Anche Porsche adotta le 4 ruote sterzanti

[arizona77]

sulla nuova GT....
Mi illuminate sull' argomento, tipo:
-chi oltre Gt e Laguna....una BMW forse :?:
-utilita'
-consumi
-costi dell' apparato....

http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/porsche-911-gt3-il-debutto-della-nuova-serie

 

[leolito]

prelude 4ws, nissan 300zx ... :lol:

 

[gallongi]

Sistema gia usato da altri,come dice leolito,,,la prelude e' tanti anni che lo usa,addirittura il primo aveva un siste,a di tiranti che si collegava con l'anteriore classico ,ora credo si adotti un motorino elettrico sul l'asse posteriore...

http://www.km77.com/fotos/Renault/Laguna_2008/Renault-Laguna_2008-Gama_Laguna_GT_4Control-GT_4Control-Turismo-Tecnica-Esquema-5_puertas-200909140021.html?modelId=945&finishId=604&photoType=3&order=2&division=tipo&galleryLimit=12&galleryBackLimit=8

 

[arizona77]

dalle vendite dei vari modelli che la adottano,
non mi sembra che abbia acquisito molti fans.
Ma Porsche.....

 

[gallongi]

dalle vendite dei vari modelli che la adottano,
non mi sembra che abbia acquisito molti fans.
Ma Porsche.....

Eh beh,e' altra roba la porsche.

 

[Jambana]

dalle vendite dei vari modelli che la adottano,
non mi sembra che abbia acquisito molti fans.
Ma Porsche.....

Eh beh,e' altra roba la porsche.

Perche' Gallongi? Pensi che una 300 ZX biturbo non fosse paragonabile ad una Porsche ai suoi tempi?

Guarda, l'unico proprietario di 300ZX comprata nuova che ho conosciuto era il fortunato padre di una mia amica, che guardacaso ai tempi ha posseduto quella e una 928 S4, oltre a tante belle auto (Jaguar XJR, etc etc).

Dai, non cadete nei i soliti luoghi comuni...te lo dice uno che ha una vera passione per le Porsche classiche.

Le 300 ZX si stanno rivalutando parecchio nell'interesse degli appassionati negli ultimi tempi, e' difficile trovarne una bella in vendita, perche' quelle poche rimaste sono saldamente custodite da chi le ha comprate magari per un tozzo di pane qualche tempo fa. E' un'auto affascinante, rara, molto complessa tecnicamente ed ai tempi innovativa in molte soluzioni; fra l'altro sopporta elaborazioni esagerate. Il motore e' l'antenato di quello delle moderne GT-R.

Comunque Porsche ci e' arrivata...molto in ritardo, anche se gia' nel lontano 1978 la 928 era dotata dell'avanzato "assale Weissach" che modificava la convergenza sotto sforzo con un effetto autosterzante in qualche modo paragonabile a quello delle 4WS anche se passivo.

 

[gallongi]

Perche' Gallongi? Pensi che una 300 ZX biturbo non fosse paragonabile ad una Porsche ai suoi tempi?

Non metto in dubbio,però qui si parlava di prelude e laguna 4ws

Guarda, l'unico proprietario di 300ZX comprata nuova che ho conosciuto era il fortunato padre di una mia amica, che guardacaso ai tempi ha posseduto quella e una 928 S4, oltre a tante belle auto (Jaguar XJR, etc etc).

Bella la 300zx ,ai suoi tei ma ancora ora e' un a signora auto...

Dai, non cadete nei i soliti luoghi comuni...te lo dice uno che ha una vera passione per le Porsche classiche.

Dalla prima risposta capisci che non sono luoghi comuni

Le 300 ZX si stanno rivalutando parecchio nell'interesse degli appassionati negli ultimi tempi, e' difficile trovarne una bella in vendita, perche' quelle poche rimaste sono saldamente custodite da chi le ha comprate magari per un tozzo di pane qualche tempo fa. E' un'auto affascinante, rara, molto complessa tecnicamente ed ai tempi innovativa in molte soluzioni; fra l'altro sopporta elaborazioni esagerate. Il motore e' l'antenato di quello delle moderne GT-R.

Comunque Porsche ci e' arrivata...molto in ritardo, anche se gia' nel lontano 1978 la 928 era dotata dell'avanzato "assale Weissach" che modificava la convergenza sotto sforzo con un effetto autosterzante in qualche modo paragonabile a quello delle 4WS anche se passivo.

Tutto interessante

 

[gallongi]

Alleghiamo.

Attached files /attachments/1568362=24162-image.jpg

 

[-Logan-]

BMW serie 5 (non so se tutte o solo qualche modello) e mi pare anche un pickup a stelle e strisce da aggiungere alla lista.

 

[leolito]

dalle vendite dei vari modelli che la adottano,
non mi sembra che abbia acquisito molti fans.
Ma Porsche.....

Eh beh,e' altra roba la porsche.

Perche' Gallongi? Pensi che una 300 ZX biturbo non fosse paragonabile ad una Porsche ai suoi tempi?

A mio avviso, era (e') di gran lunga superiore.

 

[Jambana]

dalle vendite dei vari modelli che la adottano,
non mi sembra che abbia acquisito molti fans.
Ma Porsche.....

Eh beh,e' altra roba la porsche.

Perche' Gallongi? Pensi che una 300 ZX biturbo non fosse paragonabile ad una Porsche ai suoi tempi?

A mio avviso, era (e') di gran lunga superiore.

Onestamente, pur con tutti gli interessantissimi contenuti tecnici, penso che sia molto difficile affermare che globalmente sia di gran lunga superiore ad una 928 coeva. Ma anche semplicemente "superiore".
Direi che sarebbe più corretto affermare che stiamo parlando del non plus ultra delle granturismo del tempo.

 

[agricolo]

Comunque Porsche ci e' arrivata...molto in ritardo, anche se gia' nel lontano 1978 la 928 era dotata dell'avanzato "assale Weissach" che modificava la convergenza sotto sforzo con un effetto autosterzante in qualche modo paragonabile a quello delle 4WS anche se passivo.

Anche la BMW 850 aveva una soluzione simile, mi pare

 

[Jambana]

Comunque Porsche ci e' arrivata...molto in ritardo, anche se gia' nel lontano 1978 la 928 era dotata dell'avanzato "assale Weissach" che modificava la convergenza sotto sforzo con un effetto autosterzante in qualche modo paragonabile a quello delle 4WS anche se passivo.

Anche la BMW 850 aveva una soluzione simile, mi pare

La 850 aveva un sistema di 4WS (AHK) attivo sulla sola versione di punta CSi nel solo allestimento riservato al mercato europeo. Sicuramente oggi questa speciale versione è un pezzo da collezione.

 

[Jambana]

Non metto in dubbio,però qui si parlava di prelude e laguna 4ws

Comunque Gallongi non mettiamo sullo stesso piano la Prelude e la Laguna

Anche perchè la Prelude, oltre ad essere una bella coupé, è stata altamente innovativa negli anni '80 col suo sistema di 4WS, mentre per le 4WS Renault ha penso sicuramente sfruttato le sinergie con Nissan, che proprio delle 4WS è stato probabilmente il più grande fautore sviluppando un grande know-how negli anni.

Oltre alla 300ZX, il sistema di 4Ws Hicas Nissan nelle sue diverse varianti è stato montato per esempio su varie versioni della Skyline GT-R precedenti all'ultima R35, e un sistema evoluto di sterzatura dell'assale posteriore attiva abbinato ad un bel multilink (dove il 5° braccio diventa sterzante) è presente da anni su alcuni modelli Infiniti.

Mi pare interessante il fatto che Honda abbia annunciato che la prossima Civic Type R potrebbe avere le quattro ruote sterzanti, di fatto sarebbe una première tecnica su di un'auto di segmento C anche se molto sportiva.

 

[pll66]

Alleghiamo.

Se la memoria non mi inganna anche citroen usava un sistema simile. Però ricordo anche di lamentele per il consumo anomalo degli pneumatici posteriori.