anello in più... ma al dito!