Articolo di Auto (ottobre 2012)

[leosilini]

Ciao a tutti.
Leggo sempre Quattroruote ma talvolta compro pure Auto, che tra le concorrenti ritengo la migliore come contenuti e qualità.
Sull'articolo contro il carovita automobilistico, mi capita di leggere che, visto che nei tagliandi si usa materiale di consumo a lunga durata e di grande qualità, si possono SALTARE/EVITARE i tagliandi.
Si dice inoltre che nessuna casa ha annullato la garanzia, visto che non è riuscita a provare che la non manutenzione ha causato i danni al veicolo.
Che i tagliandi servono sostanzialmente per il mantenimento della rete vendita/assistenza (di certo vero in parte, ma si sapeva).
E che si può tranquillamente cambiare l'olio motore ogni 50.000 km.

Secondo voi, sono sparate gigantesche o sono la verità che nessuno mai aveva voluto dire?
Fatemi sapere le vostre opinioni... Io rimango perplesso... Eppure Auto mi è sempre sembrata una rivista non al livello di Quattroruote ma di una certa caratura, molto meglio di tante altre...

Saluti

 

[JigenD]

Si dice inoltre che nessuna casa ha annullato la garanzia, visto che non è riuscita a provare che la non manutenzione ha causato i danni al veicolo.

si certo, vai in mazda chiedendo una riparazione in garanzia avendo saltato anche un solo tagliando, se riesci ad ottenerla fammi un fischio

 

[modus72]

Si dice inoltre che nessuna casa ha annullato la garanzia, visto che non è riuscita a provare che la non manutenzione ha causato i danni al veicolo.

si certo, vai in mazda chiedendo una riparazione in garanzia avendo saltato anche un solo tagliando, se riesci ad ottenerla fammi un fischio

Se Auto, anche nella persona del giornalista che ha scritto quell'articolo, mi garantisce che eventualmente paga lui, io posso anche provarci..

 

[Mauro 65]

Sull'articolo contro il carovita automobilistico, mi capita di leggere che, visto che nei tagliandi si usa materiale di consumo a lunga durata e di grande qualità, si possono SALTARE/EVITARE i tagliandi.

Quando su un turbodiesel riesci ad arrivare ai 30-35 mila km / 2 anni di intervallo tra un cambio olio e l'altro, mi pare già un eccellente risultato rispetto alle scadenza di quallche anno fa ... mai visto le condizioni del lubrificante a queste durate?

Si dice inoltre che nessuna casa ha annullato la garanzia, visto che non è riuscita a provare che la non manutenzione ha causato i danni al veicolo.

Ma davvero hanno scritto una sciocchezza simile? E' piuttisto noto che il mancato rispetto del piano manutentivo è il primo e più facile motivo di invalidazione della garanzia ...

Che i tagliandi servono sostanzialmente per il mantenimento della rete vendita/assistenza (di certo vero in parte, ma si sapeva).
E che si può tranquillamente cambiare l'olio motore ogni 50.000 km.

Perché non lo provi sulla tua auto e dopo ci racconti? :XD:

 

[Suby01]

Si dice inoltre che nessuna casa ha annullato la garanzia, visto che non è riuscita a provare che la non manutenzione ha causato i danni al veicolo.

si certo, vai in mazda chiedendo una riparazione in garanzia avendo saltato anche un solo tagliando, se riesci ad ottenerla fammi un fischio

Se Auto, anche nella persona del giornalista che ha scritto quell'articolo, mi garantisce che eventualmente paga lui, io posso anche provarci..

Fatti dare una caparra però, non so 5-6000 euro, fidarsi è bene ma non fidarsi.........

 

[Mauro 65]

Ciao a tutti.
Leggo sempre Quattroruote ma talvolta compro pure Auto, che tra le concorrenti ritengo la migliore come contenuti e qualità.
Sull'articolo contro il carovita automobilistico, +++Saluti

Non ho il cartaceo, dal sito vedo sull'anteprima un titolo ben diverso da quello che hai postato te, sei sicuro di averlo riportato correttamente?
Sarebbe molto grave se per caso tu l'avessi, anche in buona fede, distorto.

Chiedo conferma agli eventuali forumer che hanno il testo sottomano

 

[modus72]

Perché non lo provi sulla tua auto e dopo ci racconti? :XD:

Un forumista di area italiana c'ha inconsapevolmente provato... risultato, ha disfato il motore ed alla fine ha venduto l'auto per disperazione..
Ora io posso capire che l'olio non sia da cambiare tassativamente entro l'anno, se il veicolo non ha raggiunto il limite chilometrico per il tagliando.. ma che si possano sforare così allegramente le indicazioni del costruttore (e quelli europei stanno facendo a gara a chi allunga di più le scadenze...) a me pare poco verosimile.
Poi è anche vero che i Ducato ambulanza che guido, 2.3 150cv euro5, prevedono la manutenzione ogni 48000km...

 

[Mauro 65]

Poi è anche vero che i Ducato ambulanza che guido, 2.3 150cv euro5, prevedono la manutenzione ogni 48000km...

magari i propulsori per veicoli commerciali sono meno "pompati" ("appena" 150 cv con ben 2,3 litri di cubatura), sono costruiti in modo più "robusto" e possono anche pesare più di quelli montati sulle autovetture).

 

[leosilini]

Ciao a tutti.
Leggo sempre Quattroruote ma talvolta compro pure Auto, che tra le concorrenti ritengo la migliore come contenuti e qualità.
Sull'articolo contro il carovita automobilistico, +++Saluti

Non ho il cartaceo, dal sito vedo sull'anteprima un titolo ben diverso da quello che hai postato te, sei sicuro di averlo riportato correttamente?
Sarebbe molto grave se per caso tu l'avessi, anche in buona fede, distorto.

Chiedo conferma agli eventuali forumer che hanno il testo sottomano

Fra 1 oretta vi faccio una scansione dell'articolo

 

[Mauro 65]

Fra 1 oretta vi faccio una scansione dell'articolo

la scansione direi proprio di no perché temo violi diritti di copyright.
L'importante è che tu sappia ciò che hai scritto.
Non scherziamo su queste cose, per favore, siamo su un campo minato e si fa presto a scivolare. Le affermazioni che tu hai estrapolato o citato sono "pesanti", cerca di essere ben sicuro di ciò che scrivi. Lo dico nel tuo interesse, sei te che rischi la querela (penale), non i lettori.

 

[modus72]

magari i propulsori per veicoli commerciali sono meno "pompati" ("appena" 150 cv con ben 2,3 litri di cubatura), sono costruiti in modo più "robusto" e possono anche pesare più di quelli montati sulle autovetture).

Sicuro che siano meno pompati, i "nostri" 2.3 da 150cv hanno 350nm di coppia max quando i pari cubatura automobilistici passano allegramente i 400nm... Lo stesso costruttore, per avere quei dati in ambito automobilistico, usa il 1956cc portandolo a coppie e potenze superiori (ma con erogazione ben meno lineare..); il 2.0, usato come base per Delta, Giulietta e.... Freemont (erano finiti i modelli...), montato sul Ducato viene configurato con 280nm di coppia e 115cv di potenza max.. Quindi sì, son depotenziati anche se piacevolissimi da guidare (3.0 a parte...)

 

[skid32]

buttata cosi la frase non ha molto senso...circostanziata forse cambia

i casi sono millemila dipendono dal tipo di auto di motore di uso di olio di temperature ambiente ecc ecc ecc....

in condizioni ottimali di uso...di motore...di ambiente di guidatore ecc ecc ecc per un diesel potrebbe capitare di fare 50 000 km senza conseguenze invece del cambio a 30 000

in altri casi ....basse percorrenze....cicli duri e strambi olii non dei piu' sofisticati anche 20 000 km magari fatti su 3 o 4 anni potrebbero portare a conseguenze gravi per organi critici come la turbina

non sono se mi sono spiegato

 

[marzot]

Si dice inoltre che nessuna casa ha annullato la garanzia, visto che non è riuscita a provare che la non manutenzione ha causato i danni al veicolo.

si certo, vai in mazda chiedendo una riparazione in garanzia avendo saltato anche un solo tagliando, se riesci ad ottenerla fammi un fischio

Se Auto, anche nella persona del giornalista che ha scritto quell'articolo, mi garantisce che eventualmente paga lui, io posso anche provarci..

E' parecchio tempo che non acquisto un'auto nuova ma i cosiddetti tagliandi programmati (cari!) non li ho mai effettuati e con i quattrini risparmiati ho effettuato gli interventi successivi di normale manutenzione per usura dei componenti (freni,frizione ecc.) Non me ne sono mai pentito e se acquisterò un'auto nuova farò altrettanto.

 

[arizona77]

Ciao a tutti.
Leggo sempre Quattroruote ma talvolta compro pure Auto, che tra le concorrenti ritengo la migliore come contenuti e qualità.
Sull'articolo contro il carovita automobilistico, +++Saluti

Non ho il cartaceo, dal sito vedo sull'anteprima un titolo ben diverso da quello che hai postato te, sei sicuro di averlo riportato correttamente?
Sarebbe molto grave se per caso tu l'avessi, anche in buona fede, distorto.

Chiedo conferma agli eventuali forumer che hanno il testo sottomano

auto di ottobre?
dimmi la pagina

 

[cdg]

Ciao a tutti.
Leggo sempre Quattroruote ma talvolta compro pure Auto, che tra le concorrenti ritengo la migliore come contenuti e qualità.
Sull'articolo contro il carovita automobilistico, mi capita di leggere che, visto che nei tagliandi si usa materiale di consumo a lunga durata e di grande qualità, si possono SALTARE/EVITARE i tagliandi.
Si dice inoltre che nessuna casa ha annullato la garanzia, visto che non è riuscita a provare che la non manutenzione ha causato i danni al veicolo.
Che i tagliandi servono sostanzialmente per il mantenimento della rete vendita/assistenza (di certo vero in parte, ma si sapeva).
E che si può tranquillamente cambiare l'olio motore ogni 50.000 km.

Secondo voi, sono sparate gigantesche o sono la verità che nessuno mai aveva voluto dire?
Fatemi sapere le vostre opinioni... Io rimango perplesso... Eppure Auto mi è sempre sembrata una rivista non al livello di Quattroruote ma di una certa caratura, molto meglio di tante altre...

Saluti

Ho chiesto lumi al collega (e ingegnere) Roberto Boni della redazione tecnica, che mi ha risposto così: "Gli intervalli di manutenzione fissati dalle Case vanno rispettati con diligenza, pena la decadenza della garanzia e gravi danni al motore. E non si parla solo di osservare le percorrenze indicate, ma anche l?intervallo di tempo prescritto, nel caso si impieghi poco la vettura. Negli ultimi anni abbiamo ricevuto per esempio varie lamentele per la sostituzione a bassi chilometraggi della catena della distribuzione, allungatasi a causa del lubrificante degradato dal tempo nonostante la percorrenza limitata. I motori attuali sono molto sollecitati e l?uso di oli molto fluidi per risparmiare combustibile ha reso tutto più critico. Molti anni fa gli intervalli di sostituzione del lubrificante erano prudenziali e i propulsori, molto meno ?tirati?, erano più propensi ad accettare dilazionamenti della manutenzione. Oggi non è più così, soprattutto per i turbodiesel. Raccomandiamo quindi di non trascurare la cura della vettura, in particolare per quanto riguarda la qualità dell?olio motore e gli intervalli della sua sostituzione".