Arrivata!!

[manuel46]

Ciao coxi, beh prima di tutto non hai detto se avevi guardato il livello appena consegnata, magari era già cosi, quindi staremmo parlando per niente!
Sicuramente se il livello sta li dov'è non hai niente da temere, al limite se un giorno passi dove l'hai presa ti fai mettere quel poco che manca se proprio vuoi tenere il livello verso il max, certo che dovresti lasciar raffreddare il motore prima che vedano dove è realmente il livello, magari ogni tanto tienilo controllato, ma vedrai che più di li non va!

 

[manuel46]

A proposito, non ci dovevi tornare per farti dare il kit sicurezza?
Quale miglior occasione allora!

 

[roby1068]

Ciao ragazzi! avevo deciso di fare qualche foto alla mia meggy per farvela vedere...quindi prendo la mia "digitale" e la metto sul tavolo della cucina....Da li a poco sarei dovuto andare al box per fare ciò che dovevo fare ma (come nelle migliori leggi di Murphie) mi squilla il telefonino. Scenario: io al telefonino, mia moglie al telefono di casa con mia suocera :x e mia figlia.....libera di girare indisturbata per casa :shock: Le sono bastati pochi minuti per localizzare la macchina fotografica e distruggerla. Come? l'ha buttata dentro la tazza del cesso!!! :evil: :cry: Ho provato a vedere se riuscivo a "rianimarla" ma ...niente. Andata :cry: Il bello è che neanche sono riuscito a rimproverarla come volevo (e dovevo) perchè ha capito di aver "toppato" e non appena ho iniziato ad alzare i toni...mi sento dire: "scusa non l'ho fatto apposta" e mi si è attaccata a mò di ragno alle gambe.... a due anni e mezzo ha già capito tutto.....povero me!! :XD: Visto che ci sono volevo chiedervi una cosa: è normale che il liquido refrigerante dentro la vaschetta sia più vicino ali livello del minimo che a quello del massimo? Vi ricordo che la macchina è nuova e non ha nemmeno 300Km

dovresti guardare a motore caldo a freddo e' sempre inferiore

Scusa ma dici un inesattezza, il liquido radiatore dev'essere tra min e max a freddo se lo controlla a caldo ovvio che supererà il max, perchè è un vaso d'espansione, quindi quando la pressione sale, il liquido in eccesso sfoga in questo contenitore, poi quando si raffredda si ritira di nuovo nel radiatore!

Ne abbiamo già parlato diverse volte in questo forum, diciamo che io ho una mia teoria che seppur nessuno mi ha confermato, ritengo sia la più logica, visto che è successa la stessa cosa a me e a molti altri utenti quando ritirano l'auto nuova e ci fanno qualche migliaio di km,
io credo che ci sia un assestamento dei materiali del circuito, è abbastanza che ogni componente con le prime dilatazioni (vedi tubi in gomma il radiatore stesso, il vaso d'espansione ecc) diventi inpercettibilmente più capace ed ecco che il mezzo bicchiere di liquido se ne va,
io al primo tagliando della mia sui 10.000km feci notare appunto questo ammanco, il livello era + verso il min che verso il max, il meccanico non mi spiegò, mi ripristinarono il livello e da allora è + o - allo stesso livello!

e' vero qullo che dici forse mi sono espresso male intendevo che se anche a caldo era al minimo non era normale quando fanno i livelli del radiatore lo fanno con motore acceso e tappo del vaso aperto correggimi se sbaglio

 

[coxi]

A proposito, non ci dovevi tornare per farti dare il kit sicurezza?
Quale miglior occasione allora!

....Si...però tra un casino e un altro arrivo sempre a casa dopo le 18 - 18.30 e per quell'ora ci sono solo i fantasmi....comunque un giorno di questi esco prima dal lavoro e vado. Così prendo i classici 2 piccioni con una fava...
p.s: AL 99,9% hai ragione tu: probabilmente il livello era già così dal giorno in cui me l'hanno consegnata. Comunque non appena vado lo faccio presente e vediamo cosa dicono i "luminari" della meccanica

 

[manuel46]

Ciao ragazzi! avevo deciso di fare qualche foto alla mia meggy per farvela vedere...quindi prendo la mia "digitale" e la metto sul tavolo della cucina....Da li a poco sarei dovuto andare al box per fare ciò che dovevo fare ma (come nelle migliori leggi di Murphie) mi squilla il telefonino. Scenario: io al telefonino, mia moglie al telefono di casa con mia suocera :x e mia figlia.....libera di girare indisturbata per casa :shock: Le sono bastati pochi minuti per localizzare la macchina fotografica e distruggerla. Come? l'ha buttata dentro la tazza del cesso!!! :evil: :cry: Ho provato a vedere se riuscivo a "rianimarla" ma ...niente. Andata :cry: Il bello è che neanche sono riuscito a rimproverarla come volevo (e dovevo) perchè ha capito di aver "toppato" e non appena ho iniziato ad alzare i toni...mi sento dire: "scusa non l'ho fatto apposta" e mi si è attaccata a mò di ragno alle gambe.... a due anni e mezzo ha già capito tutto.....povero me!! :XD: Visto che ci sono volevo chiedervi una cosa: è normale che il liquido refrigerante dentro la vaschetta sia più vicino ali livello del minimo che a quello del massimo? Vi ricordo che la macchina è nuova e non ha nemmeno 300Km

dovresti guardare a motore caldo a freddo e' sempre inferiore

Scusa ma dici un inesattezza, il liquido radiatore dev'essere tra min e max a freddo se lo controlla a caldo ovvio che supererà il max, perchè è un vaso d'espansione, quindi quando la pressione sale, il liquido in eccesso sfoga in questo contenitore, poi quando si raffredda si ritira di nuovo nel radiatore!

Ne abbiamo già parlato diverse volte in questo forum, diciamo che io ho una mia teoria che seppur nessuno mi ha confermato, ritengo sia la più logica, visto che è successa la stessa cosa a me e a molti altri utenti quando ritirano l'auto nuova e ci fanno qualche migliaio di km,
io credo che ci sia un assestamento dei materiali del circuito, è abbastanza che ogni componente con le prime dilatazioni (vedi tubi in gomma il radiatore stesso, il vaso d'espansione ecc) diventi inpercettibilmente più capace ed ecco che il mezzo bicchiere di liquido se ne va,
io al primo tagliando della mia sui 10.000km feci notare appunto questo ammanco, il livello era + verso il min che verso il max, il meccanico non mi spiegò, mi ripristinarono il livello e da allora è + o - allo stesso livello!

e' vero qullo che dici forse mi sono espresso male intendevo che se anche a caldo era al minimo non era normale quando fanno i livelli del radiatore lo fanno con motore acceso e tappo del vaso aperto correggimi se sbaglio

Io non sono un meccanico, però credo di poter dire con una certa sicurezza che il livello deve stare tra min e max a freddo, poi se i meccanici lo fanno cosi, sinceramente non saprei, una cosa è sicura però, se fai il livello a motore caldo si sfalsa, perchè se tu lo metti ad esempio a metà, quando dopo il motore si raffredda e si riprende il liquido che è andato nel vaso d'espansione, potrebbe anche essere sotto al minimo, quindi per non avere sorprese.......a motore freddo il livello dev'essere tra il min e il max!

 

[coxi]

Ciao ragazzi! avevo deciso di fare qualche foto alla mia meggy per farvela vedere...quindi prendo la mia "digitale" e la metto sul tavolo della cucina....Da li a poco sarei dovuto andare al box per fare ciò che dovevo fare ma (come nelle migliori leggi di Murphie) mi squilla il telefonino. Scenario: io al telefonino, mia moglie al telefono di casa con mia suocera :x e mia figlia.....libera di girare indisturbata per casa :shock: Le sono bastati pochi minuti per localizzare la macchina fotografica e distruggerla. Come? l'ha buttata dentro la tazza del cesso!!! :evil: :cry: Ho provato a vedere se riuscivo a "rianimarla" ma ...niente. Andata :cry: Il bello è che neanche sono riuscito a rimproverarla come volevo (e dovevo) perchè ha capito di aver "toppato" e non appena ho iniziato ad alzare i toni...mi sento dire: "scusa non l'ho fatto apposta" e mi si è attaccata a mò di ragno alle gambe.... a due anni e mezzo ha già capito tutto.....povero me!! :XD: Visto che ci sono volevo chiedervi una cosa: è normale che il liquido refrigerante dentro la vaschetta sia più vicino ali livello del minimo che a quello del massimo? Vi ricordo che la macchina è nuova e non ha nemmeno 300Km

dovresti guardare a motore caldo a freddo e' sempre inferiore

Scusa ma dici un inesattezza, il liquido radiatore dev'essere tra min e max a freddo se lo controlla a caldo ovvio che supererà il max, perchè è un vaso d'espansione, quindi quando la pressione sale, il liquido in eccesso sfoga in questo contenitore, poi quando si raffredda si ritira di nuovo nel radiatore!

Ne abbiamo già parlato diverse volte in questo forum, diciamo che io ho una mia teoria che seppur nessuno mi ha confermato, ritengo sia la più logica, visto che è successa la stessa cosa a me e a molti altri utenti quando ritirano l'auto nuova e ci fanno qualche migliaio di km,
io credo che ci sia un assestamento dei materiali del circuito, è abbastanza che ogni componente con le prime dilatazioni (vedi tubi in gomma il radiatore stesso, il vaso d'espansione ecc) diventi inpercettibilmente più capace ed ecco che il mezzo bicchiere di liquido se ne va,
io al primo tagliando della mia sui 10.000km feci notare appunto questo ammanco, il livello era + verso il min che verso il max, il meccanico non mi spiegò, mi ripristinarono il livello e da allora è + o - allo stesso livello!

e' vero qullo che dici forse mi sono espresso male intendevo che se anche a caldo era al minimo non era normale quando fanno i livelli del radiatore lo fanno con motore acceso e tappo del vaso aperto correggimi se sbaglio

Io non sono un meccanico, però credo di poter dire con una certa sicurezza che il livello deve stare tra min e max a freddo, poi se i meccanici lo fanno cosi, sinceramente non saprei, una cosa è sicura però, se fai il livello a motore caldo si sfalsa, perchè se tu lo metti ad esempio a metà, quando dopo il motore si raffredda e si riprende il liquido che è andato nel vaso d'espansione, potrebbe anche essere sotto al minimo, quindi per non avere sorprese.......a motore freddo il livello dev'essere tra il min e il max!

allora diciamo che dovrei essere a posto in quanto a freddo sta a metà tra min e max con una leggera propensione verso il minimo. Visto che dovrò andarci anche per il libretto di manutenzione (altra dimenticanza di renault) e per ritirare il certificato di proprietà, comunque un occhiata gliela faccio dare. In base alle vostre risposte però mi pare di capire che posso stare tranquillo perchè è nella norma. grazie mille per i consigli e...vi terrò informati

 

[coxi]

Ciao a tutti! ieri mattina ho preso la mia meggy (1.4 Tce) e, caso strano, non ho acceso la radio subito. Dopo poche centinaia di metri, a freddo, intorno ai 2000 giri, avvertivo uno strano "mormorio" all'entrata della turbina. All'inizio mi sono alquanto allarmato.... :shock: poi man mano che è andata in temperatura questo rumoraccio è sparito e avvertivo solamente il classico sibilo che emette la turbina in entrata. Secondo voi è una cosa riconducibile alle basse temperature di questo periodo o è un qualcosa da "verificare"? Per dovere di cronaca devo dire che da quando si è scaldata un pò è tutto andato liscio come l'olio e riuscivo a malapena a sentire il motore

 

[coxi]

Ciao a tutti! ieri mattina ho preso la mia meggy (1.4 Tce) e, caso strano, non ho acceso la radio subito. Dopo poche centinaia di metri, a freddo, intorno ai 2000 giri, avvertivo uno strano "mormorio" all'entrata della turbina. All'inizio mi sono alquanto allarmato.... :shock: poi man mano che è andata in temperatura questo rumoraccio è sparito e avvertivo solamente il classico sibilo che emette la turbina in entrata. Secondo voi è una cosa riconducibile alle basse temperature di questo periodo o è un qualcosa da "verificare"? Per dovere di cronaca devo dire che da quando si è scaldata un pò è tutto andato liscio come l'olio e riuscivo a malapena a sentire il motore

Nessuno è in grado di dirmi qualcosa in merito? oppure è qualcosa di talmente grave che avete paura di essere accusati di aver provocato un suicidio...? :lol: