Aria Condizionata

[albert56]

D'inverno sotto i 4 gradi non funziona,

questo l'ho letto, ma non ho mai capito perchè dato che va bene per disappannare i vetri...

 

[U2511]

questo l'ho letto, ma non ho mai capito perchè dato che va bene per disappannare i vetri...

Funzionando con temperature troppo basse si formerebbe ghiaccio su alcune parti dell’impianto. Senza compressore l’aria interna non viene deumidificata a parità di temperatura e quindi niente disappannamento, devi inserire il riscaldamento tradizionale con temperatura più elevata per aumentare la tensione di vapore.

 

[Pony17_1694323290]

Buona sera,chiedo cortesemente di sapere se c'è un programma di controllo periodico per quanto riguarda l'aria condizionata di una Polo. (ver 6R).Grazie Infinite.

Volendo quest'estate VW aveva previsto una serie di controlli a pagamento chiamati "summer check", nei quali era incluso anche il controllo del climatizzatore; però visto il costo esiguo (mi pare una quindicina di euro) non saprei dire cosa controllano dettaglio.

 

[moogpsycho]

Senza compressore non sbrini i vetri
Sì lo so che vicino allo 0ºC il compressore non viene inserito, ma solitamente è sufficiente l’aria calda, a meno di non stare nella nebbia padana.

Da me l’aria calda non basta o quantomeno non è altrettanto rapida. Vero che negli ultimi anni l’umidità ed il freddo non sono più quelli di un tempo, ma per praticità il mio clima sta sempre acceso ed a livello consumi la differenza non è particolarmente impattante

 

[gnpb]

Confermo, io lo accendo in inverno quando piove, altrimenti si appanna velocemente nonostante l'aria costantemente puntata sul parabrezza.

 

[U2511]

Confermo, io lo accendo in inverno quando piove, altrimenti si appanna velocemente nonostante l'aria costantemente puntata sul parabrezza.

Certo, ma sopra lo 0º o poco più altrimenti non funge.

 

[U2511]

Da me l’aria calda non basta o quantomeno non è altrettanto rapida. Vero che negli ultimi anni l’umidità ed il freddo non sono più quelli di un tempo, ma per praticità il mio clima sta sempre acceso ed a livello consumi la differenza non è particolarmente impattante

Assolutamente vero e se sono nel range termico di attivazione, lo uso anch’io. Ma a -5º solo aria calda …

 

[gnpb]

Beh se la temperatura è bassa il compressore rimane spento, quindi comunque ha senso, volendo, tenerla accesa in modo che quando può si riattiva.
Peraltro penso dipenda anche da come è concepito l'impianto, se il riscaldatore è prima dell'evaporatore allora funziona anche a basse temperature, basta che il motore sia caldo.

Comunque la differenza di consumo è minima sotto i 25 gradi, anzi forse con l'ibrido le varie perdite di conversione possono contribuire a far raffreddare meno il motore quando sta spento.

 

[Luchino81]

Perdonatemi ancora .......non capisco l'utilità di montare sulle ruote posteriori della Polo freni a tamburo, forse problema economico oppure..........boh.Grazie per le vs eventuali delucidazioni.

Il freno a tamburo era destinato alle versioni "povere": 1.2 60/70 cv benzina e il 1.2 TDI, per risparmiare. Dalla 1.4 benzina Highline in su, freni a disco su tutte e quattro le ruote.
La mia ha 11 anni e i freni cominciano a fare schifo. Il meccanico dice che è tutto ok ma io sento un "puff" quando freno, che non mi piace per niente. Pazienza, tanto tra qualche mese la vendo o ne faccio un bel cubetto

 

[Luchino81]

Aumenti il consumo di carburante o combustibile

Di solito, è il clima automatico a far consumare un pochino di più, rispetto al manuale. Ma almeno non devi stare li a giocare con le manople, perché fa tutto lui. Quando lo avevo sull'auto precedente non ho mai visto un vetro appannato. Con la attuale Polo 1.2 70Cv comfortline (ma comfort di che cosa?) col clima manuale, il vetro lo "pulisco" a forza di imprecazioni colorite.

 

[Luchino81]

È un’utilitaria leggera, con i motori diciamo “piccoli” i tamburi dietro bastano e avanzano (anche perché le versioni d’attacco hanno sospensioni basiche).

Leggerissima.... Infatti il motore 1.2 70 cv va che è una meraviglia. Certi sorpassi che Alfa Romeo scansati

Perdona il tono, ma non ce l'ho con te. E' che mi è salito l'odio verso la mia macchina, una Polo 1.2, appunto ma al momento è difficile trovarle una sostituta senza rovinarsi finanziariamente. Fossi stato single, già sarebbe diventata una Passat o una Tiguan diversi anni fa

 

[U2511]

Di solito, è il clima automatico a far consumare un pochino di più, rispetto al manuale. Ma almeno non devi stare li a giocare con le manople, perché fa tutto lui. Quando lo avevo sull'auto precedente non ho mai visto un vetro appannato. Con la attuale Polo 1.2 70Cv comfortline (ma comfort di che cosa?) col clima manuale, il vetro lo "pulisco" a forza di imprecazioni colorite.

Mah, faccio fatica a comprendere perché un clima automatico sarebbe più energivoro di uno manuale, anzi, secondo me forse è il contrario.

 

[Luchino81]

Mah, faccio fatica a comprendere perché un clima automatico sarebbe più energivoro di uno manuale, anzi, secondo me forse è il contrario.

Perchè si tratta di un sistema più complesso, con molta componentistica aggiuntiva, soprattutto quella che serve a mantenere costante la temperatura richiesta... I famigerati "moto-posizionatori" che ogni tanto si rompono. Tutta roba che incide sui consumi.
Non credere che l'aumento sia così importante ma anche se fosse sono soldi che brucio volentieri, piuttosto che mettermi a giocare con le manopole e a regolare la temperatura "ad occhio". A casa di uno che ha studiato ingegneria, il signor "Ad Occhio" fa una bruttissima fine.
E poi in inverno non devi più preoccuparti dei vetri appannati. Con la precedente auto, inverno, col clima automatico non ho mai preso un accidente. Con l'attuale auto, basta un viaggio un po' piu' lungo in autostrada e rimango senza voce pure d'estate, con la manopla a metà.

 

[gnpb]

La componentistica in più si riduce a qualche motore elettrico per azionare le paratie dell'aria e alla centralina di comando. Il resto è uguale.

 

[Luchino81]

La componentistica in più si riduce a qualche motore elettrico per azionare le paratie dell'aria e alla centralina di comando. Il resto è uguale.

Ok, ma restano pur sempre soldi ben spesi. E anche se i consumi sono poco piu' alti ne vale la pena.