Articolo di Auto (ottobre 2012)

[leosilini]

Pagina 42-43

 

[leosilini]

Datemi pure il vostro indirizzo mail, ho fatto le scansioni dell'intero articolo di Enrico de Vita (dall'articolo pare che abbia fatto un inchiesta per quattroruote nel 1982)... Con imageshack non riesco a caricarlo, ogni scansione è di 10 mega. Vorrei risultare corretto nei confronti di voi forumisti, tutto qui. Purtroppo non riesco a utilizzare l'editor di risposta completo a causa di un incomprensibile errore, ma la risposta rapida si.

 

[fabiologgia]

Datemi pure il vostro indirizzo mail, ho fatto le scansioni dell'intero articolo di Enrico de Vita (dall'articolo pare che abbia fatto un inchiesta per quattroruote nel 1982)... Con imageshack non riesco a caricarlo, ogni scansione è di 10 mega. Vorrei risultare corretto nei confronti di voi forumisti, tutto qui. Purtroppo non riesco a utilizzare l'editor di risposta completo a causa di un incomprensibile errore, ma la risposta rapida si.

Se ben ricordo De Vita era effettivamente un giornalista di Quattroruote in quegli anni.
Ad ogni modo io non ci proverei affatto a fare test come quello suggerito, test che, anche ammesso che non causi danni, all'utente medio comporterebbe un risparmio abbastanza misero. Un utente medio che percorre 15-20.000 km/anno fa un tagliando all'anno, il che per un'auto media corrisponde ad una cifra compresa tra i 200 ed i 300 euro/anno se li fa presso la rete ufficiale ed anche meno se li fa presso officine indipendenti. Fare i tagliandi ogni 50.000 km significherebbe spendere 300 euro (ma forse di più) ogni 30-36 mesi, per una spesa media annuale di 100 euro o poco più. Il risparmio netto alla
fine sarebbe al massimo di 200 euro all'anno. Con queste cifre si può pensare di uscire dalla bufera? Vale la pena rischiare? A mio parere assolutamente no.

Saluti

 

[Mauro 65]

Aggiungo che molte Case prevedono intervalli biennali o di 30.000 km. Posso comprendere che molti interventi pianificati vengono tariffati fin troppo, ma un cambio olio del tipo prescritto (a volte molto specialistico) con il relativo filtro alle scadenze canoniche non è la fine del mondo. Si parla di 120 - 150 euro e mi riferisco ai motori più "pregiati".

 

[ladomandona]

Poi è anche vero che i Ducato ambulanza che guido, 2.3 150cv euro5, prevedono la manutenzione ogni 48000km...

magari i propulsori per veicoli commerciali sono meno "pompati" ("appena" 150 cv con ben 2,3 litri di cubatura), sono costruiti in modo più "robusto" e possono anche pesare più di quelli montati sulle autovetture).

la mia bravo 1.6 mjt 120 cv ha il tagliando ogni 35.000 km
non mi pare che sia un motore poco "pompato"

 

[ucre]

io sono sempre stato dell'idea che, nel dubbio, è sempre meglio quello che dice la casa

io invece sulla mia auto i cambi olio li dimezzo.... ogni 15.000 anzichè 30.000, ho la fobia della catena di distribuzione e poi, vuoi mettere girare con olio fresco?

sulla vecchia moto invece no... trovavo assurdo per un motore spompato e di nuova generazione (100 cv litro) cambiar olio ogni 6.000 km, solo quello perchè il filtro olio lo prescrivevano ogni 18.000.... ci sono motori da potenze specifiche ben più elevate che richiedono cambi olio ogni 10.000, 12.000 e anche 24.000 km... li si che è rubar soldi...

 

[Suby01]

Si dice inoltre che nessuna casa ha annullato la garanzia, visto che non è riuscita a provare che la non manutenzione ha causato i danni al veicolo.

si certo, vai in mazda chiedendo una riparazione in garanzia avendo saltato anche un solo tagliando, se riesci ad ottenerla fammi un fischio

Se Auto, anche nella persona del giornalista che ha scritto quell'articolo, mi garantisce che eventualmente paga lui, io posso anche provarci..

E' parecchio tempo che non acquisto un'auto nuova ma i cosiddetti tagliandi programmati (cari!) non li ho mai effettuati e con i quattrini risparmiati ho effettuato gli interventi successivi di normale manutenzione per usura dei componenti (freni,frizione ecc.) Non me ne sono mai pentito e se acquisterò un'auto nuova farò altrettanto.

Ma il cambio olio lo fai da te visto che salti i tagliandi programmati?

 

[arizona77]

Pagina 42-43

Anche se dei nostri non mi ha hahato nessuno,
( mi piace fare la vittima )
ho dato un occhio
Hai ragione, sconvolgentemente ragione
Ipse dixit 50.000 km con gli oli di oggi....

 

[FAUST50]

ragazzi, cerchiamo di non far titoli romanzo, detto questo ieri sera prima che il titolo creasse errori stavo scrivendo:
un modo come un altro per farci comperare la rivista che io chiaramente non acquistero' come invece continuero' a fare i tagliandi a scadenze regolari

 

[FAUST50]

Pagina 42-43

Anche se dei nostri non mi ha hahato nessuno,
( mi piace fare la vittima )
ho dato un occhio
Hai ragione, sconvolgentemente ragione
Ipse dixit 50.000 km con gli oli di oggi....

non mi pare che non ti hanno hahato
il buon CDG ha dato una ottima risposta ier sera alle 20 erotte

 

[arhat]

Io l'olio lo cambio quando "sento" che il motore ne ha bisogno, non pedissequamente alle prescrizioni del produttore.

Ad esempio in questi giorni sento che un mezzo che utilizzo ne ha bisogno, il produttore dico ogni 20,000, ma l'olio ne ha fatti 11000 e secondo me è ora di cambiarlo, a breve lo faro.
Solo che questo "sentore" mi fa sorgere un amletico dubbio, premesso che fino ad ora in questo mezzo il cambio è stato fatto presso la rete ufficiale in quanto il motore è ancora in garanzia, e che non era mai successo, non ci "sento" più bene come una volta io, oppure mi è stato rifilato olio di qualtià inferiore allo prescritto per fare più cresta, cioè alzare guadagni, in questi giorni di salone deserto ??? .

 

[ottovalvole]

solo una volta ho tirato l'olio 30000km e no vi dico in che condizioni era e le bestemmie del mio meccanico (comunque finita la garanzia non ho mai fatto tagliandi,solo manutenzione ordinaria e straordinaria....bene o male la macchina la mantengo in ordine,non posso permettermi che mi lasci a piedi mentre lavoro) ma già a 15000km l'olio è in pessime condizioni!

 

[manuel46]

Io l'olio lo cambio quando "sento" che il motore ne ha bisogno, non pedissequamente alle prescrizioni del produttore.

Ad esempio in questi giorni sento che un mezzo che utilizzo ne ha bisogno, il produttore dico ogni 20,000, ma l'olio ne ha fatti 11000 e secondo me è ora di cambiarlo, a breve lo faro.
Solo che questo "sentore" mi fa sorgere un amletico dubbio, premesso che fino ad ora in questo mezzo il cambio è stato fatto presso la rete ufficiale in quanto il motore è ancora in garanzia, e che non era mai successo, non ci "sento" più bene come una volta io, oppure mi è stato rifilato olio di qualtià inferiore allo prescritto per fare più cresta, cioè alzare guadagni, in questi giorni di salone deserto ??? .

Beh, dopo l'articolo di 4ruote di qualche mese fa, dove veniva intervistato un ex meccanico che aveva lavorato per 3 diverse officine autorizzate del centro/sud (specifico perchè veniva specificato nell'articolo, ma non credo che al nord sarà tanto diverso purtroppo) di cui un premium,
Praticamente diceva che tutte le officine avevano lo stesso modo di operare,
quindi svolgere i lavori il più in fretta possibile, a discapito della qualità del lavoro,
olio in tutte le auto, sempre quello generico da 2? al litro indipendentemente dalla motorizzazione, dalla prescrizione della casa ecc ecc,
poi naturalmente vedeva i risultati di questi olii, motori che arrivavano con le turbine rotte ecc ecc
A me non manderebbe in malora spendere i 200? per l'olio e i vari filtri, ma se poi devo avere anche dei dubbi se il tal olio pagato 15?+iva al litro sia veramente quello,
oppure un semplice minerale 15W40........nel dubbio all'ultimo mi sono preso i vari filtri online e l'olio ho preso il castrol magnatec 5W40 in offerta a 9? il litro,
con 95? ho fatto il tagliando e so cosa c'è dentro,
PS io penso che sull'olio sia l'ultima cosa su cui risparmiare, ne sulla qualità, ne posticipando le scadenze,
Chi lo fa, è perchè magari tiene l'auto 2-3 anni e poi la vende, oppure i noleggiatori che da quello che ho letto, non cambiano mai l'olio, ma a 50.000km cambiano la vettura.....e magari chi le compra crede di fare un affare!

 

[marcoleonardo63-bis]

Datemi pure il vostro indirizzo mail, ho fatto le scansioni dell'intero articolo di Enrico de Vita (dall'articolo pare che abbia fatto un inchiesta per quattroruote nel 1982)... Con imageshack non riesco a caricarlo, ogni scansione è di 10 mega. Vorrei risultare corretto nei confronti di voi forumisti, tutto qui. Purtroppo non riesco a utilizzare l'editor di risposta completo a causa di un incomprensibile errore, ma la risposta rapida si.

Se ben ricordo De Vita era effettivamente un giornalista di Quattroruote in quegli anni.

Anch'io ricordo l'ing. Enrico De Vita a Quattroruote, molti anni fa.

 

[arizona77]

Pagina 42-43

Anche se dei nostri non mi ha hahato nessuno,
( mi piace fare la vittima )
ho dato un occhio
Hai ragione, sconvolgentemente ragione
Ipse dixit 50.000 km con gli oli di oggi....

non mi pare che non ti hanno hahato
il buon CDG ha dato una ottima risposta ier sera alle 20 erotte

CDG....?
Anche per non fare OT....mandami per cortesia un MP al riguardo....
Son curiosa come una gatta