<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Ancora Honda ? Mah ! | Il Forum di Quattroruote

Ancora Honda ? Mah !

Cari Hondisti eccovi una sacrosanta mail di protesta inviata ad Honda e notate con quanta spregiudicatezza nonostante la garanzia ufficiale ancora in corso questi signori se ne lavino le mani disinteressatamente:

MAIL INVIATA :
Ancora oggi l'ennesima riprova di un progressivo e graduale decadimento del marchio; giusto per semplice curiosità, complici anche il buon umore ed il bel tempo, decidevo in data odierna, 13.09.2009, di far visita con tutta la famiglia ad una delle concessionarie Honda in provincia di Como approfittando dell'apertura straordinaria per le giornate del 12 e 13 Settembre regolarmente comunicata sul sito ufficiale Honda; ma, giusto per stare al passo coi tempi in fatto di serietà, dopo aver percorso circa complessivi 100,00 Km, constatavo amaramente che né la concessionaria Honda "Dinamica Auto" di Grandate (CO), né la l'altra concessionaria "Dinamica Auto" di Eupilio (CO) erano aperte; anzi quest'ultima, contrariamente a quanto ancora riportato sul Vostro sito ufficiale era stata addirittura trasferita presso altra sede. Vi chiederete, tutto qui ? Magari, vorrei poter rispondere, ma le problematiche sono ben altre e di seguito ve ne elenco solo alcune occorse alle due uniche autovetture di famiglia, una Honda CRV 2.2 Diesel acquistata nuova nel Dicembre 2006 ed una Honda Jazz 1.4 Exclusive , acquistata con appena tre mesi di vita. Cominciamo : a Gennaio 2009, mia moglie acquistava una Honda Jazz 1.4 Exclusive targata "DS***SP" presso la concessionaria "**** *****" di ******** ; in quella circostanza sorsero non poche problematiche in relazione alla correttezza dei venditori, eppure nonostante la nostra segnalazione a mezzo mail al Vostro ufficio reclami, non abbiamo avuto più alcuna assistenza, se non un laconico "Abbiamo aperto la sua segnalazione, la richiameremo .."; morale della favola siamo in attesa delle prossime determinazioni del giudice di pace territorialmente competente e della vostra chiamata nemmeno l"ombra ! Nel mese di Dicembre 2006 acquistavo una CRV 2.2 Diesel nuova e fin dai primi giorni ero costretto a ricredermi sulla originaria bontà della generale qualità dell"auto, il sedile lato conducente che dondolava, il continuo tremolio del volante a velocità superiori a 110 km/h, gli accostamenti approssimativi delle plastiche interne, la loro disarmante resistenza ai graffi che spesso lasciavano una finitura sottostante di colore differente da quello della originaria finitura superficiale. Che dire poi dei dischi dei freni anteriori, già sostituiti in garanzia a 30.000 Km, ed ora a 68.000 Km, già da tempo nuovamente deformati ! Eppure le pastiglie sono ancora quelle originali, ed in ottimo stato di usura. Ho provato a chiedere il costo della nuova sostituzione degli stessi a mio carico, visto che probabilmente non verranno sostituiti in garanzia, e mi è stato detto che il costo sarà di circa 400,00 euro. La mia domanda è: si possono mai spendere 400,00 euro ogni due anni appena ( o 20.000 Km) per difetto di progettazione tanto evidente ? Mi chiedo perché, visto e considerato che la problematica è tanto diffusa, Honda non ha provveduto nel frattempo a ridimensionare i dischi in questione magari attraverso la riprogettazione del ricambio o più seriamente attraverso una campagna di richiamo ? Non credo che i vostri tecnici o ispettori non sappiano bene quanto sia evidente e scorbutico il forte tremolio del volante ad ogni seppur debole frenata e la scarsa sensazione di sicurezza che ne deriva specie all?idea di una eventuale improvvisa forte decelerazione autostradale. E poi, da quasi un anno, ho più volte richiesto, vanamente, la sostituzione in garanzia della parte del volante recante il logo del marchio, la cui finitura cromata è andata per chissà quale motivo a farsi benedire prematuramente, lasciando trasparire "dulcis in fundo" una antiestetica anzi bruttissima finitura di colore bianco sporco; sistematicamente mi si rispondeva che il ricambio in questione non rientrava in garanzia. Per di più le vostre concessionarie, e non solo al Sud, vengono associate alla vendita di altri marchi , ed è sempre più difficile trovarne una; l'ultima volta mi sono recato presso una di queste mi è stato detto che l'olio motore che utilizzavano sulle vetture Honda era quello raccomandato dalla Chevrolet o dalla Daewoo, altro che Bardhal o Castrol. La qualità della mia vecchia Civic Aerodeck, è purtroppo soltanto un lontano ricordo, e, chiacchierando con amici, faccio oggi davvero fatica a trovare valide ragioni per consigliare l?acquisto di autovetture Honda; anzi, spesso guidando la Vostra deludente CRV, la disperazione arriva a tal punto da non vedere l'ora di disfarmene e di sperimentare un'altra casa automobilistica . A malincuore .

RISPOSTA HONDA:
Gentile Sig. *****,
ponendo seguito alla Sua mail, oggetto della nostra massima attenzione, siamo profondamente dispiaciuti per quanto da Lei esposto. Siamo a confermarLe che le vibrazioni avvertite in frenata sono dovute all'ovalizzazione dei dischi freno. Tale ovalizzazione non è da imputare ad una difettosità di costruzione da parte di Honda ma ad un processo di usura causato dal tipo di frenata applicata. Non è prevista alcuna campagna di richiamo per quanto evidenziato. Per quanto concerne il logo sul volante e le plastiche interne non possono essere sostituite in garanzia per graffi, consumo o sbiadimento perchè appunto materiale soggetto ad usura.Nel ringraziarLa per il contatto le ricordiamo che i tecnici della concessionaria Honda a Lei geograficamente più comoda sono a sua completa disposizione per qualsiasi ulteriore dubbio o chiarimento in merito.Cordiali saluti, Honda Automobili Italia Spa, Direzione Post Vendita, Chiara Bernardi
Relazioni clienti.

LOGICA E DEFINITIVA MAIL DELLO SCRIVENTE:
Se è questo che dovevate dire, potevate anche fare a meno di rispondere; sapete che vi dico, aprite bene le orecchie "gli antichi dicevano che la cacca, quanto più la rimescoli più puzza ! ed avevano ragione in pieno !", E' falso e deplorevole affermare che il problema dei dischi sul mio modello di CRV non esista e che esso sia imputabie unicamente ad un difetto di utilizzo dell'auto piuttosto che ad un suo problema congenito, e basta aprire gli occhi per accorgersene, .... eccome lo sapete, basta aprire, ad esempio un qualsiasi forum di discussione al riguardo, per capire subito che la problematica in questione è diffusissima tra tanti possessori di CRV; tant'è che tempo addietro proprio un vostro meccanico ufficiale provvedette al riconoscimento del difetto ed alla relativa sostituzione in garanzia mentre un'altro arrivò ad affermare addirittura di possedere la stessa auto e che conscio della problematica usava frenare dolcemente ed anticipatamente onde evitare il problema della ovalizzazione dei dischi; ma come vi vedete, siete ciechi o siete sordi? Per quanto mi riguarda se finora la mia lamentela era stata indirizzata unicamente al vostro servizio clienti, visto il vostro disinteresse e la falsità delle vostre dichiarazioni, sentendomene profondamente offeso, farò di tutto al fine di divulgare la presente questione ad altri automobilisti anche attraverso riviste di settore specializzate; Dove s'è visto mai poi che la finitura del logo del volante si smaterializzi dopo appena due anni di vita compromettendone ulteriormente anche l'eventuale valore di rivendita dell'usato, già di suo deprimente. Concludo rassicurandovi che se dapprima avevo una seppur vaga intenzione di acquistare entro la fine dell'anno un'altra auto Honda, nella fattispecie una Accord Tourer, state tranquilli che per per quanto mi riguarda,visto il vostro comportamento, rivenderò quel cesso di CRV che mi avete propinato, sputtanerò sui giornali quanto occorsomi e mai, mai più acquisterò un'autovettura del vostro marchio. Ed avete anche il coraggio di denominare garanzia questo schifo di assistenza ? Ma quantomeno risparmiatemi il disgusto di leggere o ascoltare le vostre cavolate !

E' tutto !
 
B.DAVE ha scritto:
Cari Hondisti eccovi una sacrosanta mail di protesta inviata ad Honda e notate con quanta spregiudicatezza nonostante la garanzia ufficiale ancora in corso questi signori se ne lavino le mani disinteressatamente:

MAIL INVIATA :
Ancora oggi l'ennesima riprova di un progressivo e graduale decadimento del marchio; giusto per semplice curiosità, complici anche il buon umore ed il bel tempo, decidevo in data odierna, 13.09.2009, di far visita con tutta la famiglia ad una delle concessionarie Honda in provincia di Como approfittando dell'apertura straordinaria per le giornate del 12 e 13 Settembre regolarmente comunicata sul sito ufficiale Honda; ma, giusto per stare al passo coi tempi in fatto di serietà, dopo aver percorso circa complessivi 100,00 Km, constatavo amaramente che né la concessionaria Honda "Dinamica Auto" di Grandate (CO), né la l'altra concessionaria "Dinamica Auto" di Eupilio (CO) erano aperte; anzi quest'ultima, contrariamente a quanto ancora riportato sul Vostro sito ufficiale era stata addirittura trasferita presso altra sede. Vi chiederete, tutto qui ? Magari, vorrei poter rispondere, ma le problematiche sono ben altre e di seguito ve ne elenco solo alcune occorse alle due uniche autovetture di famiglia, una Honda CRV 2.2 Diesel acquistata nuova nel Dicembre 2006 ed una Honda Jazz 1.4 Exclusive , acquistata con appena tre mesi di vita. Cominciamo : a Gennaio 2009, mia moglie acquistava una Honda Jazz 1.4 Exclusive targata "DS***SP" presso la concessionaria "**** *****" di ******** ; in quella circostanza sorsero non poche problematiche in relazione alla correttezza dei venditori, eppure nonostante la nostra segnalazione a mezzo mail al Vostro ufficio reclami, non abbiamo avuto più alcuna assistenza, se non un laconico "Abbiamo aperto la sua segnalazione, la richiameremo .."; morale della favola siamo in attesa delle prossime determinazioni del giudice di pace territorialmente competente e della vostra chiamata nemmeno l"ombra ! Nel mese di Dicembre 2006 acquistavo una CRV 2.2 Diesel nuova e fin dai primi giorni ero costretto a ricredermi sulla originaria bontà della generale qualità dell"auto, il sedile lato conducente che dondolava, il continuo tremolio del volante a velocità superiori a 110 km/h, gli accostamenti approssimativi delle plastiche interne, la loro disarmante resistenza ai graffi che spesso lasciavano una finitura sottostante di colore differente da quello della originaria finitura superficiale. Che dire poi dei dischi dei freni anteriori, già sostituiti in garanzia a 30.000 Km, ed ora a 68.000 Km, già da tempo nuovamente deformati ! Eppure le pastiglie sono ancora quelle originali, ed in ottimo stato di usura. Ho provato a chiedere il costo della nuova sostituzione degli stessi a mio carico, visto che probabilmente non verranno sostituiti in garanzia, e mi è stato detto che il costo sarà di circa 400,00 euro. La mia domanda è: si possono mai spendere 400,00 euro ogni due anni appena ( o 20.000 Km) per difetto di progettazione tanto evidente ? Mi chiedo perché, visto e considerato che la problematica è tanto diffusa, Honda non ha provveduto nel frattempo a ridimensionare i dischi in questione magari attraverso la riprogettazione del ricambio o più seriamente attraverso una campagna di richiamo ? Non credo che i vostri tecnici o ispettori non sappiano bene quanto sia evidente e scorbutico il forte tremolio del volante ad ogni seppur debole frenata e la scarsa sensazione di sicurezza che ne deriva specie all?idea di una eventuale improvvisa forte decelerazione autostradale. E poi, da quasi un anno, ho più volte richiesto, vanamente, la sostituzione in garanzia della parte del volante recante il logo del marchio, la cui finitura cromata è andata per chissà quale motivo a farsi benedire prematuramente, lasciando trasparire "dulcis in fundo" una antiestetica anzi bruttissima finitura di colore bianco sporco; sistematicamente mi si rispondeva che il ricambio in questione non rientrava in garanzia. Per di più le vostre concessionarie, e non solo al Sud, vengono associate alla vendita di altri marchi , ed è sempre più difficile trovarne una; l'ultima volta mi sono recato presso una di queste mi è stato detto che l'olio motore che utilizzavano sulle vetture Honda era quello raccomandato dalla Chevrolet o dalla Daewoo, altro che Bardhal o Castrol. La qualità della mia vecchia Civic Aerodeck, è purtroppo soltanto un lontano ricordo, e, chiacchierando con amici, faccio oggi davvero fatica a trovare valide ragioni per consigliare l?acquisto di autovetture Honda; anzi, spesso guidando la Vostra deludente CRV, la disperazione arriva a tal punto da non vedere l'ora di disfarmene e di sperimentare un'altra casa automobilistica . A malincuore .

RISPOSTA HONDA:
Gentile Sig. *****,
ponendo seguito alla Sua mail, oggetto della nostra massima attenzione, siamo profondamente dispiaciuti per quanto da Lei esposto. Siamo a confermarLe che le vibrazioni avvertite in frenata sono dovute all'ovalizzazione dei dischi freno. Tale ovalizzazione non è da imputare ad una difettosità di costruzione da parte di Honda ma ad un processo di usura causato dal tipo di frenata applicata. Non è prevista alcuna campagna di richiamo per quanto evidenziato. Per quanto concerne il logo sul volante e le plastiche interne non possono essere sostituite in garanzia per graffi, consumo o sbiadimento perchè appunto materiale soggetto ad usura.Nel ringraziarLa per il contatto le ricordiamo che i tecnici della concessionaria Honda a Lei geograficamente più comoda sono a sua completa disposizione per qualsiasi ulteriore dubbio o chiarimento in merito.Cordiali saluti, Honda Automobili Italia Spa, Direzione Post Vendita, Chiara Bernardi
Relazioni clienti.

LOGICA E DEFINITIVA MAIL DELLO SCRIVENTE:
Se è questo che dovevate dire, potevate anche fare a meno di rispondere; sapete che vi dico, aprite bene le orecchie "gli antichi dicevano che la cacca, quanto più la rimescoli più puzza ! ed avevano ragione in pieno !", E' falso e deplorevole affermare che il problema dei dischi sul mio modello di CRV non esista e che esso sia imputabie unicamente ad un difetto di utilizzo dell'auto piuttosto che ad un suo problema congenito, e basta aprire gli occhi per accorgersene, .... eccome lo sapete, basta aprire, ad esempio un qualsiasi forum di discussione al riguardo, per capire subito che la problematica in questione è diffusissima tra tanti possessori di CRV; tant'è che tempo addietro proprio un vostro meccanico ufficiale provvedette al riconoscimento del difetto ed alla relativa sostituzione in garanzia mentre un'altro arrivò ad affermare addirittura di possedere la stessa auto e che conscio della problematica usava frenare dolcemente ed anticipatamente onde evitare il problema della ovalizzazione dei dischi; ma come vi vedete, siete ciechi o siete sordi? Per quanto mi riguarda se finora la mia lamentela era stata indirizzata unicamente al vostro servizio clienti, visto il vostro disinteresse e la falsità delle vostre dichiarazioni, sentendomene profondamente offeso, farò di tutto al fine di divulgare la presente questione ad altri automobilisti anche attraverso riviste di settore specializzate; Dove s'è visto mai poi che la finitura del logo del volante si smaterializzi dopo appena due anni di vita compromettendone ulteriormente anche l'eventuale valore di rivendita dell'usato, già di suo deprimente. Concludo rassicurandovi che se dapprima avevo una seppur vaga intenzione di acquistare entro la fine dell'anno un'altra auto Honda, nella fattispecie una Accord Tourer, state tranquilli che per per quanto mi riguarda,visto il vostro comportamento, rivenderò quel cesso di CRV che mi avete propinato, sputtanerò sui giornali quanto occorsomi e mai, mai più acquisterò un'autovettura del vostro marchio. Ed avete anche il coraggio di denominare garanzia questo schifo di assistenza ? Ma quantomeno risparmiatemi il disgusto di leggere o ascoltare le vostre cavolate !

E' tutto !

Non è la prima volta che capita di imbattersi in risposte da parte di Honda Italia quantomeno imbarazzanti. Più per loro, poverini, che per noi, evidentemente.
L'utilizzo di componentistica di qualità che definire raccapricciante è un vero e proprio eufemismo è una abitudine sempre più diffusa e questo non riguarda certo solo il marchio Honda. Ciò, evidentemente, non è una giustificazione ma solo una amara constatazione i cui primi episodi, almeno da parte mia, risalgono ormai a diversi anni fa.
Per Honda, poi, questo ambito specifico è ulteriormente enfatizzato dall'evidentissimo ed incontrovertibile divario tra il prodotto di fabbricazione europea e quello giapponese e americano. Sono peggiorati anche questi ultimi, ma un pochino meno....
Come ho scritto miriadi di volte, consumando almeno venti tastiere sull'argomento, tutto è conformato e sistemato in modo da invogliare il potenziale acquirente all'acquisto; su quello che accade dopo, l'attenzione si è praticamente del tutto spenta da tempo; è un aspetto ritenuto più che secondario.
Tornando nello specifico del caso, il problema dei dischi di Cr-V tendenti all'ovalizzazione è notissimo ed ampiamente riconosciuto. Tra l'altro, mi sembra che non molti giorni fa ti avevo risposto proprio in merito all'argomento, consigliandoti di tentare di accedere all'intervento in garanzia oppure, non riuscendovi, a ricorrere a componentistica di altra marca che dovrebbe manifestare una migliore riuscita. Parlavi di Brembo, se non erro.
La contrazione della presenza Honda sul nostro territorio è una inevitabile conseguenza dello scarso tenore di vendite che la crisi attuale ha ulteriormente "scarnificato". Si chiude, si accorpa, si riduce, si glissa, si abbandona, si lascia correre, si ricorre a discorsi inutili (come il caso di specie, vedi la risposta che tu riporti) dettati da una sorta di "protocollo" che assecondi la situazione, così come descritta, nel suo insieme.
Si devono ridurre i costi, fin quasi ad azzerarli, perché pressoché inesistenti sono gli utili.
Non è certo corretto comportarsi così; se ci sei, devi comportarti come il buonsenso, la morale e la normale correttezza richiedono; sennò, ti togli di torno. Sarebbe certamente più onorevole.
Tuttavia, occorre porre particolarissima attenzione a non fare di ogni erba un fascio. L'efficacia e la serietà di qualsiasi centro operativo, di qualsiasi istituzione, si fonda sull'operato di individui; è l'atteggiamento di questi individui che fa la differenza tra l'una e l'altra locazione. Sono certo che se tu avessi la fortuna di trovare un centro di assistenza qualificato, ma qualificato sul serio, e sotto gli aspetti che ho citato poco sopra, troveresti al contempo la risoluzione di gran parte delle problematiche che evinci sulla tua vettura e su quella della tua consorte.
Tenendo presente, però, e su questo aspetto mi sono sfinito davvero, che oggi le auto - tutte, non solo Honda, sia ben chiaro!!!! - non sono più come quelle di una volta. Sono più belline, coloratine, piene di lucine, di sensorini, di controllini, di manopoline, di tastini, di sciocchezzuoline varie, tutte, ma proprio tutte volte all'unico scopo attualmente ritenuto valido e perseguibile: farle spendendo il meno possibile, farle in modo che attirino e che che per questo siano vendute. Stop. Lo scopo di tutta l'attività progettuale, imprenditoriale e di marketing si condensa e si sublima perversamente su questi aspetti.
La tecnica, quella vera? un bel ricordo, serve per riferimento, per valutare ciò che oggi rimane di quella cosa, che era così diversa, chiamata, a torto, "Automobile". La passione del costruttore nel voler dimostrare al mercato, all'utenza di cosa era capace? scomparsa, la bravura è nel vendere tanti pezzi, non nel farli buoni. Tant'è che il prodotto diventa buono se si vende, non si vende più perché è buono, figuriamoci....
 
Che brutto leggere tutto ciò ... pensare che quando comprai il mio crv tutti mi dicevano ... ma si è un'honda stai tranquillo ... l'unica mia fortuna è quella di avere un'officina che bene o male mi aiuta sempre e mi segue ... il 28 mi sostituiranno gli ammortizzatori anteriori e poi spero che i problemi finiscano, ma purtroppo il problema delle plastiche della vernice e della leggerezza degli assemblaggi saranno difficilmente risolvibili ...
Da uno che ha provato a mettere il nome honda nel cuore ma le troppe spine hanno fatto in modo che uscisse subito.
 
Lelligno ha scritto:
Che brutto leggere tutto ciò ... pensare che quando comprai il mio crv tutti mi dicevano ... ma si è un'honda stai tranquillo ... l'unica mia fortuna è quella di avere un'officina che bene o male mi aiuta sempre e mi segue ... il 28 mi sostituiranno gli ammortizzatori anteriori e poi spero che i problemi finiscano, ma purtroppo il problema delle plastiche della vernice e della leggerezza degli assemblaggi saranno difficilmente risolvibili ...
Da uno che ha provato a mettere il nome honda nel cuore ma le troppe spine hanno fatto in modo che uscisse subito.

Eh, mi dispiace... :(
Penso che su Lexus il discorso sia diverso, ma si fanno pagare anche. :?

Una volta le Honda erano più semplici ma costruite meglio ... ... ora sono al livello delle altre, "premium" comprese, tranne Audi per materiali e finiture oe tranne MB ma solo dalla C in su e BMW dalla 3 in su.

Altrimenti bisogna spendere, spendere, spendere...
...e non è detto che poi vada tutto liscio! :x
 
elancia75 ha scritto:
Lelligno ha scritto:
Che brutto leggere tutto ciò ... pensare che quando comprai il mio crv tutti mi dicevano ... ma si è un'honda stai tranquillo ... l'unica mia fortuna è quella di avere un'officina che bene o male mi aiuta sempre e mi segue ... il 28 mi sostituiranno gli ammortizzatori anteriori e poi spero che i problemi finiscano, ma purtroppo il problema delle plastiche della vernice e della leggerezza degli assemblaggi saranno difficilmente risolvibili ...
Da uno che ha provato a mettere il nome honda nel cuore ma le troppe spine hanno fatto in modo che uscisse subito.

Eh, mi dispiace... :(
Penso che su Lexus il discorso sia diverso, ma si fanno pagare anche. :?

Una volta le Honda erano più semplici ma costruite meglio ... ... ora sono al livello delle altre, "premium" comprese, tranne Audi per materiali e finiture oe tranne MB ma solo dalla C in su e BMW dalla 3 in su.

Altrimenti bisogna spendere, spendere, spendere...
...e non è detto che poi vada tutto liscio! :x

tanto vale prendersi una opel astra su cui facevano sconti rilevanti .. e non solo ora che sta per uscire la nuova ma anche 2 anni fa quando acquistai la mia civic....
un amico la prese il 1.7 diesel ha fatto circa 130.000 km ...mai un problema
 
sampei73 ha scritto:
elancia75 ha scritto:
Lelligno ha scritto:
Che brutto leggere tutto ciò ... pensare che quando comprai il mio crv tutti mi dicevano ... ma si è un'honda stai tranquillo ... l'unica mia fortuna è quella di avere un'officina che bene o male mi aiuta sempre e mi segue ... il 28 mi sostituiranno gli ammortizzatori anteriori e poi spero che i problemi finiscano, ma purtroppo il problema delle plastiche della vernice e della leggerezza degli assemblaggi saranno difficilmente risolvibili ...
Da uno che ha provato a mettere il nome honda nel cuore ma le troppe spine hanno fatto in modo che uscisse subito.

Eh, mi dispiace... :(
Penso che su Lexus il discorso sia diverso, ma si fanno pagare anche. :?

Una volta le Honda erano più semplici ma costruite meglio ... ... ora sono al livello delle altre, "premium" comprese, tranne Audi per materiali e finiture oe tranne MB ma solo dalla C in su e BMW dalla 3 in su.

Altrimenti bisogna spendere, spendere, spendere...
...e non è detto che poi vada tutto liscio! :x

tanto vale prendersi una opel astra su cui facevano sconti rilevanti .. e non solo ora che sta per uscire la nuova ma anche 2 anni fa quando acquistai la mia civic....
un amico la prese il 1.7 diesel ha fatto circa 130.000 km ...mai un problema

Ci sono anche Honda che non danno problemi per 130mila km. Così come ci sono Opel che ne danno assai ,assai prima. E questo vale per auto di ogni marca, di ogni segmento e prezzo.
Ed il fatto è proprio questo: gira e gira, oggi sono tutte lì, quale meglio da un lato, quale peggio dall'altro. Lo "standard" si è esteso su tutte, livellando - verso il basso - non solo la qualità, ma anche le caratteristiche peculiari di un determinato marchio. E questo è ovvio, dal momento che un aspetto particolare, una caratteristica, è fuori standard e quindi tende a costare di più; cosa che va assolutamente evitata. Ci mettono materiali migliori all'interno? .... ti danno cambi e trasmissioni che fanno pena. Ti danno un motore migliore? .... i materiali interni saranno penosi. E così via. La coperta è quella, sempre più corta e stretta; se la tiri da un lato, ti scopri dall'altro. E' inevitabile.
 
meipso ha scritto:
sampei73 ha scritto:
elancia75 ha scritto:
Lelligno ha scritto:
Che brutto leggere tutto ciò ... pensare che quando comprai il mio crv tutti mi dicevano ... ma si è un'honda stai tranquillo ... l'unica mia fortuna è quella di avere un'officina che bene o male mi aiuta sempre e mi segue ... il 28 mi sostituiranno gli ammortizzatori anteriori e poi spero che i problemi finiscano, ma purtroppo il problema delle plastiche della vernice e della leggerezza degli assemblaggi saranno difficilmente risolvibili ...
Da uno che ha provato a mettere il nome honda nel cuore ma le troppe spine hanno fatto in modo che uscisse subito.

Eh, mi dispiace... :(
Penso che su Lexus il discorso sia diverso, ma si fanno pagare anche. :?

Una volta le Honda erano più semplici ma costruite meglio ... ... ora sono al livello delle altre, "premium" comprese, tranne Audi per materiali e finiture oe tranne MB ma solo dalla C in su e BMW dalla 3 in su.

Altrimenti bisogna spendere, spendere, spendere...
...e non è detto che poi vada tutto liscio! :x

tanto vale prendersi una opel astra su cui facevano sconti rilevanti .. e non solo ora che sta per uscire la nuova ma anche 2 anni fa quando acquistai la mia civic....
un amico la prese il 1.7 diesel ha fatto circa 130.000 km ...mai un problema

Ci sono anche Honda che non danno problemi per 130mila km. Così come ci sono Opel che ne danno assai ,assai prima. E questo vale per auto di ogni marca, di ogni segmento e prezzo.
Ed il fatto è proprio questo: gira e gira, oggi sono tutte lì, quale meglio da un lato, quale peggio dall'altro. Lo "standard" si è esteso su tutte, livellando - verso il basso - non solo la qualità, ma anche le caratteristiche peculiari di un determinato marchio. E questo è ovvio, dal momento che un aspetto particolare, una caratteristica, è fuori standard e quindi tende a costare di più; cosa che va assolutamente evitata. Ci mettono materiali migliori all'interno? .... ti danno cambi e trasmissioni che fanno pena. Ti danno un motore migliore? .... i materiali interni saranno penosi. E così via. La coperta è quella, sempre più corta e stretta; se la tiri da un lato, ti scopri dall'altro. E' inevitabile.

straquoto meipso.......ma i co@lioni siamo noi che ci mettiamo a fare il tifo per quella o per quell'altra marca quando l'attenzione e la passione che ci mettiamo non è minimanete paragonabile a quelle che ci mettono loro.....aprite gli occhi!!!
 
Purtroppo devo accodarmi in parte alla delusione.
anche io ho un CRV III serie del gennaio 2007 uno dei primi consegnati a Bologna credo.
Anche io ho avuto in fase di acquisto problemi con un venditore che mi stava vendendo una vettura immatricolata il 30 dicembre 2006 per NUOVA nonostante io avessi espressamente detto che sono un maniaco pignolo e volevo essere il primo ad aprire la portiera. Sono andato a comprare la vettura a modena ( dove la concessioanria ha poi chiuso) e ho fatto però sapere al conce di Bologna perchè non avevo comprato l'auto da da lui. L'assistenza a Bologna presso l'officina di via Zanardi è buona con un capofficina il sig Galassi competente e disponibile. Detto questo ho da subito rilevato e scritto ad Honda delle plastiche che si rigano con un unghia scoprendo il colore griogio chiaro sottostante: risposta non ci risultano problemi, ho ririsposto che p un problea noto in tuto il mondo si andassero a leggere i forum, non ho più avuto un motto di risposta. L'interno il cui design non è il massimo ma uno lo sa, ha le finiture cromate o metallizzate che pare si danneggino facilmente con i prodotti di pulizia ( alcol, spray vari ecc) . Altri qui hanno visto cancellarsi le satinature grigie del cruscotto e del volante con l'alcol. Io pulisco con solo con un panno inumidito d'acqua. Sulla plastica nera spruzzo uno srapy al silicone i stando attendo e non avcicinarmi alle plastiche metallizzate E' ridicolo doverlo fare suuna vettura da 37000 euro ma è così, se no paghi pegno.
Meccanicametne non ho nulla da rimprioverare alla vettura e l'ho comprata infatti non per l'estetica ma per le qualità meccaniche dopo averla provata e dopo aver letto tute le prove disponibili su internet dei mercati dove era già venduta. Io non ho problemi di ovalizzazione ai dischi ma la uso quasi sempre in autostrada, noto che i dischi davanti si sono però consumati abbastanza e pure le pastiglie. Motore e cambio per me sono ottimi (più il motore del cambio che èun poco legnoso), la tenuta di strada è forse la migliore fra i suv compatti, la posizione di guida e il complesso dei comandi rendono stare 12/13 ore continuative uno scherzo. Però occore ammettere che pur essendo ICDTI assai silenzioso di natura una migliore insonorizzazione gli avrebbe giovato: la tonalitàà del motore è presente nell'abitacolo con un tono piuttosto piuttosto metallico e "sibilante", per me è piacevole però bisogna riconoscere che altre vetture con motori di pari cubatura e potenza hanno, con una insonorizzazione più curata, meglio ovattato ed "incupito" il tono del motore con risultati più piacevoli che fanno percepire una qualità superiore delal vettura su cui sei ( la rumorosità non viene associata a qualità da quasi nessun acquirente) Rumorosità di rotolamento dei pneumatici molto presnete forse colpa dei dunlop però TUTTE le vetture giapponesi di media gamma hanno questo problema per una scelta o per dabbenaggine nell'interposizione del materiale insonorizzante che vien lasciato staccato dai lamierati che quindi risuonano come se non ci fosse ( guardare ad es dalel cerniere della porta i blocchi di polisitorlo interni al parafango anteriore del CRV che sono lì appoggiati e si muovono con un dito): altro punto dolente il pacco frizioni posteriore che ogni 20/30000 km al massimo km esige la sostituzione del fluido con spese che volte si accolla il conce a volte no. Io vado venerdì a farmi sostituire il fluido perchè dopo un viaggio di 5000 km in sapgan in autostrada ora nelle curve strette il differenziale posteriore fa rumore. Mi hanno detto in garanzia speriamo mantengano la parola,m in caso contrario gli sventolo sotto al naso le circolari honda USA sul problema. Credo che il più grosso problema lo abbia proprio il servizio clienti e questo è imperdonabile in un marchio che raccoglie acquirenti-appssionati e che ormai e di una nicchia sempre più ristretta. I difetti nelle vetture si possono anche perdonare se sono gestiti e risolti da persone attente e competenti ma non si può accettare non essere trattati con sufficenza da cretini o visionari. Così si esce dal mercato in tempi rapidissimi quando si ha un bacino di clientela limitato.
 
Sulla tenuta di strada mi trovi pesantemente contrario, sarà colpa degli ammo o dei pneu ma io sul Nuovo Granvitara avevo una sensazione di sicurezza impressionante e mi sentivo come su un kart, sensazione che purtroppo non ho mai provato sul crv, ieri per telefono parlando con il capo officina gli ho detto che i pneu (dunlop) davanti erano rovinatissimi sulla spalla, che ho solo 22 mila km e che se devo cambiare gomme ogni 20mila km mi conviene non usarla, mi ha chiesto la pressione che li tengo ho detto 2.2 e lui mi ha detto che devono stare a 2.4 .... e meno male che sul libretto c'è scritto 2.0!!!!
Quando la porto per gli ammo farò anche il tagliando e, di tutto cuore, spero che la delusione non mi spinga a venderla prima di fare quello dei 30 mila!
ciauzzz

P.S.: vorrei aggiungere, ma nel periodo in cui siamo, non conviene tenerseli buoni i clienti?
 
meipso ha scritto:
Ci sono anche Honda che non danno problemi per 130mila km. Così come ci sono Opel che ne danno assai ,assai prima. E questo vale per auto di ogni marca, di ogni segmento e prezzo.
Ed il fatto è proprio questo: gira e gira, oggi sono tutte lì, quale meglio da un lato, quale peggio dall'altro. Lo "standard" si è esteso su tutte, livellando - verso il basso - non solo la qualità, ma anche le caratteristiche peculiari di un determinato marchio. E questo è ovvio, dal momento che un aspetto particolare, una caratteristica, è fuori standard e quindi tende a costare di più; cosa che va assolutamente evitata. Ci mettono materiali migliori all'interno? .... ti danno cambi e trasmissioni che fanno pena. Ti danno un motore migliore? .... i materiali interni saranno penosi. E così via. La coperta è quella, sempre più corta e stretta; se la tiri da un lato, ti scopri dall'altro. E' inevitabile.

.....perfettamente d'accordo ed è proprio il servizio clienti e l'assistenza a dover fare la differenza.
La risposta data da parte di Honda all'autore del thread è veramente penosa, e denota non solo la non "voglia" di far passare un intervento in garanzia o meno ma anche la scarsa,anzi nulla, attenzione nei riguardi del cliente.....sembra quasi che una volta venduta la vettura il cliente dia fastidio, sia un impiccio.
Io mi faccio 30km per portare l'auto in officina quando serve, mi ritengo fortunato per aver trovato un conce discreto, ma una volta scaduta la garanzia non credo che ci metterò mai più piede per un intervento di manutenzione. Se dovessi tornarci è per comprare un'auto nuova.
A b.dave posso solo consigliare di andare a Varese, dove mi servo io.......magari trovi un pò di assistenza decente.
 
manzo92 ha scritto:
Purtroppo devo accodarmi in parte alla delusione.
anche io ho un CRV III serie del gennaio 2007 uno dei primi consegnati a Bologna credo.
Anche io ho avuto in fase di acquisto problemi con un venditore che mi stava vendendo una vettura immatricolata il 30 dicembre 2006 per NUOVA nonostante io avessi espressamente detto che sono un maniaco pignolo e volevo essere il primo ad aprire la portiera. Sono andato a comprare la vettura a modena ( dove la concessioanria ha poi chiuso) e ho fatto però sapere al conce di Bologna perchè non avevo comprato l'auto da da lui. L'assistenza a Bologna presso l'officina di via Zanardi è buona con un capofficina il sig Galassi competente e disponibile. Detto questo ho da subito rilevato e scritto ad Honda delle plastiche che si rigano con un unghia scoprendo il colore griogio chiaro sottostante: risposta non ci risultano problemi, ho ririsposto che p un problea noto in tuto il mondo si andassero a leggere i forum, non ho più avuto un motto di risposta. L'interno il cui design non è il massimo ma uno lo sa, ha le finiture cromate o metallizzate che pare si danneggino facilmente con i prodotti di pulizia ( alcol, spray vari ecc) . Altri qui hanno visto cancellarsi le satinature grigie del cruscotto e del volante con l'alcol. Io pulisco con solo con un panno inumidito d'acqua. Sulla plastica nera spruzzo uno srapy al silicone i stando attendo e non avcicinarmi alle plastiche metallizzate E' ridicolo doverlo fare suuna vettura da 37000 euro ma è così, se no paghi pegno.
Meccanicametne non ho nulla da rimprioverare alla vettura e l'ho comprata infatti non per l'estetica ma per le qualità meccaniche dopo averla provata e dopo aver letto tute le prove disponibili su internet dei mercati dove era già venduta. Io non ho problemi di ovalizzazione ai dischi ma la uso quasi sempre in autostrada, noto che i dischi davanti si sono però consumati abbastanza e pure le pastiglie. Motore e cambio per me sono ottimi (più il motore del cambio che èun poco legnoso), la tenuta di strada è forse la migliore fra i suv compatti, la posizione di guida e il complesso dei comandi rendono stare 12/13 ore continuative uno scherzo. Però occore ammettere che pur essendo ICDTI assai silenzioso di natura una migliore insonorizzazione gli avrebbe giovato: la tonalitàà del motore è presente nell'abitacolo con un tono piuttosto piuttosto metallico e "sibilante", per me è piacevole però bisogna riconoscere che altre vetture con motori di pari cubatura e potenza hanno, con una insonorizzazione più curata, meglio ovattato ed "incupito" il tono del motore con risultati più piacevoli che fanno percepire una qualità superiore delal vettura su cui sei ( la rumorosità non viene associata a qualità da quasi nessun acquirente) Rumorosità di rotolamento dei pneumatici molto presnete forse colpa dei dunlop però TUTTE le vetture giapponesi di media gamma hanno questo problema per una scelta o per dabbenaggine nell'interposizione del materiale insonorizzante che vien lasciato staccato dai lamierati che quindi risuonano come se non ci fosse ( guardare ad es dalel cerniere della porta i blocchi di polisitorlo interni al parafango anteriore del CRV che sono lì appoggiati e si muovono con un dito): altro punto dolente il pacco frizioni posteriore che ogni 20/30000 km al massimo km esige la sostituzione del fluido con spese che volte si accolla il conce a volte no. Io vado venerdì a farmi sostituire il fluido perchè dopo un viaggio di 5000 km in sapgan in autostrada ora nelle curve strette il differenziale posteriore fa rumore. Mi hanno detto in garanzia speriamo mantengano la parola,m in caso contrario gli sventolo sotto al naso le circolari honda USA sul problema. Credo che il più grosso problema lo abbia proprio il servizio clienti e questo è imperdonabile in un marchio che raccoglie acquirenti-appssionati e che ormai e di una nicchia sempre più ristretta. I difetti nelle vetture si possono anche perdonare se sono gestiti e risolti da persone attente e competenti ma non si può accettare non essere trattati con sufficenza da cretini o visionari. Così si esce dal mercato in tempi rapidissimi quando si ha un bacino di clientela limitato.

Anch'io ho preso la Civic all'Autotech di Modena quando un venditore (quello anziano) mi ha negato un preventivo fatto da loro qualche mese prima, trattandomi come un pezzente. Il tizio non sapeva che ero pronto a firmare, perchè era la volta buona. Anch'io vado in via Zanardi ma credo che la competenza sia limitata alle operazioni di routine, mi sbaglierò... :rolleyes:

Quanto alla qualità... ...i costi purtroppo li tagliano tutti.

Io preferisco avere problemi con le plastichette che con la meccanica o pagare un'auto "premium" 15.000 euro in più spesso solo per le plastichette.
Anche la Nissan GT-R ha gli interni così così, ma è un gioiello di tecnica e costa solo si fa per dire 85.000 euro.

Io penso che Lexus sia un faro in tutto, con costi un pò più alti ma qualità totale vera.

Chissà la Legend... ... 8) 8) 8)
 
Lelligno ha scritto:
Sulla tenuta di strada mi trovi pesantemente contrario, sarà colpa degli ammo o dei pneu ma io sul Nuovo Granvitara avevo una sensazione di sicurezza impressionante e mi sentivo come su un kart, sensazione che purtroppo non ho mai provato sul crv, ieri per telefono parlando con il capo officina gli ho detto che i pneu (dunlop) davanti erano rovinatissimi sulla spalla, che ho solo 22 mila km e che se devo cambiare gomme ogni 20mila km mi conviene non usarla, mi ha chiesto la pressione che li tengo ho detto 2.2 e lui mi ha detto che devono stare a 2.4 .... e meno male che sul libretto c'è scritto 2.0!!!!
Quando la porto per gli ammo farò anche il tagliando e, di tutto cuore, spero che la delusione non mi spinga a venderla prima di fare quello dei 30 mila!
ciauzzz

P.S.: vorrei aggiungere, ma nel periodo in cui siamo, non conviene tenerseli buoni i clienti?

Avevo i Dunlop SP di primo eq. sulla Civic, 20000km e usura anomala, erano diventati plastica!
 
quoto, purtroppo anche Honda fa economie sulla componentistica. sulla mia Civic, ad appena un anno dall'acquisto, ho potuto constatare l'usura delle cinture di sicurezza del guidatore. il bordo sembra quello di una cintura di 15 anni :shock: ...non ci era mai capitato in tanti anni, nemmeno su Ford o Opel. al tagliando l'abbiamo fatto presente al concessionario, che ha detto di non aver mai visto nulla del genere e che comunque è sostituibile in garanzia. tuttavia, anche guardando le plastiche dei tergicristalli, mi sono fatto l'idea che come qualità dei materiali non è ai livelli della mia vecchia Mitsubishi Space Runner.

peraltro, fortunatamente la macchina in questione ha ben altre qualità :) !
 

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