appello ai possessori di superb coi cerchi da 18 !(e anche agli altri!)

[bety]

Certo che se dovesse venir fuori che su tratta di rigidezza congenita la questione sarebbe assurda ed il gioco non varrebbe la candela!
Primo xche un assetto cosi' non centra niente con lo spirito e il target di un auto come la superb secondo xche un assetto rigido lo tolleravo in bmw xche in cambio avevo uno sterzo che era un bisturi,un avantreno che potevi mettere dove volevi e un auto che sembrava un kart tanto era piatta!
Qui,pur non essendo male,non ritrovo nessuna di queste caratteristiche,quindi non ce motivo di sorbirsi un assetto fastidioso!
Diciamo che e' illogico...

 

[bety]

Certo che se dovesse venir fuori che su tratta di rigidezza congenita la questione sarebbe assurda ed il gioco non varrebbe la candela!
Primo xche un assetto cosi' non centra niente con lo spirito e il target di un auto come la superb secondo xche un assetto rigido lo tolleravo in bmw xche in cambio avevo uno sterzo che era un bisturi,un avantreno che potevi mettere dove volevi e un auto che sembrava un kart tanto era piatta!
Qui,pur non essendo male,non ritrovo nessuna di queste caratteristiche,quindi non ce motivo di sorbirsi un assetto fastidioso!
Diciamo che e' illogico...

Scusami....una domanda ancora.....Ma l'auto non l'hai provata prima??
IO ricordo che ho fatto 2 prove di almeno una quindicina di km prima di acquistarla ....la mia era disponibile in salone....non propriamente una km 0 .....ma non era ancora immatricolata ...e ricordo che feci sia un percorso in tangenziale che cittadino....e li capiii che era quello che cercavo....quando tu descrivi l'assetto della tua con il pacchetto che è allestita non capisco perchè visto che lo ritieni fastidioso ed illogico ....ripeto come mai no hai fatto altra scelta....sempre rimanendo in Superb se era questa che volevi.....con una bella elegance magari ....
Ti rivolgo l'invito a venire ad uno dei nostri incontri e magari tastiamo con mano sempre sperando che il tutto si risolva nel più breve tempo possibile.....ma sarei davvero curioso di vederla e apprezzarla .....SALUDOSssss

Anche la mia e' una elegance,solo con pacchetto sportivo e cerchi da 18!
Certo che l ho provata,e ne ho aprezzato il motore,il cambio(molto..),la silenziosita' ,ho notato una certa rigidezza sulle buche comunque migliore della bmw e l ho reputata tollerabile,cosa che confermo!
Ho notato anche il saltellamento,ma,io per primo l ho atribuito al fatto che l auto fosse ferma da mesi e non mi son preoccupato piu' di tanto!
Mai e poi mai avrei pensato potesse essere normale,e ancora confido che non lo sia peraltro...

 

[matteomatte1]

Quoto, anche io RS coi 18", si sente tutto o quasi, pensa poi che io faccio molta strada sul pavè..

con il lavoro che fai francamente non ne capisco il senso...

 

[Fancar_]

personalmente io,che provengo da una bmw 320d touring attiva con assetto sportivo e pneumatici 225/45 17 runflat per i primi 45000 km ,trovo la cosa insopportabile.mi rovina tutto il gusto di guidare un auto che per il resto reputo eccellente1

La Serie 3 ha un telaio di categoria superiore. La Superb con i 18 è una forzatura che va bene per chi fa pochi kilometri all'anno.

Il consiglio che ti posso dare è quello di montare pneumatici da 17 o da 16. Anche se ha l'assetto sportivo, con i 16 dovrebbe comunque andare bene, perché la Golf 5 Sportline 2003-2008 lo prevedeva proprio con i cerchi da 16.

Ti consiglio le Primacy 3 225/45 R17 94W.

 

[sandro63s]

Quoto, anche io RS coi 18", si sente tutto o quasi, pensa poi che io faccio molta strada sul pavè..

con il lavoro che fai francamente non ne capisco il senso...

Detto tra milanesi: causa pavè, porfido e binari, io ho configurato l'auto partendo dall'allestimento col 16", ma , evidentemente, al cuore sportivo non si comanda, neanche a quello di un tassista...

 

[seatibizatdi]

Qua bisogna capire se "saltella" anche su strada liscia o se intende dire che ad ogni imperfezione della strada si sente tutto..

qesto e' un po' la cosa che mi fa paura,nel senso che non e' sempre avvertibile allo stesso modo,in alcuni tratti e' evidentissimo in altri meno e comunque si amplifica particolarmenre tra i 60 egli 80 km/h!
Ripeto che anche la bmw era rigida,sulle buche ben di piu' della superb,ma se la stradaera dritta la macchina filava via liscia!
e percorro sempre lo stesso tratto,4 volte al giorno da ormai quasi 5 anni!

Ecco, qui mi dai uno spunto:
non è che per caso su quel tratto di strada (e che abitualmente percorri a quella velocità) l'asfalto è un po' "ondulato"?
Non so come spiegarmi meglio, ma in alcuni tratti, forse a causa del fondo cedevole , forse a causa del traffico di mezzi pesanti o forse per entrambe le cose, il manto stradale si deforma creando delle specie di onde che spesso hanno pure un "ritmo" piuttosto regolare.
Magari quel tipo di irregolarità a cui non ci hai mai fatto caso, con assetto e gomme più rigidi viene evidenziato.
Hai provato a fare un bel rettilineo alla "velocità critica" anche su di un'altra strada?

puoi considerare quanto detto da Willy e magari trovare la risposta?, i ripple marks a cui Willy fa riferimento a volte sono molto insidiosi e non visibili, siccome fai sempre la stessa strada e..... pare solo quella, attendiamo

 

[bety]

Qua bisogna capire se "saltella" anche su strada liscia o se intende dire che ad ogni imperfezione della strada si sente tutto..

qesto e' un po' la cosa che mi fa paura,nel senso che non e' sempre avvertibile allo stesso modo,in alcuni tratti e' evidentissimo in altri meno e comunque si amplifica particolarmenre tra i 60 egli 80 km/h!
Ripeto che anche la bmw era rigida,sulle buche ben di piu' della superb,ma se la stradaera dritta la macchina filava via liscia!
e percorro sempre lo stesso tratto,4 volte al giorno da ormai quasi 5 anni!

Ecco, qui mi dai uno spunto:
non è che per caso su quel tratto di strada (e che abitualmente percorri a quella velocità) l'asfalto è un po' "ondulato"?
Non so come spiegarmi meglio, ma in alcuni tratti, forse a causa del fondo cedevole , forse a causa del traffico di mezzi pesanti o forse per entrambe le cose, il manto stradale si deforma creando delle specie di onde che spesso hanno pure un "ritmo" piuttosto regolare.
Magari quel tipo di irregolarità a cui non ci hai mai fatto caso, con assetto e gomme più rigidi viene evidenziato.
Hai provato a fare un bel rettilineo alla "velocità critica" anche su di un'altra strada?

puoi considerare quanto detto da Willy e magari trovare la risposta?, i ripple marks a cui Willy fa riferimento a volte sono molto insidiosi e non visibili, siccome fai sempre la stessa strada e..... pare solo quella, attendiamo

Non faccio solo quella,ma quella la faccio tutti i giorni!

 

[seatibizatdi]

.................

Ecco, qui mi dai uno spunto:
non è che per caso su quel tratto di strada (e che abitualmente percorri a quella velocità) l'asfalto è un po' "ondulato"?
Non so come spiegarmi meglio, ma in alcuni tratti, forse a causa del fondo cedevole , forse a causa del traffico di mezzi pesanti o forse per entrambe le cose, il manto stradale si deforma creando delle specie di onde che spesso hanno pure un "ritmo" piuttosto regolare.
Magari quel tipo di irregolarità a cui non ci hai mai fatto caso, con assetto e gomme più rigidi viene evidenziato.
Hai provato a fare un bel rettilineo alla "velocità critica" anche su di un'altra strada?

puoi considerare quanto detto da Willy e magari trovare la risposta?, i ripple marks a cui Willy fa riferimento a volte sono molto insidiosi e non visibili, siccome fai sempre la stessa strada e..... pare solo quella, attendiamo

Non faccio solo quella,ma quella la faccio tutti i giorni!

e la seconda parte della risposta qual'è?

 

[matteomatte1]

Quoto, anche io RS coi 18", si sente tutto o quasi, pensa poi che io faccio molta strada sul pavè..

con il lavoro che fai francamente non ne capisco il senso...

Detto tra milanesi: causa pavè, porfido e binari, io ho configurato l'auto partendo dall'allestimento col 16", ma , evidentemente, al cuore sportivo non si comanda, neanche a quello di un tassista...

guarda già con i 17" è una sofferenza e a Milano la macchina la uso quasi mai, boh sarà sicuramente più giovane di noi... :lol: :lol: :lol:

 

[bety]

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Ecco, qui mi dai uno spunto:
non è che per caso su quel tratto di strada (e che abitualmente percorri a quella velocità) l'asfalto è un po' "ondulato"?
Non so come spiegarmi meglio, ma in alcuni tratti, forse a causa del fondo cedevole , forse a causa del traffico di mezzi pesanti o forse per entrambe le cose, il manto stradale si deforma creando delle specie di onde che spesso hanno pure un "ritmo" piuttosto regolare.
Magari quel tipo di irregolarità a cui non ci hai mai fatto caso, con assetto e gomme più rigidi viene evidenziato.
Hai provato a fare un bel rettilineo alla "velocità critica" anche su di un'altra strada?

se

puoi considerare quanto detto da Willy e magari trovare la risposta?, i ripple marks a cui Willy fa riferimento a volte sono molto insidiosi e non visibili, siccome fai sempre la stessa strada e..... pare solo quella, attendiamo

Non faccio solo quella,ma quella la faccio tutti i giorni!

e la seconda parte della risposta qual'è?

Se il problema fosse veramente una eccessiva sensibilita' alle ondulazioni della strada sarebbe un comportamento per me inaccettabile e quindi chieferei una prova coi 17 ed eventualmente valuterei di venderla subito!
Visto che sembra nessuno se ne lamenti non dovrei far fatica a trovare un acquirente!

 

[seatibizatdi]

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Ecco, qui mi dai uno spunto:
non è che per caso su quel tratto di strada (e che abitualmente percorri a quella velocità) l'asfalto è un po' "ondulato"?
Non so come spiegarmi meglio, ma in alcuni tratti, forse a causa del fondo cedevole , forse a causa del traffico di mezzi pesanti o forse per entrambe le cose, il manto stradale si deforma creando delle specie di onde che spesso hanno pure un "ritmo" piuttosto regolare.
Magari quel tipo di irregolarità a cui non ci hai mai fatto caso, con assetto e gomme più rigidi viene evidenziato.
Hai provato a fare un bel rettilineo alla "velocità critica" anche su di un'altra strada?

se

puoi considerare quanto detto da Willy e magari trovare la risposta?, i ripple marks a cui Willy fa riferimento a volte sono molto insidiosi e non visibili, siccome fai sempre la stessa strada e..... pare solo quella, attendiamo

Non faccio solo quella,ma quella la faccio tutti i giorni!

e la seconda parte della risposta qual'è?

Se il problema fosse veramente una eccessiva sensibilita' alle ondulazioni della strada sarebbe un comportamento per me inaccettabile e quindi chieferei una prova coi 17 ed eventualmente valuterei di venderla subito!
Visto che sembra nessuno se ne lamenti non dovrei far fatica a trovare un acquirente!

dalle mie parti c'è un passaggio a livello multibinario messo a 37° rispetto l'asse longitudinale della strada, ci sono auto che quando passano sopra sballottano a dx e sx in modo vistoso altre meno, tutto dipende dal passo del mezzo e dalla distanza dei mozzi per aver risultati di rollio notevolmente diversi!
la tua è un'auto con un passo elevato, sicuramente diverso da quello della bmw, se ci sono tali ondulazioni (quelle di cui parlava willy e che si chiamano come avevo detto io) sul tuo percorso niente di strano che le avverti maggiormente proprio per la fenomenologia che ho testè descritto.

 

[bety]

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Ecco, qui mi dai uno spunto:
non è che per caso su quel tratto di strada (e che abitualmente percorri a quella velocità) l'asfalto è un po' "ondulato"?
Non so come spiegarmi meglio, ma in alcuni tratti, forse a causa del fondo cedevole , forse a causa del traffico di mezzi pesanti o forse per entrambe le cose, il manto stradale si deforma creando delle specie di onde che spesso hanno pure un "ritmo" piuttosto regolare.
Magari quel tipo di irregolarità a cui non ci hai mai fatto caso, con assetto e gomme più rigidi viene evidenziato.
Hai provato a fare un bel rettilineo alla "velocità critica" anche su di un'altra strada?

se

puoi considerare quanto detto da Willy e magari trovare la risposta?, i ripple marks a cui Willy fa riferimento a volte sono molto insidiosi e non visibili, siccome fai sempre la stessa strada e..... pare solo quella, attendiamo

Non faccio solo quella,ma quella la faccio tutti i giorni!

e la seconda parte della risposta qual'è?

Se il problema fosse veramente una eccessiva sensibilita' alle ondulazioni della strada sarebbe un comportamento per me inaccettabile e quindi chieferei una prova coi 17 ed eventualmente valuterei di venderla subito!
Visto che sembra nessuno se ne lamenti non dovrei far fatica a trovare un acquirente!

dalle mie parti c'è un passaggio a livello multibinario messo a 37° rispetto l'asse longitudinale della strada, ci sono auto che quando passano sopra sballottano a dx e sx in modo vistoso altre meno, tutto dipende dal passo del mezzo e dalla distanza dei mozzi per aver risultati di rollio notevolmente diversi!
la tua è un'auto con un passo elevato, sicuramente diverso da quello della bmw, se ci sono tali ondulazioni (quelle di cui parlava willy e che si chiamano come avevo detto io) sul tuo percorso niente di strano che le avverti maggiormente proprio per la fenomenologia che ho testè descritto.

chiedo scusa,forse non mi son spiegato bene e ho creato un po' di confusione:
Non e' che questa cosa io la senta solo nel tratto che percorro ogni giorno!
Ad esempio si sente moltissimo,fortunatamente,proprio sulla strada della cobcessionaria che e' uno stradone a 2 corsie per senso di marcia!
Si sente moltissimo quando percorro la statale romea che e' uno stradone anch essa!
Quindi non credo che dalle mie parti ci siano strade con caratteristiche molto dicerse da quelle di altri posti d italia,credo che ld strade tipo tavolo da biliardo qui da noi non esistano proprio...
Forse a Dubai...

 

[bety]

Mi scuso anche per i.molti errori di battitura ma scrivo dal telefono e non e' semplicissimo...

 

[vitoatar]

Con la mia Octavia Elegance ho il tuo stesso problema di saltellamento allo stesso range di velocità, ma solo a gomme fredde, mentre a gomme calde tutto normale. Il problema chiaramente si avverte di più con temperature invernali, mentre in estate, non si avverte.
Primo treno di gomme di primo equipaggiamento (Bridgestone Potenza RE050) 225/45/17, sostituite dopo 20000km perchè rumorose e saltellamento a freddo.
Secondo treno di gomme (Continental SportContact 3) 225/45/17 saltellamento a freddo e a caldo, (sostituite immediatamente)
Terzo treno di gomme, attuale (Yokohama AdvanSport) 225/45/17 saltellamento solo a freddo.
Ormai ho imparato a conviverci

 

[manuel46]

Per quanto riguarda l'eventuale possibilità di ovalizzazione, devo dire che se non sono degli sprovveduti, hanno lasciato le gomme ai 3 bar con cui arrivano dalla fabbrica,
la pressione giusta viene messa solo quando l'auto andrà in strada,
anzi alcuni superficiali mandano fuori le auto nuove con dentro i 3 bar,

PS una prova che si può fare (e credo faranno in conce) invertire le gomme anteriori con le posteriori, il peso maggiore è davanti!