<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Astra 2.0 CDTI BiTurbo... | Page 6 | Il Forum di Quattroruote

Astra 2.0 CDTI BiTurbo...

zero c. ha scritto:
adottare telaistica rigida ma leggera e analogamente per la componentistica costa
e son palaaaanche

eh gia'...cmq audi l'alluminio l'ha lanciato in tempi non sospetti parecchi anni fa... ;)
 
reFORESTERation ha scritto:
zero c. ha scritto:
gallongi ha scritto:
zero c. ha scritto:
adottare telaistica rigida ma leggera e analogamente per la componentistica costa
e son palaaaanche

eh gia'...cmq audi l'alluminio l'ha lanciato in tempi non sospetti parecchi anni fa... ;)

Audi A6 Allroad 3.0 TDI -1880 kg ...a secco

Quanto la mettono al kg? A no l'unità di misura è il q.le :D

io te il pieno e i liquidi siamo gia a 2 tonnellate e 300
 
zero c. ha scritto:
reFORESTERation ha scritto:
zero c. ha scritto:
gallongi ha scritto:
zero c. ha scritto:
adottare telaistica rigida ma leggera e analogamente per la componentistica costa
e son palaaaanche

eh gia'...cmq audi l'alluminio l'ha lanciato in tempi non sospetti parecchi anni fa... ;)

Audi A6 Allroad 3.0 TDI -1880 kg ...a secco

Quanto la mettono al kg? A no l'unità di misura è il q.le :D

io te il pieno e i liquidi siamo gia a 2 tonnellate e 300
Con quella sbagliata.
Se andassimo con la giusta, outback magari anche h6, quanto saremmo tutti insieme con liquidi? :D
 
reFORESTERation ha scritto:
zero c. ha scritto:
reFORESTERation ha scritto:
zero c. ha scritto:
gallongi ha scritto:
zero c. ha scritto:
adottare telaistica rigida ma leggera e analogamente per la componentistica costa
e son palaaaanche

eh gia'...cmq audi l'alluminio l'ha lanciato in tempi non sospetti parecchi anni fa... ;)

Audi A6 Allroad 3.0 TDI -1880 kg ...a secco

Quanto la mettono al kg? A no l'unità di misura è il q.le :D

io te il pieno e i liquidi siamo gia a 2 tonnellate e 300
Con quella sbagliata.
Se andassimo con la giusta, outback magari anche h6, quanto saremmo tutti insieme con liquidi? :D

ora guardo

il 3.6 automatico pesa un 210 kg di meno... :rolleyes:

con tips...

e va be audi è dai tempi della Urquattro che insegue insegue e non sorpassa piu
 
gallongi ha scritto:
*Fede* ha scritto:
E a sentire in giro Audi è all'avanguardia anche in questo settore....

Quindi??? Non credo che il problema sia solo di Opel, anzi, anche di marchi ben più blasonati e costosi...

un attimo...mi sembra che l'hai presa come un confronto,ma se vuoi mettiamo anche bmw,mercedes .....sono auto grandi,grosse e pesanti...quanto ad audi,e' stata la prima ad adottare l'impiego dell'alluminio su auto di serie e ora sta cercando di lavorare sul contenimento dei pesi come le altre...certo ,uto lunghe 4 m e 70 e anche di piu',con grossi diesel sotto per quanto raffinate rimangono di una certa stazza...

Non l'hgo presa come un confronto. Volevo solo specificare che Opel non sta facendo nulla di diverso rispetto agli altri, o cmq cose molto simili.
Audi è stata la prima nell'uso dell'alluminio si, ma non mi sembra che abbiano tutto questo vantaggio in termini di peso... Siamo sicuri che stiano veramente adottando una politica di contenimento dei pesi???
 
Aggiungo anche che noi utenti pretendiamo oggi tante cose che cmq aggravano immancabilmente il peso di un'auto nel suo complesso....
 
desmo1987 ha scritto:
zero c. ha scritto:
gallongi ha scritto:
zero c. ha scritto:
adottare telaistica rigida ma leggera e analogamente per la componentistica costa
e son palaaaanche

eh gia'...cmq audi l'alluminio l'ha lanciato in tempi non sospetti parecchi anni fa... ;)

Audi A6 Allroad 3.0 TDI -1880 kg ...a secco

Considerando che oggigiorno le citycars pesano 1100kg, non mi sembra così male.

Si penso anch'io che la massa di un'automobile sia incomprimibile sotto il peso di 4 gomme, un pieno di benzina e uno specchietto per incipriarsi il nasino :D
 
la A6 è dichiarata da 1605 a 1790kg dalla casa madre a secondo dei motori.
la Forester è dichiarata da 1475 a 1570kg ma è CINQUANTA centimetri più corta.

per la cronaca pesa come una Kuga, una ix35, una BMW X1 e compagnia cantante.
 
blackblizzard82 ha scritto:
la A6 è dichiarata da 1605 a 1790kg dalla casa madre a secondo dei motori.
la Forester è dichiarata da 1475 a 1570kg ma è CINQUANTA centimetri più corta.

per la cronaca pesa come una Kuga, una ix35, una BMW X1 e compagnia cantante.

Cicciolina è vergine no?
 
*Fede* ha scritto:
gallongi ha scritto:
*Fede* ha scritto:
E a sentire in giro Audi è all'avanguardia anche in questo settore....

Quindi??? Non credo che il problema sia solo di Opel, anzi, anche di marchi ben più blasonati e costosi...

un attimo...mi sembra che l'hai presa come un confronto,ma se vuoi mettiamo anche bmw,mercedes .....sono auto grandi,grosse e pesanti...quanto ad audi,e' stata la prima ad adottare l'impiego dell'alluminio su auto di serie e ora sta cercando di lavorare sul contenimento dei pesi come le altre...certo ,uto lunghe 4 m e 70 e anche di piu',con grossi diesel sotto per quanto raffinate rimangono di una certa stazza...

Non l'hgo presa come un confronto. Volevo solo specificare che Opel non sta facendo nulla di diverso rispetto agli altri, o cmq cose molto simili.
Audi è stata la prima nell'uso dell'alluminio si, ma non mi sembra che abbiano tutto questo vantaggio in termini di peso... Siamo sicuri che stiano veramente adottando una politica di contenimento dei pesi???

Infatti opel non fa cattive auto...l'audi pero offre qualcosa in più in certi segmenti ;)
 
blackblizzard82 ha scritto:
la A6 è dichiarata da 1605 a 1790kg dalla casa madre a secondo dei motori.
la Forester è dichiarata da 1475 a 1570kg ma è CINQUANTA centimetri più corta.

per la cronaca pesa come una Kuga, una ix35, una BMW X1 e compagnia cantante.

E x quanto possa stimare subaru,l'outback non e' una a6 allroad poi e' uno spettacolo ma la a6 offre ben altre cose dentro ;)
 
gallongi ha scritto:
*Fede* ha scritto:
gallongi ha scritto:
*Fede* ha scritto:
E a sentire in giro Audi è all'avanguardia anche in questo settore....

Quindi??? Non credo che il problema sia solo di Opel, anzi, anche di marchi ben più blasonati e costosi...

un attimo...mi sembra che l'hai presa come un confronto,ma se vuoi mettiamo anche bmw,mercedes .....sono auto grandi,grosse e pesanti...quanto ad audi,e' stata la prima ad adottare l'impiego dell'alluminio su auto di serie e ora sta cercando di lavorare sul contenimento dei pesi come le altre...certo ,uto lunghe 4 m e 70 e anche di piu',con grossi diesel sotto per quanto raffinate rimangono di una certa stazza...

Non l'hgo presa come un confronto. Volevo solo specificare che Opel non sta facendo nulla di diverso rispetto agli altri, o cmq cose molto simili.
Audi è stata la prima nell'uso dell'alluminio si, ma non mi sembra che abbiano tutto questo vantaggio in termini di peso... Siamo sicuri che stiano veramente adottando una politica di contenimento dei pesi???

Infatti opel non fa cattive auto...l'audi pero offre qualcosa in più in certi segmenti ;)

Vorrei vedere!!! Sono anche fasce di prezzo ben diverse!!!!
 
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