Antipasto di Civic X (USDM)

[elancia]

Dubbi tutt'altro che dissipati visto che, a quanto parrebbe, altrove si parla di VTEC, senza che VTEC ci sia effettivamente. O sbaglio?
Ammetto di essermi confuso e non poco con questo 1.5 Turbo :lol:

Il 1.5 americano non è turbo VTEC ma turbo VTC e ha 174cv.
Credo la Jade abbia il 1.5 VTEC da 150cv.

Da noi si parlava di
- 1.0 turbo VTEC, credo 3 cilindri da 125cv
- 1.5 turbo VTEC da 201cv

probabilmente ci sarà, oltre a queste, una versione depotenziata del 1.5, speriamo non troppo e speriamo consumi poco più di un diesel.

 

[rosmarc]

video

https://www.youtube.com/watch?v=NGmHi6KULus

https://youtu.be/k7s9c2_O9_0

https://youtu.be/SWFfAEs-teU

 

[rosmarc]

dal sito honda italia
http://www.honda.it/cars/experience-honda/news-events/il-prototipo-della-civic-berlina-definisce-nuovi-standard-europe.html

 

[elancia]

dal sito honda italia
http://www.honda.it/cars/experience-honda/news-events/il-prototipo-della-civic-berlina-definisce-nuovi-standard-europe.html

Non dicono nulla di nuovo, dopo l'aperitivo di CivicX Eudm.

 

[rosmarc]

lo so, è il classico comunicato stampa fuffoso... ma almeno hanno pubblicato qualcosa. Chissà, forse c'è vita sul pianeta honda italia

 

[rosmarc]

ed eccola qui! http://www.autoblog.com/2016/03/16/honda-civic-hatchback-patent-design-photos/?ncid=edlinkusauto00000016

 

[elancia]

ed eccola qui! http://www.autoblog.com/2016/03/16/honda-civic-hatchback-patent-design-photos/?ncid=edlinkusauto00000016

Non capisco perchè, mentre i paraurti della versione coupé USA sono normali... ...qui li fanno strani e, ovviamente, riempiendoli di plastica opaca nera.

E' l'esatto diametrale opposto di quello che vuole il cliente medio europeo.

Questo va ad aggiungersi alle dichiarazioni del capo di Honda Australia che fa capire come non considerino utile portare gli ibridi fuori dal Giappone limitandosi, di conseguenza, a inseguire i diesel degli altri (senza proporre nemmeno per questi soluzioni di appeal particolari) o proporre dopo anni dei turbobenzina (che sicuramente non saranno miracolosi, seppur ottimi).

E questo quando porci e cani stanno per muoversi veramente con l'ibrido in Europa.

Speriamo che il nuovo presidente prenda a mazzate e pedate nel c__o un pò di dirigenti e dia una scossa vera al marchio per renderlo competitivo al 100%.

Sono perplesso, auguri.

 

[Soichiro1991]

Speriamo che il nuovo presidente prenda a mazzate e pedate nel c__o un pò di dirigenti e dia una scossa vera al marchio per renderlo competitivo al 100%.

straquoto

 

[rosmarc]

Civic Red Bull Global Rallycross
http://www.autoguide.com/auto-news/2016/03/2016-honda-civic-coupe-set-to-compete-in-global-rallycross.html
http://www.autoblog.com/2016/03/22/honda-civic-coupe-red-bull-global-rallycross-official/

 

[rosmarc]

Civic X negli usa non è partita malaccio con le vendite
http://www.tflcar.com/2016/04/civic-corolla-quickly-turning-compact-car-sales-two-horse-race-sales-report/

 

[rosmarc]

crash test USA civic X
http://tinyurl.com/hof9ygb

 

[rosmarc]

maxitest sedan (usa)
http://www.motortrend.com/news/2016-2017-big-test-compact-sedans/

 

[rphal99]

Devo dire che questa nuova Civic mi inspira parecchio. Sospensioni posteriori multilink, passo 2700 come la vecchia Accord, lunghezza non esagerata, dalle foto mi sembra che gli interni hanno fatto un bel salto avanti rispetto alla versione attuale. Con 1.6 di 160 CV e magari con il cambio automatico sarebbe una cosa molto attraente per me.

 

[elancia]

E il bello è che in USA le chiamano COMPACT SEDAN!
Già la mia attuale, senza coda, mi pare una balenottera... :?

Accord e nuova Legacy, midsize per gli USA, sono delle bestione... ...tanto che Subaru ha concepito LEVORG per riempire quel vuoto con una SW "sportiva" derivata da seg. C ma che pare una D.

Probabilmente la globale Civic X sarà un macchinone per i nostri standard e devo dire che la 3 che ho preso, rispetto alla scheggia compatta e dura che avevo, sembra una seg. D.

Oltre al trend generale delle vetture sempre più grandi e comode... ...le case che hanno il target principale negli USA probabilmente hanno un differenziale ulteriore.

 

[rphal99]

La sedan ha le dimensioni della vecchia accord, il nuovo hatchback sarà lungo 4.5 m. Mi sembra una buona scelta perché è compatibile con i molti vecchi box.
Ho notato una curiosità nel test americano, tutte le auto erano equipaggiate con le gomme M+S. Ma nel USA non si usano le gomme estive?