AUDI supera BMW in prestazioni ed efficienza/consumi ?

[bety]

magari me li sono persi, ma un raffronto dei tempi tra A6 e serie 5 c'è? :shock: :shock: :shock:

ecco i tempi,aggiungo anche la cls 350cdi:
nell'ordine,audi-bmw-mercedes

0/60: 2,7 3,0 3,2
0/100: 6,0 6,4 6,6
0/160: 15,3 16,0 15,7
400m: 14,3 14,7 14,7
1000m: 25,0(?) 26,9 26,7
70/120: 5,4 5,0 6,7
70/160: 12,3 - 13,5
km da 70: 23,9 23,6 24,6
giro pista: 1'24''95 - 1'27''88
acc.laterale 0,99 0,99 -
cambcors.bagn 94 102 98

cons citta: 10,2 8,8 9,7
cons extra: 13,0 12,8 11,8
cons auto: 12,6 12,2 13,3

rumorosita'
50 pave: 73,2db 72,5db 73,5db
50 asfalto: 57,6db 55,5db 56,1db
130 a.i 68 68 67
160 a.i 53 55 52
max accel: 70,3db 68,5db 71,1db

sospensioni
pave' 1,1 0,7 0,9
gradino 2,8 2,7 2,9
caditoie 3,4 2,1 2,8
rotaie 2,3 1,5 2,3
lastroni 2,1 1,3 1,8
passo carraio 1,2 0,7 1,2
pneumatici 245/45r18 245/40r19 255/35r19
275/35r19 285/30r19
peso 1943 1977 1955

se vi servono altri dati fatemi sapere!

 

[bety]

non si capiscono i pneumatici:
audi aveva i 245r18 su entrami gli assi,mentre bmw aveva io 245r19 ant e i 275r19 post,mercedes i 245r19 ant e i 285r19 post!

il tempo sul giro di bmw non e' stato rilevato cosi' come il 70/160!

 

[gallongi]

vero..cmq dai meri numeri si capisce che l'a6 vanti pretazioni superiori ( e un peso contenuto nonostante la TI con 3 diff) anche se di poco con consumi migliori mentre la cls rimane davvero staccata e dico davvero se consideriamo i suoi 265cv e un peso allineato ( anzi meno del bmw) alla concorrenza..

 

[David 84]

Ancora nessuna notizia sul sicuro errore di 4ruote?

Comunque sono sempre più convinto che in Audi stanno facendo un lavoro incredibile rispetto agli altri costruttori Premium.
Avere la Trazione Integrale e nonostante ciò consumare meno delle rivali ,pesare meno di queste con la sola Trazione Posteriore e soprattutto andare molto di più :twisted: .

chapeau

 

[David 84]

vero..cmq dai meri numeri si capisce che l'a6 vanti pretazioni superiori ( e un peso contenuto nonostante la TI con 3 diff) anche se di poco con consumi migliori mentre la cls rimane davvero staccata e dico davvero se consideriamo i suoi 265cv e un peso allineato ( anzi meno del bmw) alla concorrenza..

In Bmw ,stranamente, sembra che per qualche oscura legge interna ogni
nuovo modello debba pesare almeno un quintaluccio in più :twisted: :lol:
Vedi Serie 5 , Serie 7, X3 , Z4.....infatti c'è stata una involuzione anche dinamica (o meglio,hanno bisogno di tutti gli optional dinamici e dell'elettronica per andare quasi come prima) . Forse per il peso prima erano aiutati dai loro interni scarni e minimalisti :lol:

 

[gallongi]

effettivamente gli interni di qualche tempo fa erano cosi scarni che si poteva pensare davvero ad un peso piuma dell'auto ...cmq si difendono bene tutte e due ,la MB la metto sul piano del lusso come tipo di automobili,preferisco l'audi in primis e la bmw ...

 

[dani2581]

Su Auto di agosto c'è il confronto tra A6 3.0 TDI quattro (+ diff.sportivo) e 530d x.d. 258cv, me lo sono "sparato" giusto ieri sotto l'ombrellone.. 8)
Ora bmw con 13cv e ben 60nm in più dell'Audi riesce praticamente a pareggiare le prestazioni. Anzi specie in ripresa è anche avanti di qualche centesimo.. Però a balocco rimane 1 secondo e mezzo dietro l'A6. Ma la cosa che mi stupisce di + dell'Audi, è che si mette dietro anche piccole sportive come mini cooper s JWC, giluetta quadrifoglio verde, golf R :!: Forse l'hanno fatta pure troppo sportiva :lol: Scherzi a parte, in sostanza dicono che la situazione tra A6 e serie5 ora si è ribaltata a tutti gli effetti con l'Audi molto + divertente, precisa e leggera in mezzo alle curve.. situazione in cui BMW è + appesantita e artificiale. Chissà che cosa ne penserà il nostro vecchio amico dell'elica Flanker.. :lol: (a proposito ma che fine ha fatto??).
Consumi equivalenti e ottimi x entrambe, tranne in città dove l'Audi riesce a percorrere quasi 1km/lt in +.
Anche negli interni, secondo Auto, l'A6 rimane leggermente superiore a BMW sia x qualità dei materiali che x assemblaggio, nonostante si diceva che con la nuova serie5, bmw avrebbe dato lezioni a tutti...
Una cosa che non ho capito è perchè l'A6 non ha + i fendinebbia, neanche con i fari alogeni o xenon..
A proposito di A6, sempre su Auto stavo leggendo che il 3.0 TDI biturbo uscirà nella seconda metà del 2012 :shock: ma non doveva uscire a fine anno??? Che tempismo.. mi sa che fanno prima ad uscire le auto elettriche.. di questo benedetto biturbo :?

 

[bety]

Su Auto di agosto c'è il confronto tra A6 3.0 TDI quattro (+ diff.sportivo) e 530d x.d. 258cv, me lo sono "sparato" giusto ieri sotto l'ombrellone.. 8)
Ora bmw con 13cv e ben 60nm in più dell'Audi riesce praticamente a pareggiare le prestazioni. Anzi specie in ripresa è anche avanti di qualche centesimo.. Però a balocco rimane 1 secondo e mezzo dietro l'A6. Ma la cosa che mi stupisce di + dell'Audi, è che si mette dietro anche piccole sportive come mini cooper s JWC, giluetta quadrifoglio verde, golf R :!: Forse l'hanno fatta pure troppo sportiva :lol: Scherzi a parte, in sostanza dicono che la situazione tra A6 e serie5 ora si è ribaltata a tutti gli effetti con l'Audi molto + divertente, precisa e leggera in mezzo alle curve.. situazione in cui BMW è + appesantita e artificiale. Chissà che cosa ne penserà il nostro vecchio amico dell'elica Flanker.. :lol: (a proposito ma che fine ha fatto??).
Consumi equivalenti e ottimi x entrambe, tranne in città dove l'Audi riesce a percorrere quasi 1km/lt in +.
Anche negli interni, secondo Auto, l'A6 rimane leggermente superiore a BMW sia x qualità dei materiali che x assemblaggio, nonostante si diceva che con la nuova serie5, bmw avrebbe dato lezioni a tutti...
Una cosa che non ho capito è perchè l'A6 non ha + i fendinebbia, neanche con i fari alogeni o xenon..
A proposito di A6, sempre su Auto stavo leggendo che il 3.0 TDI biturbo uscirà nella seconda metà del 2012 :shock: ma non doveva uscire a fine anno??? Che tempismo.. mi sa che fanno prima ad uscire le auto elettriche.. di questo benedetto biturbo :?

Quello che a me non va giu' e' che bmw prenda quasi un secondo anche dalla mercedes cls...ma cosa mira a diventare bmw?nuova regina del confort?

Questa prova mi ha dato spunto ad una riflessione comunque:

Audi per confronttarsi con bmw,quindi sul piano della sportivita',ha fornito un auto senza artifizzi elettronici,solamente assetto sportivo,differenzialer sportivo e cerchi ribassati da 19'.ed infatti risulta estremamente efficace.vedi il 10 in tenuta ed il 9,5 in sterzo!
Ora michiedo xche' bmw non ha mai e dico mai fornito un auto cosi' equipaggiata per una prova su strada?
Tutte le serie 5 provate finora dalle 3 principali riviste.auto-4r e automobilismo,erano equpaggiate con adaptive drive,dynamic drive e puttanate varie risultando sempre estremamente confortevoli ma anche un po' troppo soft nel comportamento stradale!
Perche diavolo non provano a fornirne una semplicemente con assetto msport ed un bel cerchio da 19 e basta?
Certo tutta questa elettronica rende bmw uno straordinario compromesso,forse il migliore ad oggi,ma forse il cliente bmw cerca qualcos altro!almeno penso io...

p.s comunque alla fine il peso a parita' di trasmissione e' di nemmeno 50 kg a favore di audi,che considerando la differenza di dotazione potrebbero quasi definirsi equivalenti!

saluti1

 

[gallongi]

bene bene,grazie al dettagliato sunto dell'amico dani2581 sono emerse le considerazioni fatte finora...che l'audi ha superato bmw e ora e' il punto di riferimento nel segmento premium,cosa che per altro 4r ha sempre sottolineato nelle sue ultime prove su strada..cio' non toglie che anche bmw sia sensazionale ma ,secondo me,ultimamente un po' troppo sciatta nella qualita' degli interni che a colpo d'occhio gratificano poco...