Alitalia again

[arizona77]

L'avessimo data "aggratis" al momento giusto ad Air France...
http://forum.quattroruote.it/posts/list/70481.page#1317516

dicevo delle perle di saggezza anche allora
ahahahahahahahahahahahahahahahahah

 

[matteomatte1]

speriamo sia la volta buon che fallisca...

 

[Frankie71iceman]

Io non riesco a capire il passaggio che una societa' "privata" praticamente in fallimento possa essere finanziata a fondo perduto con la cassadepositi e prestiti ...(poste italiane)....



Siamo fuori controllo ....

Infatti non può, la CDP per statuto non può prendere partecipazioni in aziende in perdita, e infatti il presidente (di cui non ricordo il nome) ha più volte ribadito che per quanto ministri, capitani coraggiosi di sta ###### e compagnia possano andare a batter cassa, la CDP non paga..poi certo bisogno vedere se non verrà persuaso in altri modi, ma per ora è no secco...alternative serie sono Air France che non dimentichiamolo, ha già il 25%, ma per ora è un pò in crisi e comunque attuerebbe, a detta del suo AD, un piano stile lacrime sangue e vaselina, oppure Etihad, che però avendo una partnership con AF difficilmente andrà a pestarle i piedi...Inoltre, c'è un cavillo da qualche parte per cui eventuali partner extra EU non possono prendere più del 49% delle azioni di Alitalia, quindi anche se gli arabi si decidessero (pare che siano interessati), sarebbe molto probabile che AF resti come socio di maggioranza o quantomeno paritario (tipo 40-40 e il resto a banche o altri investitori...magari proprio FS per garantire comunque un minimo di italianità e balle del genere).

Insomma, di certo c'è solo che se nessuno caccia soldi in fretta il giorno 14 di questo mese gli aerei se ne staranno tutti quanti negli hangar con i serbatoi vuoti...

 

[bumper morgan]

visto che la vuole ( o vorrebbe) l 'emiro di Dubai diamogliela

in alternativa fallisca, tutti a casa, e non se ne parla piú.

 

[Frankie71iceman]

visto che la vuole ( o vorrebbe) l 'emiro di Dubai diamogliela

in alternativa fallisca, tutti a casa, e non se ne parla piú.

Purtroppo come dicevo sopra non sì può darla agli emiri di Dubai, che sarebbe la cosa perfetta, in teoria: soldi freschi e subito, compatibilità totale di rotte e destinazioni, perchè se AF prende Alitalia probabilmente gran parte del lungo raggio a parte quei 3-4 voli saranno fatti via Parigi o Amsterdam, stando all'AD dei francesi (secondo me è una boiata, ma finchè non sono io a decidere vale quello che vale)...comunque, in caso di un accordo con gli emiri, questo problema non si pone, fare scalo a Dubai per il lungo raggio non converrebbe nemmeno a loro, e probabilmente non ci sarebbero nemmeno grossi esuberi, perchè le compagnie arabe sono in forte espansione, e dato che nei loro paesi c'è una certa carenza di piloti e a/v (quanta gente buona a portare un 777 credete che si sia nell'intero stato del Bahrein?), stanno assumendo parecchio...ora, è chiaro che a un comandante italiano 50enne con famiglia in cassa integrazione, difficilmente andrà a cercar lavoro in Bahrein (anche se qualcuno l'ha fatto), ma se Alitalia diventa di proprietà degli arabi, in pratica è come farsi assumere da Etihad restando in italia...mentre invece i francesi già stanno lasciando a casa i loro dipendenti, figurarsi se si faranno riguardi con gli italiani...

Fallimento, che sarebbe la giusta conseguenza di anni, lustri e decenni di incapacità dirigenziale, significherebbe però, per gli italiani, non avere più o quasi voli diretti per l'estero (vuoi andare in America?...bene, scalo di 6 ore a Parigi/Francoforte/Amsterdam...a me girerebbero un pò..), e soprattutto sarebbe un bel danno per il turismo...se un americano per andare a visitare la sardegna deve farsi NY/parigi/roma con una compagnia (diciamo Air France), e poi Roma/Sardegna (alghero,cagliari o quello che è) con Easyjet o Ryanair (perchè i voli interni li beccherebbero tutti solo loro), senza coincidenze garantite, transiti, gestione bagagli, prenotazioni uniche ecc...secondo me se ne va in costa azzurra..e tutto ciò senza contare quei 14.000 dipendenti e famiglie che sarebbero a spasso...

 

[renatom]

visto che la vuole ( o vorrebbe) l 'emiro di Dubai diamogliela

in alternativa fallisca, tutti a casa, e non se ne parla piú.

Mica se la piglia così com'è.
Prima gliela dovresti risistemare un po'. A spese di chi?

 

[SupercinqueTC]

Pensare che 5 anni fa ce ne potevamo liberare. Bah!

Un applauso di tutto cuore a chi ha scelto tale soggetto magari proprio perché era uno scandalo venderla ai francesi....

tre o quattro di quelli che allora mi dicevano così, li ho già sistemati...

gli altri si sono dati alla macchia....appena li trovo.......li ringrazio :twisted:

(il problema è che pagheremo sempre e comunque tutti.... :x )

(sabato notte poi mi sono girate veramente.....quando ho visto i "lavoratori" alitalia scendere da una navetta per andare a riposarsi a fine turno in un hotel di lusso cagliaritano con il loro trolley al seguito.... ma un alberghetto alla buona mai???? a noi manco i buoni pasto per la pausa pranzo... :evil: )

 

[Aerei Italiani]

Fallimento, che sarebbe la giusta conseguenza di anni, lustri e decenni di incapacità dirigenziale, significherebbe però, per gli italiani, non avere più o quasi voli diretti per l'estero (vuoi andare in America?...bene, scalo di 6 ore a Parigi/Francoforte/Amsterdam...a me girerebbero un pò..), e soprattutto sarebbe un bel danno per il turismo...se un americano per andare a visitare la sardegna deve farsi NY/parigi/roma con una compagnia (diciamo Air France), e poi Roma/Sardegna (alghero,cagliari o quello che è) con Easyjet o Ryanair (perchè i voli interni li beccherebbero tutti solo loro), senza coincidenze garantite, transiti, gestione bagagli, prenotazioni uniche ecc...secondo me se ne va in costa azzurra..e tutto ciò senza contare quei 14.000 dipendenti e famiglie che sarebbero a spasso...

inzomma prevedo piu' direttamente dai sobborghi di londra, heindoven, parigi direttamente in sardegna o dove che sia...magari con transavia

dubito che airfrance manterrebbe l'hub internazionale di roma o milano per far fare coincidenze ai suoi piloti e clienti.

e comunquesia dubito che gli arabi siano interessati alle rotte turistiche interne italiane...

indipercui...so' "razzi" per tutti...

 

[arizona77]

Pensare che 5 anni fa ce ne potevamo liberare. Bah!

Un applauso di tutto cuore a chi ha scelto tale soggetto magari proprio perché era uno scandalo venderla ai francesi....

tre o quattro di quelli che allora mi dicevano così, li ho già sistemati...

gli altri si sono dati alla macchia....appena li trovo.......li ringrazio :twisted:

(il problema è che pagheremo sempre e comunque tutti.... :x )

(sabato notte poi mi sono girate veramente.....quando ho visto i "lavoratori" alitalia scendere da una navetta per andare a riposarsi a fine turno in un hotel di lusso cagliaritano con il loro trolley al seguito.... ma un alberghetto alla buona mai???? a noi manco i buoni pasto per la pausa pranzo... :evil: )

Bast.....iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Tipo quelli che ballavano sul Titanic mentre affondavano.
Ma loro sapevano che erano ......e questigrrrrrrrrrrrrrrrr
P.s.: Ciao Ing, fatti sentire

 

[Aerei Italiani]

(sabato notte poi mi sono girate veramente.....quando ho visto i "lavoratori" alitalia scendere da una navetta per andare a riposarsi a fine turno in un hotel di lusso cagliaritano con il loro trolley al seguito.... ma un alberghetto alla buona mai???? a noi manco i buoni pasto per la pausa pranzo... :evil: )

magari fosse solo a cagliari....

 

[SupercinqueTC]

(sabato notte poi mi sono girate veramente.....quando ho visto i "lavoratori" alitalia scendere da una navetta per andare a riposarsi a fine turno in un hotel di lusso cagliaritano con il loro trolley al seguito.... ma un alberghetto alla buona mai???? a noi manco i buoni pasto per la pausa pranzo... :evil: )

magari fosse solo a cagliari....

a CA c'ero io... ma la situazione vale per tutti (personale di volo)

 

[SupercinqueTC]

Pensare che 5 anni fa ce ne potevamo liberare. Bah!

Un applauso di tutto cuore a chi ha scelto tale soggetto magari proprio perché era uno scandalo venderla ai francesi....

tre o quattro di quelli che allora mi dicevano così, li ho già sistemati...

gli altri si sono dati alla macchia....appena li trovo.......li ringrazio :twisted:

(il problema è che pagheremo sempre e comunque tutti.... :x )

(sabato notte poi mi sono girate veramente.....quando ho visto i "lavoratori" alitalia scendere da una navetta per andare a riposarsi a fine turno in un hotel di lusso cagliaritano con il loro trolley al seguito.... ma un alberghetto alla buona mai???? a noi manco i buoni pasto per la pausa pranzo... :evil: )

Bast.....iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Tipo quelli che ballavano sul Titanic mentre affondavano.
Ma loro sapevano che erano ......e questigrrrrrrrrrrrrrrrr
P.s.: Ciao Ing, fatti sentire

Ciao carissimo, purtroppo entro sempre più raramente....
però è tutto ok

 

[matteomatte1]

significherebbe però, per gli italiani, non avere più o quasi voli diretti per l'estero (vuoi andare in America?...bene, scalo di 6 ore a Parigi/Francoforte/Amsterdam...a me girerebbero un pò..),

da pochi giorni Emirates è partita con il Milano/NY, 7 giorni su 7, servizio e aerei inimmaginabili per Alitalia, comunque il succo è questo: se non ci sarà più Alitalia non è che non ci saranno più i voli diretti, anzi paradossalmente, almeno per quanto riguarda Milano, questi non potranno che aumentare (visto che di voli intercontinentali AZ da Malpensa ne rano rimasti una mezza dozzina)

 

[moogpsycho]

Fallimento, che sarebbe la giusta conseguenza di anni, lustri e decenni di incapacità dirigenziale, significherebbe però, per gli italiani, non avere più o quasi voli diretti per l'estero (vuoi andare in America?...bene, scalo di 6 ore a Parigi/Francoforte/Amsterdam...a me girerebbero un pò..), e soprattutto sarebbe un bel danno per il turismo...se un americano per andare a visitare la sardegna deve farsi NY/parigi/roma con una compagnia (diciamo Air France), e poi Roma/Sardegna (alghero,cagliari o quello che è) con Easyjet o Ryanair (perchè i voli interni li beccherebbero tutti solo loro), senza coincidenze garantite, transiti, gestione bagagli, prenotazioni uniche ecc...secondo me se ne va in costa azzurra..e tutto ciò senza contare quei 14.000 dipendenti e famiglie che sarebbero a spasso...

di fatto è già così, non so i numeri precisi ma la maggior parte del traffico intercontinentale passa per scali del nord Europa. Dal nord Italia voli su Monaco o Francoforte in due ore, scalo di un ora e parti. Non vedo tutto questo disagio, soprattutto se prezzi e qualità del servizio sono migliori della compagnia italiana

 

[moogpsycho]

c.v.d.
http://www.repubblica.it/economia/finanza/2013/10/09/news/alitalia_moretti_pronti_a_contribuire_entro_le_nostre_possibilit-68233707/?ref=HREC1-10