Audi alza ancora l'asticella ! R8 RS-GT !

[lancista1986]

Non vedo il nesso....perchè forse dimentichi che la GT-R ha frantumato non solo R8 ma anche 911,Ferrari 430,Gallardo(che costano più del doppio della Gt-r)...quindi il tuo esempio è valido per tutte le supercar e non è mica una carenza della R8 Eeh?se uno vuole guardare solo il giro in pista in base al prezzo nessuno regge il paragone con la GT-R....ma le supercar sono anche altro.Circa il relativo confort cosa dire...ovunque si legge che il paragone con la 911 in tal senso è azzeccatissimo,se c'è differenza è veramente esigua.

Ehm Lello.. sei proprio sicuro che ha frantumato anche la F430 e la Gallardo??

Questi sono i tempi di Auto:
-Nissan GT-R: 2'48"73, velocità media: 124.9km/h
Tempi delle rivali:
-Porsche 911GT2: 2'43"56
-Lamborghini Gallardo Superleggera: 2'45"00
-Ferrari F430 Scuderia: 2'46"30
-Lamborghini Gallardo LP560-4: 2'47"05
-Porsche 911 GT3: 2'48"66
-Corvette Z06: 2'50"30
-Porsche 911 Turbo (480Cv): 2'51"44

Mi sembra faccia meglio solo rispetto alla Turbo (che tra l'altro è la vecchia) e rispetto alla Corvette, anche se si avvicina alla GT3. Detto questo, io non scelgo questo genere d'auto in base al tempo sul giro, ma in base al prezzo rapportato alle prestazioni che offre.. prestazioni intese in generale, non solamente tenendo presente il tempo sul giro.. ed infatti ho sopracitato il fatto che la GT-R era davanti alla R8 su TUTTI i rilevamente, tranne che in frenata.
Se poi la suddetta sportiva devo usarla quasi quotidianamente, allora diviene importante anche la versatilità e la comodità.

Al Nurburgring sappiamo di cosa è stata capace la GT-R(meglio della Gt2)...o anche sul tracciato di Top.Gear....detto questo e rimanendo a Balocco,il solo fatto di saper fare lo stesso tempo di una GT3(la Porsche pistaiola per eccellenza e con tantissimi kg in meno)è tutto un dire...la Scuderia ,poi, è forse la migliore Supercar mai fatta (insieme alla McLaren F1)e non è lontana,quindi la 430 normale sarebbe dietro...la Gallardo con 560 cv(80 cv in più mica cotiche...)fa meglio di un solo secondo e la 540 LP le prende...credo non si debba aggiungere altro...cioè ,se la R8 non è di tuo gradimento ok,ma resta un'auto con un handling sublime e paragonabile al meglio che oggi esista sul mercato(Ferrari,Lambo,Porsche)....la GT-R potrebbe essere usata come ammazza supercar premium in qualsiasi confronto basato sul rapporto prestazioni/prezzo...ne uscirebbero tutti distrutti,anche chi costa ben di più di una R8.cioè,e concludo,usare la GT-R per dire che la R8 non è un granchè di auto è una cosa sbagliata in partenza.

Noto che quando ti conviene tiri fuori il tracciato di Balocco come "più tecnico", quando non ti conviene vai al Nurburgring o sulla pista di Top Gear.

Conclusione, tu hai detto che le ha frantumate.. io ti ho dimostrato che non era esattamente così.. e mi sembra che vuoi spostare la questione sulla soggettività.. io non ho detto che non gradisco l'R8, ho solo detto, oggettivamente poichè te l'ho motivato con dati, che per me esiste qualcosa che offre di più e che di fatto costa meno..

il vero problema è che a me, posso pure sbagliarmi, sembra che te rifiuti il confronto tra la R8 e una qualsiasi auto anche se, ipoteticamente, appartenesse alla stessa categoria, con circa i medesimi Cv e la medesima meccanica o disposizione della stessa.. a mio parere dovresti cercare di rimbalzare meno da un fatto all'altro, soprattutto quando ti si dimostra che non è propriamente come affermi tu (vedi frantumate).

Noto inoltre la relatività delle cose, qualche secondo di distacco in pista tra M3 ed R8 è una enormità, ma diventa un'inezia se il confronto è tra GT-R e Lambo.. in fin dei conti io ti ho solo preso una coupè e te l'ho confrontata con una R8 di medesima potenza - bada che la M3 non è da meno neanche in quanto a qualità dei materiali, e non parlo di plastichine, ma di alluminio, magnesio e leghe speciali - ... però sbaglio quando ti tiro fuori una supercar come la GT-R.. ma non è una novità, se non sbaglio chi tirava fuori la R8 ad ogni possibile confronto in passato??

Francesco.

 

[lellom]

Non vedo il nesso....perchè forse dimentichi che la GT-R ha frantumato non solo R8 ma anche 911,Ferrari 430,Gallardo(che costano più del doppio della Gt-r)...quindi il tuo esempio è valido per tutte le supercar e non è mica una carenza della R8 Eeh?se uno vuole guardare solo il giro in pista in base al prezzo nessuno regge il paragone con la GT-R....ma le supercar sono anche altro.Circa il relativo confort cosa dire...ovunque si legge che il paragone con la 911 in tal senso è azzeccatissimo,se c'è differenza è veramente esigua.

Ehm Lello.. sei proprio sicuro che ha frantumato anche la F430 e la Gallardo??

Questi sono i tempi di Auto:
-Nissan GT-R: 2'48"73, velocità media: 124.9km/h
Tempi delle rivali:
-Porsche 911GT2: 2'43"56
-Lamborghini Gallardo Superleggera: 2'45"00
-Ferrari F430 Scuderia: 2'46"30
-Lamborghini Gallardo LP560-4: 2'47"05
-Porsche 911 GT3: 2'48"66
-Corvette Z06: 2'50"30
-Porsche 911 Turbo (480Cv): 2'51"44

Mi sembra faccia meglio solo rispetto alla Turbo (che tra l'altro è la vecchia) e rispetto alla Corvette, anche se si avvicina alla GT3. Detto questo, io non scelgo questo genere d'auto in base al tempo sul giro, ma in base al prezzo rapportato alle prestazioni che offre.. prestazioni intese in generale, non solamente tenendo presente il tempo sul giro.. ed infatti ho sopracitato il fatto che la GT-R era davanti alla R8 su TUTTI i rilevamente, tranne che in frenata.
Se poi la suddetta sportiva devo usarla quasi quotidianamente, allora diviene importante anche la versatilità e la comodità.

Al Nurburgring sappiamo di cosa è stata capace la GT-R(meglio della Gt2)...o anche sul tracciato di Top.Gear....detto questo e rimanendo a Balocco,il solo fatto di saper fare lo stesso tempo di una GT3(la Porsche pistaiola per eccellenza e con tantissimi kg in meno)è tutto un dire...la Scuderia ,poi, è forse la migliore Supercar mai fatta (insieme alla McLaren F1)e non è lontana,quindi la 430 normale sarebbe dietro...la Gallardo con 560 cv(80 cv in più mica cotiche...)fa meglio di un solo secondo e la 540 LP le prende...credo non si debba aggiungere altro...cioè ,se la R8 non è di tuo gradimento ok,ma resta un'auto con un handling sublime e paragonabile al meglio che oggi esista sul mercato(Ferrari,Lambo,Porsche)....la GT-R potrebbe essere usata come ammazza supercar premium in qualsiasi confronto basato sul rapporto prestazioni/prezzo...ne uscirebbero tutti distrutti,anche chi costa ben di più di una R8.cioè,e concludo,usare la GT-R per dire che la R8 non è un granchè di auto è una cosa sbagliata in partenza.

Noto che quando ti conviene tiri fuori il tracciato di Balocco come "più tecnico", quando non ti conviene vai al Nurburgring o sulla pista di Top Gear.

Conclusione, tu hai detto che le ha frantumate.. io ti ho dimostrato che non era esattamente così.. e mi sembra che vuoi spostare la questione sulla soggettività.. io non ho detto che non gradisco l'R8, ho solo detto, oggettivamente poichè te l'ho motivato con dati, che per me esiste qualcosa che offre di più e che di fatto costa meno..

il vero problema è che a me, posso pure sbagliarmi, sembra che te rifiuti il confronto tra la R8 e una qualsiasi auto anche se, ipoteticamente, appartenesse alla stessa categoria, con circa i medesimi Cv e la medesima meccanica o disposizione della stessa.. a mio parere dovresti cercare di rimbalzare meno da un fatto all'altro, soprattutto quando ti si dimostra che non è propriamente come affermi tu (vedi frantumate).

Noto inoltre la relatività delle cose, qualche secondo di distacco in pista tra M3 ed R8 è una enormità, ma diventa un'inezia se il confronto è tra GT-R e Lambo.. in fin dei conti io ti ho solo preso una coupè e te l'ho confrontata con una R8 di medesima potenza - bada che la M3 non è da meno neanche in quanto a qualità dei materiali, e non parlo di plastichine, ma di alluminio, magnesio e leghe speciali - ... però sbaglio quando ti tiro fuori una supercar come la GT-R.. ma non è una novità, se non sbaglio chi tirava fuori la R8 ad ogni possibile confronto in passato??

Francesco.

Non vado oltre visto che hai cambiato tono e stai cercando di arrampicarti tu sugli specchi ...rileggi per bene quello che ho scritto prima.poi se vuoi ne riparliamo....visto che in ogni tuo intervento sulla R8 mi tiri fuori la GT-R e Balocco(guarda i tuoi interventi nella sezione bmw) cercando di dimostrare quello che in realtà non è:che la R8 sia una mediocrità di auto...cosa che ormai sul pianeta terra è stata smentita ampiamente.ma a voi sembra far rodere parecchio questa macchinina.saluti Fra.

 

[FurettoS]

Scusate se ve lo dico ma avete un pò deviato il discorso.

Non è che si può prendere tutta l'offerta automobilistica mondiale e confrontarla con la Audi R8 per dire "... ah, vedi però, questa è molto meglio!" perchè non ha senso.
Non confronto pere con patate, ville con appartamenti e via discorrendo.

Allora se la mettiamo sul divertimento io ci butto dentro pure la Lotus Exige 260 Cup che costa ancora 20.000 ? in meno rispetto alla GT-R base, ha circa la metà di cilindrata della GT-R, pesa circa la metà della GT-R, consuma sensibilmente meno della GT-R, tira fino ad 8000 giri e sullo 0-100 è lenta appena 0,4 decimi rispetto alla giapponese. Ma a che scopo!

Perchè paragonare una M3 ad una R8, perchè paragonare una berlina a motore anteriore rielaborata con una supercar a motore posteriore centrale?

Fin tanto si rimane sulla stessa tipologia di auto va bene ma fare paragoni forzati con derivazioni di berline elaborate per dire che X, Y, Z sono più veloci, più comode e più sfruttabili della R8 non ne vedo il nesso.

R8 è nata come una scommessa di Audi, una scommessa che ha vinto, perchè per un marchio che sino a ieri era conosciuto come generalista, al pari di tanti altri blasonati marchi, affacciarsi nel mondo delle supercars e vedersi riconosciuto il titolo di auto con caratteristiche degne delle sue concorrenti come Porsche, Ferrari, Lamborghini, Maserati è più che lusinghiero.
Parliamo di marchi che sono da decenni capisaldi nel tempio delle Supercar.

La R8 è alla sua prima apparizione in questo tempio a tutto il tempo di crescere e maturare, può stilisticamente non piacere, non avere la stessa "comodità" anche se dubito che una GT2 si più comoda ma da quì a definirla un auto da scena e basta ce ne passa. 8)

 

[blackshirt]

La R8 era nata, per molti, come uno scherzo, un'auto dimostrativa da mettere in mostra nei saloni per fare bella impressione come un bel cristallo luccicante.

Invece a dispetto dei detrattori la R8 si è dimostrata un auto dalle caratteristiche degne delle migliori supercar. E questo sia in pista che su strada.

Inutile nascondere la parentela, di tutto rispetto, con la Lamborghini, controllata Audi, ma c'è molto made in Audi nella R8.
Insomma, siamo seri, non è sufficiente prendere il telaio di una Gallardo montarci un altra carrozzeria e magicamente avere una supercar con queste caratteristiche. Non parliamo di una Panda, una 500 e una Ka.

Oltretutto quest'auto risulta essere ancora l'unica che viene sottoposta ad un controllo tomografico per rilevare qualunque imperfezione non visibile.

Come dice lellom, tanto di cappello.

Probabilmente l' R8 è, al momento attuale, la supercar con il miglior rapporto prezzo/prestazioni.

su autoscout è pieno di r8,verificate pure.
.

su autoscout 156 R8, praticamente tutte quelle ""consegnate"" quest'anno in Italia... :lol: :lol:

 

[lancista1986]

Non vado oltre visto che hai cambiato tono e stai cercando di arrampicarti tu sugli specchi ...rileggi per bene quello che ho scritto prima.poi se vuoi ne riparliamo....visto che in ogni tuo intervento sulla R8 mi tiri fuori la GT-R e Balocco(guarda i tuoi interventi nella sezione bmw) cercando di dimostrare quello che in realtà non è:che la R8 sia una mediocrità di auto...cosa che ormai sul pianeta terra è stata smentita ampiamente.ma a voi sembra far rodere parecchio questa macchinina.saluti Fra.

Ma rodere di cosa lello, dai su.. non crederai davvero che per me BMW sia la "sacra bibbia". Fino a prova contraria non lavoro per Monaco, quindi giudico solo in base ai prodotti che sforna e giudico gli stessi come farei con un qualunque altro prodotto di un qualunque altro marchio. Tutto qui. Non mi arrampico su nessuno specchio, e se il tono sopra ti ha offeso ti chiedo scusa.

Non per questo mi rimangio quanto affermato, ovvero che sinceramente ho notato che a volte hai definito Balocco "più tecnico" ma in questo caso specifico ha preso il Nurburgring e la pista di Top Gear. Io stesso ero convinto che la GT-R fosse un prodotto mediocre, poi rileggendo le prove, sentendo chi la provata su strada (Lucio) ho ammesso di essermi sbagliato facendo un passo indietro.

Il punto è che tu hai semplicemente detto che GT-R aveva frantumato la F430 e la Lambo ed io ti ho dimostrato che ti non era così.. così come quando la M3 paga 4secondi a Balocco sulla R8 per te sembrano una enormità, quando la GT2 è più veloce della R8 di circa 4secondi allora sono appaiate.. noterai che in questo c'è una certa relatività, o mi sbaglio??

Concludendo, non amo che mi si associno affermazioni che non ho mai fatto; ovvero "R8 mediocrità d'auto", "R8 non mi piace" ecc.. non credo di aver mai detto questo, ho detto altresì che, secondo il mio modestissimo onesto confutabile ed opinabile parere, esistono auto che possono dare di più - sia sul piano prestazionale che sulla versatilità d'utilizzo - e che costano molto meno di R8.. sarò libero di affermarlo o no?? Se va bene la prima possibilità ok, se si fa forte la seconda possibilità, allora non credo proprio che il fazioso o poco oggettivo sono io.

Francesco.

 

[FurettoS]

su autoscout 156 R8, praticamente tutte quelle ""consegnate"" quest'anno in Italia... :lol: :lol:

Bravo blackshirt!

Proporremo anche all' ISTAT di consultare Autoscout per formulare dati di vendita.

Ah, hai tralasciato una cosa! Nel 2009 sempre sulla bibbia Autoscout risulta:

Audi R8: 59 auto trovate
Lamborghini Gallardo: 59 auto trovate
Ferrari F430: 54 auto trovate

Bene, dopo questa rilevante statistica si evince che tutte le supercar non valgono un caxxo e che tutti i rispettivi marchi sono in via di fallimento. Faccio notare come tra gli annuci ci siano Ferrari in vendita come auto aziendali.

E basta con sta storia su! :lol:

 

[lellom]

Non vado oltre visto che hai cambiato tono e stai cercando di arrampicarti tu sugli specchi ...rileggi per bene quello che ho scritto prima.poi se vuoi ne riparliamo....visto che in ogni tuo intervento sulla R8 mi tiri fuori la GT-R e Balocco(guarda i tuoi interventi nella sezione bmw) cercando di dimostrare quello che in realtà non è:che la R8 sia una mediocrità di auto...cosa che ormai sul pianeta terra è stata smentita ampiamente.ma a voi sembra far rodere parecchio questa macchinina.saluti Fra.

Ma rodere di cosa lello, dai su.. non crederai davvero che per me BMW sia la "sacra bibbia". Fino a prova contraria non lavoro per Monaco, quindi giudico solo in base ai prodotti che sforna e giudico gli stessi come farei con un qualunque altro prodotto di un qualunque altro marchio. Tutto qui. Non mi arrampico su nessuno specchio, e se il tono sopra ti ha offeso ti chiedo scusa.

Non per questo mi rimangio quanto affermato, ovvero che sinceramente ho notato che a volte hai definito Balocco "più tecnico" ma in questo caso specifico ha preso il Nurburgring e la pista di Top Gear. Io stesso ero convinto che la GT-R fosse un prodotto mediocre, poi rileggendo le prove, sentendo chi la provata su strada (Lucio) ho ammesso di essermi sbagliato facendo un passo indietro.

Il punto è che tu hai semplicemente detto che GT-R aveva frantumato la F430 e la Lambo ed io ti ho dimostrato che ti non era così.. così come quando la M3 paga 4secondi a Balocco sulla R8 per te sembrano una enormità, quando la GT2 è più veloce della R8 di circa 4secondi allora sono appaiate.. noterai che in questo c'è una certa relatività, o mi sbaglio??

Concludendo, non amo che mi si associno affermazioni che non ho mai fatto; ovvero "R8 mediocrità d'auto", "R8 non mi piace" ecc.. non credo di aver mai detto questo, ho detto altresì che, secondo il mio modestissimo onesto confutabile ed opinabile parere, esistono auto che possono dare di più - sia sul piano prestazionale che sulla versatilità d'utilizzo - e che costano molto meno di R8.. sarò libero di affermarlo o no?? Se va bene la prima possibilità ok, se si fa forte la seconda possibilità, allora non credo proprio che il fazioso o poco oggettivo sono io.

Francesco.

Francesco,so che sei una persona intelligente e ti invito a non prenderla su un piano personale...sai bene che a noi piace pizzicarci così prima non ho voluto entrare nel merito delle cose che hai detto(tipo che io usi la R8 in ogni confronto...MAI fatto,te lo assicuro e sei libero di verificare).ho solo fatto un discorso per farti capire che la GT-R è un'eccezione nel panorama automobilistico...il suo rapporto prestazioni/prezzo non è paragonabile a nessun altro,compresa la R8....ti ho contestato il fatto che i 40.000 euro della R8 in più di una M3,per me ci sono tutti,o non vorrai mica dire che sono sullo stesso livello?a livello sospensivo,di scocca,di materiali e anche a livello dinamico,una è una supercar e l'altra no etc etc. ...e non ho scritto da nessuna parte che i secondi di distacco sono un'enormità rispetto alla M3 e pochi rispetto a GT2....i soli tempi che ho confrontato sono quelli della GT-R,che continuo a dire frantuma in pista la 430 normale e la Lambo 540Lp...al Ring anche tutte le altre.ti pregherei solo di leggere più attentamente quello che scrivo.saluti

 

[lellom]

su autoscout 156 R8, praticamente tutte quelle ""consegnate"" quest'anno in Italia... :lol: :lol:

Bravo blackshirt!

Proporremo anche all' ISTAT di consultare Autoscout per formulare dati di vendita.

Ah, hai tralasciato una cosa! Nel 2009 sempre sulla bibbia Autoscout risulta:

Audi R8: 59 auto trovate
Lamborghini Gallardo: 59 auto trovate
Ferrari F430: 54 auto trovate

Bene, dopo questa rilevante statistica si evince che tutte le supercar non valgono un caxxo e che tutti i rispettivi marchi sono in via di fallimento. Faccio notare come tra gli annuci ci siano Ferrari in vendita come auto aziendali.

E basta con sta storia su! :lol:

ma sai com' è,di Lambo e di Ferrari ne vendono a centinaia di migliaia...come di GT2,GT3 etc etc.

 

[lellom]

Scusate se ve lo dico ma avete un pò deviato il discorso.

Non è che si può prendere tutta l'offerta automobilistica mondiale e confrontarla con la Audi R8 per dire "... ah, vedi però, questa è molto meglio!" perchè non ha senso.
Non confronto pere con patate, ville con appartamenti e via discorrendo.

Allora se la mettiamo sul divertimento io ci butto dentro pure la Lotus Exige 260 Cup che costa ancora 20.000 ? in meno rispetto alla GT-R base, ha circa la metà di cilindrata della GT-R, pesa circa la metà della GT-R, consuma sensibilmente meno della GT-R, tira fino ad 8000 giri e sullo 0-100 è lenta appena 0,4 decimi rispetto alla giapponese. Ma a che scopo!

Perchè paragonare una M3 ad una R8, perchè paragonare una berlina a motore anteriore rielaborata con una supercar a motore posteriore centrale?

Fin tanto si rimane sulla stessa tipologia di auto va bene ma fare paragoni forzati con derivazioni di berline elaborate per dire che X, Y, Z sono più veloci, più comode e più sfruttabili della R8 non ne vedo il nesso.

R8 è nata come una scommessa di Audi, una scommessa che ha vinto, perchè per un marchio che sino a ieri era conosciuto come generalista, al pari di tanti altri blasonati marchi, affacciarsi nel mondo delle supercars e vedersi riconosciuto il titolo di auto con caratteristiche degne delle sue concorrenti come Porsche, Ferrari, Lamborghini, Maserati è più che lusinghiero.
Parliamo di marchi che sono da decenni capisaldi nel tempio delle Supercar.

La R8 è alla sua prima apparizione in questo tempio a tutto il tempo di crescere e maturare, può stilisticamente non piacere, non avere la stessa "comodità" anche se dubito che una GT2 si più comoda ma da quì a definirla un auto da scena e basta ce ne passa. 8)

Quoto ogni tua parola.

 

[lancista1986]

Francesco,so che sei una persona intelligente e ti invito a non prenderla su un piano personale...sai bene che a noi piace pizzicarci così prima non ho voluto entrare nel merito delle cose che hai detto(tipo che io usi la R8 in ogni confronto...MAI fatto,te lo assicuro e sei libero di verificare).ho solo fatto un discorso per farti capire che la GT-R è un'eccezione nel panorama automobilistico...il suo rapporto prestazioni/prezzo non è paragonabile a nessun altro,compresa la R8....

Ma guarda, io te l'avevo paragonata prestazionalmente alla M3, non per questo denigrando la R8, ma tu hai detto che il paragone non ci stava, ed io ti ho confermato che era un pò forzato.. quindi te l'ho paragonata alla GT-R, che appartiene alla stessa categoria.

ti ho contestato il fatto che i 40.000 euro della R8 in più di una M3,per me ci sono tutti,o non vorrai mica dire che sono sullo stesso livello?a livello sospensivo,di scocca,di materiali e anche a livello dinamico,una è una supercar e l'altra no etc etc. ...

Guarda, a livello di categoria non sono la stessa cosa, a livello di materiali non credo proprio che M3 sia poco raffinata, e parlo di materiali non interni. Inoltre, prestazionalmente, sono quasi sullo stesso livello, seppur con una maggiore sezione frontale della M3 che non paga affatto una disposizione inversa delle componenti meccaniche. Se il tempo è quasi il medesimo ed i rilevamenti seguenti sono vicinissimi ci sarà un motivo.

e non ho scritto da nessuna parte che i secondi di distacco sono un'enormità rispetto alla M3 e pochi rispetto a GT2....i soli tempi che ho confrontato sono quelli della GT-R,che continuo a dire frantuma in pista la 430 normale e la Lambo 540Lp...al Ring anche tutte le altre.ti pregherei solo di leggere più attentamente quello che scrivo.saluti

hai detto "la Scuderia ,poi, è forse la migliore Supercar mai fatta (insieme alla McLaren F1)e non è lontana", poi però quando una "tranquilla" coupè come la M3 con la stessa potenza e una distribuzione diversa degli organi meccanici stacca solo 4" peggio di una supercar come la R8, sembra quasi li fai apparire come una enormità.. questione di come si vede il bicchiere, se mezzo pieno o mezzo vuoto. Mi sembra di aver letto attentamente.

 

[lellom]

Francesco,so che sei una persona intelligente e ti invito a non prenderla su un piano personale...sai bene che a noi piace pizzicarci così prima non ho voluto entrare nel merito delle cose che hai detto(tipo che io usi la R8 in ogni confronto...MAI fatto,te lo assicuro e sei libero di verificare).ho solo fatto un discorso per farti capire che la GT-R è un'eccezione nel panorama automobilistico...il suo rapporto prestazioni/prezzo non è paragonabile a nessun altro,compresa la R8....

Ma guarda, io te l'avevo paragonata prestazionalmente alla M3, non per questo denigrando la R8, ma tu hai detto che il paragone non ci stava, ed io ti ho confermato che era un pò forzato.. quindi te l'ho paragonata alla GT-R, che appartiene alla stessa categoria.

ti ho contestato il fatto che i 40.000 euro della R8 in più di una M3,per me ci sono tutti,o non vorrai mica dire che sono sullo stesso livello?a livello sospensivo,di scocca,di materiali e anche a livello dinamico,una è una supercar e l'altra no etc etc. ...

Guarda, a livello di categoria non sono la stessa cosa, a livello di materiali non credo proprio che M3 sia poco raffinata, e parlo di materiali non interni. Inoltre, prestazionalmente, sono quasi sullo stesso livello, seppur con una maggiore sezione frontale della M3 che non paga affatto una disposizione inversa delle componenti meccaniche. Se il tempo è quasi il medesimo ed i rilevamenti seguenti sono vicinissimi ci sarà un motivo.

.

La M3 è molto raffinata,non c'è mica bisogno di dirlo?ma rispetto alla R8 lo è molto meno(basta considerare la scocca e le tecniche e i materiali usate per costruirla...lo schema sospensivo etc etc.),tutto qui.proprio per questo una è una supercar e l'altra una berlina sportiva raffinata.non dovrebbero essere confrontate per me.

 

[flankker66]

La R8 era nata, per molti, come uno scherzo, un'auto dimostrativa da mettere in mostra nei saloni per fare bella impressione come un bel cristallo luccicante.

Invece a dispetto dei detrattori la R8 si è dimostrata un auto dalle caratteristiche degne delle migliori supercar. E questo sia in pista che su strada.

Inutile nascondere la parentela, di tutto rispetto, con la Lamborghini, controllata Audi, ma c'è molto made in Audi nella R8.
Insomma, siamo seri, non è sufficiente prendere il telaio di una Gallardo montarci un altra carrozzeria e magicamente avere una supercar con queste caratteristiche. Non parliamo di una Panda, una 500 e una Ka.

Oltretutto quest'auto risulta essere ancora l'unica che viene sottoposta ad un controllo tomografico per rilevare qualunque imperfezione non visibile.

Come dice lellom, tanto di cappello.

Probabilmente l' R8 è, al momento attuale, la supercar con il miglior rapporto prezzo/prestazioni.

su autoscout è pieno di r8,verificate pure.
.

su autoscout 156 R8, praticamente tutte quelle ""consegnate"" quest'anno in Italia... :lol: :lol:

sei un cattivone,ora lello e drayer ti fanno bannare :!:
mai nominare il nome della r8 invano
che tra l'altro è l'unica audi brutta,l'avrà disegnata bangle :?

 

[Drayer]

La R8 era nata, per molti, come uno scherzo, un'auto dimostrativa da mettere in mostra nei saloni per fare bella impressione come un bel cristallo luccicante.

Invece a dispetto dei detrattori la R8 si è dimostrata un auto dalle caratteristiche degne delle migliori supercar. E questo sia in pista che su strada.

Inutile nascondere la parentela, di tutto rispetto, con la Lamborghini, controllata Audi, ma c'è molto made in Audi nella R8.
Insomma, siamo seri, non è sufficiente prendere il telaio di una Gallardo montarci un altra carrozzeria e magicamente avere una supercar con queste caratteristiche. Non parliamo di una Panda, una 500 e una Ka.

Oltretutto quest'auto risulta essere ancora l'unica che viene sottoposta ad un controllo tomografico per rilevare qualunque imperfezione non visibile.

Come dice lellom, tanto di cappello.

Probabilmente l' R8 è, al momento attuale, la supercar con il miglior rapporto prezzo/prestazioni.

su autoscout è pieno di r8,verificate pure.
.

su autoscout 156 R8, praticamente tutte quelle ""consegnate"" quest'anno in Italia... :lol: :lol:

sei un cattivone,ora lello e drayer ti fanno bannare :!:
mai nominare il nome della r8 invano
che tra l'altro è l'unica audi brutta,l'avrà disegnata bangle :?

Se lo bannano finisce anche lui nella tana del bianconiglio con te...così scopre dove stanno tutte le R8 farlocche

 

[FurettoS]

Vabbè ragazzi avete ragione voi.

Paolo massari che l'ha provata su Nuvolari l'ha definita magnifica con cambi di direzione improvvisi a 170 Km/h e l'auto non si è scomposta.

Tiff Needell l'ha provata ed è rimasto entusiasta e Fifth Gear l'ha eletta auto dell'anno nel 2007

Jeremy Clarkson l'ha provata e si è stupito positivamente delle sue caratteristiche.

Parliamo di collaudatori/ingegneri che probabilmente non ne capiscono una emerita cippa di auto. Si sono tutti sbagliati! :shock:

 

[flankker66]

Vabbè ragazzi avete ragione voi.

Paolo massari che l'ha provata su Nuvolari l'ha definita magnifica con cambi di direzione improvvisi a 170 Km/h e l'auto non si è scomposta.

Tiff Needell l'ha provata ed è rimasto entusiasta e Fifth Gear l'ha eletta auto dell'anno nel 2007

Jeremy Clarkson l'ha provata e si è stupito positivamente delle sue caratteristiche.

Parliamo di collaudatori/ingegneri che probabilmente non ne capiscono una emerita cippa di auto. Si sono tutti sbagliati! :shock:

ma io sono perfettamente daccordo con te e posso aggiungere che nelle prove di 4r è andata benissimo,a livello delle migliori.
del resto loro fanno la gallardo e non hanno sudato granchè per fare la r8.
io non ho mai obbiettato questo.
ho sempre detto che l'auto nasce x dare immagine sportiva ad audi,
che le vendite dopo una breve partenza sono arenate e che io in giro non ne vedo pur frequentando posti da supercar.
per lello i prossimi due anni sono venduti....beh forse hanno messo la babbrica in ferie visto che i conce sono pieni di r8 a km0.
e comunque se qualcuno la compra sarà cinese o roba simile,da noi con 100k euro e passa vai su altri marchi