saturno_v ha scritto:
A quel punto, se la tipologia d'uso e' solo quella, non mi serve neanche un segmento E premium....
Come ti hanno già spiegato, in Eu non esistono le "generaliste" arrivano fino al "D".
Qualche tentativo è stato fatto sul segmento E specie dai Francesi che, però, al di là dei loro confini non hanno venduto nulla.
Il fatto e' che anche qui in USA, con tutti i limiti che abbiamo, una bella strada con curve a saliscendi e poco traffico la trovi sempre ed il piacere di guidare lo ritrovi con certi motori....
Avete spazi a noi sconosciuti , al maggior parte vive in areee densamente popolate piene di paesini ed autovelox senza soluzione di continuità.
Io ho la fortuna di vivere in una zona relativamente tranquilla, diciamo che in autostrada riesco spesso a stare sui 160 di tachimetro senza troppi rischi ed in montagna posso divertirmi ... beh un ferro più grande della 3er mi è vietato (garage domestico e parcheggi urbani), il 6L sarebbe sprecato perché è già grasso che cola se, 4 o 5 volte l'anno, riesco davvero a sfruttare a fondo, nel senso di rimpiangere i soli 143cv del 318d al posto dei 177/184 del 320d. Sono sincero, avrei voluto un 320i con l'aspirato valvetronic da 170cv, ma in Italia è pressoché impossibile da trovare.
Va bene accontentarsi e scendere a compromessi (lo facciamo tutti) ma non copriamo il sole con un velo, gli attuali 2 litri TD non possono dare lo stesso appagamento di un 6 in linea BMW di 3 litri....
Perfettamente d'accordo, ma le norme UE stanno facendo danni ... guarda che tra un paio d'anni se va avanti così un 2 litri turbonafta 4 cilindri sarà un "lusso". Se Bmw sta predisponendo i 3 cilindri da 1,5 litri non è certo per il nostro modesto ed asfittico mercato nazionale, ma per quello europero, ben più importante.
