Audi A1, si rifà il trucco e arrivano i 3 cilindri.

[4ruotelover]

PS: Del 1400 tdi Ultra, se ne sa poco!
E' un motore COMPLETAMENTE nuovo, ma mi pare di aver capito che è la versione de-frazionata del (quasi) 2.000 cc VW-AUDI meno un cilindro, rivisto e corretto nell'alesaggio e nella corsa.

Credo sia un motore con la distribuzione a cinghia, e se hanno confermato la nuova tecnica di cinghia a bagno d'olio, penso che abbia una cinghia for-life.

Ne sapete qualcosa in più?

Prima di tutto ti dico che mi trovi d'accordo con quanto hai affermato nel tuo post precedente a questo, per cui condivido appieno.
In merito al profilo d'uso che dovrà avere la futura vettura, trovo in effetti che un motore come il 1.4 TDI sia molto indicato. Rimanendo in questa categoria di motori, io ho avuto il 1.3 mjet su Lancia Y nella versione da 95cv e il connubio prestazioni/consumi è davvero interessante: abbinato ad un corpo vettura leggero metteva in gioco una piacevole brillantezza e al tempo stesso offriva ridotti costi di esercizio, con medie abbondantemente sopra i 20 km/l.

Venendo invece al tuo post che ho qui quotato, ho parlato delle caratteristiche tecniche del 1.4 TDI nell'altro topic (http://forum.quattroruote.it/posts/list/15/102731.page#1959940)
Ti confermo la presenza della cinghia di distribuzione e che la cilindrata unitaria (come il precedente 1.4 TDI PDE) è stata ottenuta a partire da quella del 2.0 TDI.

 

[FurettoS]

Confermo le sensazioni di 4Rlover, il 1.3 Mjet da 95 Cv è un gran bel motore ed un compromesso ideale montato su Lancia Y per esercizio, consumi e prestazioni.
Purtroppo devo rilevare che sulla vettura le sensazioni al volante erano praticamente azzerate, inesistenti, non si ha percezione di cosa accada li sotto ed in più la taratura ed il comparto sospensivo più simile ad una botticella (carrozza) che ad una autovettura amplificavano il tutto.
Non sono particolarmente incline all'effetto di galleggiamento sulle auto ne di imbarcata, a volte in curva eri tu che dovevi demoltiplicare.

Tornando al motore Audi se ha le stesse caratteristiche del Mjet come rotondità, costi e prestazioni, abbianto ad un'auto piccola e relativamente leggera può fare la felicità di molti; una vera goduria anche in città.

 

[ilopan]

Confermo le sensazioni di 4Rlover, il 1.3 Mjet da 95 Cv è un gran bel motore ed un compromesso ideale montato su Lancia Y per esercizio, consumi e prestazioni.
Purtroppo devo rilevare che sulla vettura le sensazioni al volante erano praticamente azzerate, inesistenti, non si ha percezione di cosa accada li sotto ed in più la taratura ed il comparto sospensivo più simile ad una botticella (carrozza) che ad una autovettura amplificavano il tutto.
Non sono particolarmente incline all'effetto di galleggiamento sulle auto ne di imbarcata, a volte in curva eri tu che dovevi demoltiplicare.

Tornando al motore Audi se ha le stesse caratteristiche del Mjet come rotondità, costi e prestazioni, abbianto ad un'auto piccola e relativamente leggera può fare la felicità di molti; una vera goduria anche in città.

Speriamo, anche fuori città...visto che dovrà portare me al lavoro e il piccolo ILOPAN all'università.
Sono ottimista, comunque.

 

[FurettoS]

Confermo le sensazioni di 4Rlover, il 1.3 Mjet da 95 Cv è un gran bel motore ed un compromesso ideale montato su Lancia Y per esercizio, consumi e prestazioni.
Purtroppo devo rilevare che sulla vettura le sensazioni al volante erano praticamente azzerate, inesistenti, non si ha percezione di cosa accada li sotto ed in più la taratura ed il comparto sospensivo più simile ad una botticella (carrozza) che ad una autovettura amplificavano il tutto.
Non sono particolarmente incline all'effetto di galleggiamento sulle auto ne di imbarcata, a volte in curva eri tu che dovevi demoltiplicare.

Tornando al motore Audi se ha le stesse caratteristiche del Mjet come rotondità, costi e prestazioni, abbianto ad un'auto piccola e relativamente leggera può fare la felicità di molti; una vera goduria anche in città.

Speriamo, anche fuori città...visto che dovrà portare me al lavoro e il piccolo ILOPAN all'università.
Sono ottimista, comunque.

Il fuori città è garantito va come un treno! E non è alcolizzata!

Se non fosse per le tarature sterzo e sospensioni sarebbe un bel giocattolino.

 

[ilopan]

Confermo le sensazioni di 4Rlover, il 1.3 Mjet da 95 Cv è un gran bel motore ed un compromesso ideale montato su Lancia Y per esercizio, consumi e prestazioni.
Purtroppo devo rilevare che sulla vettura le sensazioni al volante erano praticamente azzerate, inesistenti, non si ha percezione di cosa accada li sotto ed in più la taratura ed il comparto sospensivo più simile ad una botticella (carrozza) che ad una autovettura amplificavano il tutto.
Non sono particolarmente incline all'effetto di galleggiamento sulle auto ne di imbarcata, a volte in curva eri tu che dovevi demoltiplicare.

Tornando al motore Audi se ha le stesse caratteristiche del Mjet come rotondità, costi e prestazioni, abbianto ad un'auto piccola e relativamente leggera può fare la felicità di molti; una vera goduria anche in città.

Speriamo, anche fuori città...visto che dovrà portare me al lavoro e il piccolo ILOPAN all'università.
Sono ottimista, comunque.

Il fuori città è garantito va come un treno! E non è alcolizzata!

Se non fosse per le tarature sterzo e sospensioni sarebbe un bel giocattolino.

Rigida?
Poi se non ho letto male, proprio il nuovo modello di A1 ha uno sterzo (e servosterzo) diverso, con taratura diversa...roba del genere.

 

[FurettoS]

Confermo le sensazioni di 4Rlover, il 1.3 Mjet da 95 Cv è un gran bel motore ed un compromesso ideale montato su Lancia Y per esercizio, consumi e prestazioni.
Purtroppo devo rilevare che sulla vettura le sensazioni al volante erano praticamente azzerate, inesistenti, non si ha percezione di cosa accada li sotto ed in più la taratura ed il comparto sospensivo più simile ad una botticella (carrozza) che ad una autovettura amplificavano il tutto.
Non sono particolarmente incline all'effetto di galleggiamento sulle auto ne di imbarcata, a volte in curva eri tu che dovevi demoltiplicare.

Tornando al motore Audi se ha le stesse caratteristiche del Mjet come rotondità, costi e prestazioni, abbianto ad un'auto piccola e relativamente leggera può fare la felicità di molti; una vera goduria anche in città.

Speriamo, anche fuori città...visto che dovrà portare me al lavoro e il piccolo ILOPAN all'università.
Sono ottimista, comunque.

Il fuori città è garantito va come un treno! E non è alcolizzata!

Se non fosse per le tarature sterzo e sospensioni sarebbe un bel giocattolino.

Rigida?
Poi se non ho letto male, proprio il nuovo modello di A1 ha uno sterzo (e servosterzo) diverso, con taratura diversa...roba del genere.

No, no Ilopan la taratura era riferita alla Lancia Y! La A1 è ben piantata.

Sui consumi non lo so se è pari al 1.3 Mjet poichè la A1 peserà sicuramente qualcosa in più rispetto alla Y.