Astra 2.0 CDTI BiTurbo...

[zero c.]

la A6 è dichiarata da 1605 a 1790kg dalla casa madre a secondo dei motori.
la Forester è dichiarata da 1475 a 1570kg ma è CINQUANTA centimetri più corta.

per la cronaca pesa come una Kuga, una ix35, una BMW X1 e compagnia cantante.

E x quanto possa stimare subaru,l'outback non e' una a6 allroad poi e' uno spettacolo ma la a6 offre ben altre cose dentro

Fuji offre altre cose sotto...

Rettifico pero: la subaru offre una cosa fondamentale,il baricentro basso.....perché L'audi ha sviluppato un differenziale centrale a corona dentata che la rend,come prima d'altronde,una 4x4 permanente vera...

Più o meno...

 

[skamorza]

l'A4 e' molto pesante,te lo posso confermare...e anche la nuova....una segmento D come la opel e l'audi che abbiamo citato sono pesanti,inutile dire il contrario...e al coro si unisce anche la volvo V60,sicuramente piu' leggera della precedente V50 ma cmq di buon peso

mi sa tanto che ti confondi e non poco riguardo la Volvo.

 

[biasci]

l'A4 e' molto pesante,te lo posso confermare...e anche la nuova....una segmento D come la opel e l'audi che abbiamo citato sono pesanti,inutile dire il contrario...e al coro si unisce anche la volvo V60,sicuramente piu' leggera della precedente V50 ma cmq di buon peso

mi sa tanto che ti confondi e non poco riguardo la Volvo.

Infatti anch'io sono straconvinto del contrario.

 

[zero c.]

l'A4 e' molto pesante,te lo posso confermare...e anche la nuova....una segmento D come la opel e l'audi che abbiamo citato sono pesanti,inutile dire il contrario...e al coro si unisce anche la volvo V60,sicuramente piu' leggera della precedente V50 ma cmq di buon peso

mi sa tanto che ti confondi e non poco riguardo la Volvo.

Infatti anch'io sono straconvinto del contrario.

V40 nuova appena provata da Qr
Cmc 1560 psa a nafta trazione ant. 6 m ruote da 16" Kg...1510

 

[gallongi]

l'A4 e' molto pesante,te lo posso confermare...e anche la nuova....una segmento D come la opel e l'audi che abbiamo citato sono pesanti,inutile dire il contrario...e al coro si unisce anche la volvo V60,sicuramente piu' leggera della precedente V50 ma cmq di buon peso

mi sa tanto che ti confondi e non poco riguardo la Volvo.

A leggere i listini una volvo v60 d4 pesa circa 1400 kg contro i 1540 dichiarato sull'a4 avant 2.0 e fasulli tutti ed due,non credo la volvo pesi tanto di meno in realta'

 

[gallongi]

l'A4 e' molto pesante,te lo posso confermare...e anche la nuova....una segmento D come la opel e l'audi che abbiamo citato sono pesanti,inutile dire il contrario...e al coro si unisce anche la volvo V60,sicuramente piu' leggera della precedente V50 ma cmq di buon peso

mi sa tanto che ti confondi e non poco riguardo la Volvo.

Infatti anch'io sono straconvinto del contrario.

V40 nuova appena provata da Qr
Cmc 1560 psa a nafta trazione ant. 6 m ruote da 16" Kg...1510

Ecco appunto,ed e' una categoria inferiore

 

[zero c.]

l'A4 e' molto pesante,te lo posso confermare...e anche la nuova....una segmento D come la opel e l'audi che abbiamo citato sono pesanti,inutile dire il contrario...e al coro si unisce anche la volvo V60,sicuramente piu' leggera della precedente V50 ma cmq di buon peso

mi sa tanto che ti confondi e non poco riguardo la Volvo.

Infatti anch'io sono straconvinto del contrario.

V40 nuova appena provata da Qr
Cmc 1560 psa a nafta trazione ant. 6 m ruote da 16" Kg...1510

Ecco appunto,ed e' una categoria inferiore

Relata refero

 

[*Fede*]

calma, non è che il numero di nm è proporzionale al numero di turbine eh? dipende da come sono fatte le turbine e a quali regimi lavorano...

Esatto!!!!

 

[gallongi]

calma, non è che il numero di nm è proporzionale al numero di turbine eh? dipende da come sono fatte le turbine e a quali regimi lavorano...

Esatto!!!!

E ci mancherebbe altro oggi sono stato per l'ennesima volta sull'astra,niente male davvero,non mi dispiace...1.7 110cv,cmq muoversi si muove ...ho visto che a listino hanno messo la 130cv in luogo della125 di prima ma vedo che ha valori di coppia a un numero di giri più alto,sembra essere più godibile agli alti che ai medi bassi regimi e potrebbe andare al scapito della fluidità di marcia,penso io....

 

[zero c.]

calma, non è che il numero di nm è proporzionale al numero di turbine eh? dipende da come sono fatte le turbine e a quali regimi lavorano...

Esatto!!!!

E ci mancherebbe altro oggi sono stato per l'ennesima volta sull'astra,niente male davvero,non mi dispiace...1.7 110cv,cmq muoversi si muove ...ho visto che a listino hanno messo la 130cv in luogo della125 di prima ma vedo che ha valori di coppia a un numero di giri più alto,sembra essere più godibile agli alti che ai medi bassi regimi e potrebbe andare al scapito della fluidità di marcia,penso io....

Non bere se guidi

 

[gallongi]

calma, non è che il numero di nm è proporzionale al numero di turbine eh? dipende da come sono fatte le turbine e a quali regimi lavorano...

Esatto!!!!

E ci mancherebbe altro oggi sono stato per l'ennesima volta sull'astra,niente male davvero,non mi dispiace...1.7 110cv,cmq muoversi si muove ...ho visto che a listino hanno messo la 130cv in luogo della125 di prima ma vedo che ha valori di coppia a un numero di giri più alto,sembra essere più godibile agli alti che ai medi bassi regimi e potrebbe andare al scapito della fluidità di marcia,penso io....

Non bere se guidi

Basta seguire i consigli del buon Fisichella sui camion e il gioco e'fatto....lo sapevo che ironizzavi,se non sono auto mandorlate non le digerisci eh? :!:

 

[reFORESTERation]

calma, non è che il numero di nm è proporzionale al numero di turbine eh? dipende da come sono fatte le turbine e a quali regimi lavorano...

Esatto!!!!

E ci mancherebbe altro oggi sono stato per l'ennesima volta sull'astra,niente male davvero,non mi dispiace...1.7 110cv,cmq muoversi si muove ...ho visto che a listino hanno messo la 130cv in luogo della125 di prima ma vedo che ha valori di coppia a un numero di giri più alto,sembra essere più godibile agli alti che ai medi bassi regimi e potrebbe andare al scapito della fluidità di marcia,penso io....

si si vabbè motte, vado a dormire.
cosi le opel me le sogno, ok?
quanto è che pesa una astra 16 benza?? ed il 1.5 di una pessima casa orientale??

 

[gallongi]

calma, non è che il numero di nm è proporzionale al numero di turbine eh? dipende da come sono fatte le turbine e a quali regimi lavorano...

Esatto!!!!

E ci mancherebbe altro oggi sono stato per l'ennesima volta sull'astra,niente male davvero,non mi dispiace...1.7 110cv,cmq muoversi si muove ...ho visto che a listino hanno messo la 130cv in luogo della125 di prima ma vedo che ha valori di coppia a un numero di giri più alto,sembra essere più godibile agli alti che ai medi bassi regimi e potrebbe andare al scapito della fluidità di marcia,penso io....

Diesel,altro che benza il1.5 della subaru te lo passo a polmone...se lo provassi,rimarrei della stessa idea

si si vabbè motte, vado a dormire.
cosi le opel me le sogno, ok?
quanto è che pesa una astra 16 benza?? ed il 1.5 di una pessima casa orientale??

 

[reFORESTERation]

si ma 1200 kg per quel segmento e tipo di trazione, son sempre 1200 kg, non credi che se abitassi a vipiteno ed avessi bisogno di muoverti 365 gg l'anno, quella sarebbe l'auto ideale?

 

[gallongi]

si ma 1200 kg per quel segmento e tipo di trazione, son sempre 1200 kg, non credi che se abitassi a vipiteno ed avessi bisogno di muoverti 365 gg l'anno, quella sarebbe l'auto ideale?

Meglio il duemila,avuto una volta lo riprenderei la seconda