Audi alza ancora l'asticella ! R8 RS-GT !

[Drayer]

richiarisco il messaggio.
su autoscout ci sono + porsche & c perche hanno + mercato.
l'r8 non ha mercato quindi ce ne sono meno.
non faccio un'azzardo a dire che le r8 in giro sono meno di quelle su autoscout.
comunque sia a prato che a fi te la davano a km0.qui ci saranno sicuramente utenti di quella zona che possono verificare.
non cerco la riprova perche siamo tutti faziosetti però è un dato di fatto.
l'auto è uscita da un pezzo ed è + rara di una bentley nonostante la vendano a km0.
se poi voi le vedete ditemi che occhiali usate o che fumate

Richiarisco anch'io, con parole semplici.
Su Autoscout non ci sono solo più Porsche, il che mi sembra ovvio, ma ci sono più GT2/3 e Turbo rispetto alle R8. Quindi, basandoci su quello che dici tu ed ammettendo che GT2 e GT3 rappresentino il 10% del venduto Porsche (ci credo poco), ce ne sono lo stesso numero sia su Autoscout che su strada.
Audi sta cercando di entrare in un settore dominato da marchi con alle spalle una tradizione solidissima ed una clientela affezionata, e lo sta facendo bene.
Vedremo tra qualche anno i risultati di questa politica commerciale, e magari ne vedremo in giro qualcuna in più.

"non cerco la riprova ma è un dato di fatto" ..... se ci fosse possibilità questo me lo metterei nella firma

 

[lancista1986]

Proprio a Bari mi è capitato di vederne 2 in meno di mezz'ora:una nera e una grigia.bellissime!comunque caro Fra non sottovalutare l'occhiometro ...per il nostro Franco anche l'UNRAE dovrebbe basarsi su quel metodo

Ma io non ho detto che non ne vedo di R8, ho solo detto che vedo più 997 che R8.. figurati che proprio il proprietario del Zentrum dove presi la Carrera ne ha una.. V8 nera R-Tronic. Detto questo il basarsi su questo "metodo" per rilevare la diffusione di un modello lascia il tempo che trova.. personalmente, comunque, resto dell'idea che la V8 sia un'auto con prestazioni ottime tanto quanto alcune concorrenti molto meno costose, vedi M3 coupè o GT-R.. e aggiungo anche meno versatile da poter essere usata quotidianamente rispetto a queste ultime, o anche rispetto ad una 911.

P.s. ultimamente ho visto anche tre GT-R.. una bianca e due grigie.. devo dire, dal vivo, davvero bella.

Francesco.

 

[Drayer]

Proprio a Bari mi è capitato di vederne 2 in meno di mezz'ora:una nera e una grigia.bellissime!comunque caro Fra non sottovalutare l'occhiometro ...per il nostro Franco anche l'UNRAE dovrebbe basarsi su quel metodo

Ma io non ho detto che non ne vedo di R8, ho solo detto che vedo più 997 che R8.. figurati che proprio il proprietario del Zentrum dove presi la Carrera ne ha una.. V8 nera R-Tronic. Detto questo il basarsi su questo "metodo" per rilevare la diffusione di un modello lascia il tempo che trova.. personalmente, comunque, resto dell'idea che la V8 sia un'auto con prestazioni ottime tanto quanto alcune concorrenti molto meno costose, vedi M3 coupè o GT-R.. e aggiungo anche meno versatile da poter essere usata quotidianamente rispetto a queste ultime, o anche rispetto ad una 911.

P.s. ultimamente ho visto anche tre GT-R.. una bianca e due grigie.. devo dire, dal vivo, davvero bella.

Francesco.

Da un punto di vista prestazionale l' R8 V8 è un pelo più avanti rispetto all' M3, e concordo sul fatto che sia sicuramente meno versatile, data la sua natura.

La GT-R, vista dal vivo, ha una linea abbastanza "estrema. Personalmente non mi piace granchè, anche se devo ammettere che alcuni particolari mi intrigano.

 

[lellom]

Proprio a Bari mi è capitato di vederne 2 in meno di mezz'ora:una nera e una grigia.bellissime!comunque caro Fra non sottovalutare l'occhiometro ...per il nostro Franco anche l'UNRAE dovrebbe basarsi su quel metodo

Ma io non ho detto che non ne vedo di R8, ho solo detto che vedo più 997 che R8.. figurati che proprio il proprietario del Zentrum dove presi la Carrera ne ha una.. V8 nera R-Tronic. Detto questo il basarsi su questo "metodo" per rilevare la diffusione di un modello lascia il tempo che trova.. personalmente, comunque, resto dell'idea che la V8 sia un'auto con prestazioni ottime tanto quanto alcune concorrenti molto meno costose, vedi M3 coupè o GT-R.. e aggiungo anche meno versatile da poter essere usata quotidianamente rispetto a queste ultime, o anche rispetto ad una 911.

P.s. ultimamente ho visto anche tre GT-R.. una bianca e due grigie.. devo dire, dal vivo, davvero bella.

Francesco.

La R8 va confrontata con le sue vere concorrenti e non con la M3...per questa c'è la RS5 che costerà più o meno lo stesso e avrà prestazioni paragonabili....circa la versatilità,tutti gli esperti del settore sono stati concordi nel dire che la R8 è l'unica insieme alla 911 da poter guidare senza problemi sempre e comunque...il vantaggio della 911 è esiguo in questo senso.

 

[Drayer]

Proprio a Bari mi è capitato di vederne 2 in meno di mezz'ora:una nera e una grigia.bellissime!comunque caro Fra non sottovalutare l'occhiometro ...per il nostro Franco anche l'UNRAE dovrebbe basarsi su quel metodo

Ma io non ho detto che non ne vedo di R8, ho solo detto che vedo più 997 che R8.. figurati che proprio il proprietario del Zentrum dove presi la Carrera ne ha una.. V8 nera R-Tronic. Detto questo il basarsi su questo "metodo" per rilevare la diffusione di un modello lascia il tempo che trova.. personalmente, comunque, resto dell'idea che la V8 sia un'auto con prestazioni ottime tanto quanto alcune concorrenti molto meno costose, vedi M3 coupè o GT-R.. e aggiungo anche meno versatile da poter essere usata quotidianamente rispetto a queste ultime, o anche rispetto ad una 911.

P.s. ultimamente ho visto anche tre GT-R.. una bianca e due grigie.. devo dire, dal vivo, davvero bella.

Francesco.

La R8 va confrontata con le sue vere concorrenti e non con la M3...per questa c'è la RS5 che costerà più o meno lo stesso e avrà prestazioni paragonabili....circa la versatilità,tutti sono stati concordi nel dire che la R8 è l'unica insieme alla 911 da poter guidare senza problemi sempre e comunque...il vantaggio della 911 è esiguo in questo senso.

Bè, se la confronti con una M3 le prestazioni sono comunque vicine, e la fruibilità dei 4 posti è un bonus da non sottovalutare.

 

[lellom]

Proprio a Bari mi è capitato di vederne 2 in meno di mezz'ora:una nera e una grigia.bellissime!comunque caro Fra non sottovalutare l'occhiometro ...per il nostro Franco anche l'UNRAE dovrebbe basarsi su quel metodo

Ma io non ho detto che non ne vedo di R8, ho solo detto che vedo più 997 che R8.. figurati che proprio il proprietario del Zentrum dove presi la Carrera ne ha una.. V8 nera R-Tronic. Detto questo il basarsi su questo "metodo" per rilevare la diffusione di un modello lascia il tempo che trova.. personalmente, comunque, resto dell'idea che la V8 sia un'auto con prestazioni ottime tanto quanto alcune concorrenti molto meno costose, vedi M3 coupè o GT-R.. e aggiungo anche meno versatile da poter essere usata quotidianamente rispetto a queste ultime, o anche rispetto ad una 911.

P.s. ultimamente ho visto anche tre GT-R.. una bianca e due grigie.. devo dire, dal vivo, davvero bella.

Francesco.

La R8 va confrontata con le sue vere concorrenti e non con la M3...per questa c'è la RS5 che costerà più o meno lo stesso e avrà prestazioni paragonabili....circa la versatilità,tutti sono stati concordi nel dire che la R8 è l'unica insieme alla 911 da poter guidare senza problemi sempre e comunque...il vantaggio della 911 è esiguo in questo senso.

Bè, se la confronti con una M3 le prestazioni sono comunque vicine, e la fruibilità dei 4 posti è un bonus da non sottovalutare.

un conto sono le prestazioni motoristiche un conto è la categoria di appartenenza...e dinamicamente la r8() ha senz'altro di più da dare.

 

[Drayer]

Proprio a Bari mi è capitato di vederne 2 in meno di mezz'ora:una nera e una grigia.bellissime!comunque caro Fra non sottovalutare l'occhiometro ...per il nostro Franco anche l'UNRAE dovrebbe basarsi su quel metodo

Ma io non ho detto che non ne vedo di R8, ho solo detto che vedo più 997 che R8.. figurati che proprio il proprietario del Zentrum dove presi la Carrera ne ha una.. V8 nera R-Tronic. Detto questo il basarsi su questo "metodo" per rilevare la diffusione di un modello lascia il tempo che trova.. personalmente, comunque, resto dell'idea che la V8 sia un'auto con prestazioni ottime tanto quanto alcune concorrenti molto meno costose, vedi M3 coupè o GT-R.. e aggiungo anche meno versatile da poter essere usata quotidianamente rispetto a queste ultime, o anche rispetto ad una 911.

P.s. ultimamente ho visto anche tre GT-R.. una bianca e due grigie.. devo dire, dal vivo, davvero bella.

Francesco.

La R8 va confrontata con le sue vere concorrenti e non con la M3...per questa c'è la RS5 che costerà più o meno lo stesso e avrà prestazioni paragonabili....circa la versatilità,tutti sono stati concordi nel dire che la R8 è l'unica insieme alla 911 da poter guidare senza problemi sempre e comunque...il vantaggio della 911 è esiguo in questo senso.

Bè, se la confronti con una M3 le prestazioni sono comunque vicine, e la fruibilità dei 4 posti è un bonus da non sottovalutare.

un conto sono le prestazioni motoristiche un conto è la categoria di appartenenza...e dinamicamente la r8 ha senz'altro di più da dare.

Su quello non c'è dubbio, ma riconosco che la M3 è una vettura di straordinaria efficacia pur non essendo una supercar dura e pura.

 

[lellom]

Proprio a Bari mi è capitato di vederne 2 in meno di mezz'ora:una nera e una grigia.bellissime!comunque caro Fra non sottovalutare l'occhiometro ...per il nostro Franco anche l'UNRAE dovrebbe basarsi su quel metodo

Ma io non ho detto che non ne vedo di R8, ho solo detto che vedo più 997 che R8.. figurati che proprio il proprietario del Zentrum dove presi la Carrera ne ha una.. V8 nera R-Tronic. Detto questo il basarsi su questo "metodo" per rilevare la diffusione di un modello lascia il tempo che trova.. personalmente, comunque, resto dell'idea che la V8 sia un'auto con prestazioni ottime tanto quanto alcune concorrenti molto meno costose, vedi M3 coupè o GT-R.. e aggiungo anche meno versatile da poter essere usata quotidianamente rispetto a queste ultime, o anche rispetto ad una 911.

P.s. ultimamente ho visto anche tre GT-R.. una bianca e due grigie.. devo dire, dal vivo, davvero bella.

Francesco.

La R8 va confrontata con le sue vere concorrenti e non con la M3...per questa c'è la RS5 che costerà più o meno lo stesso e avrà prestazioni paragonabili....circa la versatilità,tutti sono stati concordi nel dire che la R8 è l'unica insieme alla 911 da poter guidare senza problemi sempre e comunque...il vantaggio della 911 è esiguo in questo senso.

Bè, se la confronti con una M3 le prestazioni sono comunque vicine, e la fruibilità dei 4 posti è un bonus da non sottovalutare.

un conto sono le prestazioni motoristiche un conto è la categoria di appartenenza...e dinamicamente la r8 ha senz'altro di più da dare.

Su quello non c'è dubbio, ma riconosco che la M3 è una vettura di straordinaria efficacia pur non essendo una supercar dura e pura.

Mai dubitato di questo...la M3 è il Top della sua categoria))...vedremo orra che arriverà la RS5(primavera)-

 

[lancista1986]

La R8 va confrontata con le sue vere concorrenti e non con la M3...per questa c'è la RS5 che costerà più o meno lo stesso e avrà prestazioni paragonabili....circa la versatilità,tutti gli esperti del settore sono stati concordi nel dire che la R8 è l'unica insieme alla 911 da poter guidare senza problemi sempre e comunque...il vantaggio della 911 è esiguo in questo senso.

Ammetto che il confronto è un pò forzato, ma l'ho citato solo in ambito prettamente prestazionale e non per quel che riguarda la categoria di appartenenza. Più nello specifico è un confronto prestazioni/prezzo.. e su questo fronte io credo che auto molto meno costose della R8 V8 abbiano le stesse prestazioni se non superiori.

Se prendo la M3 coupè mi accorgo che nonostante sia più corta e più alta (ma meno larga) pesa 10kg in meno rispetto alla R8 V8 (manuali entrambe).. ha la stessa potenza, se non avesse il limitatore raggiungerebbe tranquillamente i 301Km/h della R8 V8, lo 0-100 è quasi il medesimo, sul Km il vantaggio rimane risicato.. il prezzo però cambia e ci ballano 40.000?, mica cotiche.

Vuoi il confronto sulla stessa categoria?? benissimo: http://www.auto.it/prove/confronto-scheda?fase=3&valore1=334&valore2=2070&valore3=0&valore4=0

Come vedi la GT-R appartiene alla stessa categoria di 911, cioè quella della R8, ha 65CV in più, ma è anche molto più pesante (1771Kg), più lunga e più alta.. ha il motore anteriore (anche se arretrato) quindi distribuzione dei pesi totalmente differente.. però rimane davanti alla R8 in tutte le prove, tempo sul giro, 0-100, 0-1000mt.. rimane indietro solo in frenata fermandosi 1.8mt dopo la R8, ma qui il peso ha la sua "importanza". Detto questo una R8 V8 R-tronic costa però quasi 34.000? in più di una GT-R doppiafrizione.. non so tu, ma io non amo pagare di più ed avere meno.

Un'altra cosa e concludo: ho provato personalmente la R8 V8 da passeggero; ebbene è di gran lunga più scomoda e rigida rispetto ad una 911 (e la mia ha i 19").. non riesco proprio ad immaginarmela nel classico casa-ufficio quasi quotidiano.. inoltre è una 2posti, ed avere una 2+2 è di gran lunga più comodo non solo per i passeggeri, quanto più semplicemente per poggiarvi un giaccone e la borsa.

Francesco.

 

[lellom]

La R8 va confrontata con le sue vere concorrenti e non con la M3...per questa c'è la RS5 che costerà più o meno lo stesso e avrà prestazioni paragonabili....circa la versatilità,tutti gli esperti del settore sono stati concordi nel dire che la R8 è l'unica insieme alla 911 da poter guidare senza problemi sempre e comunque...il vantaggio della 911 è esiguo in questo senso.

Ammetto che il confronto è un pò forzato, ma l'ho citato solo in ambito prettamente prestazionale e non per quel che riguarda la categoria di appartenenza. Più nello specifico è un confronto prestazioni/prezzo.. e su questo fronte io credo che auto molto meno costose della R8 V8 abbiano le stesse prestazioni se non superiori.

Se prendo la M3 coupè mi accorgo che nonostante sia più corta e più alta (ma meno larga) pesa 10kg in meno rispetto alla R8 V8 (manuali entrambe).. ha la stessa potenza, se non avesse il limitatore raggiungerebbe tranquillamente i 301Km/h della R8 V8, lo 0-100 è quasi il medesimo, sul Km il vantaggio rimane risicato.. il prezzo però cambia e ci ballano 40.000?, mica cotiche.

Vuoi il confronto sulla stessa categoria?? benissimo: http://www.auto.it/prove/confronto-scheda?fase=3&valore1=334&valore2=2070&valore3=0&valore4=0

Come vedi la GT-R appartiene alla stessa categoria di 911, cioè quella della R8, ha 65CV in più, ma è anche molto più pesante (1771Kg), più lunga e più alta.. ha il motore anteriore (anche se arretrato) quindi distribuzione dei pesi totalmente differente.. però rimane davanti alla R8 in tutte le prove, tempo sul giro, 0-100, 0-1000mt.. rimane indietro solo in frenata fermandosi 1.8mt dopo la R8, ma qui il peso ha la sua "importanza". Detto questo una R8 V8 R-tronic costa però quasi 34.000? in più di una GT-R doppiafrizione.. non so tu, ma io non amo pagare di più ed avere meno.

Un'altra cosa e concludo: ho provato personalmente la R8 V8 da passeggero; ebbene è di gran lunga più scomoda e rigida rispetto ad una 911 (e la mia ha i 19").. non riesco proprio ad immaginarmela nel classico casa-ufficio quasi quotidiano.. inoltre è una 2posti, ed avere una 2+2 è di gran lunga più comodo non solo per i passeggeri, quanto più semplicemente per poggiarvi un giaccone e la borsa.

Francesco.

Non vedo il nesso....perchè forse dimentichi che la GT-R ha frantumato non solo R8 ma anche 911,Ferrari 430,Gallardo(che costano più del doppio della Gt-r)...quindi il tuo esempio è valido per tutte le supercar e non è mica una carenza della R8 Eeh?se uno vuole guardare solo il giro in pista in base al prezzo nessuno regge il paragone con la GT-R....ma le supercar sono anche altro.Circa il relativo confort cosa dire...ovunque si legge che il paragone con la 911 in tal senso è azzeccatissimo,se c'è differenza è veramente esigua.

 

[lancista1986]

Non vedo il nesso....perchè forse dimentichi che la GT-R ha frantumato non solo R8 ma anche 911,Ferrari 430,Gallardo(che costano più del doppio della Gt-r)...quindi il tuo esempio è valido per tutte le supercar e non è mica una carenza della R8 Eeh?se uno vuole guardare solo il giro in pista in base al prezzo nessuno regge il paragone con la GT-R....ma le supercar sono anche altro.Circa il relativo confort cosa dire...ovunque si legge che il paragone con la 911 in tal senso è azzeccatissimo,se c'è differenza è veramente esigua.

Ehm Lello.. sei proprio sicuro che ha frantumato anche la F430 e la Gallardo??

Questi sono i tempi di Auto:
-Nissan GT-R: 2'48"73, velocità media: 124.9km/h
Tempi delle rivali:
-Porsche 911GT2: 2'43"56
-Lamborghini Gallardo Superleggera: 2'45"00
-Ferrari F430 Scuderia: 2'46"30
-Lamborghini Gallardo LP560-4: 2'47"05
-Porsche 911 GT3: 2'48"66
-Corvette Z06: 2'50"30
-Porsche 911 Turbo (480Cv): 2'51"44

Mi sembra faccia meglio solo rispetto alla Turbo (che tra l'altro è la vecchia) e rispetto alla Corvette, anche se si avvicina alla GT3. Detto questo, io non scelgo questo genere d'auto in base al tempo sul giro, ma in base al prezzo rapportato alle prestazioni che offre.. prestazioni intese in generale, non solamente tenendo presente il tempo sul giro.. ed infatti ho sopracitato il fatto che la GT-R era davanti alla R8 su TUTTI i rilevamente, tranne che in frenata.
Se poi la suddetta sportiva devo usarla quasi quotidianamente, allora diviene importante anche la versatilità e la comodità.

 

[lellom]

Non vedo il nesso....perchè forse dimentichi che la GT-R ha frantumato non solo R8 ma anche 911,Ferrari 430,Gallardo(che costano più del doppio della Gt-r)...quindi il tuo esempio è valido per tutte le supercar e non è mica una carenza della R8 Eeh?se uno vuole guardare solo il giro in pista in base al prezzo nessuno regge il paragone con la GT-R....ma le supercar sono anche altro.Circa il relativo confort cosa dire...ovunque si legge che il paragone con la 911 in tal senso è azzeccatissimo,se c'è differenza è veramente esigua.

Ehm Lello.. sei proprio sicuro che ha frantumato anche la F430 e la Gallardo??

Questi sono i tempi di Auto:
-Nissan GT-R: 2'48"73, velocità media: 124.9km/h
Tempi delle rivali:
-Porsche 911GT2: 2'43"56
-Lamborghini Gallardo Superleggera: 2'45"00
-Ferrari F430 Scuderia: 2'46"30
-Lamborghini Gallardo LP560-4: 2'47"05
-Porsche 911 GT3: 2'48"66
-Corvette Z06: 2'50"30
-Porsche 911 Turbo (480Cv): 2'51"44

Mi sembra faccia meglio solo rispetto alla Turbo (che tra l'altro è la vecchia) e rispetto alla Corvette, anche se si avvicina alla GT3. Detto questo, io non scelgo questo genere d'auto in base al tempo sul giro, ma in base al prezzo rapportato alle prestazioni che offre.. prestazioni intese in generale, non solamente tenendo presente il tempo sul giro.. ed infatti ho sopracitato il fatto che la GT-R era davanti alla R8 su TUTTI i rilevamente, tranne che in frenata.
Se poi la suddetta sportiva devo usarla quasi quotidianamente, allora diviene importante anche la versatilità e la comodità.

Al Nurburgring sappiamo di cosa è stata capace la GT-R(meglio della Gt2)...o anche sul tracciato di Top.Gear....detto questo e rimanendo a Balocco,il solo fatto di saper fare lo stesso tempo di una GT3(la Porsche pistaiola per eccellenza e con tantissimi kg in meno)è tutto un dire...la Scuderia ,poi, è forse la migliore Supercar mai fatta (insieme alla McLaren F1)e non è lontana,quindi la 430 normale sarebbe dietro...la Gallardo con 560 cv(80 cv in più mica cotiche...)fa meglio di un solo secondo e la 540 LP le prende...credo non si debba aggiungere altro...cioè ,se la R8 non è di tuo gradimento ok,ma resta un'auto con un handling sublime e paragonabile al meglio che oggi esista sul mercato(Ferrari,Lambo,Porsche)....la GT-R potrebbe essere usata come ammazza supercar premium in qualsiasi confronto basato sul rapporto prestazioni/prezzo...ne uscirebbero tutti distrutti,anche chi costa ben di più di una R8.cioè,e concludo,usare la GT-R per dire che la R8 non è un granchè di auto è una cosa sbagliata in partenza.

 

[lellom]

La R8 va confrontata con le sue vere concorrenti e non con la M3...per questa c'è la RS5 che costerà più o meno lo stesso e avrà prestazioni paragonabili....circa la versatilità,tutti gli esperti del settore sono stati concordi nel dire che la R8 è l'unica insieme alla 911 da poter guidare senza problemi sempre e comunque...il vantaggio della 911 è esiguo in questo senso.

Ammetto che il confronto è un pò forzato, ma l'ho citato solo in ambito prettamente prestazionale e non per quel che riguarda la categoria di appartenenza. Più nello specifico è un confronto prestazioni/prezzo.. e su questo fronte io credo che auto molto meno costose della R8 V8 abbiano le stesse prestazioni se non superiori.

Se prendo la M3 coupè mi accorgo che nonostante sia più corta e più alta (ma meno larga) pesa 10kg in meno rispetto alla R8 V8 (manuali entrambe).. ha la stessa potenza, se non avesse il limitatore raggiungerebbe tranquillamente i 301Km/h della R8 V8, lo 0-100 è quasi il medesimo, sul Km il vantaggio rimane risicato.. il prezzo però cambia e ci ballano 40.000?, mica cotiche.

Francesco.

Comunque non sono daccordo con questi ragionamenti....se prendo una TT-S vedo che ha quasi la metà dei cavalli,prestazioni notevoli(0-100 in 5,2 secondi) e tempo sul giro migliore della M3(la Cabrio fa lo stesso tempo quindi la coupè presumo faccia meglio)a Balocco...non per questo dico che la M3 sia mediocre perchè sappiamo tutti che il paragone nemmeno si pone(prima di tutto come sensazioni al volante e poi come tecnica e meccanica)..la M3 è il Top delle berline D sportive,punto.....e non vedo perchè meravigliarsi se auto che hanno stessa potenza e cilindri,stesso peso etc. hanno comunque prestazioni motoristiche vicine(ma non le stesse )...sul giro si prende, tuttavia ,più di 3 secondi di vantaggio e rimane pur sempre una Supercar(tecniche costruttive e materiali di tutt'altro calibro,di certo a livelli Ferrari),cosa che la M3 non è....per me i 40.000 euro ci sono tutti.guarda un pò poi,la bmw costa come la GTR. La Nissan è qualcosa di unico nel panorama automobilistico,soprattutto come costi.

 

[flankker66]

Proprio a Bari mi è capitato di vederne 2 in meno di mezz'ora:una nera e una grigia.bellissime!comunque caro Fra non sottovalutare l'occhiometro ...per il nostro Franco anche l'UNRAE dovrebbe basarsi su quel metodo

Mi era giunta voce che anche l' ISTAT stia pensando di consultarlo.....

siete veramente buffi :!:
lello si è subito fatto contagiare dall'occhiometro ed ha visto 2 r8 in meno di mezzora.
se stava li una giornata erano una dozzina almeno :lol:
delle due l'una,o era il raduno delle r8 italiane oppure le ha viste su un giornale.
Frà invece ne ha vista una ma era del concessionario audi(guardacaso)
tu invece dryer quante ne hai viste :?:
sicuramente più di lello spero
buffissimi 8)

 

[Drayer]

siete veramente buffi :!:
lello si è subito fatto contagiare dall'occhiometro ed ha visto 2 r8 in meno di mezzora.
se stava li una giornata erano una dozzina almeno :lol:
delle due l'una,o era il raduno delle r8 italiane oppure le ha viste su un giornale.
Frà invece ne ha vista una ma era del concessionario audi(guardacaso)
tu invece dryer quante ne hai viste :?:
sicuramente più di lello spero
buffissimi 8)

Io nemmeno una, l' R8 in realtà non esiste.....son tutte nella tana del bianconiglio

pillola rossa o pillola blu?