Audi Q3 vs BMW X1: quale delle 2?

[x-bond]

Mah...quanto a furti tra BMW e Audi siamo li.

La qualità delle plastiche Audi, resta un gradino sopra le altre.

Q3 e ultima A3 pur modernizzare molto nel design non hanno plastiche simili alle vecchie come qualità, come del resto le classe A di mb non sono fatte bene come le classi C e la xc40 è fin troppo essenziale in alcuni particolari x1 nuovo spero sia migliorato rispetto alla vecchia come interni.
Ovviamente se si paragona il 200cv audi va meglio del 150cv di bmw o mercedes
Secondo me come estetica l'unica veramente premiumm è la q3 sb colorazione scura senza finzioni grigie opache su parte bassa paraurti.

 

[giuliogiulio]

Q3 e ultima A3 pur modernizzare molto nel design non hanno plastiche simili alle vecchie come qualità, come del resto le classe A di mb non sono fatte bene come le classi C e la xc40 è fin troppo essenziale in alcuni particolari x1 nuovo spero sia migliorato rispetto alla vecchia come interni.
Ovviamente se si paragona il 200cv audi va meglio del 150cv di bmw o mercedes
Secondo me come estetica l'unica veramente premiumm è la q3 sb colorazione scura senza finzioni grigie opache su parte bassa paraurti.

La Q3 è ancora un'Audi vecchia maniera. In effetti, l'A3 di oggi è a un livello inferiore.

 

[mumm1212]

Sto aspettando anche io la nuova x1 23d m sport.Sulla dinamica di guida non, metto in dubbio il test di quattroruote, ma ho avuto l'auto in prova due giorni prima di ordinarla, e con assetto M e sospensioni adattive, pur con tutti i limiti della tipologia dell'auto, mi ha soddisfatto notevolmente.Per inciso e' la mia prima auto a ruote alte e scendo da una classe c station 220d 4 matic e questo e' solo per dire che pur avendo guidato sempre auto basse e di categoria superiore alla x1, l'auto dinamicamente mi e' piaciuta moltissimo.Anche internamente il salto generazionale rispetto alla vecchia si vede notevolmente, tralasciando la parte bassa della plancia e delle portiere, dove monta plastiche dure, al pari di auto anche di categoria e prezzo superiore tipo nuove classe C e Glc.Sul fatto che il Gla sia al top per qualita' degli interni, non ci metterei la mano sul fuoco.

 

[Aksis]

Sto aspettando anche io la nuova x1 23d m sport.Sulla dinamica di guida non, metto in dubbio il test di quattroruote, ma ho avuto l'auto in prova due giorni prima di ordinarla, e con assetto M e sospensioni adattive, pur con tutti i limiti della tipologia dell'auto, mi ha soddisfatto notevolmente.Per inciso e' la mia prima auto a ruote alte e scendo da una classe c station 220d 4 matic e questo e' solo per dire che pur avendo guidato sempre auto basse e di categoria superiore alla x1, l'auto dinamicamente mi e' piaciuta moltissimo.Anche internamente il salto generazionale rispetto alla vecchia si vede notevolmente, tralasciando la parte bassa della plancia e delle portiere, dove monta plastiche dure, al pari di auto anche di categoria e prezzo superiore tipo nuove classe C e Glc.Sul fatto che il Gla sia al top per qualita' degli interni, non ci metterei la mano sul fuoco.

Però quì non sei sceso solo di categoria ma hai fatto un balzo indietro dal punto di vista meccanico e quella non la puoi ingannare.

 

[x-bond]

La Q3 è ancora un'Audi vecchia maniera. In effetti, l'A3 di oggi è a un livello inferiore.

Non mi pare, come del resto anche q5 del 2017 non è ben fatta come la precedente

 

[mumm1212]

Però quì non sei sceso solo di categoria ma hai fatto un balzo indietro dal punto di vista meccanico e quella non la puoi ingannare.

Assolutamente si.Hai ragione su tutta la linea.Meccanicamente ho fatto un doppio salto carpiato all'indietro, passando, da una posteriore con vera trazione integrale, motore longitudinale, schema sospensivo piu raffinato, a questa x1.Mai negato questo e anzi ti dico anche che e' stato difficilissimo accettarlo per me.Ma purtroppo cambiando auto ogni due anni o poco piu', mi sono dovuto piegare alle dure leggi del mercato, il quale vede la categoria di questi suvvetti, come una delle piu' richieste, se parliamo da un punto di vista commerciale.Indi per cui ho cercato di limitare i danni, prendendo una configurazione della x1 abbastanza carica, in termini di motore e accessori, fermo restando che nella vita di tutti i giorni, difficilmente mi accorgero' di non avere piu' sotto il sedere un auto a motore longitudinale o sospensioni a quadrilatero alto all'anteriore.