Io negli interni non trovo niente di lussuoso o tecnologico, anzi certi dettagli mi paiono un po' sottotono a livello di finitura già dalla fotografia (es. rivestimento del piantone del volante, fattura della moquette). Anche la plancia massiccia e bombata, a me fa un effetto un po' da auto ordinaria, palpebra della strumentazione compresa. Un po' da Clio. Da verificare dal vivo, comunque.
La cosa che proprio non mi entusiasma è la carrozzeria, trovo che il passato sia importantissimo ma lo sia soprattutto a livello di filosofia progettuale, e vada reinterpretato e trasfigurato, con rimandi intelligenti ma non così scontati, imho. Riproporne non la filosofia, ma le forme, quasi col pantografo, è una specie di negazione del lavoro del designer, secondo me. Un lavoro interessante forse quando il neo-retrò era una tendenza nuova, ma non oggi.
Il fatto è che tale approccio al design, probabilmente, è l'unico che tranquillizza i responsabili commerciali, visto che comunque viene sempre ben accolto da un pubblico cche in larga parte è poco critico ed aperto alle novità, ma è rassicurato da forme conosciute, come se le auto fossero "mobili in stile". Così non si rischia, ma si perde ogni slancio innovativo. Ovviamente sono solo i miei due cents.
Ciò non toglie che sarà sicuramente un'auto molto gustosa da guidare e possedere, e finalmente un'alternativa francese concreta - dopo poche auto molto interessanti ma prodotte in serie ultra limitata, e ormai molto datate, come la Spider o la Clio V6- nel suo segmento di mercato.
