Arriva la Nuova Uno!

[conan2001]

dulcis in fundo, come supponevo, tutti ad osannare la low cost fiat.
c'è più di un volta gabbana tra di voi, purtroppo.

 

[testerr]

La Sandero almeno come linea non è proprio inguardabile; che intendi con dei "morti adeguati"? Forse un errore di battitura?

si scusa intendevo motori...a me nessuna delle Dacia piace esteticamente..la logan mpv è la più brutta di tutte...sono curioso di vedere qualche foto della nuova Uno...

hai notato la somiglianza tra la dacia logan e la Duna?

 

[sem1972]

Ma se produrranno la Uno, la Topolino che fine fa?

C'è scritto sopra: sospesa e a rischio cancellazione.
E fanno bene, a mio avviso: non vedo proprio la necessità di una simil IQ (o Up!) che costa quanto una GP Evo

Leggevo troppo di fretta . Eh sì, a questo punto tanto vale eliminarla

Da una vita che affermo che le auto sotto i 3.5 mt non hanno futuro considerando le esigenze di oggi, la coperta diventa troppo corta, o copri la testa oppure i piedi...secondo me con misure inferiori ai 3.5 mt 4 persone non ci viaggiano... questo tipo di auto (continuiamo a chiamarle così) va bene solo per il tragitto casa-ufficio, ma per il resto, le devi lasciarle in box (o per strada..), poi se aggiungiamo il maggior prezzo rispetto a quanto veramente dovrebbero costare (considerando il tutto e facendo un paragone con le city car da 4 posti) per gli sforzi maggiori al fine di farle vincere l'Euroncap deduciamo che sono solo vetture alla moda, niente di più, anzi non le chiamerei neanche vetture...a questo punto meglio l'ape cross
La Uno coprirà il ruolo di low cost del segmento B, l'Alfa 147 quello della C, ormai credo che i ruoli sono delineati...

 

[conan2001]

Ma se produrranno la Uno, la Topolino che fine fa?

C'è scritto sopra: sospesa e a rischio cancellazione.
E fanno bene, a mio avviso: non vedo proprio la necessità di una simil IQ (o Up!) che costa quanto una GP Evo

Leggevo troppo di fretta . Eh sì, a questo punto tanto vale eliminarla

Da una vita che affermo che le auto sotto i 3.5 mt non hanno futuro considerando le esigenze di oggi, la coperta diventa troppo corta, o copri la testa oppure i piedi...secondo me con misure inferiori ai 3.5 mt 4 persone non ci viaggiano... questo tipo di auto (continuiamo a chiamarle così) va bene solo per il tragitto casa-ufficio, ma per il resto, le devi lasciarle in box (o per strada..), poi se aggiungiamo il maggior prezzo rispetto a quanto veramente dovrebbero costare (considerando il tutto e facendo un paragone con le city car da 4 posti) per gli sforzi maggiori al fine di farle vincere l'Euroncap deduciamo che sono solo vetture alla moda, niente di più, anzi non le chiamerei neanche vetture...a questo punto meglio l'ape cross
La Uno coprirà il ruolo di low cost del segmento B, l'Alfa 147 quello della C, ormai credo che i ruoli sono delineati...

le auto sotto i 3,5 metri sono sempre state considerate auto da città.
da che mondo è mondo.
c'è qualcuno che le usa anche per avventurarsi in autostrada ma sotto quella misura sono sempre state considerate utilitarie cittadine.

 

[thedriver]

A questo punto a quando il 900 SGE ??? E su quale modello ???

Quasi neanche se ne parla più!!

 

[thedriver]

le auto sotto i 3,5 metri sono sempre state considerate auto da città.
da che mondo è mondo.
c'è qualcuno che le usa anche per avventurarsi in autostrada ma sotto quella misura sono sempre state considerate utilitarie cittadine.

E la Panda allora? XD

 

[SediciValvole]

le auto sotto i 3,5 metri sono sempre state considerate auto da città.
da che mondo è mondo.
c'è qualcuno che le usa anche per avventurarsi in autostrada ma sotto quella misura sono sempre state considerate utilitarie cittadine.

E la Panda allora? XD

La mia macchina è 3,70 m,posso andarci in autostrada? ihihihihihihi

 

[sem1972]

Ma se produrranno la Uno, la Topolino che fine fa?

C'è scritto sopra: sospesa e a rischio cancellazione.
E fanno bene, a mio avviso: non vedo proprio la necessità di una simil IQ (o Up!) che costa quanto una GP Evo

Leggevo troppo di fretta . Eh sì, a questo punto tanto vale eliminarla

Da una vita che affermo che le auto sotto i 3.5 mt non hanno futuro considerando le esigenze di oggi, la coperta diventa troppo corta, o copri la testa oppure i piedi...secondo me con misure inferiori ai 3.5 mt 4 persone non ci viaggiano... questo tipo di auto (continuiamo a chiamarle così) va bene solo per il tragitto casa-ufficio, ma per il resto, le devi lasciarle in box (o per strada..), poi se aggiungiamo il maggior prezzo rispetto a quanto veramente dovrebbero costare (considerando il tutto e facendo un paragone con le city car da 4 posti) per gli sforzi maggiori al fine di farle vincere l'Euroncap deduciamo che sono solo vetture alla moda, niente di più, anzi non le chiamerei neanche vetture...a questo punto meglio l'ape cross
La Uno coprirà il ruolo di low cost del segmento B, l'Alfa 147 quello della C, ormai credo che i ruoli sono delineati...

le auto sotto i 3,5 metri sono sempre state considerate auto da città.
da che mondo è mondo.
c'è qualcuno che le usa anche per avventurarsi in autostrada ma sotto quella misura sono sempre state considerate utilitarie cittadine.

Si certo, "Sono sempre state" auto da città, ma quando una segmento C superava di pochissimo i 4 mt

 

[conan2001]

Ma se produrranno la Uno, la Topolino che fine fa?

C'è scritto sopra: sospesa e a rischio cancellazione.
E fanno bene, a mio avviso: non vedo proprio la necessità di una simil IQ (o Up!) che costa quanto una GP Evo

Leggevo troppo di fretta . Eh sì, a questo punto tanto vale eliminarla

Da una vita che affermo che le auto sotto i 3.5 mt non hanno futuro considerando le esigenze di oggi, la coperta diventa troppo corta, o copri la testa oppure i piedi...secondo me con misure inferiori ai 3.5 mt 4 persone non ci viaggiano... questo tipo di auto (continuiamo a chiamarle così) va bene solo per il tragitto casa-ufficio, ma per il resto, le devi lasciarle in box (o per strada..), poi se aggiungiamo il maggior prezzo rispetto a quanto veramente dovrebbero costare (considerando il tutto e facendo un paragone con le city car da 4 posti) per gli sforzi maggiori al fine di farle vincere l'Euroncap deduciamo che sono solo vetture alla moda, niente di più, anzi non le chiamerei neanche vetture...a questo punto meglio l'ape cross
La Uno coprirà il ruolo di low cost del segmento B, l'Alfa 147 quello della C, ormai credo che i ruoli sono delineati...

le auto sotto i 3,5 metri sono sempre state considerate auto da città.
da che mondo è mondo.
c'è qualcuno che le usa anche per avventurarsi in autostrada ma sotto quella misura sono sempre state considerate utilitarie cittadine.

Si certo, "Sono sempre state" auto da città, ma quando una segmento C superava di pochissimo i 4 mt

la golf quando è nata era sui 3,60 metri e non era considerata già allora un'auto da città.
il fatto che le versioni successive sono state allungate vuol dire che effettivamente giocare con i cm serve a poco.
la panda è la cittadina per eccellenza.
se vado in autostrada e non faccio troppa strada fa anche lì la sua bella figura ma indubbiamente si deve considerarla cittadina.
una volta si andava in autostrada tranquillamente con le 850, le 127 le uno ma ora le loro eredi sono tutte auto sui 4 metri.
vedi la punto.
chissà perchè??

 

[ITEQ]

Aspetto le foto definitive.
La cosa che mi ha lasciato perplesso è che probabilmente la Topolino viene abbandonata.
Ma se 4ruote ha detto che si apprestava a proporla anche elettrica. C'era un articolo qualche mese fa sulla rivista...

Quattroruote con la direzione attuale non è più la rivista attendibile ed afidabile di un tempo: vedi l'ennesimo risibile confronto Golf/1/Bravo

 

[ITEQ]

Ma se produrranno la Uno, la Topolino che fine fa?

C'è scritto sopra: sospesa e a rischio cancellazione.
E fanno bene, a mio avviso: non vedo proprio la necessità di una simil IQ (o Up!) che costa quanto una GP Evo

Leggevo troppo di fretta . Eh sì, a questo punto tanto vale eliminarla

Da una vita che affermo che le auto sotto i 3.5 mt non hanno futuro considerando le esigenze di oggi, la coperta diventa troppo corta, o copri la testa oppure i piedi...secondo me con misure inferiori ai 3.5 mt 4 persone non ci viaggiano... questo tipo di auto (continuiamo a chiamarle così) va bene solo per il tragitto casa-ufficio, ma per il resto, le devi lasciarle in box (o per strada..), poi se aggiungiamo il maggior prezzo rispetto a quanto veramente dovrebbero costare (considerando il tutto e facendo un paragone con le city car da 4 posti) per gli sforzi maggiori al fine di farle vincere l'Euroncap deduciamo che sono solo vetture alla moda, niente di più, anzi non le chiamerei neanche vetture...a questo punto meglio l'ape cross
La Uno coprirà il ruolo di low cost del segmento B, l'Alfa 147 quello della C, ormai credo che i ruoli sono delineati...

le auto sotto i 3,5 metri sono sempre state considerate auto da città.
da che mondo è mondo.
c'è qualcuno che le usa anche per avventurarsi in autostrada ma sotto quella misura sono sempre state considerate utilitarie cittadine.

Si certo, "Sono sempre state" auto da città, ma quando una segmento C superava di pochissimo i 4 mt

la golf quando è nata era sui 3,60 metri e non era considerata già allora un'auto da città.
il fatto che le versioni successive sono state allungate vuol dire che effettivamente giocare con i cm serve a poco.
la panda è la cittadina per eccellenza.
se vado in autostrada e non faccio troppa strada fa anche lì la sua bella figura ma indubbiamente si deve considerarla cittadina.
una volta si andava in autostrada tranquillamente con le 850, le 127 le uno ma ora le loro eredi sono tutte auto sui 4 metri.
vedi la punto.
chissà perchè??

Sarebbe bene che rispolverassi il concetto di sicurezza passiva alias stelle Euroncap. Allora capirai che i cm di troppo servono per proteggere gli occupanti.
Ciao

 

[ITEQ]

La Sandero almeno come linea non è proprio inguardabile; che intendi con dei "morti adeguati"? Forse un errore di battitura?

si scusa intendevo motori...a me nessuna delle Dacia piace esteticamente..la logan mpv è la più brutta di tutte...sono curioso di vedere qualche foto della nuova Uno...

hai notato la somiglianza tra la dacia logan e la Duna?

La Duna è decisamente più bella della Logan, visto che fu lanciata 20 anni prima....

 

[thedriver]

Tornando seri.. vorrei saperne di più sul famoso bicilindrico sge.. tempo fa l'articolo di quattroruote.. poi più il nulla!! :cry:

Rimandato a tempi migliori pure lui??

 

[conan2001]

Ma se produrranno la Uno, la Topolino che fine fa?

C'è scritto sopra: sospesa e a rischio cancellazione.
E fanno bene, a mio avviso: non vedo proprio la necessità di una simil IQ (o Up!) che costa quanto una GP Evo

Leggevo troppo di fretta . Eh sì, a questo punto tanto vale eliminarla

Da una vita che affermo che le auto sotto i 3.5 mt non hanno futuro considerando le esigenze di oggi, la coperta diventa troppo corta, o copri la testa oppure i piedi...secondo me con misure inferiori ai 3.5 mt 4 persone non ci viaggiano... questo tipo di auto (continuiamo a chiamarle così) va bene solo per il tragitto casa-ufficio, ma per il resto, le devi lasciarle in box (o per strada..), poi se aggiungiamo il maggior prezzo rispetto a quanto veramente dovrebbero costare (considerando il tutto e facendo un paragone con le city car da 4 posti) per gli sforzi maggiori al fine di farle vincere l'Euroncap deduciamo che sono solo vetture alla moda, niente di più, anzi non le chiamerei neanche vetture...a questo punto meglio l'ape cross
La Uno coprirà il ruolo di low cost del segmento B, l'Alfa 147 quello della C, ormai credo che i ruoli sono delineati...

le auto sotto i 3,5 metri sono sempre state considerate auto da città.
da che mondo è mondo.
c'è qualcuno che le usa anche per avventurarsi in autostrada ma sotto quella misura sono sempre state considerate utilitarie cittadine.

Si certo, "Sono sempre state" auto da città, ma quando una segmento C superava di pochissimo i 4 mt

la golf quando è nata era sui 3,60 metri e non era considerata già allora un'auto da città.
il fatto che le versioni successive sono state allungate vuol dire che effettivamente giocare con i cm serve a poco.
la panda è la cittadina per eccellenza.
se vado in autostrada e non faccio troppa strada fa anche lì la sua bella figura ma indubbiamente si deve considerarla cittadina.
una volta si andava in autostrada tranquillamente con le 850, le 127 le uno ma ora le loro eredi sono tutte auto sui 4 metri.
vedi la punto.
chissà perchè??

Sarebbe bene che rispolverassi il concetto di sicurezza passiva alias stelle Euroncap. Allora capirai che i cm di troppo servono per proteggere gli occupanti.
Ciao

certo che lo so ma c'è qualcuno che non ci arriva.
e per lo stesso motivo, adeguamento a normative nuove, sono aumentati anche peso e motori.

 

[conan2001]

Aspetto le foto definitive.
La cosa che mi ha lasciato perplesso è che probabilmente la Topolino viene abbandonata.
Ma se 4ruote ha detto che si apprestava a proporla anche elettrica. C'era un articolo qualche mese fa sulla rivista...

Quattroruote con la direzione attuale non è più la rivista attendibile ed afidabile di un tempo: vedi l'ennesimo risibile confronto Golf/1/Bravo

stendiamo un velo pietoso su certe perle di 4r.
il fatto è che i giornali molte volte stampano, tout court, le cartelle stampa che gli passano i costruttori.
e devono fidarsi di quello che dicono.
poi se il giorno dopo cambiano idea di chi è la colpa?
succede così anche su questo forum.
subito copia incolla di tutto quello che viene detto e scritto, con relativi gridolini e svenimenti di gioia, salvo poi doversi rimangiare il tutto.