anche Bmw prepara la propria anti-Mito a trazione anteriore...

[SZ.]

c'è da dire che il design studiato per la Giulietta (come la 147...) nasconde molto le porte posteriori...

la 147 inizialmente fu venduta in parecchie versioni 3p semplicemente perchè fu presentata solo a 3p... la 5p usci diversi mesi dopo... e quindi trovi diverse 147 3p... ma per lo più della 1 serie...

al di la del concetto che tutto quello che si può avere... meglio è... non mi pare cosi penalizzante la scelta di offrire le sole 3p (anche la nuova Astra ha inaugurato questo concetto)... tanto più che sembra che la versione 3p ci sarà molto presto ma in versione un pochino più coupé... dovrebbe chiamarsi "Giulietta Sprint" ed essere in tutto e per tutto basata sulla 5p... una sorta di Scirocco insomma... o una Golf vestita da coupé...

questo è quello che sapevo...

Scusa, ma che me può fregare a me che il design nasconde bene le due porte posteriori...? Se io preferisco una tre porte non capisco bene perchè mi deve essere imposta una 5 porte che però sembra una tre porte...

Il punto non è nemmeno quello che una 5 porte sia più "pratica". Questo può essere fuori discussione, ma non è detto che per tutti questo debba essere prevalente rispetto ad altre scelte (es. un aspetto più giovanile dell'auto...)

E' un discorso che non capisco...: non si sta parlando del fatto di produrre un'auto a tre porte piuttosto che a cinque porte o viceversa, ma del fatto di produrla in entrambe le configurazioni.

Se poi faranno una specie ci Scirocco o C30 su base Giulietta, tanto meglio, ma al momento non c'e' alcuna notizia certa in questo senso...

SZ

scusa se non capisco il tuo punto di vista... ma per quale motivo dovrei scegliere una vettura a 3 porte al posto di una a 5...?

Mai inteso esprimere questo... Al contrario, io ho detto che la compatta dovrebbe essere offerta in entrambe le configurazioni, in modo da soddisfare sia chi predilige l'aspetto praticità (5 porte), sia chi predilige l'aspetto della sportività (3 porte).
E' proprio fiat invece che pare stare a lesinare persino su questo, appiattendo ancora di più l'offerta relativa al nuovo modello, sulla sola conficgurazione 5 porte...

 

[BelliCapelli3]

Fra una cifra e l?altra, durante la conferenza stampa per la presentazione dei risultati finanziari del Gruppo, l?amministrare delegato della BMW Norbert Reithofer (in foto accanto al prototipo Vision EfficientDynamics) ha ?lanciato la bomba?: come anticipato da molte indiscrezioni, la BMW costruirà presto auto a trazione anteriore con il proprio marchio.

Per i puristi del marchio, la notizia è stata uno shock e molti hanno ricordato cosa è successo all?Alfa Romeo quando le sinergie con la nuova proprietaria Fiat hanno portato all?abbandono della trazione posteriore. Infatti, per adesso, fra i modelli del Gruppo tedesco, solo la Mini presentava questa caratteristica. La Mini, però, si basa su una piattaforma molto costosa, dato che non viene condivisa con altri modelli: una cosa, questa, comune fra tutte le concorrenti (Fiat Punto/Alfa Romeo MiTo o Volkswagen Polo/Skoda Fabia/Seat Ibiza/Audi A1).

La nuova piattaforma, ha comunque precisato Reithofer, sarà esclusivamente riservata ai modelli di fascia bassa, che dovrebbero essere numerosi e coprire quella zona di mercato attualmente non presidiata dalla BMW. Inoltre, potrà avere anche la trazione integrale e dovrebbe debuttare sulla nuova generazione di Mini prevista per il 2013

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Lo dicevo da tempo (vi ricordate?). Costi elevati poca resa nella pratica e fine dell'era "Sgummamento" e se vogliono mantenerla dalle segmento D è necessaria una sinergia industriale o fusione; Con Chi ? Vedremo.

Eh, infatti... vedremo... L'ipotesi di accordo tra BMW e fiat non ha avuto seguito, mentre ultimamente si è sentito parlare di una simile ipotesi con PSA. Quanti modelli della gamma BMW passeranno alla TA, e con quali pianali lo staremo a vedere...
Può essere anche come dici tu, che BMW farà la fine di Alfa Romeo: szeru tracao posteriore, szeru sportivitad, szeru vendite...
Io non penso, vedremo...

SZ

Fiat non è esclusa anzi con Alfa......
Si sta parlando nuovametne di accordi con relative smentite e via dicendo.
Io ipotizzo PSA-GruppoFiat(Chrysler compreso)-Bmw per le Ta fino al segmento C e Alfa-Lancia-Bmw-Chrysler-Citroen per le Tp dal D.
:shock: :?:

Fiat non è in discussione da un bel pezzo. Come la ta dal segmento C in su. La serie 0 TA del resto non scandalizza nessuno. E' una cosa che c'è già, da anni. Ma forse lo "scandalo" è nella penna del giornalista che scrive.

 

[eugenio62]

c'è da dire che il design studiato per la Giulietta (come la 147...) nasconde molto le porte posteriori...

la 147 inizialmente fu venduta in parecchie versioni 3p semplicemente perchè fu presentata solo a 3p... la 5p usci diversi mesi dopo... e quindi trovi diverse 147 3p... ma per lo più della 1 serie...

al di la del concetto che tutto quello che si può avere... meglio è... non mi pare cosi penalizzante la scelta di offrire le sole 3p (anche la nuova Astra ha inaugurato questo concetto)... tanto più che sembra che la versione 3p ci sarà molto presto ma in versione un pochino più coupé... dovrebbe chiamarsi "Giulietta Sprint" ed essere in tutto e per tutto basata sulla 5p... una sorta di Scirocco insomma... o una Golf vestita da coupé...

questo è quello che sapevo...

Anche per me non si sentirà granchè l'assenza della 3 porte....forse giusto per la 1750 ed in parte per la M-air 170......le poche golf che si vedono in giro 3 porte sono quasi tutte GTI.

Chiaro che a livello europeo tante piccole mancanze nella gamma ( almeno iniziale) saranno un handicap.....e la 3 porte è una piccola mancanza.

Chiaro altrettanto che in Alfa abbiano fatto un raffronto costi benefici di una 3 porte....costa sicuramente di più di quello che renderebbe........