BelliCapelli3 ha scritto:
Puó darsi che sia uno spreco, ma é una mutazione già iniziata, proprio con la ghibli.
Un momento: partire dal fatto che Maserati sia scesa di segmento, cosa che hanno fatto TUTTI, ed arrivare alla vendita di ALFA Romeo è un salto un po' grosso.
Quanto al problema della derivazione, non nego di aver nutrito grosse perplessità circa le manovre di fiat. Non ho mai capito che senso abbiano queste dichiarate derivazioni di pianali fra un modello e l'altro, se poi ex post ci si affretta sempre a puntualizzare che in realtà, di condiviso, ci é rimasto "solo il parafiamma", " solo la sezione di pavimento sotto i sedili anteriori", "solo il posacenere posteriore destro".
Mi pare evidente che "condivisione" non é una formula magica che automaticamente ti fa risparmiare l'80% appena la pronunci, tipo "bibidi-bobidi-bu", ma riferendosi a precise componenti "de fero", offrirà una quantità di risparmio direttamente proporzionale al numero di componenti effettivamente condivise. Che tuttavia, secondo Fiat, é sempre prossimo allo 0.5% sul totale. "Solo l'accendisigari".
Oggettivamente c'é qualcosa che non torna.
Infatti sono derivazioni che si vedono solo sul forum, non dichiarate. E vedi proprio il caso di Quattroporte.
La condivisione ha senso in quanto:
1. risparmi i costi industriali: uno stesso impianto ti può fare due modelli;
2. risparmi in progettazione, ma sono costi comunque bassi: tutta la progettazione vale circa un 20% dei costi totali di un prodotto;
3. progetti una volta sola, quindi puoi investire tempo e soldi in un prodotto di alta qualità invece di molti prodotti fatti in fretta;
4. hai un semilavorato già collaudato, quindi di qualità certa.
Il telaio è una delle cose più costose quindi sulle quali il discorso di sopra vale di più, ma non è l'unico componente che si può condividere. Vale lo stesso per climatizzatori, alzacristalli, ecc...
Anche quando fai un telaio nuovo puoi prendere una parte da un altro. Ad esempio il pavimento posteriore di Thema consentiva una buona abitabilità ed era rigido e leggero, ergo l'hanno riportato pari pari sulla Quattroporte. Mi sembra una cosa razionale, no?
Dichiarare la derivazione parziale in teoria vorrebbe servire ad evitare che si parli di derivazione diretta, salvo a volte ottenere l'effetto contrario.
D'altra parte quando ci sono state derivazioni dirette, tipo Giulietta - Dart - Viaggio, non si è fatto mistero di nulla.
E ripeto un'altra cosa: per derivare una cugina, ti servono comunque tre anni. Altrimenti esce una porcata.
