AR e i motori "bastardi"

[loopo]

Ma quale sarebbe "l'altro discorso" per i diesel?

Contro la 335d non metteranno niente, almeno credo.

Nel senso che si può chiudere anche un occhio, o magari 2.
Poi non so, parere mio.

Quindi stai dicendo che il motore Diesel della nuova seg.D a marchio Alfa si fermerà a 210CV.

È pensata principalmente per gli Usa, i quali il diesel manco lo vogliono, il 4 cilindri é già un regalo.

Già.
E sviluppare un "mostro hi- tech" per l'Europa come il propulsore della casa di Monaco costa...

 

[Maxetto883]

Ma quale sarebbe "l'altro discorso" per i diesel?

Contro la 335d non metteranno niente, almeno credo.

Nel senso che si può chiudere anche un occhio, o magari 2.
Poi non so, parere mio.

Quindi stai dicendo che il motore Diesel della nuova seg.D a marchio Alfa si fermerà a 210CV.

Non lo dico io, lo hanno scritto ovunque.

 

[Maxetto883]

Ma quale sarebbe "l'altro discorso" per i diesel?

Contro la 335d non metteranno niente, almeno credo.

Nel senso che si può chiudere anche un occhio, o magari 2.
Poi non so, parere mio.

Quindi stai dicendo che il motore Diesel della nuova seg.D a marchio Alfa si fermerà a 210CV.

È pensata principalmente per gli Usa, i quali il diesel manco lo vogliono, il 4 cilindri é già un regalo.

Usa ma non solo. Certo in Europa non potranno vendere la somma dei tre brand tedeschi. 8)

 

[PierUgoMaria1]

Ma quale sarebbe "l'altro discorso" per i diesel?

Contro la 335d non metteranno niente, almeno credo.

Nel senso che si può chiudere anche un occhio, o magari 2.
Poi non so, parere mio.

Quindi stai dicendo che il motore Diesel della nuova seg.D a marchio Alfa si fermerà a 210CV.

È pensata principalmente per gli Usa, i quali il diesel manco lo vogliono, il 4 cilindri é già un regalo.

Già.
E sviluppare un "mostro hi- tech" per l'Europa come il propulsore della casa di Monaco costa...

Un anti 335d sarebbe già stato un passo in più, ma non c'è nemmeno il 3 litri vm normale della ghibli, che pure non andava mica creato. Una scelta chiara di mercato, mi pare.

 

[loopo]

Ma quale sarebbe "l'altro discorso" per i diesel?

Contro la 335d non metteranno niente, almeno credo.

Nel senso che si può chiudere anche un occhio, o magari 2.
Poi non so, parere mio.

Quindi stai dicendo che il motore Diesel della nuova seg.D a marchio Alfa si fermerà a 210CV.

È pensata principalmente per gli Usa, i quali il diesel manco lo vogliono, il 4 cilindri é già un regalo.

Già.
E sviluppare un "mostro hi- tech" per l'Europa come il propulsore della casa di Monaco costa...

Un anti 335d sarebbe già stato un passo in più, ma non c'è nemmeno il 3 litri vm normale della ghibli, che pure non andava mica creato. Una scelta chiara di mercato, mi pare.

Concordo. Comunque sia, un (1) motore Diesel in 3 step di potenza francamente mi sembra pochino come offerta. Anche per un mercato "secondario" come l'Europa.
La triade cosa offre?

E per i benzina avremo il tonnotigre tuningizzato (vari step di potenza) ed il pentastar by system Ferrari.
Insomma 2 benzina e 1 diesel.

L'americano dice che prendendo posto nella nuova vettura marchiata Alfa la miglior concorrenza la vedi solo attraverso lo specchietto retrovisore. Parliamo di Mercedes Benz Klasse C63AMG (507CV, 610Nm) & Co. Insomma, un gioco da ragazzi.
Sono veramente curioso.

 

[BufaloBic]

Ti dirò dopo l'esperienza della 4C forse è meglio conservare un po di prudenza non si sa mai

 

[loopo]

Ti dirò dopo l'esperienza della 4C forse è meglio conservare un po di prudenza non si sa mai

Occhei

:thumbup:

 

[Maxetto883]

Leggo di rumors sul 1750 da 300cv. Mah

http://www.clubalfa.it/9572-alfa-romeo-giulia-rumors-motore-1-8-biturbo-300-cv.html

 

[loopo]

Leggo di rumors sul 1750 da 300cv. Mah

http://www.clubalfa.it/9572-alfa-romeo-giulia-rumors-motore-1-8-biturbo-300-cv.html

Boh.. :?:
In ogni caso stanno parlando di nuovo biturbo 1.8 litri, a mio avviso non si dovbrebbe trattare del 1750, in quanto solo per applicazioni trasversali. Potrebbe essere sempre una versione del GEMA.
Il 1750 viene prodotto a Pratola Serra, i derivati GEMA (per progetto 952) a Termoli.
...
Cmq interessante.

 

[Maxetto883]

Quando presentarono il 1750 fu detto che era anche per collocazione longitudinale, che poi si può sempre modificare.

 

[loopo]

Quando presentarono il 1750 fu detto che era anche per collocazione longitudinale, che poi si può sempre modificare.

Non ne ho idea, Max.
Certo non avrebbe senso, se gia' il GEMA puo' coprire tutte le potenze (da 180 a 300CV), prodotto in un unico stabilimento.

Altrettanto cosa faranno con le linee abbastanza recenti a Pratola Serra? L'FPT sara' esclusivo per la 4C? 4-5000 motori / anno? Mi sembra poco.

 

[Maxetto883]

Io utilizzerei il 1750 per potenze d'ingresso, come del resto fa la triade tedesca.

 

[alexmed]

Parlando dei nuovi motori bastardi...

Alcune voci danno i 2.2 diesel tutti biturbo. Ad intuito credo che quello a potenza minore, si parla di 180cv, sarà monoturbo. Che dite?

I 4 cilindri benzina 2.0cc sono turbo, il V6 biturbo.

Secondo voi svilupperanno anche versioni meno potenti per le flotte?

 

[Maxetto883]

Parlando dei nuovi motori bastardi...

Alcune voci danno i 2.2 diesel tutti biturbo. Ad intuito credo che quello a potenza minore, si parla di 180cv, sarà monoturbo. Che dite?

I 4 cilindri benzina 2.0cc sono turbo, il V6 biturbo.

Secondo voi svilupperanno anche versioni meno potenti per le flotte?

Le stesse voci dicono che sia pure in alluminio.
Comunque 180 cv si possono tranquillamente avere con una sola turbina, lo stesso 2.0 attuale lo può fare.

 

[angelo0]

Quando presentarono il 1750 fu detto che era anche per collocazione longitudinale, che poi si può sempre modificare.

Non ne ho idea, Max.
Certo non avrebbe senso, se gia' il GEMA puo' coprire tutte le potenze (da 180 a 300CV), prodotto in un unico stabilimento.

Altrettanto cosa faranno con le linee abbastanza recenti a Pratola Serra? L'FPT sara' esclusivo per la 4C? 4-5000 motori / anno? Mi sembra poco.

ciao loopo,pensi che siano pochi? Se guardiamo i prezzi della 4C che ormai ha superato i 60 mila e lo spider parte da 72mila. La stessa ferrari non vuole superare le 6 mila unitá l anno con piu modelli in gamma?

sa