fabiologgia ha scritto:
Niente, appunto! Come non c'entrano nulla le dimensioni, né il prezzo. E allora, su cosa si basa OGGI la suddivisione in segmenti? Sul nome dell'auto? O sulla Casa che la produce?
Tutto quel che ho scritto (se lo leggi bene....) serve a dimostrare che i segmenti non esistono più almeno nella definizione che avevano un paio di decenni fa e che tu vuoi continuare ad utilizzare.
Non ha più senso dire che l'Astra è una segmento C o che l'Insigna è una segmento D o che l'Octavia è del segmento che ti piace di più. Ormai il segmento C (che se ben ricordi si chiamava "medie inferiori") non esiste più come tale esattamente come non esiste più il D. Oggi uno quando deve scegliere l'auto paragona tranquillamente una Superb ad una Golf (magari con uguale motorizzazione), la prima sarebbe una segmento E, la seconda una segmento C, vent'anni fa sarebbe stato impossibile paragonare una Golf ad un'Audi 100.
Ti è più chiaro il mio discorso ora?
Saluti
PS: visto che nell'altro thread in Skoda mi hai "accusato" di essere un novellino, vai a controllare meglio la data di registrazione (anche nel vecchio forum) ed il numero di post.............
Allora, innanzitutto non ho accusato TE di essere un novellino sul forum. Ho scritto che qualora si sia arrivati "l'altro ieri" o non si presti attenzione a TUTTE le discussioni sul forum (quasi impossibile), la colpa non ricadrebbe certo sul sottoscritto. Se io scrivo qualcosa nella sezione Skoda una ragione c'è. Quando qualcuno non ci si "ritrovi" potrà semplicemente tacere. Qualora parli, se viene (giustamente) informato (non una, ma due volte...), abbia dopo la buona idea di non chiedere inutili lucchetti.
Detto questo, il tuo discorso è chiaro ma un paragone perché sia limpido necessità di una classificazione. Una Superb e una Passat, se paragonate, sono la medesima auto. Così come una Octavia wagon e una Golf variant. Si ha (naturalmente) facoltà di paragonare ciò che si vuole, a patto di non fare affermazioni stupide quale potrebbe essere "una Superb wagon costa molto più di una Golf variant!", o "una Octavia wagon costa molto meno di una Passat variant!".
Se paragoni una buona bistecca di roastbeef da 400 gr. con 600 gr. di filetto, le differenze saranno tali da non poterle mettere a paragone (se non per il gusto e il desiderio personale).
Una Golf è cresciuta come un'Octavia nelle varianti caravan, ma resta il fatto che una Passat e una Superb avranno sempre dotazioni/finiture migliori. Questo separa i vari segmenti.
Una Fox è spartana, quale segmento A entry level.
Una Polo è una citycar (B) già molto meglio rifinita (e costosa).
Una Golf è una compatta (C) che garantisce finiture/materiali/assemblaggi e un costo ancora superiore alla Polo.
Una Passat è una media (D)... poi una Phaeton (F)...
Differenze di dimensioni, di importi...
Le segmento C (compatte) sono cresciute al livello delle segmento D (medie), ma ora come ora non garantiscono i loro standard (Astra/Insigna, Octavia/Superb, Golf/Passat etc.).
Saluti.
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