Attenzione al 1.4 TSI 160 - palla che scotta

[cilius82]

Rispolvero questa discussione perchè si sta attuando un'iniziativa per il famoso TSI 160 Cv che reputo sia assolutamente da non vendere o cmq da avvertire il cliente prima di comprarlo della possibile rogna (ovvio che non lo fanno sennò addio vendite).

Qua c'è il link con tanto di dimostrazioni delle rotture:

http://www.vwgolfclub.it/forum/index.php?/topic/98838-raccolta-firme-petizione-per-problema-motore-e-ditribuzione/

http://scirocco.forumfree.it/?t=63956066

Se lo avete partecipate, è importante!

 

[nokialover]

Rispolvero questa discussione perchè si sta attuando un'iniziativa per il famoso TSI 160 Cv che reputo sia assolutamente da non vendere o cmq da avvertire il cliente prima di comprarlo della possibile rogna (ovvio che non lo fanno sennò addio vendite).

Qua c'è il link con tanto di dimostrazioni delle rotture:

http://www.vwgolfclub.it/forum/index.php?/topic/98838-raccolta-firme-petizione-per-problema-motore-e-ditribuzione/

http://scirocco.forumfree.it/?t=63956066

Se lo avete partecipate, è importante!

Grazie del consiglio... stò cercando una Scirocco usata, e di sicuro non comprerò una 1.4 160CV!!! Ancora grazie 8)

 

[salva1982]

Contribuisco personalmente a questa discussione con la mia personale esperienza.
Ho acquistato una VW Scirocco, 1.4 TSI 160, nel secondo semestre 2009.
Nel dicembre 2010, a poco più di un anno dall'acquisto e 23.000 km percorsi, sono stato costretto a sostituire integralmente il motore (fortunatamente ancora in garanzia).
Ho ingenuamente confidato nella circostanza che l'intervento avesse definitivamente risolto il problema, sino a quanto - pochi giorni fa - la macchina mi ha segnalato una nuova anomalia, tale da indurmi a riportare il veicolo in officina.
Effettuata la necessaria diagnosi, il Service VW mi ha (ahime!) nuovamente comunicato la necessità di una nuova sostituzione del motore.
Naturalmente, questa volta non in garanzia...

 

[albo89]

Contribuisco personalmente a questa discussione con la mia personale esperienza.
Ho acquistato una VW Scirocco, 1.4 TSI 160, nel secondo semestre 2009.
Nel dicembre 2010, a poco più di un anno dall'acquisto e 23.000 km percorsi, sono stato costretto a sostituire integralmente il motore (fortunatamente ancora in garanzia).
Ho ingenuamente confidato nella circostanza che l'intervento avesse definitivamente risolto il problema, sino a quanto - pochi giorni fa - la macchina mi ha segnalato una nuova anomalia, tale da indurmi a riportare il veicolo in officina.
Effettuata la necessaria diagnosi, il Service VW mi ha (ahime!) nuovamente comunicato la necessità di una nuova sostituzione del motore.
Naturalmente, questa volta non in garanzia...

mi dispiace per la tua situazione.. io ero col morale (ed il conto) a terra dopo che ho dovuto sostituire tutta la testata(con valvole, camme iniettori, tutto) completa perché quella del mio 2.0 tdi era saltata... immagino come dev'essere col motore intero

in officina ti vengono incontro in qualche modo o si sfregano le mani tipo il gatto e la volpe?

 

[ilopan]

Le Volkswagen dovrebbero venderle corredate dai o con i bugiardini (come le medicine) e scrivere gli effetti collaterali, la posologia (km da fare), effetti da uso ed abuso e tutto il resto...compresa la disintossicazione.

Il bello è che continuano a parlarne bene tutte le riviste, questa compresa.

Vi darò evidenza di quanto diciamo qui e di cosa dice la stampa!

E' follia ed è pure malafede (e non solo, sta diventando malaffare) diffusa, a questo punto.

 

[mercurio85]

Contribuisco personalmente a questa discussione con la mia personale esperienza.
Ho acquistato una VW Scirocco, 1.4 TSI 160, nel secondo semestre 2009.
Nel dicembre 2010, a poco più di un anno dall'acquisto e 23.000 km percorsi, sono stato costretto a sostituire integralmente il motore (fortunatamente ancora in garanzia).
Ho ingenuamente confidato nella circostanza che l'intervento avesse definitivamente risolto il problema, sino a quanto - pochi giorni fa - la macchina mi ha segnalato una nuova anomalia, tale da indurmi a riportare il veicolo in officina.
Effettuata la necessaria diagnosi, il Service VW mi ha (ahime!) nuovamente comunicato la necessità di una nuova sostituzione del motore.
Naturalmente, questa volta non in garanzia...

Che sia un intervento che devi pagare in toto tu, non esiste. Confrontati con la concessionaria e, se necessario, con un legale, almeno per ottenere un parziale contributo.

 

[ilopan]

Contribuisco personalmente a questa discussione con la mia personale esperienza.
Ho acquistato una VW Scirocco, 1.4 TSI 160, nel secondo semestre 2009.
Nel dicembre 2010, a poco più di un anno dall'acquisto e 23.000 km percorsi, sono stato costretto a sostituire integralmente il motore (fortunatamente ancora in garanzia).
Ho ingenuamente confidato nella circostanza che l'intervento avesse definitivamente risolto il problema, sino a quanto - pochi giorni fa - la macchina mi ha segnalato una nuova anomalia, tale da indurmi a riportare il veicolo in officina.
Effettuata la necessaria diagnosi, il Service VW mi ha (ahime!) nuovamente comunicato la necessità di una nuova sostituzione del motore.
Naturalmente, questa volta non in garanzia...

Che sia un intervento che devi pagare in toto tu, non esiste. Confrontati con la concessionaria e, se necessario, con un legale, almeno per ottenere un parziale contributo.

Spero per il nostro amico che non paghi in toto!
Magari con qualche stampa dei vari post sull'argomento si può incastrare Volkswagen ad assumersi le proprie responsabilità.
Il web è pieno di lamentele!

Se qualche avvocato ha le cosiddette palle (professionali) per farlo.

Magari vedremo poi l'avvocato con una Golf...chissà!

 

[salva1982]

Ringrazio tutti per le dimostrazioni di solidarietà...

Fortunatamente (... e lo dico per la prima volta) io stesso sono un avvocato ed ho già iniziato a muovermi inviando una diffida a VW.

Ciò anche in considerazione del fatto che il Customer Care della Casa Madre ha recisamente negato di dover contribuire in qualsiasi modo all'intervento.

Vedremo gli sviluppi

 

[alexmed]

Più che palla che scotta direi... che bidone!

 

[Maurizio XP]

io sono a 75600km e per ora il motore va bene.

Ogni tanto ha delle irregolarità al minimo ma potrebbero essere normali.

Mi mancano 9000km al tagliando che dovrei fare entro maggio (sto facendo 5000km al mese), l'olio è a metà tra minimo e massimo, rabbocco?

 

[albo89]

nel dubbio rabbocca, male non fa

 

[altos5]

Non solo questo tipo di problema si verifica sul 160cv, ma anche sul 122cv. Qualche giorno fa mi è stata sostituita la distribuzione (1271 euro) e successivamente (non essendo stato risolto il problema di rumorosità motore e pardita di potenza ai bassi regimi) mi è stato detto che il problema ora è ad un cilindro e che l'intervento di riparazione mi costerebbe 7000 euro. Il tutto non riconoscendo l'errata diagnostica iniziale....
Altro che affidabilità tedesca.....fregatura tedesca!!!!!!

 

[stefanomongu@gmail.com]

Ciao ragazzi mi chiamo Stefano ho acquistato una polo gti 2 settimane fa anno 2011 80 mila km certificati in casa madre, gran bel mezzo, l ho acquistata sapendo dei consumi d olio, ma ieri controllo il livello dopo 700 km ee astina a metà, é normale? A me sembra eccessivo ora ho dentro il 5w30 vag longlife, qualcuno sa se cambiando marca o gradazione ha migliorato?

 

[renatom]

Ciao ragazzi mi chiamo Stefano ho acquistato una polo gti 2 settimane fa anno 2011 80 mila km certificati in casa madre, gran bel mezzo, l ho acquistata sapendo dei consumi d olio, ma ieri controllo il livello dopo 700 km ee astina a metà, é normale? A me sembra eccessivo ora ho dentro il 5w30 vag longlife, qualcuno sa se cambiando marca o gradazione ha migliorato?

Dubito che si possa risolvere cambiando viscosità dell'olio.
Scusa, ma acquistare un'auto usata, sapendo che ha un problema ricorrente così grave, senza, almeno, verificare che ne sia esente, è un po' da masochisti.

 

[Ax-80]

Ciao ragazzi mi chiamo Stefano ho acquistato una polo gti 2 settimane fa anno 2011 80 mila km certificati in casa madre, gran bel mezzo, l ho acquistata sapendo dei consumi d olio, ma ieri controllo il livello dopo 700 km ee astina a metà, é normale? A me sembra eccessivo ora ho dentro il 5w30 vag longlife, qualcuno sa se cambiando marca o gradazione ha migliorato?

Mah..non è da escludere cambiare la gradazione dell’olio però diciamo che non ti sta dando bei segnali. In più è un powertrain molto critico .