Audi alza ancora l'asticella ! R8 RS-GT !

[lellom]

Non contenti di aver creato già una delle migliori Supercar sul mercato come qualità e soprattutto piacere di guida i tecnici di Ingolstadt puntano ancora più in alto:è previsto per il 2010 il lancio della R8 V10 RS-GT (sarebbe la Clubsport di cui già si parlava e che gira da un pò al Ring),con 560 CV ma con ben 115 Kg in meno alla bilancia.Non oso immaginare di cosa sarà capace.CHAPEAU !

 

[lellom]

Non contenti di aver creato già una delle migliori Supercar sul mercato come qualità e soprattutto piacere di guida i tecnici di Ingolstadt puntano ancora più in alto:è previsto per il 2010 il lancio della R8 V10 GT (sarebbe la Clubsport di cui già si parlava e che gira da un pò al Ring),con 560 CV ma con ben 115 Kg in meno alla bilancia.Non oso immaginare di cosa sarà capace.CHAPEAU ! http://www.autoblog.it/post/23074/audi-r8-v10-gt-560-cavalli-e-115-chili-in-meno-debutto-nel-2010

 

[Tourillo]

Non contenti di aver creato già una delle migliori Supercar sul mercato come qualità e soprattutto piacere di guida i tecnici di Ingolstadt puntano ancora più in alto:è previsto per il 2010 il lancio della R8 V10 GT (sarebbe la Clubsport di cui già si parlava e che gira da un pò al Ring),con 560 CV ma con ben 115 Kg in meno alla bilancia.Non oso immaginare di cosa sarà capace.CHAPEAU !

Io direi: di aver ricarrozzato!.. :twisted:

 

[FurettoS]

La R8 era nata, per molti, come uno scherzo, un'auto dimostrativa da mettere in mostra nei saloni per fare bella impressione come un bel cristallo luccicante.

Invece a dispetto dei detrattori la R8 si è dimostrata un auto dalle caratteristiche degne delle migliori supercar. E questo sia in pista che su strada.

Inutile nascondere la parentela, di tutto rispetto, con la Lamborghini, controllata Audi, ma c'è molto made in Audi nella R8.
Insomma, siamo seri, non è sufficiente prendere il telaio di una Gallardo montarci un altra carrozzeria e magicamente avere una supercar con queste caratteristiche. Non parliamo di una Panda, una 500 e una Ka.

Oltretutto quest'auto risulta essere ancora l'unica che viene sottoposta ad un controllo tomografico per rilevare qualunque imperfezione non visibile.

Come dice lellom, tanto di cappello.

 

[Drayer]

La R8 era nata, per molti, come uno scherzo, un'auto dimostrativa da mettere in mostra nei saloni per fare bella impressione come un bel cristallo luccicante.

Invece a dispetto dei detrattori la R8 si è dimostrata un auto dalle caratteristiche degne delle migliori supercar. E questo sia in pista che su strada.

Inutile nascondere la parentela, di tutto rispetto, con la Lamborghini, controllata Audi, ma c'è molto made in Audi nella R8.
Insomma, siamo seri, non è sufficiente prendere il telaio di una Gallardo montarci un altra carrozzeria e magicamente avere una supercar con queste caratteristiche. Non parliamo di una Panda, una 500 e una Ka.

Oltretutto quest'auto risulta essere ancora l'unica che viene sottoposta ad un controllo tomografico per rilevare qualunque imperfezione non visibile.

Come dice lellom, tanto di cappello.

Probabilmente l' R8 è, al momento attuale, la supercar con il miglior rapporto prezzo/prestazioni.

 

[Memento_Audi_Semper]

La R8 era nata, per molti, come uno scherzo, un'auto dimostrativa da mettere in mostra nei saloni per fare bella impressione come un bel cristallo luccicante.

Invece a dispetto dei detrattori la R8 si è dimostrata un auto dalle caratteristiche degne delle migliori supercar. E questo sia in pista che su strada.

Inutile nascondere la parentela, di tutto rispetto, con la Lamborghini, controllata Audi, ma c'è molto made in Audi nella R8.
Insomma, siamo seri, non è sufficiente prendere il telaio di una Gallardo montarci un altra carrozzeria e magicamente avere una supercar con queste caratteristiche. Non parliamo di una Panda, una 500 e una Ka.

Oltretutto quest'auto risulta essere ancora l'unica che viene sottoposta ad un controllo tomografico per rilevare qualunque imperfezione non visibile.

Come dice lellom, tanto di cappello.

Probabilmente l' R8 è, al momento attuale, la supercar con il miglior rapporto prezzo/prestazioni.

Nissan GT-R?

 

[BelliCapelli3]

Insomma, siamo seri, non è sufficiente prendere il telaio di una Gallardo montarci un altra carrozzeria e magicamente avere una supercar con queste caratteristiche.

Già, anche perchè il telaio della R8 non ha nulla a che vedere con quello della Gallardo. ;-)

 

[BelliCapelli3]

Non contenti di aver creato già una delle migliori Supercar sul mercato come qualità e soprattutto piacere di guida i tecnici di Ingolstadt puntano ancora più in alto:è previsto per il 2010 il lancio della R8 V10 GT (sarebbe la Clubsport di cui già si parlava e che gira da un pò al Ring),con 560 CV ma con ben 115 Kg in meno alla bilancia.Non oso immaginare di cosa sarà capace.CHAPEAU !

Io direi: di aver ricarrozzato!.. :twisted:

Se ti leggi com'è fatta, di ricarrozzamento c'è ben poco.

 

[FurettoS]

Insomma, siamo seri, non è sufficiente prendere il telaio di una Gallardo montarci un altra carrozzeria e magicamente avere una supercar con queste caratteristiche.

Già, anche perchè il telaio della R8 non ha nulla a che vedere con quello della Gallardo. ;-)

Appunto, ma molti sembra che questa cosa la diano invece per scontato. Ovvero auto quasi uguali ma una con un marchio diverso. :shock:

E' chiaro che Audi e Lamborghini hanno collaborato per far nascere una nuova supercar e ci può anche stare che di partenza abbiano fatto riferimento al pianale della Gallardo ma questo non vuol dire che abbiano preso una Gallardo gli hanno cambiato il vestito ed ecco la R8.
E' superficiale credere che una sportiva di questo calibro non vada studiata in ogni particolare piuttosto che con i copia ed incolla.

E' anacronistico ma AutoUnion sgomitava, a suo tempo con Mercedes, con l'appellativo frecce d'argento dominando le corse.

 

[flankker66]

La R8 era nata, per molti, come uno scherzo, un'auto dimostrativa da mettere in mostra nei saloni per fare bella impressione come un bel cristallo luccicante.

Invece a dispetto dei detrattori la R8 si è dimostrata un auto dalle caratteristiche degne delle migliori supercar. E questo sia in pista che su strada.

Inutile nascondere la parentela, di tutto rispetto, con la Lamborghini, controllata Audi, ma c'è molto made in Audi nella R8.
Insomma, siamo seri, non è sufficiente prendere il telaio di una Gallardo montarci un altra carrozzeria e magicamente avere una supercar con queste caratteristiche. Non parliamo di una Panda, una 500 e una Ka.

Oltretutto quest'auto risulta essere ancora l'unica che viene sottoposta ad un controllo tomografico per rilevare qualunque imperfezione non visibile.

Come dice lellom, tanto di cappello.

Probabilmente l' R8 è, al momento attuale, la supercar con il miglior rapporto prezzo/prestazioni.

e sopratutto l'unica disponibile a km 0 presso i concessionari :!:
sono stato con un amico alle conc di firenze e prato.
lui ha una 911 da rendere e contro la r8 avrebbe avuto una supervalutazione.
a prato ce n'erano 3 a km0,due v8 ed una v10.
sulle v8 sconti astronomici,supervaluzione usato e leasing a differenza.
non discuto della tecnica ma si tratta di un'auto immagine che tra l'altro hanno dato in comodato a tutti gli sportivi sponsorizzati da audi.
le vendite reali sono state molto basse,le"donazioni"molte.
gran parte dell'immatricolato italia era dei conce che poi le rivendono con pochi km,su autoscout è pieno di r8,verificate pure.
di certo e positivo invece il ritorno di immagine per audi che è stato elevato.

 

[godzillaspeak]

La R8 era nata, per molti, come uno scherzo, un'auto dimostrativa da mettere in mostra nei saloni per fare bella impressione come un bel cristallo luccicante.

Invece a dispetto dei detrattori la R8 si è dimostrata un auto dalle caratteristiche degne delle migliori supercar. E questo sia in pista che su strada.

Inutile nascondere la parentela, di tutto rispetto, con la Lamborghini, controllata Audi, ma c'è molto made in Audi nella R8.
Insomma, siamo seri, non è sufficiente prendere il telaio di una Gallardo montarci un altra carrozzeria e magicamente avere una supercar con queste caratteristiche. Non parliamo di una Panda, una 500 e una Ka.

Oltretutto quest'auto risulta essere ancora l'unica che viene sottoposta ad un controllo tomografico per rilevare qualunque imperfezione non visibile.

Come dice lellom, tanto di cappello.

Probabilmente l' R8 è, al momento attuale, la supercar con il miglior rapporto prezzo/prestazioni.

Ad un commento così azzardato ne aggiungo un altro: peccato sia oggettivamente bruttina.

 

[FurettoS]

e sopratutto l'unica disponibile a km 0 presso i concessionari :!:
sono stato con un amico alle conc di firenze e prato.
lui ha una 911 da rendere e contro la r8 avrebbe avuto una supervalutazione.
a prato ce n'erano 3 a km0,due v8 ed una v10.
sulle v8 sconti astronomici,supervaluzione usato e leasing a differenza.
non discuto della tecnica ma si tratta di un'auto immagine che tra l'altro hanno dato in comodato a tutti gli sportivi sponsorizzati da audi.
le vendite reali sono state molto basse,le"donazioni"molte.
gran parte dell'immatricolato italia era dei conce che poi le rivendono con pochi km,su autoscout è pieno di r8,verificate pure.
di certo e positivo invece il ritorno di immagine per audi che è stato elevato.

A km zero in questo periodo ci trovi anche le Masearati Granturismo e non è una Smart.

Anche se a me tutti sti piagnistei dei marchi automobilistici fanno un pò ridere è chiaro che su auto da 100K ? e passa, visto il volume di vendite, come cala ne risenti subito.

Detto questo a me non sembra proprio che te la regalano o te la tirano dietro la R8, probabilmente la incentivano molto ma cmq la PAGHI, anche perchè non costa 2 lire.

Per carità non discuto il sistema di immatricolazione per obiettivi, però siamo un pò oggettivi non è che tutti i mesi i concessionari si immatricolano 5 o 6 R8 per tenersele. Di R8 ne hanno vendute, in linea con il calibro della macchina, non è che tutte quelle che circolano sono dei concessionari e alla fine non l'ha comprata nessuno.

Le caratteristiche dell'auto sono veramente da supercar, comprovate da più tester e stampa specializzata. E' opinabile il design, il marchio, quello che si vuole ma che sia un auto tutta sostanza è inopinabile.

 

[Drayer]

La R8 era nata, per molti, come uno scherzo, un'auto dimostrativa da mettere in mostra nei saloni per fare bella impressione come un bel cristallo luccicante.

Invece a dispetto dei detrattori la R8 si è dimostrata un auto dalle caratteristiche degne delle migliori supercar. E questo sia in pista che su strada.

Inutile nascondere la parentela, di tutto rispetto, con la Lamborghini, controllata Audi, ma c'è molto made in Audi nella R8.
Insomma, siamo seri, non è sufficiente prendere il telaio di una Gallardo montarci un altra carrozzeria e magicamente avere una supercar con queste caratteristiche. Non parliamo di una Panda, una 500 e una Ka.

Oltretutto quest'auto risulta essere ancora l'unica che viene sottoposta ad un controllo tomografico per rilevare qualunque imperfezione non visibile.

Come dice lellom, tanto di cappello.

Probabilmente l' R8 è, al momento attuale, la supercar con il miglior rapporto prezzo/prestazioni.

Ad un commento così azzardato ne aggiungo un altro: peccato sia oggettivamente bruttina.

L'estetica è ovviamente soggettiva, questo è lapalissiano

 

[Drayer]

e sopratutto l'unica disponibile a km 0 presso i concessionari :!:
sono stato con un amico alle conc di firenze e prato.
lui ha una 911 da rendere e contro la r8 avrebbe avuto una supervalutazione.
a prato ce n'erano 3 a km0,due v8 ed una v10.
sulle v8 sconti astronomici,supervaluzione usato e leasing a differenza.
non discuto della tecnica ma si tratta di un'auto immagine che tra l'altro hanno dato in comodato a tutti gli sportivi sponsorizzati da audi.
le vendite reali sono state molto basse,le"donazioni"molte.
gran parte dell'immatricolato italia era dei conce che poi le rivendono con pochi km,su autoscout è pieno di r8,verificate pure.
di certo e positivo invece il ritorno di immagine per audi che è stato elevato.

L'unica? Su autoscout ci sono circa 130 Porsche 911 con chilometraggio da 0 a 1000 km, di tutti i modelli possibili ed immaginabili.

 

[BelliCapelli3]

La R8 era nata, per molti, come uno scherzo, un'auto dimostrativa da mettere in mostra nei saloni per fare bella impressione come un bel cristallo luccicante.

Invece a dispetto dei detrattori la R8 si è dimostrata un auto dalle caratteristiche degne delle migliori supercar. E questo sia in pista che su strada.

Inutile nascondere la parentela, di tutto rispetto, con la Lamborghini, controllata Audi, ma c'è molto made in Audi nella R8.
Insomma, siamo seri, non è sufficiente prendere il telaio di una Gallardo montarci un altra carrozzeria e magicamente avere una supercar con queste caratteristiche. Non parliamo di una Panda, una 500 e una Ka.

Oltretutto quest'auto risulta essere ancora l'unica che viene sottoposta ad un controllo tomografico per rilevare qualunque imperfezione non visibile.

Come dice lellom, tanto di cappello.

Probabilmente l' R8 è, al momento attuale, la supercar con il miglior rapporto prezzo/prestazioni.

Ad un commento così azzardato ne aggiungo un altro: peccato sia oggettivamente bruttina.

L'estetica è ovviamente soggettiva, questo è lapalissiano

Pignolo...