Era inevitabile, perchè ormai il motore K20 aspirato non poteva più rispettare le normative antinquinamento, ed anche per l'escalation di potenza della concorrenza, tutta sovralimentata. In pochi anni si è passati dai circa 200 ai 300 cv e oltre sulle hot hatch.
In Honda dichiarano da tempo che sarà un turbo che manterrà la capacità di raggiungere alti regimi tipica dei Vtec (d'altra parte ci sono tanti Vtec già trasformati artigianalmente con la sovralimentazione...) speriamo che sfornino il solito gioiello tecnologico. Intreressante anche la possibilità che abbia le quattro ruote sterzanti...
